CN215400089U - 一种快递物流箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种快递物流箱，包括物流箱主体，物流箱主体包括顶盖、储物箱和底轮，物流箱主体的顶端设置有顶盖，顶盖的底端设置有储物箱，储物箱的底端设置有底轮，顶盖的前端设置有弧形槽，储物箱的两侧表面安装有把手，储物箱的一侧设置有充电口，储物箱的内部设置内槽，内槽和储物箱之间设置有减震结构。本实用新型通过内部设置的减震结构，可降低运输过程中震动对内部物品的影响，内槽部分设置有挡板，可对储物箱内部的空间进行分格，可按照需求进行分类摆放的同时还可减少晃动，底部还设置有遥控移动结构，可以在物流箱进行任意方向移动的同时还可以进行远程遥控，节省人力，十分方便。

Description

一种快递物流箱

技术领域

本实用新型涉及物流运输技术领域，特别涉及一种快递物流箱。

背景技术

随着21世纪互联网的快速发展，电商行业已逐渐充斥人们的日常生活中，物流快递作为电商行业的最重要环节之一，也越来越规范化，物流运输的载体是各种尺寸的快递箱，快递箱用于装载各种物流货物，现有的快递箱大多都是纸质材料制造，成本较小，快递点统一整理较小物品时较为方便。

在快递点整理一些易碎物品时，由于靠人力搬运，并且一般的快递箱没有内置的保护措施，在搬运过程中难免会对物品造成二次损伤，在需要整理较多物件时，不能进行简易分类，导致存取不便，进而增加人工成本，另外在收取一些较大和重量较重的快递时，人力搬运费时费力，十分不便。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种快递物流箱，可做到对快递箱内部进行进一步的减震，保护内部物品，底部设置有遥控移动结构，可实现远程控制移动，省时省力。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型公开一种快递物流箱，包括物流箱主体，所述物流箱主体包括顶盖、储物箱和底轮，所述物流箱主体的顶端设置有顶盖，所述顶盖的底端设置有储物箱，所述储物箱的底端设置有底轮，所述顶盖的前端设置有弧形槽，所述储物箱的两侧表面安装有把手，所述储物箱的一侧设置有充电口，所述储物箱的顶端设置有卡条，所述储物箱的内部设置内槽，所述内槽和储物箱之间设置有减震结构，所述内槽的内部安装有挡板，所述挡板和内槽之间设置有柱形槽，所述物流箱主体底部设置有内部电源，所述储物箱的底部一侧设置有驱动传动轴，所述驱动传动轴的一侧安装有驱动电机，所述驱动电机的一侧设置有信号接收模块，所述信号接收模块的一侧设置有转向电机，所述转向电机的一侧安装有连接轴。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述顶盖和储物箱之间为铰接，所述内槽和减震结构之间设置有螺栓，所述内槽和减震结构之间通过螺栓紧固连接，所述储物箱和减震结构之间通过螺栓紧固连接，所述挡板和内槽之间通过柱形槽过盈紧固连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述内槽的四周和底端均设置有减震结构，所述内槽的内壁四周均设置有柱形槽，所述柱形槽和挡板的形状相对应，所述卡条为磁性材料制成，所述储物箱为塑料材料制成。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述驱动传动轴和底轮之间通过螺栓紧固连接，所述驱动传动轴和驱动电机之间为啮合连接，所述转向电机和连接轴之间为啮合连接，所述连接轴和底轮之间通过螺栓紧固连接，所述固定轴和底轮之间设置有轴承，所述固定轴和底轮之间通过轴承紧固连接，所述固定轴和储物箱之间通过螺栓紧固连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述信号接收模块和内部电源之间为电性连接，所述转向电机和驱动电机与信号接收模块之间均为之间为电性连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述减震结构包括固定块一、弹簧、支撑轴和固定块二，所述减震结构的一端设置有固定块一，所述固定块一的一侧安装有支撑轴，所述支撑轴的一侧安装有固定块二，所述支撑轴的表面安装有弹簧。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述弹簧和支撑轴之间为套接，所述支撑轴和固定块一之间为固定连接，所述固定块一和内槽之间通过螺栓紧固连接，所述固定块二和储物箱之间通过螺栓紧固连接，所述支撑轴和固定块二之间为套接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型为一种快递物流箱，通过其内部设置的减震结构，可降低运输过程中造成的振动对内部物品产生影响，内槽部分设置有挡板，可对储物箱内部的空间进行分格，可按照需求进行分类摆放，减少物品产生不必要的晃动，避免造成二次损坏，底部还设置有遥控移动结构，可以对物流箱进行任意方向移动的同时还可以远程遥控，节省人力，同时还可以进行循环使用，避免了资源浪费。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的整体结构剖面图；

图3是本实用新型的内槽结构俯视图；

图4是本实用新型的移动结构示意图；

图5是本实用新型的减震结构剖面图；

图中：1、物流箱主体；2、顶盖；3、储物箱；4、把手；5、弧形槽；6、充电口；7、底轮；8、卡条；9、内槽；10、减震结构；11、驱动电机；12、驱动传动轴；13、信号接收模块；14、转向电机；15、连接轴；16、固定轴；17、固定块一；18、弹簧；19、支撑轴；20、固定块二；21、柱形槽；22、挡板。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

其中附图中相同的标号全部指的是相同的部件。

实施例1

如图1-5所示，本实用新型提供一种快递物流箱，包括物流箱主体1，物流箱主体1包括顶盖2、储物箱3和底轮7，物流箱主体1的顶端设置有顶盖2，顶盖2的底端设置有储物箱3，储物箱3的底端设置有底轮7，顶盖2的前端设置有弧形槽5，储物箱3的两侧表面安装有把手4，储物箱3的一侧设置有充电口6，储物箱3的顶端设置有卡条8，储物箱3的内部设置内槽9，内槽9和储物箱3之间设置有减震结构10，内槽9的内部安装有挡板22，挡板22和内槽9之间设置有柱形槽21，物流箱主体1底部设置有内部电源，储物箱3的底部一侧设置有驱动传动轴12，驱动传动轴12的一侧安装有驱动电机11，驱动电机11的一侧设置有信号接收模块13，信号接收模块13的一侧设置有转向电机14，转向电机14的一侧安装有连接轴15。

进一步的，顶盖2和储物箱3之间为铰接，内槽9和减震结构10之间设置有螺栓，内槽9和减震结构10之间通过螺栓紧固连接，储物箱和减震结构10之间通过螺栓紧固连接，挡板22和内槽9之间通过柱形槽21过盈紧固连接，可通过调整挡板22的位置来应对不同大小物品的存放。

内槽9的四周和底端均设置有减震结构10，内槽9的内壁四周均设置有柱形槽21，柱形槽21和挡板22的形状相对应，卡条8为磁性材料制成，储物箱3为塑料材料制成，顶盖2底端表面设置有磁吸层，卡条8可配合顶盖2进行磁吸连接，开关方便。

驱动传动轴12和底轮11之间通过螺栓紧固连接，驱动传动轴12和驱动电机11之间为啮合连接，转向电机14和连接轴15之间为啮合连接，连接轴15和底轮7之间通过螺栓紧固连接，固定轴16和底轮7之间设置有轴承，固定轴16和底轮7之间通过轴承紧固连接，固定轴16和储物箱之间通过螺栓紧固连接，驱动电机11为动力输出部件，转向电机14可控制连接轴15调整另一侧底轮方向，实现任意方向移动。

信号接收模块13和内部电源之间为电性连接，转向电机14和驱动电机11与信号接收模块13之间均为之间为电性连接，信号接收模块13可接收外部遥控器发射移动信号，通过外部遥控实现远程控制转向电机14和驱动电机11,进而控制物流箱进行前后左右移动。

减震结构10包括固定块一17、弹簧18、支撑轴19和固定块二20，减震结构10的一端设置有固定块一17，固定块一17的一侧安装有支撑轴19，支撑轴19的一侧安装有固定块二20，支撑轴19的表面安装有弹簧18，弹簧18可起到减小震动传导的作用。

弹簧18和支撑轴19之间为套接，支撑轴19和固定块一17之间为固定连接，固定块一17和内槽9之间通过螺栓紧固连接，固定块二20和储物箱之间通过螺栓紧固连接，支撑轴19和固定块二20之间为套接，弹簧18可在支撑轴19外部实现挤压和伸长动作，支撑轴19一端可在弹簧18的阻力下在固定块二20内部进行缓冲相对位移。

具体的，本实用新型通过驱动电机11和转向电机14的协同作用，外部发射移动信号至信号接收模块13，信号接收模块13对驱动电机11和转向电机14进行控制，进而带动底轮7进行移动，使得物流箱可在不接触的情况下进行前后左右遥控移动，极大的节省了人力，十分方便，且可通过箱体内部的减震结构10进一步吸收运输过程中产生的振动，对箱内的物品进行保护，节约成本，减少运输过程中产生不必要的损伤，柱形槽21和挡板22的组合设置，可对物流箱内部进行分层，减小箱内物品和内槽9的间隙，进而减少由于运输过程中因滚动造成的二次损伤，弧形槽5可增加顶盖2处的摩擦力，放置顶盖2打开时滑落，卡条8处为磁吸材料，可使顶盖2开合方便，充电口6处可对箱体内部电源进行充电。

移动结构通过信号接收模块处接收外部发出的移动信号，控制驱动电机11进行运转，驱动电机11带动驱动传动轴12旋转，驱动传动轴12带动两侧底轮7进行运转，驱动传动轴12两侧底轮7为驱动轮，与此同时，另一侧的转向电机14进行运转，转向电机14带动连接轴14进行左右移动，连接轴14带动两侧底轮7进行左右偏转，连接轴14两侧底轮7为转向轮，且转向轮通过固定轴16固定于箱体底部。

综上所述，本实用新型是一种快递物流箱，相较于传统的快递箱，可对箱体内部的物品进行进一步的减震保护，现在常用的快递箱一般采用纸质材料制造，处理一些小的物品时较为方便，但是在应对易碎物品时没有良好的减震结构，需要移动时仍需采用人力搬运，应对一些大件物品时，搬运起来十分不便，本实用新型通过外部信号控制驱动电机11和转型电机14进行遥控式前后左右移动，极大减少了人工成本，箱内内部设置了减震结构10，可进一步减少移动运输过程中，由于外部震动对箱体内部的物品造成影响和损伤，另外箱体内部还设置有柱形槽21和挡板22，可对箱体内部空间进行分层，减少物品在移动过程中产生不必要的晃动，避免造成二次破坏。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种快递物流箱，包括物流箱主体(1)，其特征在于，所述物流箱主体(1)包括顶盖(2)、储物箱(3)和底轮(7)，所述物流箱主体(1)的顶端设置有顶盖(2)，所述顶盖(2)的底端设置有储物箱(3)，所述储物箱(3)的底端设置有底轮(7)，所述顶盖(2)的前端设置有弧形槽(5)，所述储物箱(3)的两侧表面安装有把手(4)，所述储物箱(3)的一侧设置有充电口(6)，所述储物箱(3)的顶端设置有卡条(8)，所述储物箱(3)的内部设置内槽(9)，所述内槽(9)和储物箱(3)之间设置有减震结构(10)，所述内槽(9)的内部安装有挡板(22)，所述挡板(22)和内槽(9)之间设置有柱形槽(21)，所述物流箱主体(1)底部设置有内部电源，所述储物箱(3)的底部一侧设置有驱动传动轴(12)，所述驱动传动轴(12)的一侧安装有驱动电机(11)，所述驱动电机(11)的一侧设置有信号接收模块(13)，所述信号接收模块(13)的一侧设置有转向电机(14)，所述转向电机(14)的一侧安装有连接轴(15)。

2.根据权利要求1所述的一种快递物流箱，其特征在于，所述顶盖(2)和储物箱(3)之间为铰接，所述内槽(9)和减震结构(10)之间设置有螺栓，所述内槽(9)和减震结构(10)之间通过螺栓紧固连接，所述储物箱(3)和减震结构(10)之间通过螺栓紧固连接，所述挡板(22)和内槽(9)之间通过柱形槽(21)过盈紧固连接。

3.根据权利要求1所述的一种快递物流箱，其特征在于，所述内槽(9)的四周和底端均设置有减震结构(10)，所述内槽(9)的内壁四周均设置有柱形槽(21)，所述柱形槽(21)和挡板(22)的形状相对应，所述卡条(8)为磁性材料制成，所述储物箱(3)为塑料材料制成。

4.根据权利要求1所述的一种快递物流箱，其特征在于，还包括固定轴(16)，所述驱动传动轴(12)和底轮(7)之间通过螺栓紧固连接，所述驱动传动轴(12)和驱动电机(11)之间为啮合连接，所述转向电机(14)和连接轴(15)之间为啮合连接，所述连接轴(15)和底轮(7)之间通过螺栓紧固连接，所述固定轴(16)和底轮(7)之间设置有轴承，所述固定轴(16)和底轮(7)之间通过轴承紧固连接，所述固定轴(16)和储物箱(3)之间通过螺栓紧固连接。

5.根据权利要求1所述的一种快递物流箱，其特征在于，所述信号接收模块(13)和内部电源之间为电性连接，所述转向电机(14)和驱动电机(11)与信号接收模块(13)之间均为之间为电性连接。

6.根据权利要求1所述的一种快递物流箱，其特征在于，所述减震结构(10)包括固定块一(17)、弹簧(18)、支撑轴(19)和固定块二(20)，所述减震结构(10)的一端设置有固定块一(17)，所述固定块一(17)的一侧安装有支撑轴(19)，所述支撑轴(19)的一侧安装有固定块二(20)，所述支撑轴(19)的表面安装有弹簧(18)。

7.根据权利要求6所述的一种快递物流箱，其特征在于，所述弹簧(18)和支撑轴(19)之间为套接，所述支撑轴(19)和固定块一(17)之间为固定连接，所述固定块一(17)和内槽(9)之间通过螺栓紧固连接，所述固定块二(20)和储物箱(3)之间通过螺栓紧固连接，所述支撑轴(19)和固定块二(20)之间为套接。

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