CN203652412U - 物流集装箱 - Google Patents

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尚福久
兰云飞
吴垠锋
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Abstract

本实用新型涉及一种物流集装箱。现有的集装箱有很多种，但是大多时候在集装箱内搬运货物非常的麻烦，浪费很多的时间，而且集装箱在搬运的时候会经常发出很大的噪音。一种物流集装箱，组成包括箱体（1），所述的箱体通过铰链连接箱体门（2），所述的箱体连接底座（3），所述的底座内部为空腔，所述的底座的四个角底部连接减震装置（4），所述的箱体的底面为链条网带（5）。本实用新型用于物流，箱体支撑座下端连接独特的减震装置能够有效的减震，同时防止搬运集装箱时的噪声污染，还可以保护集装箱内的货物，该物流集装箱具有操作方便、省时省力的特点。

Description

物流集装箱
技术领域
本实用新型涉及一种物流集装箱。
背景技术
在铁路运输过程中，经常使用集装箱，现有的集装箱有很多种，但是在集装箱内搬运货物非常的麻烦，浪费很多的时间，而且集装箱在搬运的时候会经常发出很大的噪音。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种减震防噪音方便卸货的货物的物流集装箱。
上述的目的通过以下的技术方案实现：
 一种物流集装箱，组成包括箱体，所述的箱体通过铰链连接箱体门，所述的箱体连接底座，所述的底座内部为空腔，所述的底座的四个角底部连接减震装置，所述的箱体的底面为链条网带。
所述的物流集装箱，所述的链条网带通过齿轮连接主动轴，所述的主动轴通过链条网带连接从动轴，所述的底座两侧的前端和后端均对称开有通孔，所述的通孔通过轴承连接所述的主动轴和从动轴，所述的通孔外端通过螺栓连接端盖。
所述的物流集装箱，所述的主动轴连接联轴器，所述的联轴器；连接电动机，所述的箱体顶端的四个角均连接有吊钩。
所述的物流集装箱，所述的底座的四个角开有连接孔，所述的上壳体开有通孔，所述的连接孔通过螺栓连接减震装置，所述的减震装置分为上壳体和下壳体，所述的上壳体的上端和所述的下壳体的下端均连接有橡胶隔音垫。
所述的下壳体的内壁连接阻尼垫，所述的上壳体通过螺栓连接弹簧垫，所述的弹簧垫下端连接弹簧，所述的弹簧通过橡胶支撑垫连接下壳体，所述上壳体的下端设有凸台，所述凸台深入下壳体内壁中与阻尼垫接触。
有益效果：
1.本实用新型采用链条网带为箱体的底座，通过齿轮的连接能够转动，在装货或者卸货物的时候只需让链条网带配合齿轮转动即可，操作方便，省时省力。
本实用新型箱体支撑座下端连接独特的减震装置能够有效的减震同时防止搬运集装箱时的噪声污染，还可以保护集装箱内的货物。
本实用新型的减震装置下壳体内侧连接阻尼垫，能够增大摩擦力，减小机械能。
附图说明：
附图1是本产品的结构示意图。
附图2是附图1的左视图。
附图3是本产品减震装置的结构示意图。
具体实施方式：
实施例1：
一种物流集装箱，组成包括箱体1，所述的箱体通过铰链连接箱体门2，所述的箱体连接底座3，所述的底座内部为空腔，所述的底座的四个角底部连接减震装置4，所述的箱体的底面为链条网带5，通过链条网带的转动能够将集装箱内的货物轻松的输送出来，节省很多的时间。
实施例2：
实施例1所述的物流集装箱，所述的链条网带通过齿轮6连接主动轴7，所述的主动轴通过链条网带连接从动轴8，所述的底座3两侧的前端和后端均对称开有通孔9，所述的通孔通过轴承10连接所述的主动轴和从动轴，所述的通孔外端通过螺栓连接端盖11，通过齿轮和轴的转动能够带动链条网带的转动，从而实现货物的移动。
实施例3：
实施例2所述的物流集装箱，所述的主动轴连接联轴器12，所述的联轴器连接电动机13，所述的箱体顶端的四个角均连接有吊钩通过所述的通孔能够方便集装箱的用吊车搬运。通过电动机转动，让箱体内链条网带通过齿轮运动，
实施例4：
实施例3所述的物流集装箱，所述的底座的四个角开有连接孔，所述的连接孔通过螺栓14连接减震装置，所述减震装置整体为圆柱形或长方体，所述的减震装置分为上壳体15和下壳体16，所述的上壳体的上端和所述的下壳体的下端均连接有橡胶隔音垫17，通过橡胶隔音垫，让集装箱在搬运的过程中能够减小很多的噪音。
实施例5：
实施例4所述的物流集装箱，所述的下壳体的内壁连接阻尼垫18，所述的上壳体通过螺栓连接弹簧垫19，所述的弹簧垫下端连接弹簧20，所述的弹簧通过橡胶支撑垫21连接下壳体，以上结构使弹簧支撑力更平衡，减震效果更好，所述上壳体的下端设有凸台22，所述凸台深入下壳体内壁中与阻尼垫18接触。所述的阻尼垫能够增大壳体之间的摩擦力，有效的减小了机械能降低了噪音的产生，提供更好的减震效果。

Claims (5)

1.一种物流集装箱，组成包括箱体，其特征是：所述的箱体通过铰链连接箱体门，所述的箱体连接底座，所述的底座内部为空腔，所述的底座的四个角底部连接减震装置，所述的箱体的底面为链条网带。
2.根据权利要求1所述的物流集装箱，其特征是：所述的链条网带通过齿轮连接主动轴，所述的主动轴通过链条网带连接从动轴，所述的底座两侧的前端和后端均对称开有通孔，所述的通孔通过轴承连接所述的主动轴和从动轴，所述的通孔外端通过螺栓连接端盖。
3.根据权利要求2所述的物流集装箱，其特征是：所述的主动轴连接联轴器，所述的联轴器连接电动机，所述的箱体顶端的四个角均连接有吊钩。
4.根据权利要求3所述的物流集装箱，其特征是：所述的底座的四个角开有连接孔，所述的连接孔通过螺栓连接减震装置，所述的减震装置整体为圆柱形，分为上壳体和下壳体，所述的上壳体的上端和所述的下壳体的下端均连接有橡胶隔音垫。
5.根据权利要求4所述的物流集装箱，其特征是：所述的下壳体的内壁连接阻尼垫，所述的上壳体通过螺栓连接弹簧垫，所述的弹簧垫下端连接弹簧，所述的弹簧通过橡胶支撑垫连接下壳体，所述上壳体的下端设有凸台，所述凸台深入下壳体内壁中与阻尼垫接触。
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