CN209796413U - 一种集装箱用减震装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种集装箱用减震装置，包括装置壳体，装置壳体的内部开设有放置槽，装置壳体的下表壁设置有固定底板，放置槽内部设置有放置板，放置板的下表面延长度中心位置处设置有旋转板，放置板的下表面两端靠边缘位置处均设置有支撑板。本实用新型中，首先，该装置通过放置板、第一弹簧、第二弹簧、旋转板和支撑板的设置能够在运输集装箱的装置在遇到不平稳的情况的时候，能够有效吸收外界的颠簸的能量，避免了集装箱出现激烈的晃动，避免集装箱内部的物品受到影响，其次通过挂板、挂孔和移动凹槽的设置采用了两种结构，增加了集装箱的搬运途径，大大提高了集装箱搬运的便利性。

Description

一种集装箱用减震装置

技术领域

本实用新型涉及集装箱技术领域，尤其涉及一种集装箱用减震装置。

背景技术

集装箱，是指具有一定强度、刚度和规格专供周转使用的大型装货容器，使用集装箱转运货物，可直接在发货人的仓库装货，运到收货人的仓库卸货，中途更换车、船时，无须将货物从箱内取出换装，集装箱种类很多，分类方法多种多样，有以下分类方法：有干货集装箱、散货集装箱、液体货集装箱、冷藏箱集装箱，以及一些特种专用集装箱，如汽车集装箱、牧畜集装箱、兽皮集装箱等，集装箱的种类多种多样，同样功能也比较复杂，因此需要多种不同的结构来满足多种功能。

传统的集装箱在运输的时候都是直接放置在运输装置上进行运输作业，当运输工具到外界的环境不稳定的时候，集装箱可能会出现颠簸的现象出现，影响集装箱内部所盛放的物品，同时传统的集装箱都是采用一种方式将集装箱搬运到运输装置上，搬运方式单一，搬运的方式具有很大的局限性。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种集装箱用减震装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种集装箱用减震装置，包括装置壳体，装置壳体的内部开设有放置槽，所述装置壳体的下表壁设置有固定底板，所述放置槽内部设置有放置板，所述放置板的下表面延长度中心位置处设置有旋转板，所述放置板的下表面两端靠边缘位置处均设置有支撑板。

优选的，所述放置板的两侧壁上均开设有旋转圆槽，所述放置板位于旋转圆槽的内部均贯穿有第一旋转杆，所述第一旋转杆上均套设有滚筒。

优选的，两个所述支撑板的下方均设置有第一弹簧，且第一弹簧均匀分布在支撑板的下表面，所述第一弹簧的两端均设置有第一保护板。

优选的，所述放置板与旋转板对应的位置处开设有缓冲凹槽，所述缓冲凹槽的内部嵌设有第二弹簧，且第二弹簧的数量为三个，所述第二弹簧的两端均设置有第二保护板。

优选的，所述放置板的下表壁与缓冲凹槽对应的位置处设置有限制板，所述旋转板的内部开设有第一通孔，且第一通孔的内部贯穿有第二旋转杆，所述装置壳体与第二旋转杆对应的位置处开设有第二通孔。

优选的，所述固定底板的四个拐角位置处均开设有固定通孔，所述固定底板的两端均设置有挂板，且挂板上均开设有挂孔，所述固定底板的下表面位于支撑板的下方均开设有移动凹槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：首先，该装置通过放置板、第一弹簧、第二弹簧、旋转板和支撑板的设置能够在运输集装箱的装置在遇到不平稳的情况的时候，能够有效吸收外界的颠簸的能量，避免了集装箱出现激烈的晃动，避免集装箱内部的物品受到影响，其次通过挂板、挂孔和移动凹槽的设置采用了两种结构，增加了集装箱的搬运途径，大大提高了集装箱搬运的便利性。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种集装箱用减震装置的主视结构剖视示意图；

图2为本实用新型一种集装箱用减震装置的俯视结构示意图；

图3为本实用新型一种集装箱用减震装置的侧视结构剖视示意图。

图中：1、挂板；2、挂孔；3、滚筒；4、第一旋转杆；5、旋转圆槽；6、放置槽；7、第一保护板；8、第一弹簧；9、支撑板；10、旋转板；11、第一通孔；12、缓冲凹槽；13、限制板；14、放置板；15、移动凹槽；16、装置壳体；17、固定底板；18、固定通孔；19、第二保护板；20、第二弹簧；21、第二旋转杆；22、第二通孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参照图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种集装箱用减震装置，包括装置壳体16，装置壳体16的内部开设有放置槽6，用于放置集装箱本体，装置壳体16的下表壁设置有固定底板17，用于将装置壳体16固定在运输装置上，放置槽6内部设置有放置板14，用于直接支撑集装箱，放置板14的下表面延长度中心位置处设置有旋转板10，便于放置板14左右晃动，放置板14的下表面两端靠边缘位置处均设置有支撑板9，便于第一弹簧8支撑放置板14。

放置板14的两侧壁上均开设有旋转圆槽5，放置板14位于旋转圆槽5的内部均贯穿有第一旋转杆4，第一旋转杆4上均套设有滚筒3，防止放置板14左右晃动的时候与放置槽6的内壁相互摩擦，两个支撑板9的下方均设置有第一弹簧8，用于缓冲吸收放置板14左右晃动所产生的力，且第一弹簧8均匀分布在支撑板9的下表面，第一弹簧8的两端均设置有第一保护板7，便于保护第一弹簧8，放置板14与旋转板10对应的位置处开设有缓冲凹槽12，便于吸收放置板14与旋转板10之间的力，缓冲凹槽12的内部嵌设有第二弹簧20，能够配合第一弹簧8对集装箱进行减震，且第二弹簧20的数量为三个，第二弹簧20的两端均设置有第二保护板19，为了保护第二弹簧20不受损坏，放置板14的下表壁与缓冲凹槽12对应的位置处设置有限制板13，能够使旋转板10与缓冲凹槽12之间的嵌设更加的可靠，旋转板10的内部开设有第一通孔11，便于第二旋转杆21插入旋转板10的内部，且第一通孔11的内部贯穿有第二旋转杆21，装置壳体16与第二旋转杆21对应的位置处开设有第二通孔22，使第二旋转杆21贯穿在装置壳体16上，固定底板17的四个拐角位置处均开设有固定通孔18，能够将固定底板17固定在运输装置上，固定底板17的两端均设置有挂板1，且挂板1上均开设有挂孔2，便于配合吊车搬运集装箱，固定底板17的下表面位于支撑板9的下方均开设有移动凹槽15，便于配合叉车搬运集装箱。

工作原理：当使用该装置的时候，需要把装有货物的集装箱本体放置在放置槽6内部的放置板14上，接着通过叉车配合固定底板17下方的移动凹槽15将固定底板17放置在运输装置上，或者通过吊车配合挂板1和挂孔2将固定底板17放置在运输转装置上，接着通过固定通孔18和相应的固定零件将固定底板17在运输装置上固定，通过挂板1、挂孔2和移动凹槽15的设置采用了两种结构，增加了集装箱的搬运途径，大大提高了集装箱搬运的便利性，接着当运输装置在运输的过程中颠簸，集装箱在放置板14上晃动，放置板14压缩第二弹簧20,使旋转板10向缓冲凹槽12的内部压缩，同时集装箱会使放置板14和旋转板10两端晃动，放置板14压着支撑板9，从而使支撑板9压着第一弹簧8对外界的晃动进行吸收，通过放置板14、第一弹簧8、第二弹簧20、旋转板10和支撑板9的设置能够在运输集装箱的装置在遇到不平稳的情况的时候，能够有效吸收外界的颠簸的能量，避免了集装箱出现激烈的晃动，避免集装箱内部的物品受到影响。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种集装箱用减震装置，包括装置壳体(16)，其特征在于：装置壳体(16)的内部开设有放置槽(6)，所述装置壳体(16)的下表壁设置有固定底板(17)，所述放置槽(6)内部设置有放置板(14)，所述放置板(14)的下表面延长度中心位置处设置有旋转板(10)，所述放置板(14)的下表面两端靠边缘位置处均设置有支撑板(9)。

2.根据权利要求1所述的一种集装箱用减震装置，其特征在于：所述放置板(14)的两侧壁上均开设有旋转圆槽(5)，所述放置板(14)位于旋转圆槽(5)的内部均贯穿有第一旋转杆(4)，所述第一旋转杆(4)上均套设有滚筒(3)。

3.根据权利要求1所述的一种集装箱用减震装置，其特征在于：两个所述支撑板(9)的下方均设置有第一弹簧(8)，且第一弹簧(8)均匀分布在支撑板(9)的下表面，所述第一弹簧(8)的两端均设置有第一保护板(7)。

4.根据权利要求1所述的一种集装箱用减震装置，其特征在于：所述放置板(14)与旋转板(10)对应的位置处开设有缓冲凹槽(12)，所述缓冲凹槽(12)的内部嵌设有第二弹簧(20)，且第二弹簧(20)的数量为三个，所述第二弹簧(20)的两端均设置有第二保护板(19)。

5.根据权利要求1所述的一种集装箱用减震装置，其特征在于：所述放置板(14)的下表壁与缓冲凹槽(12)对应的位置处设置有限制板(13)，所述旋转板(10)的内部开设有第一通孔(11)，且第一通孔(11)的内部贯穿有第二旋转杆(21)，所述装置壳体(16) 与第二旋转杆(21)对应的位置处开设有第二通孔(22)。

6.根据权利要求1所述的一种集装箱用减震装置，其特征在于：所述固定底板(17)的四个拐角位置处均开设有固定通孔(18)，所述固定底板(17)的两端均设置有挂板(1)，且挂板(1)上均开设有挂孔(2)，所述固定底板(17)的下表面位于支撑板(9)的下方均开设有移动凹槽(15)。