CN212706552U - 一种燃气轮机的轴套拆除装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种燃气轮机的轴套拆除装置，包括：至少一个拆除工件，所述拆除工件包括连接臂，所述连接臂的一端设有用于卡扣住轴套的卡扣部，所述连接臂的另一端设有支撑部；驱动元件，所述驱动元件和支撑部传动相连，所述驱动元件通过支撑部带动拆除工件移动；固定元件，所述固定元件用于固定卡扣部。能够非常方便的将燃气轮机的轴套拆除。本实用新型应用于燃气轮机技术领域。

Description

一种燃气轮机的轴套拆除装置

技术领域

本实用新型涉及燃气轮机技术领域，具体涉及一种燃气轮机的轴套拆除装置。

背景技术

随着燃气轮机在国内的日益普及，燃气轮机检修行业也在繁荣发展，检修工艺也在不断的检修中工作中积累并得以提升。IGV轴套是一种内嵌入式的轴套，即IGV轴套的端面是嵌入缸体的槽道内，紧密贴合，且无拆除施力点，故将IGV轴套拆除时非常困难。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

一种燃气轮机的轴套拆除装置，能够非常方便的将燃气轮机的轴套拆除。

(二)技术方案

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种燃气轮机的轴套拆除装置，包括：

至少一个拆除工件，所述拆除工件包括连接臂，所述连接臂的一端设有用于卡扣住轴套的卡扣部，所述连接臂的另一端设有支撑部；

驱动元件，所述驱动元件和支撑部传动相连，所述驱动元件通过支撑部带动拆除工件移动；

固定元件，所述固定元件用于固定卡扣部。

进一步改进的，所述卡扣部为第一臂，所述支撑部为第二臂，所述第一臂、第二臂和连接臂之间分别呈L形。

进一步改进的，所述第二臂和连接臂之间设有加强筋。

进一步改进的，所述驱动元件为千斤顶，所述千斤顶的数量和拆除工件的数量相等且一一对应。

进一步改进的，所述拆除工件、驱动元件的数量均为两个。

进一步改进的，所述固定元件为楔形块。

进一步改进的，所述拆除工件的数量为多个，各拆除工件为分体结构。

(三)有益效果

拆除燃气轮机的轴套时，首先将拆除工件的卡扣部卡扣住轴套的端部，然后后用固定元件将卡扣部和轴套锁紧固定，防止卡扣部和轴套之间发生松动；最后通过驱动元件推动或拉动支撑部，从而使拆除工件带动轴套从IGV缸体中拆除。本实用新型的燃气轮机的轴套拆除装置，结构简单，使用方便，提高了检修效率，还能够减少设备的损坏。

附图说明

图1为本实用新型一实施例的拆除工件的结构示意图；

图2为本实用新型一实施例的固定元件的结构示意图；

图3为燃气轮机的轴套拆除装置的工作示意图。

图中：1、拆除工件；2、固定元件；3、驱动元件；4、轴套。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参照图1至图3，一种燃气轮机的轴套拆除装置，包括：

至少一个拆除工件1，所述拆除工件1包括连接臂，所述连接臂的一端设有用于卡扣住轴套4的卡扣部，所述连接臂的另一端设有支撑部；

驱动元件3，所述驱动元件3和支撑部传动相连，所述驱动元件3通过支撑部带动拆除工件1移动；

固定元件2，所述固定元件2用于固定卡扣部。

拆除燃气轮机的轴套4时，首先将拆除工件1的卡扣部卡扣住轴套4的端部，然后用固定元件2将卡扣部和轴套4锁紧固定，防止卡扣部和轴套4之间发生松动；最后通过驱动元件3推动或拉动支撑部，从而使拆除工件1带动轴套4从燃气轮机中拆除。本实施例的燃气轮机的轴套拆除装置，结构简单，使用方便，提高了检修效率，还能够减少设备的损坏。

具体的，所述卡扣部为第一臂，所述支撑部为第二臂，所述第一臂、第二臂和连接臂之间分别呈L形；所述驱动元件3为千斤顶，所述千斤顶的数量和拆除工件1的数量相等且一一对应；所述固定元件2为楔形块；优选的，所述拆除工件1、驱动元件3的数量均为两个。拆除工件1的数量也可以为多个，即两个或两个以上，各拆除工件1为分体结构，分体结构是指各拆除工件1是分开的，不是相连的。两个拆除工件1是分别独立的，采用一个拆除工件1的卡扣部卡扣住轴套4的端部后，另一个拆除工件1可以自由的伸进轴套4的孔内，然后再在与第一个拆除工件1相对的位置继续卡扣住轴套4的端部。然后再用固定元件2将卡扣部和轴套4锁紧固。若拆除工件1的数量为一个或者各拆除工件1为一个整体，则卡扣住轴套4端部时，该单个或整体的拆除工件1的尺寸需要做得较大，如该单个或整体的拆除工件1的外径就要比4的内径大,否则就卡扣不住轴套4端部。而采用两个独立的拆除工件1时，两个拆除工件1的尺寸则可以不受以上尺寸的约束。采用分体结构最大原因是受限于轴套4内径大小，无法用单体结构(即单个或整体的拆除工件1)实现拆除。因此只能在一个拆除工件1调整角度旋入后，再安装另外一个拆除工件1，这个功能只能通过分体结构来实现。

拆除工件1、驱动元件3也可以为三个或三个以上，但在具体实施过程中，拆除工件1、驱动元件3的数量为两个是最好的，如果只有一个的话，理论上也可以操作，但是拆除过程中，很容易使轴套两侧出现受力不均衡的现象，需要经常调整拆除工件1的位置，较为麻烦；而如果为三个或三个以上，则由于数量太多，也不易把握轴套4的受力均衡度，而且数量太多拆装也会麻烦一点。当将两个拆除工件1分别卡扣在轴套4上时，将楔形块挤压在两个拆除工件1的之间，并用锤子等工具将楔形块锤紧。使两拆除工件1的第一臂紧紧的卡扣在轴套4的端部，千斤顶推动第二臂时，轴套4就会被带出。如果只有一个拆除工件1，则楔形块是挤压在轴套4和拆除工件1之间。本实施例的燃气轮机的轴套拆除装置适用于内嵌入式的轴套4的拆除，也适用于外套式的轴套的拆除。但外套式的轴套拆除较为方便，有多种拆除方式，而内嵌入式的轴套的拆除则较为困难。因此，内嵌入式的轴套采用本实施例的燃气轮机的轴套拆除装置较为理想。尤其是燃气轮机的IGV轴套采用本实施例的燃气轮机的轴套拆除装置拆除时非常方便。

具体的，第一臂、连接臂和第二臂之间形成工字形结构。当然，第一臂和第二臂也可以不在同一个平面内，只要千斤顶能够顶住第二臂，并推动第二臂即可。在具体的实施过程中，可以以燃气轮机本身作为受力支点，千斤顶可以顶在第二臂和燃气轮机之间；也可以以其他的固定点为受力支点，将千斤顶顶在第二臂和该受力支点之间。

本实施例中，作为上述技术方案的进一步改进，所述第二臂和连接臂之间设有加强筋。加强筋能够增加第二臂和连接臂之间的强度。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种燃气轮机的轴套拆除装置，其特征在于，包括：

至少一个拆除工件，所述拆除工件包括连接臂，所述连接臂的一端设有用于卡扣住轴套的卡扣部，所述连接臂的另一端设有支撑部；

驱动元件，所述驱动元件和支撑部传动相连，所述驱动元件通过支撑部带动拆除工件移动；

固定元件，所述固定元件用于固定卡扣部。

2.根据权利要求1所述的燃气轮机的轴套拆除装置，其特征在于，所述卡扣部为第一臂，所述支撑部为第二臂，所述第一臂、第二臂和连接臂之间分别呈L形。

3.根据权利要求2所述的燃气轮机的轴套拆除装置，其特征在于，所述第二臂和连接臂之间设有加强筋。

4.根据权利要求1所述的燃气轮机的轴套拆除装置，其特征在于，所述驱动元件为千斤顶，所述千斤顶的数量和拆除工件的数量相等且一一对应。

5.根据权利要求1至4任一项所述的燃气轮机的轴套拆除装置，其特征在于，所述拆除工件、驱动元件的数量均为两个。

6.根据权利要求1至4任一项所述的燃气轮机的轴套拆除装置，其特征在于，所述固定元件为楔形块。

7.根据权利要求1至4任一项所述的燃气轮机的轴套拆除装置，其特征在于，所述拆除工件的数量为多个，各拆除工件为分体结构。

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