CN212686755U - 一种轴承自动送料机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种轴承自动送料机构，包括底座、电动推杆、进料斗以及导向座，底座上通过安装架固定连接有进料管，且进料管上固定连接有进料斗；进料管的底端固定连接有导向座，且导向座成倾斜状固定连接于进料管的底端，导向座的一端与底座固定连接，且导向座的顶端两侧均开设有限位凸起；底座上还固定连接有电动推杆，且电动推杆的输出轴固定连接有推座；底座的底端四周均固定连接有支腿；通过导向座的作用依次将轴承本体导入至第一限位条以及第二限位条之间，然后在通过电动推杆带动推座进行往复式滑动，将轴承本体依次推入至传送带本体上进行传送；所以降低了人工成本，提高了生产效率，便于批量生产。

Description

一种轴承自动送料机构

技术领域

本实用新型涉及轴承送料设备技术领域，具体为一种轴承自动送料机构。

背景技术

随着工业的发展，人们生活水平不断提高，汽车、家电等行业需求旺盛，轴承市场的需求也不断增大；

对于轴承制造和加工生产企业而言，如果快速高效的将料仓内的多个轴承进行有序的送料是很关键的工作；现有轴承的送料往往用人工上料的方式，周转时间长，生产效率低，而且长时间人也比较累，难以满足工厂的批量需求；

综上所述，本申请现提出一种轴承自动送料机构，来解决上述出现的问题。

实用新型内容

本实用新型目的是提供一种轴承自动送料机构，以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型使用方便，操作简单，系统性高，实用性强。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轴承自动送料机构，包括底座、电动推杆、进料斗以及导向座，所述底座上通过安装架固定连接有进料管，且所述进料管上固定连接有进料斗；所述进料管的底端固定连接有导向座，且所述导向座成倾斜状固定连接于进料管的底端，所述导向座的一端与底座固定连接，且所述导向座的顶端两侧均开设有限位凸起；所述底座上还固定连接有电动推杆，且所述电动推杆的输出轴固定连接有推座；所述底座的底端四周均固定连接有支腿；所述底座的一端还设置有传送带本体。

优选的，还包括第一限位条以及第二限位条，所述第一限位条以及第二限位条对称固定连接于底座上，且所述推座位于第一限位条以及第二限位条之间。

优选的，所述进料管以及进料斗的内部通道均为矩形结构，且矩形结构与轴承本体的宽度相等。

优选的，还包括滑槽以及滑块，所述推座的底端两侧均固定连接有滑块，且所述底座上对应的滑块的位置均开设有滑槽，且所述滑块滑动连接于滑槽。

优选的，所述底座上固定安装有控制器，所述控制器用于启动电动推杆工作。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过设置底座、电动推杆、进料斗以及导向座的相互配合，通过导向座的作用依次将轴承本体导入至第一限位条以及第二限位条之间，然后在通过电动推杆带动推座进行往复式滑动，将轴承本体依次推入至传送带本体上进行传送；所以降低了人工成本，提高了生产效率，便于批量生产。

附图说明

图1为本实用新型的主视结构示意图；

图2为本实用新型中底座的俯视结构示意图；

图3为本实用新型图2中A区域的放大结构示意图；

图4为本实用新型中导向座的俯视结构示意图。

附图标记：100、底座；110、支腿；120、第一限位条；130、第二限位条；200、进料斗；210、进料管；220、安装架；230、导向座；240、限位凸起；300、轴承本体；400、电动推杆；410、推座；420、滑块；430、滑槽；500、传送带本体；600、控制器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种轴承自动送料机构，包括底座100、电动推杆400、进料斗200以及导向座230，所述底座100上通过安装架220固定连接有进料管210，且所述进料管210上固定连接有进料斗200；所述进料管210的底端固定连接有导向座230，且所述导向座230成倾斜状固定连接于进料管210的底端，所述导向座230的一端与底座100固定连接；且所述导向座230的顶端两侧均开设有限位凸起240；所述底座100上还固定连接有电动推杆400，且所述电动推杆400的输出轴固定连接有推座410；所述底座100的底端四周均固定连接有支腿110；所述底座100的一端还设置有传送带本体500；

其中，导向座230与进料管210的倾斜角度，可根据实际情况设置，导向座230的作用为将竖直的轴承本体300呈平放状态导向到第一限位条120以及第二限位条130之间；

还包括第一限位条120以及第二限位条130，所述第一限位条120以及第二限位条130对称固定连接于底座100上，且所述推座410位于第一限位条120以及第二限位条130之间；

其中，第一限位条120以及第二限位条130之间的距离与轴承本体300的宽度相等；

所述进料管210以及进料斗200的内部通道均为矩形结构，且矩形结构与轴承本体300的宽度相等；

其中，通过设置矩形结构，让轴承本体300呈竖直态在进料管210内；

还包括滑槽430以及滑块420，所述推座410的底端两侧均固定连接有滑块420，且所述底座100上对应的滑块420的位置均开设有滑槽430，且所述滑块420滑动连接于滑槽430；

其中，推座410的前后滑动，通过滑块420在滑槽430上滑动，让推座410保持稳定的直线运动；

所述底座100上固定安装有控制器600，所述控制器600用于启动电动推杆400工作；

其中，控制器600可为控制开关，且电动推杆400通过控制开关与外界电源电性连接；

工作原理：使用时，首先将加工好的轴承本体300依次投入至进料斗200以及进料管210内，通过进料斗200以及进料管210的矩形投料口设置，所以轴承本体300呈竖直状态排列在进料管210内，然后通过导向座230的作用，竖直的轴承本体300滑动至第一限位条120以及第二限位之间时呈水平状态；然后通过控制器600启动电动推杆400进行往复式运动，电动推杆400的输出轴带动推座410进行往复式滑动，推座410将轴承本体300依次推入至传送带本体500上进行传送进行下一工序；当电动推杆400的输出轴带动推座410向后运动时，此时进料管210内的轴承本体300又通过导向座230滑落；如此往复，便可持续的将轴承本体300推出；所以降低了人工成本，提高了生产效率，便于批量生产。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种轴承自动送料机构，其特征在于：包括底座(100)、电动推杆(400)、进料斗(200)以及导向座(230)，所述底座(100)上通过安装架(220)固定连接有进料管(210)，且所述进料管(210)上固定连接有进料斗(200)；

所述进料管(210)的底端固定连接有导向座(230)，且所述导向座(230)成倾斜状固定连接于进料管(210)的底端，所述导向座(230)的一端与底座(100)固定连接，且所述导向座(230)的顶端两侧均开设有限位凸起(240)；

所述底座(100)上还固定连接有电动推杆(400)，且所述电动推杆(400)的输出轴固定连接有推座(410)；

所述底座(100)的底端四周均固定连接有支腿(110)；

所述底座(100)的一端还设置有传送带本体(500)。

2.根据权利要求1所述的一种轴承自动送料机构，其特征在于：还包括第一限位条(120)以及第二限位条(130)，所述第一限位条(120)以及第二限位条(130)对称固定连接于底座(100)上，且所述推座(410)位于第一限位条(120)以及第二限位条(130)之间。

3.根据权利要求1所述的一种轴承自动送料机构，其特征在于：所述进料管(210)以及进料斗(200)的内部通道均为矩形结构，且矩形结构与轴承本体(300)的宽度相等。

4.根据权利要求1所述的一种轴承自动送料机构，其特征在于：还包括滑槽(430)以及滑块(420)，所述推座(410)的底端两侧均固定连接有滑块(420)，且所述底座(100)上对应的滑块(420)的位置均开设有滑槽(430)，且所述滑块(420)滑动连接于滑槽(430)。

5.根据权利要求1所述的一种轴承自动送料机构，其特征在于：所述底座(100)上固定安装有控制器(600)，所述控制器(600)用于启动电动推杆(400)工作。

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