CN212683873U - 一种汽车变速箱维修工具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车变速箱维修工具，涉及变速箱维修设备技术领域。本实用新型包括主体，主体的内部设置有固定板，固定板的底部设置有第一电机，第一电机的输出端卡接有传动齿轮，传动齿轮的两侧均啮合连接有齿条，齿条的内侧开设有齿形槽，齿条与传动齿轮通过齿形槽啮合连接，固定板的顶部且与齿条相对应的位置开设有第二滑槽，固定板与齿条通过第二滑槽滑动连接。本实用新型通过传动齿轮与齿条以及连接板与夹紧板的配合，使得装置在使用时能够对不同型号的变速箱固定的更加的紧固，且通过第二电机与螺纹杆以及支撑柱与连接柱的配合，使得装置在使用时能够跟随使用者的要求进行升降，进而提高装置的适用性。

Description

一种汽车变速箱维修工具

技术领域

本实用新型属于变速箱维修设备技术领域，特别是涉及一种汽车变速箱维修工具。

背景技术

变速箱主要指的是汽车的变速箱，它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统组成，当在使用时产生损坏后需要用专门的设备进行维修，但是，现有装置在使用时对不同型号变速箱的固定不够牢固，使得变速箱在拆卸时容易产生晃动，且在使用时不能够随时对工作台进行升降，使得其适用性较低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车变速箱维修工具，以解决了现有的问题：但是现有装置在使用时对不同型号变速箱的固定不够牢固，使得变速箱在拆卸时容易产生晃动。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型为一种汽车变速箱维修工具，包括主体，所述主体的内部设置有固定板，所述固定板的底部设置有第一电机，所述第一电机的输出端卡接有传动齿轮，所述传动齿轮的两侧均啮合连接有齿条，所述齿条的顶部固定有连接板，所述连接板的内侧焊接有夹紧板。

进一步地，所述主体底部的四个端角均焊接有连接柱，所述连接柱的外侧滑动连接有支撑柱，所述支撑柱内部的底端设置有第二电机，所述第二电机的输出端卡接有螺纹杆，所述螺纹杆与连接柱的底部螺纹连接。

进一步地，所述主体的顶部开设有第一滑槽，所述主体与夹紧板通过第一滑槽滑动连接，所述固定板的顶部且与齿条相对应的位置开设有第二滑槽，所述固定板与齿条通过第二滑槽滑动连接。

进一步地，所述支撑柱的顶部开设有方形槽，所述支撑柱与连接柱通过方形槽滑动连接。

进一步地，所述齿条的内侧开设有齿形槽，所述齿条与传动齿轮通过齿形槽啮合连接。

进一步地，所述连接柱的内部开设有螺纹槽，所述螺纹杆与连接柱通过螺纹槽螺纹连接。

本实用新型具有以下有益效果：

1、本实用新型通过传动齿轮与齿条以及连接板与夹紧板的配合，使得装置在使用时能够对不同型号的变速箱固定的更加的紧固，从而防止变速箱拆卸时因为晃动产生的损伤。

2、本实用新型通过第二电机与螺纹杆以及支撑柱与连接柱的配合，使得装置在使用时能够跟随使用者的要求进行升降，进而提高装置的适用性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型整体的连接结构示意图；

图2为本实用新型主体的内部结构示意图；

图3为本实用新型主体的内部仰视图；

图4为本实用新型齿条与第二滑槽的连接结构示意图；

图5为本实用新型支撑柱的内部结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、主体；2、夹紧板；3、连接板；4、支撑柱；5、第一滑槽；6、第二电机；7、齿条；8、第一电机；9、固定板；10、传动齿轮；11、第二滑槽；12、连接柱；13、螺纹杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5所示，本实用新型为一种汽车变速箱维修工具，包括主体1，主体1的内部设置有固定板9，固定板9的底部设置有第一电机8，第一电机8的输出端卡接有传动齿轮10，传动齿轮10的两侧均啮合连接有齿条7，齿条7的内侧开设有齿形槽，齿条7与传动齿轮10通过齿形槽啮合连接，使得齿条7能够快速带动连接板3进行移动，固定板9的顶部且与齿条7相对应的位置开设有第二滑槽11，固定板9与齿条7通过第二滑槽11滑动连接，使得齿条7在移动时能够通过第二滑槽11的限位更加的稳定；

齿条7的顶部固定有连接板3，连接板3的内侧焊接有夹紧板2，主体1的顶部开设有第一滑槽5，主体1与夹紧板2通过第一滑槽5滑动连接，使得夹紧板2能够更加平稳的对变速箱进行夹紧，主体1底部的四个端角均焊接有连接柱12，连接柱12的外侧滑动连接有支撑柱4，支撑柱4内部的底端设置有第二电机6，第二电机6的输出端卡接有螺纹杆13，螺纹杆13与连接柱12的底部螺纹连接。

请参阅图5所示，连接柱12的内部开设有螺纹槽，螺纹杆13与连接柱12通过螺纹槽螺纹连接，使得螺纹杆13转动时能够更加快捷的带动连接柱12进行移动，支撑柱4的顶部开设有方形槽，支撑柱4与连接柱12通过方形槽滑动连接，使得连接柱12能够通过滑动连接的固定对主体1进行推动。

本实施例的一个具体应用为：首先将需要进行维修的变速箱放入主体1的顶部，通过第一电机8与外部电源的电连，使得第一电机8得电并带动传动齿轮10进行旋转，然后使得传动齿轮10通过旋转带动齿条7进行移动，并通过齿条7与固定板9的滑动连接防止齿条7在移动时脱离传动齿轮10的啮合，然后使得齿条7带动连接板3进行移动，从而使得连接板3通过夹紧板2对变速箱进行固定，并通过夹紧板2与主体1的滑动连接使得夹紧板2能够平稳的进行移动，当装置不适合操作人员的使用高度时，通过第二电机6与外部电源的电连，使得第二电机6得电并带动螺纹杆13进行旋转，然后通过螺纹杆13的旋转带动连接柱12进行升降，从而使得装置能够完全适用于不同身高的操作人员。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (6)

1.一种汽车变速箱维修工具，包括主体（1），其特征在于：所述主体（1）的内部设置有固定板（9），所述固定板（9）的底部设置有第一电机（8），所述第一电机（8）的输出端卡接有传动齿轮（10），所述传动齿轮（10）的两侧均啮合连接有齿条（7），所述齿条（7）的顶部固定有连接板（3），所述连接板（3）的内侧焊接有夹紧板（2）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车变速箱维修工具，其特征在于，所述主体（1）底部的四个端角均焊接有连接柱（12），所述连接柱（12）的外侧滑动连接有支撑柱（4），所述支撑柱（4）内部的底端设置有第二电机（6），所述第二电机（6）的输出端卡接有螺纹杆（13），所述螺纹杆（13）与连接柱（12）的底部螺纹连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车变速箱维修工具，其特征在于，所述主体（1）的顶部开设有第一滑槽（5），所述主体（1）与夹紧板（2）通过第一滑槽（5）滑动连接，所述固定板（9）的顶部且与齿条（7）相对应的位置开设有第二滑槽（11），所述固定板（9）与齿条（7）通过第二滑槽（11）滑动连接。

4.根据权利要求2所述的一种汽车变速箱维修工具，其特征在于，所述支撑柱（4）的顶部开设有方形槽，所述支撑柱（4）与连接柱（12）通过方形槽滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车变速箱维修工具，其特征在于，所述齿条（7）的内侧开设有齿形槽，所述齿条（7）与传动齿轮（10）通过齿形槽啮合连接。

6.根据权利要求2所述的一种汽车变速箱维修工具，其特征在于，所述连接柱（12）的内部开设有螺纹槽，所述螺纹杆（13）与连接柱（12）通过螺纹槽螺纹连接。

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