CN212671361U - 一种轨道交通用防护栏 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轨道交通用防护栏，包括支撑柱和踏板箱，所述踏板箱的内壁两侧开有凹槽，且凹槽的内壁通过螺钉连接有滑轨，且滑轨的内壁滑动连接有滑块，且滑块的一侧外壁通过螺钉连接有脚踏板，且脚踏板的顶部外壁设置有第二防滑纹，所述脚踏板的一侧外壁通过螺钉连接有连接板，且连接板的一侧外壁通过螺钉连接有电动推杆，所述踏板箱的顶部外壁设置有第一防滑纹。本实用新型能够填补防护栏与轨道车辆之间的缝隙，避免了儿童腿部卡进缝隙的情况，防滑纹避免了乘客经过踏板箱时脚部打滑，能够让电动滑轨在运作时更加稳定，在第二防护板合上有一个缓冲作用，能够灯光昏暗时提供照明避免了乘客视野不清产生危险。

Description

一种轨道交通用防护栏

技术领域

本实用新型涉及防护栏技术领域，尤其涉及一种轨道交通用防护栏。

背景技术

轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统，最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统，随着火车和铁路技术的多元化发展，轨道交通呈现出越来越多的类型，不仅遍布于长距离的陆地运输，也广泛运用于中短距离的城市公共交通中，目前的轨道防护栏与轨道车辆之间存在缝隙，在地铁候车室经常出现儿童在上车时腿部卡在缝隙中，对生命安全造成危险，因此，亟需一种轨道交通用防护栏解决这种情况。

经检索，中国专利授权号为CN207314227U的专利，公开了一种地铁用防护栏，包括地基，所述地基上端固定连接有立柱，所述立柱上端通过螺栓连接有支撑板，所述支撑板一侧通过管夹连接有进气管道，所述支撑板和立柱之间通过螺栓固定有挡板，所述立柱一侧连接有驱动装置，所述驱动装置输出端连接有固定板，所述固定板侧边螺接有导向杆，所述导向杆贯穿连接于立柱，所述导向杆前端连接有限位板，所述立柱前端连接有自复位开关，所述驱动装置电性连接于自复位开关。上述专利中的地铁用防护栏存在以下不足：只设置了对地面以上的防护，没有对地面进行防护，在地铁等轨道交通的候车室，儿童在上车时腿部会掉进防护栏与轨道车辆之间的缝隙中。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种轨道交通用防护栏。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种轨道交通用防护栏，包括支撑柱和踏板箱，所述踏板箱的内壁两侧开有凹槽，且凹槽的内壁通过螺钉连接有滑轨，且滑轨的内壁滑动连接有滑块，且滑块的一侧外壁通过螺钉连接有脚踏板，且脚踏板的顶部外壁设置有第二防滑纹，所述脚踏板的一侧外壁通过螺钉连接有连接板，且连接板的一侧外壁通过螺钉连接有电动推杆，所述踏板箱的顶部外壁设置有第一防滑纹。

作为本实用新型再进一步的方案：所述踏板箱的顶部外壁开有滑槽。

作为本实用新型再进一步的方案：所述踏板箱的一侧外壁通过螺钉连接有电动滑轨，且电动滑轨与滑槽位于同一水平面。

作为本实用新型再进一步的方案：所述电动滑轨的内壁滑动连接有第二防护板，且第二防护板为透光透明的材质，第二防护板的一侧外壁通过螺钉连接有减震软垫，第二防护板与滑槽之间滑动连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述支撑柱的一侧外壁通过螺钉连接有第一防护板，且第一防护板为透明透光材质，支撑柱的一侧外壁靠近顶部的位置通过螺钉连接有支撑板，且支撑板与第一防护板之间通过螺钉连接，支撑板与第二防护板之间滑动连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述电动滑轨的底部外壁焊接有多个固定钉。

作为本实用新型再进一步的方案：所述支撑板的一侧外壁通过螺钉连接有灯罩，灯罩的一侧外壁设置有照明灯。

本实用新型的有益效果为：

1.通过设置的踏板箱、脚踏板、滑块、滑轨、连接板、电动推杆、第一防滑纹、第二防滑纹，能够以电动推杆控制脚踏板在踏板箱中伸缩，当脚踏板伸出时，填补防护栏与轨道车辆之间的缝隙，避免了儿童腿部卡进缝隙的情况，防滑纹避免了乘客经过踏板箱时脚部打滑；

2.通过设置的电动滑轨、固定钉、减震软垫，能够让电动滑轨在运作时更加稳定，且减少了第二防护板合上时撞击产生的震动；

3.通过设置的照明灯，能够在候车室灯光昏暗时，避免了乘客经过防护栏时，视野不清产生危险。

附图说明

图1为实施例1提出的一种轨道交通用防护栏的整体结构示意图；

图2为实施例1提出的一种轨道交通用防护栏的踏板箱结构示意图；

图3为实施例2提出的一种轨道交通用防护栏的整体结构示意图。

图中：1支撑柱、2第一防护板、3第二防护板、4减震软垫、5电动滑轨、6固定钉、7踏板箱、8第一防滑纹、9电动推杆、10连接板、11滑轨、12脚踏板、13第二防滑纹、14滑块、15滑槽、16支撑板、17照明灯。

具体实施方式

下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。

在本专利的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。

在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。

实施例1

参照图1-2，一种轨道交通用防护栏，包括支撑柱1和踏板箱7，踏板箱7的内壁两侧开有凹槽，且凹槽的内壁通过螺钉连接有滑轨11，且滑轨11的内壁滑动连接有滑块14，且滑块14的一侧外壁通过螺钉连接有脚踏板12，且脚踏板12的顶部外壁设置有第二防滑纹13，脚踏板12的一侧外壁通过螺钉连接有连接板10，且连接板10的一侧外壁通过螺钉连接有电动推杆9，踏板箱7的顶部外壁设置有第一防滑纹8。

踏板箱7的顶部外壁开有滑槽15，踏板箱7的一侧外壁通过螺钉连接有电动滑轨5，且电动滑轨5与滑槽15位于同一水平面，电动滑轨5的内壁滑动连接有第二防护板3，且第二防护板3为透光透明的材质，第二防护板3的一侧外壁通过螺钉连接有减震软垫4，第二防护板3与滑槽15之间滑动连接，支撑柱1的一侧外壁通过螺钉连接有第一防护板2，且第一防护板2为透明透光材质，支撑柱1的一侧外壁靠近顶部的位置通过螺钉连接有支撑板16，且支撑板16与第一防护板2之间通过螺钉连接，支撑板16与第二防护板3之间滑动连接，电动滑轨5的底部外壁焊接有多个固定钉6。

工作原理：使用时，将支撑柱1、电动滑轨5和踏板箱7固定在地面，安装时踏板箱7和电动滑轨5需要处于同一高度，以确保第二防护板3能够在电动滑轨5和踏板箱7上平稳的滑动，第二防护板3上设置有减震软垫4，能够在第二防护板3关闭时起到缓冲的作用，当列车到站时，第二防护板3 打开，电动推杆9带动脚踏板12伸出，填补了列车与月台之间的缝隙，脚踏板12和踏板箱7上设置有第二防滑纹13和第一防滑纹8，乘客经过时可以减少打滑的现象，提高了装置的安全性。

实施例2

参照图3，一种轨道交通用防护栏，本实施例相较于实施例1，支撑板16的一侧外壁通过螺钉连接有灯罩，灯罩的一侧外壁设置有照明灯17。

工作原理：使用时，将支撑柱1、电动滑轨5和踏板箱7固定在地面，安装时踏板箱7和电动滑轨5需要处于同一高度，以确保第二防护板3能够在电动滑轨5和踏板箱7上平稳的滑动，第二防护板3上设置有减震软垫4，能够在第二防护板3关闭时起到缓冲的作用，当列车到站时，第二防护板3 打开，电动推杆9带动脚踏板12伸出，填补了列车与月台之间的缝隙，脚踏板12和踏板箱7上设置有第二防滑纹13和第一防滑纹8，乘客经过时可以减少打滑的现象，提高了装置的安全性，在灯光不好的地方支撑板16上设置的照明灯17可以提供照明。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种轨道交通用防护栏，包括支撑柱（1）和踏板箱（7），其特征在于，所述踏板箱（7）的内壁两侧开有凹槽，且凹槽的内壁通过螺钉连接有滑轨（11），且滑轨（11）的内壁滑动连接有滑块（14），且滑块（14）的一侧外壁通过螺钉连接有脚踏板（12），且脚踏板（12）的顶部外壁设置有第二防滑纹（13），所述脚踏板（12）的一侧外壁通过螺钉连接有连接板（10），且连接板（10）的一侧外壁通过螺钉连接有电动推杆（9），所述踏板箱（7）的顶部外壁设置有第一防滑纹（8）。

2.根据权利要求1所述的一种轨道交通用防护栏，其特征在于，所述踏板箱（7）的顶部外壁开有滑槽（15）。

3.根据权利要求2所述的一种轨道交通用防护栏，其特征在于，所述踏板箱（7）的一侧外壁通过螺钉连接有电动滑轨（5），且电动滑轨（5）与滑槽（15）位于同一水平面。

4.根据权利要求3所述的一种轨道交通用防护栏，其特征在于，所述电动滑轨（5）的内壁滑动连接有第二防护板（3），且第二防护板（3）为透光透明的材质，第二防护板（3）的一侧外壁通过螺钉连接有减震软垫（4），第二防护板（3）与滑槽（15）之间滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种轨道交通用防护栏，其特征在于，所述支撑柱（1）的一侧外壁通过螺钉连接有第一防护板（2），且第一防护板（2）为透明透光材质，支撑柱（1）的一侧外壁靠近顶部的位置通过螺钉连接有支撑板（16），且支撑板（16）与第一防护板（2）之间通过螺钉连接，支撑板（16）与第二防护板（3）之间滑动连接。

6.根据权利要求3或4所述的一种轨道交通用防护栏，其特征在于，所述电动滑轨（5）的底部外壁焊接有多个固定钉（6）。

7.根据权利要求5所述的一种轨道交通用防护栏，其特征在于，所述支撑板（16）的一侧外壁通过螺钉连接有灯罩，灯罩的一侧外壁设置有照明灯（17）。

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