CN212670351U - 铁路营业线上部桥梁拆除防护装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于安全防护设备技术领域,为解决铁路营业线上部桥梁安全拆除的技术问题,提供了一种铁路营业线上部桥梁拆除防护装置,包括设置在铁路营业线左右两侧的框架结构、设置在框架结构上部的顶棚和防电板,顶棚为拱形结构,顶棚可拆卸安装在铁路营业线左右两侧的框架结构上部,防电板位于顶棚的下方,且防电板位于承力索的上方,框架结构包括若干设置在地面以下的砼基础和竖向设置在砼基础上的钢架柱,若干砼基础沿铁路营业线纵向间隔设置,所有砼基础的上表面与地面均在同一水平面上,钢架柱可拆卸安装在砼基础上,钢架柱通过导线接地。采用本实用新型进行铁路营业线上部桥梁拆除时,可保证线路火车的正常通行及施工人员的人身安全。
Description
技术领域
本实用新型属于安全防护设备技术领域,具体涉及一种铁路营业线上部桥梁拆除防护装置。
背景技术
随着城市的快速发展,许多公跨铁营业线上部的桥梁需要重新修建,由于桥梁下的火车经过十分频繁,接触网线比较密集,若没有任何防护措施直接对铁路营业线上部的桥梁进行拆除时,拆除时的小块碎渣会直接掉落在铁路营业线上从而影响火车的正常通行,另外,由于没有防坠落和防电保护设备,工作人员的安全问题也得不到保证。
实用新型内容
本实用新型为解决铁路营业线上部桥梁安全拆除的技术问题,提供了一种铁路营业线上部桥梁拆除防护装置。
本实用新型采用的技术方案如下:
一种铁路营业线上部桥梁拆除防护装置,包括设置在铁路营业线左右两侧的框架结构、设置在框架结构上部的顶棚和防电板,所述顶棚为拱形结构,所述顶棚可拆卸安装在铁路营业线左右两侧的框架结构上部,所述防电板位于顶棚的下方,且防电板位于铁路营业线上部承力索的上方,所述框架结构包括若干设置在地面以下的砼基础和竖向设置在砼基础上的钢架柱,若干所述砼基础沿铁路营业线纵向间隔设置,所有砼基础的上表面与地面均在同一水平面上,所述钢架柱可拆卸安装在砼基础上,所述钢架柱通过导线接地。
所述每个砼基础上部均竖向埋设有多个地脚螺栓,所述地脚螺栓的非螺纹端预埋在砼基础内,地脚螺栓的螺纹端露出砼基础,所述钢架柱与地脚螺栓螺纹连接固定在砼基础上。
所述铁路营业线纵向相邻两砼基础的间距为400cm。
铁路营业线左右两侧的钢架柱顶部搭设有钢架梁,所述钢架梁与左右两侧的钢架柱可拆卸安装在一起。
所述钢架梁上垂直于钢架梁间隔设置若干檩条。
相邻两檩条之间的距离为50cm。
所述顶棚的斜度为5度。
本实用新型的有益效果:
1.采用本实用新型进行铁路营业线上部桥梁拆除时,由于铁路营业线上部设有顶棚及防电板,所以拆除时的小块碎渣不会掉落在铁路营业线上,一方面可保证线路火车的正常通行,另一方面可避免接触网被掉落的碎渣砸坏,保证接触网的正常通电施工及施工人员的人身安全。
2.本实用新型的顶棚设置为拱形结构,便于拆除时掉落的小块碎渣从顶棚上滑下,从而减轻顶棚的承重力,防止顶棚因承重力太高而损坏。
3.本实用新型结构简单,各部件之间可拆卸连接,拆装方便,可重复使用。
附图说明
图1为本实用新型的主视图;
图2为本实用新型的侧视图;
图中:1-砼基础,2-钢架柱,3-钢架梁,4-顶棚,5-防电板,6-檩条,7- 铁路营业线,8-地面,9-承力索,10-接触导线。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
如图1、2所示,一种铁路营业线上部桥梁拆除防护装置,包括设置在铁路营业线7左右两侧的框架结构、设置在框架结构上部的顶棚4和防电板5,为了便于让桥梁拆除时掉落的小块碎渣从顶棚4上滑下,从而减轻顶棚4的承重力,所述顶棚4设置为拱形结构,其斜度设置为5度左右,所示顶棚4采用镀锌钢板制作,所述顶棚4可拆卸安装在铁路营业线7左右两侧的框架结构上部,所述防电板5采用通过铁总鉴定的防电拱架车使用的同型号防电板 5,所述防电板5位于顶棚4的下方,且防电板5位于铁路营业线7上部承力索9的上方,所述框架结构包括若干设置在地面8以下的砼基础1和竖向设置在砼基础1上的钢架柱2,所述砼基础1采用C30钢筋混凝土,所述钢架柱 2采用Q235H型钢制作,若干所述砼基础1沿铁路营业线7纵向间隔设置,相邻两砼基础1的间距为400cm,所有砼基础1的上表面与地面8均在同一水平面上,为了使得钢架柱2可拆卸安装在砼基础1上,所述每个砼基础1上部均竖向埋设有多个地脚螺栓,所述地脚螺栓的两端分别为螺纹端和非螺纹端,所述地脚螺栓的非螺纹端预埋在砼基础1内,地脚螺栓的螺纹端露出砼基础 1,所述钢架柱2与地脚螺栓螺纹连接固定在砼基础1上,为了防止作业人员触电,所述钢架柱2通过导线接地。
为了保证顶棚4固定的牢固性及较少顶棚4对刚架柱的水平拉力,铁路营业线7左右两侧的钢架柱2顶部搭设有钢架梁3,所述钢架梁3采用Q235H 型钢制作,所述钢架梁3与左右两侧的钢架柱2采用螺栓可拆卸安装在一起,所述钢架梁3上垂直于钢架梁3间隔设置若干檩条6,相邻两檩条6之间的距离为50cm,所述顶棚4搭设在檩条6上。
铁路营业线7上部的桥梁拆除完毕后,可将本实用新型中的钢架柱2、钢架梁3、顶棚4、防电板5等部件进行拆除重复利用。
本实用新型的具体施工实施:在本实用新型的钢结构防护装置施工前进行钢结构预制,根据测量结果对钢结构进行预制主要过程包括:桥梁下净空及铁路控制网位置测量→钢结构施工图设计→钢材复验→钢材矫正→放样号料→切割下料→组装成型→部件焊接→变形矫正→划线钻孔→喷砂除锈油漆→结构验收。
钢结构基础施工要进行基础坑的开挖,在指定位置开挖之后进行砼基础浇筑,预埋钢结构连接用地脚螺栓,待砼基础养护完成后进行钢结构钢架柱的吊装,与预埋地脚螺栓连接;之后进行钢架梁吊装,与钢架柱进行螺栓连接,之后进行檩托与檩条的焊接,最后进行钢结构顶棚及防电板的安装。
本实用新型适用于铁路营业线上跨公路及上部需拆除结构物的拆除防护,采用本实用新型进行铁路营业线上部桥梁或其他结构物拆除时,可保证线路火车的正常通行及施工人员的人身安全。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种铁路营业线上部桥梁拆除防护装置,其特征在于:包括设置在铁路营业线(7)左右两侧的框架结构、设置在框架结构上部的顶棚(4)和防电板(5),所述顶棚(4)为拱形结构,所述顶棚(4)可拆卸安装在铁路营业线(7)左右两侧的框架结构上部,所述防电板(5)位于顶棚(4)的下方,且防电板(5)位于铁路营业线(7)上部承力索(9)的上方,所述框架结构包括若干设置在地面(8)以下的砼基础(1)和竖向设置在砼基础(1)上的钢架柱(2),若干所述砼基础(1)沿铁路营业线(7)纵向间隔设置,所有砼基础(1)的上表面与地面(8)均在同一水平面上,所述钢架柱(2)可拆卸安装在砼基础(1)上,所述钢架柱(2)通过导线接地。
2.根据权利要求1所述的一种铁路营业线上部桥梁拆除防护装置,其特征在于:所述每个砼基础(1)上部均竖向埋设有多个地脚螺栓,所述地脚螺栓的非螺纹端预埋在砼基础(1)内,地脚螺栓的螺纹端露出砼基础(1),所述钢架柱(2)与地脚螺栓螺纹连接固定在砼基础(1)上。
3.根据权利要求1或2所述的一种铁路营业线上部桥梁拆除防护装置,其特征在于:所述铁路营业线(7)纵向相邻两砼基础(1)的间距为400cm。
4.根据权利要求1或2所述的一种铁路营业线上部桥梁拆除防护装置,其特征在于:铁路营业线(7)左右两侧的钢架柱(2)顶部搭设有钢架梁(3),所述钢架梁(3)与左右两侧的钢架柱(2)可拆卸安装在一起。
5.根据权利要求4所述的一种铁路营业线上部桥梁拆除防护装置,其特征在于:所述钢架梁(3)上垂直于钢架梁(3)间隔设置若干檩条(6)。
6.根据权利要求5所述的一种铁路营业线上部桥梁拆除防护装置,其特征在于:相邻两檩条(6)之间的距离为50cm。
7.根据权利要求1或2所述的一种铁路营业线上部桥梁拆除防护装置,其特征在于:所述顶棚(4)的斜度为5度。
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