CN212669747U - 一种柱形工件的热处理冷却装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种柱形工件的热处理冷却装置，包括壳体，壳体的上下两侧均设置有密封板，壳体内部的上下两侧均固定安装有吸热板，吸热板的一侧固定安装有导热板，导热板的外表面固定安装有散热翅片，且位于上侧的密封板的顶部固定安装有进油管，进油管的一端延伸至吸热板的内部，且进油管位于吸热板内部的两侧均固定连接有连接管道，连接管道的两侧均固定连接有出油管，壳体内腔的底部固定安装有锥形通道，通道的底部固定安装有排油管。该柱形工件的热处理冷却装置，通过设置吸热板和导热板与散热翅片，从而可以将涡轮增压器中间体工作时的热量快速的散发出去，提高了降温制冷的效率，保证了工件的正常加工。
Description
技术领域
本实用新型涉及工件加工设备冷却技术领域，具体为一种柱形工件的热处理冷却装置。
背景技术
工件，制造过程中的一个产品部件。也叫制件、作件、课件、五金件等。工件指机械加工过程中的加工对象。它可以是单个零件，也可以是固定在一起的几个零件的组合体。对于柱形工件的热处理设备使用，其中可少的机械之一，涡轮增压器中间体是一种用于汽车提高燃油利用率并增加发动机动力的涡轮增压器的内部构件。
目前市场上的涡轮增压器中间体种类和数量非常多，但是大多数的中间体在工作中的降温效果较差，同时中间体的工作时的油压较高，所以针对此问题进行解决。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种柱形工件的热处理冷却装置，解决了上述背景技术中提出的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种柱形工件的热处理冷却装置，包括壳体，所述壳体的上下两侧均设置有密封板，所述壳体内部的上下两侧均固定安装有吸热板，所述吸热板的一侧固定安装有导热板，所述导热板的外表面固定安装有散热翅片，且位于上侧的密封板的顶部固定安装有进油管，所述进油管的一端依次贯穿导热板和吸热板且延伸至吸热板的内部，且进油管位于吸热板内部的两侧均固定连接有连接管道，所述连接管道的两侧均固定连接有出油管，所述出油管的一端贯穿吸热板且延伸至吸热板的底部，所述壳体内腔的底部固定安装有锥形通道，所述通道的底部固定安装有排油管，且排油管的一端与外界相连通。
优选的，所述壳体外表面的两侧均开设有螺纹孔，所述密封板的两侧均设置有螺钉。
优选的，所述螺钉的一端贯穿密封板且延伸至螺纹孔的内部，且螺钉位于螺纹孔内部的一端与螺纹孔的内腔螺纹连接。
优选的，所述壳体的左右两侧均固定安装有连接轴承，且两个连接轴承之间铰接有旋转轴。
优选的，所述壳体内壁上的两侧均固定安装有密封套，所述密封套的内侧与旋转轴的外表面相套接。
优选的，所述旋转轴外表面的两侧均铰接有浮动轴承，且浮动轴承位于壳体的内部。
(三)有益效果
本实用新型提供了一种柱形工件的热处理冷却装置。具备以下有益效果：
1、该柱形工件的热处理冷却装置，通过设置吸热板和导热板与散热翅片，从而可以将涡轮增压器中间体工作时的热量快速的散发出去，使其提高了降温制冷的效率，进而为中间体提供了良好的工作环境，保证了工件的正常加工。
2、该柱形工件的热处理冷却装置，通过设置连接管道和出油管与锥形通道，从而可以使得润滑油可以进行分支流动，使其提高了润滑油的流动速度，降低了中间体内部的油压，保证了浮动轴承的正常运转，通过设置密封板与螺钉从而便于了密封板的拆卸，进而便于了后期将密封板拆卸下来对中间体内部的散热结构进行维护。
附图说明
图1为本实用新型立体图；
图2为本实用新型剖视图；
图3为本实用新型密封板俯视图。
图中：1壳体、101螺纹孔、2密封板、201螺钉、3吸热板、4导热板、5散热翅片、6进油管、7连接管道、8出油管、9锥形通道、10排油管、11连接轴承、12旋转轴、13密封套、14浮动轴承。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型实施例提供一种柱形工件的热处理冷却装置，如图1-3所示，包括壳体1，壳体1外表面的两侧均开设有螺纹孔101，壳体1的上下两侧均设置有密封板2，密封板2的两侧均设置有螺钉201，螺钉201的一端贯穿密封板2且延伸至螺纹孔101的内部，且螺钉201位于螺纹孔101内部的一端与螺纹孔101的内腔螺纹连接，在对吸热板3和导热板4与散热翅片5进行维修时，通过用螺丝刀转动螺钉201将其转动出来，然后可以拉动密封板2将其打开开来，通过设置密封板2与螺钉201从而便于了密封板2的拆卸，进而便于了后期将密封板2拆卸下来对中间体内部的散热结构进行维护，壳体1内部的上下两侧均固定安装有吸热板3，吸热板3的一侧固定安装有导热板4，导热板4的外表面固定安装有散热翅片5，通过设置吸热板3和导热板4与散热翅片5，从而可以将涡轮增压器中间体工作时的热量快速的散发出去，且位于上侧的密封板2的顶部固定安装有进油管6，进油管6的一端依次贯穿导热板4和吸热板3且延伸至吸热板3的内部，且进油管6位于吸热板3内部的两侧均固定连接有连接管道7，连接管道7的两侧均固定连接有出油管8，出油管8的一端贯穿吸热板3且延伸至吸热板3的底部，壳体1内腔的底部固定安装有锥形通道9，通道的底部固定安装有排油管10，且排油管10的一端与外界相连通，注入润滑油通过进油管6进入到连接管道7的内部，然后通过出油管8排出流入浮动轴承14和旋转轴12上，然后润滑油再通过锥形通道9和排油管10排出，通过设置连接管道7和出油管8与锥形通道9，从而可以使得润滑油可以进行分支流动，使其提高了润滑油的流动速度，降低了中间体内部的油压，保证了浮动轴承14的正常运转，中间体在工作时产生的热量，通过吸热板3对热量进行吸附，然后通过导热板4快速的将热量传导给散热翅片5，最后通过散热翅片5将热量散发出去，使其提高了降温制冷的效率，进而为中间体提供了良好的工作环境，保证了工件的正常加工，壳体1的左右两侧均固定安装有连接轴承11，且两个连接轴承11之间铰接有旋转轴12，壳体1内壁上的两侧均固定安装有密封套13，密封套13的内侧与旋转轴12的外表面相套接，旋转轴12外表面的两侧均铰接有浮动轴承14，且浮动轴承14位于壳体1的内部。
工作原理：使用时，注入润滑油通过进油管6进入到连接管道7的内部，然后通过出油管8排出流入浮动轴承14和旋转轴12上，然后润滑油再通过锥形通道9和排油管10排出，中间体在工作时产生的热量，通过吸热板3对热量进行吸附，然后通过导热板4快速的将热量传导给散热翅片5，最后通过散热翅片5将热量散发出去；在对吸热板3和导热板4与散热翅片5进行维修时，通过用螺丝刀转动螺钉201将其转动出来，然后可以拉动密封板2将其打开开来，然后可以对它们进行维修。
综上所述，该柱形工件的热处理冷却装置，通过设置吸热板3和导热板4与散热翅片5，从而可以将涡轮增压器中间体工作时的热量快速的散发出去，使其提高了降温制冷的效率，进而为中间体提供了良好的工作环境，保证了工件的正常加工。
并且，该柱形工件的热处理冷却装置，通过设置连接管道7和出油管8与锥形通道9，从而可以使得润滑油可以进行分支流动，使其提高了润滑油的流动速度，降低了中间体内部的油压，保证了浮动轴承14的正常运转，通过设置密封板2与螺钉201从而便于了密封板2的拆卸，进而便于了后期将密封板2拆卸下来对中间体内部的散热结构进行维护。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种柱形工件的热处理冷却装置，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)的上下两侧均设置有密封板(2)，所述壳体(1)内部的上下两侧均固定安装有吸热板(3)，所述吸热板(3)的一侧固定安装有导热板(4)，所述导热板(4)的外表面固定安装有散热翅片(5)，且位于上侧的密封板(2)的顶部固定安装有进油管(6)，所述进油管(6)的一端依次贯穿导热板(4)和吸热板(3)且延伸至吸热板(3)的内部，且进油管(6)位于吸热板(3)内部的两侧均固定连接有连接管道(7)，所述连接管道(7)的两侧均固定连接有出油管(8)，所述出油管(8)的一端贯穿吸热板(3)且延伸至吸热板(3)的底部，所述壳体(1)内腔的底部固定安装有锥形通道(9)，所述通道的底部固定安装有排油管(10)，且排油管(10)的一端与外界相连通。
2.根据权利要求1所述的一种柱形工件的热处理冷却装置，其特征在于：所述壳体(1)外表面的两侧均开设有螺纹孔(101)，所述密封板(2)的两侧均设置有螺钉(201)。
3.根据权利要求2所述的一种柱形工件的热处理冷却装置，其特征在于：所述螺钉(201)的一端贯穿密封板(2)且延伸至螺纹孔(101)的内部，且螺钉(201)位于螺纹孔(101)内部的一端与螺纹孔(101)的内腔螺纹连接。
4.根据权利要求1所述的一种柱形工件的热处理冷却装置，其特征在于：所述壳体(1)的左右两侧均固定安装有连接轴承(11)，且两个连接轴承(11)之间铰接有旋转轴(12)。
5.根据权利要求4所述的一种柱形工件的热处理冷却装置，其特征在于：所述壳体(1)内壁上的两侧均固定安装有密封套(13)，所述密封套(13)的内侧与旋转轴(12)的外表面相套接。
6.根据权利要求5所述的一种柱形工件的热处理冷却装置，其特征在于：所述旋转轴(12)外表面的两侧均铰接有浮动轴承(14)，且浮动轴承(14)位于壳体(1)的内部。
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