CN212667521U - 一种挂车侧帘紧固机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种挂车侧帘紧固机构，包括帘布固定板和板材固定孔位，所述帘布固定板的四周边角处贯穿设置有板材固定孔位，所述帘布固定板的前端在位于竖向位置设置有轴承套，所述轴承套通过焊接定位于帘布固定板处，所述轴承套的内侧在位于竖向位置处嵌入有轴杆，所述轴杆的底端一体成型有外螺纹旋杆，所述外螺纹旋杆的外围设置有内螺纹套管，所述内螺纹套管通过螺纹之间的相互咬合来活动栓接于外螺纹旋杆处，所述内螺纹套管的一侧设置有挂钩，具有紧固位置可调、松紧程度可调以及使用方便等特点，该类特点可有效解决侧帘被顶起时，因其底端设置的挂钩长度有限，而导致的无法挂接固定问题。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车配件相关技术领域，具体涉及一种挂车侧帘紧固机构。
背景技术
汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，其主要包括发动机配件、传动系配件、转向系配件、制动系配件、燃油系配件、冷却系配件等，是汽车制造和维护过程中，必不可少的一个重要组成部分。
现有的挂车侧帘紧固机构技术存在以下问题：现有挂车侧帘用固定结构大多采用挂钩式牵引组件，来实现侧帘的拉拽固定，但在长期观察中，我们发现了挂车箱体内货物侧向顶起侧帘时，挂钩式牵引组件则难以在有限长度内将挂钩卡接于货厢底侧，进而导致侧帘顶起处无法进行固定，引发使用局限性问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种挂车侧帘紧固机构，以解决上述背景技术中提出现有挂车侧帘用固定结构大多采用挂钩式牵引组件，来实现侧帘的拉拽固定，但在长期观察中，我们发现了挂车箱体内货物侧向顶起侧帘时，挂钩式牵引组件则难以在有限长度内将挂钩卡接于货厢底侧，进而导致侧帘顶起处无法进行固定，引发使用局限性问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种挂车侧帘紧固机构，包括帘布固定板和板材固定孔位，所述帘布固定板的四周边角处贯穿设置有板材固定孔位，所述帘布固定板的前端在位于竖向位置设置有轴承套，所述轴承套通过焊接定位于帘布固定板处，所述轴承套的内侧在位于竖向位置处嵌入有轴杆，所述轴杆的底端一体成型有外螺纹旋杆，所述外螺纹旋杆的外围设置有内螺纹套管，所述内螺纹套管通过螺纹之间的相互咬合来活动栓接于外螺纹旋杆处，所述内螺纹套管的一侧设置有挂钩，所述挂钩通过焊接定位于内螺纹套管处，所述挂钩的顶端设置有垫盘，所述垫盘通过粘胶定位于挂钩处，所述外螺纹旋杆的底端设置有旋座，所述旋座通过螺丝插接至外螺纹旋杆内来定位于外螺纹旋杆的底端。
优选的，所述轴杆相对于轴承套为活动连接设置，所述轴杆可在力的作用下相对于轴承套进行左右旋转。
优选的，所述外螺纹旋杆可相对于内螺纹套管进行转动，所述外螺纹旋杆相对于内螺纹套管进行顺时针旋转时内螺纹套管向下移动，所述外螺纹旋杆相对于内螺纹套管进行逆时针旋转时内螺纹套管向上移动。
优选的，所述帘布固定板、轴承套和挂钩的外表面通过防锈蚀处理。
优选的，所述内螺纹套管和外螺纹旋杆相对于进行旋转时需通过润滑油剂进行润滑处理。
优选的，所述帘布固定板的表面通过表面打磨处理，所述帘布固定板的表面与侧帘接触时呈完全贴合设置。
优选的，所述轴杆嵌入至轴承套内时外螺纹旋杆的顶端边沿未与轴承套的底端端口相接触。
与现有技术相比，本实用新型提供了一种挂车侧帘紧固机构，具备以下有益效果：
1、本实用新型为可调节紧固机构设置，该紧固结构相较于传统挂钩式紧固机构，具有紧固位置可调、松紧程度可调以及使用方便等特点，该类特点可有效解决侧帘被顶起时，因其底端设置的挂钩长度有限，而导致的无法挂接固定问题。
2、本实用新型基于简单的旋转动作来调节挂钩上下位置，该种调节方式，无需传统紧固时，需费力拉拽挂钩于货厢底侧来进行固定，使用方便的同时，可避免因拉拽过程中产生的反向弹力，而导致的安全隐患问题。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制，在附图中：
图1为本实用新型提出挂车侧帘紧固机构的整体结构示意图；
图2为本实用新型提出挂车侧帘紧固机构的分体结构示意图；
图3为本实用新型提出挂车侧帘紧固机构中挂钩向下移动时整体组件的运转示意图；
图4为本实用新型提出挂车侧帘紧固机构中挂钩向上移动时整体组件的运转结构示意图；
图中：1、帘布固定板；2、轴承套；3、板材固定孔位；4、挂钩；5、垫盘；6、旋座；7、内螺纹套管；8、外螺纹旋杆；9、轴杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种挂车侧帘紧固机构技术方案：
一种挂车侧帘紧固机构，包括帘布固定板1和板材固定孔位3，帘布固定板1的四周边角处贯穿设置有板材固定孔位3，帘布固定板1的表面通过表面打磨处理，帘布固定板1的表面与侧帘接触时呈完全贴合设置，帘布固定板1的前端在位于竖向位置设置有轴承套2，轴承套2通过焊接定位于帘布固定板1处，轴承套2的内侧在位于竖向位置处嵌入有轴杆9，轴杆9嵌入至轴承套2内时，外螺纹旋杆8的顶端边沿未与轴承套2的底端端口相接触，轴杆9相对于轴承套2为活动连接设置，轴杆9可在力的作用下相对于轴承套2进行左右旋转，该设置可方便操作者通过可活动的外螺纹旋杆8，来调节内螺纹套管7的所在位置。
一种挂车侧帘紧固机构，包括轴杆9的底端一体成型有外螺纹旋杆8，外螺纹旋杆8的外围设置有内螺纹套管7，内螺纹套管7通过螺纹之间的相互咬合来活动栓接于外螺纹旋杆8处，内螺纹套管7和外螺纹旋杆8相对于进行旋转时，需通过润滑油剂进行润滑处理，外螺纹旋杆8可相对于内螺纹套管7进行转动，外螺纹旋杆8相对于内螺纹套管7进行顺时针旋转时内螺纹套管7向下移动，外螺纹旋杆8相对于内螺纹套管7进行逆时针旋转时内螺纹套管7向上移动，
一种挂车侧帘紧固机构，包括内螺纹套管7的一侧设置有挂钩4，挂钩4通过焊接定位于内螺纹套管7处，挂钩4的顶端设置有垫盘5，垫盘5通过粘胶定位于挂钩4处，外螺纹旋杆8的底端设置有旋座6，旋座6通过螺丝插接至外螺纹旋杆8内，来定位于外螺纹旋杆8的底端，该设置可方便操作者更好的作用力于外螺纹旋杆8处，可避免因直接作用于外螺纹旋杆8表面时，因接触面小而导致的旋转乏力现象。
本实用新型的工作原理及使用流程：帘布固定板1经由螺丝穿插至板材固定孔位3处，来与帘布进行贴合固定，且在贴合固定后，根据帘布覆盖于货厢两侧的位置，来调节挂钩4的所在位置，调节过程中，可先行预判挂钩4与货厢底侧的咬合方位，且在方位明确后，通过旋转旋座6，来驱动外螺纹旋杆8上端设置的轴杆9，相对于轴承套2进行旋转，旋转过程中保持挂钩4呈左右方向限制旋转状态，进而在外螺纹旋杆8进行转动过程中，来调节挂钩4的上下位置，且在上下位置调节过程中，判断侧帘的定位于货厢侧端的张紧程度，来进行最合适的紧固位置选择。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种挂车侧帘紧固机构，包括帘布固定板(1)和板材固定孔位(3)，其特征在于：所述帘布固定板(1)的四周边角处贯穿设置有板材固定孔位(3)，所述帘布固定板(1)的前端在位于竖向位置设置有轴承套(2)，所述轴承套(2)通过焊接定位于帘布固定板(1)处，所述轴承套(2)的内侧在位于竖向位置处嵌入有轴杆(9)，所述轴杆(9)的底端一体成型有外螺纹旋杆(8)，所述外螺纹旋杆(8)的外围设置有内螺纹套管(7)，所述内螺纹套管(7)通过螺纹之间的相互咬合来活动栓接于外螺纹旋杆(8)处，所述内螺纹套管(7)的一侧设置有挂钩(4)，所述挂钩(4)通过焊接定位于内螺纹套管(7)处，所述挂钩(4)的顶端设置有垫盘(5)，所述垫盘(5)通过粘胶定位于挂钩(4)处，所述外螺纹旋杆(8)的底端设置有旋座(6)，所述旋座(6)通过螺丝插接至外螺纹旋杆(8)内来定位于外螺纹旋杆(8)的底端。
2.根据权利要求1所述的一种挂车侧帘紧固机构，其特征在于：所述轴杆(9)相对于轴承套(2)为活动连接设置，所述轴杆(9)可在力的作用下相对于轴承套(2)进行左右旋转。
3.根据权利要求1所述的一种挂车侧帘紧固机构，其特征在于：所述外螺纹旋杆(8)可相对于内螺纹套管(7)进行转动，所述外螺纹旋杆(8)相对于内螺纹套管(7)进行顺时针旋转时内螺纹套管(7)向下移动，所述外螺纹旋杆(8)相对于内螺纹套管(7)进行逆时针旋转时内螺纹套管(7)向上移动。
4.根据权利要求1所述的一种挂车侧帘紧固机构，其特征在于：所述帘布固定板(1)、轴承套(2)和挂钩(4)的外表面通过防锈蚀处理。
5.根据权利要求1所述的一种挂车侧帘紧固机构，其特征在于：所述内螺纹套管(7)和外螺纹旋杆(8)相对于进行旋转时需通过润滑油剂进行润滑处理。
6.根据权利要求1所述的一种挂车侧帘紧固机构，其特征在于：所述帘布固定板(1)的表面通过表面打磨处理，所述帘布固定板(1)的表面与侧帘接触时呈完全贴合设置。
7.根据权利要求1所述的一种挂车侧帘紧固机构，其特征在于：所述轴杆(9)嵌入至轴承套(2)内时外螺纹旋杆(8)的顶端边沿未与轴承套(2)的底端端口相接触。
Priority Applications (1)
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| CN202021417592.4U CN212667521U (zh) | 2020-07-17 | 2020-07-17 | 一种挂车侧帘紧固机构 |
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| CN (1) | CN212667521U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114954690A (zh) * | 2022-06-09 | 2022-08-30 | 河北君宇广利专用汽车制造有限公司 | 一种多样开门方式的拆装花栏结构 |
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2020
- 2020-07-17 CN CN202021417592.4U patent/CN212667521U/zh active Active
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| CN114954690A (zh) * | 2022-06-09 | 2022-08-30 | 河北君宇广利专用汽车制造有限公司 | 一种多样开门方式的拆装花栏结构 |
| CN114954690B (zh) * | 2022-06-09 | 2024-01-02 | 河北君宇广利专用汽车制造有限公司 | 一种多样开门方式的拆装花栏结构 |
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