CN114954690A - 一种多样开门方式的拆装花栏结构 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种多样开门方式的拆装花栏结构，包括：车厢主体，车厢主体的表面设置有固定组件，固定组件包括固定板，固定板的内部设置有固定件，多个转动组件分别设置于车厢主体的表面且位于固定板的两侧，多个活动组件分别设置于固定板和车厢主体之间且位于多个转动组件的上方。本发明提供的一种多样开门方式的拆装花栏结构，在车厢主体的表面设置固定板能方便对转动板和活动板起到固定的作用，在固定板的底部设置固定件能方便将固定板在车厢主体上进行安装和拆卸的作用，在固定板的两侧设置多个活动板和转动板能方便对车厢主体内部的货物局部进行卸货的操作，防止活动板和转动板整体打开造成车厢主体内部的货物出现掉落。
Description
技术领域
本发明涉及挂车领域，尤其涉及一种多样开门方式的拆装花栏结构。
背景技术
挂车是指由汽车牵引而本身无动力驱动装置的车辆。
现在的挂车使用的车厢表面设置的活动门在打开时会向两侧和下方进行打开。
现有的挂车车厢上的活动门只能够整体的向两侧或者向下转动，但对于整车的货物局部进行卸货操作时，对活动门整体进行打开操作时，容易造成车厢内部的货物出现掉落的情况，同时也不便操作人员的操作。
因此，有必要提供一种多样开门方式的拆装花栏结构解决上述技术问题。
发明内容
本发明提供一种多样开门方式的拆装花栏结构，解决了现有的挂车车厢使用的活动门只能够整体的向下或者两侧打开，无法适应车厢货物局部卸货的问题。
为解决上述技术问题，本发明提供的一种多样开门方式的拆装花栏结构，包括：
车厢主体，所述车厢主体的表面设置有固定组件，所述固定组件包括固定板，所述固定板的内部设置有固定件；
多个转动组件，多个所述转动组件分别设置于所述车厢主体的表面且位于所述固定板的两侧；
多个活动组件，多个所述活动组件分别设置于所述固定板和所述车厢主体之间且位于多个所述转动组件的上方，所述活动组件包括两个转动件，两个所述转动件的一侧连接有活动板，所述活动板一侧的顶部和底部均连接有第二固定扣，所述固定板的表面设置有与所述第二固定扣相适配的第二锁扣。
优选的，所述固定板的表面且位于所述固定件相对的一侧开设有活动槽。
优选的，所述转动组件包括多个旋转件，多个所述旋转件的一侧连接有转动板。
优选的，所述转动板的两侧均设置有第一固定扣，所述固定板和所述车厢主体的表面均设置有与所述第一固定扣相适配的第一锁扣。
优选的，所述转动板和活动板表面的两侧均设置有连接组件，所述连接组件包括放置腔，所述放置腔内壁的一侧设置有转动座，所述转动座的一侧连接有滑杆，所述滑杆的表面套设有滑套，所述滑套表面的两侧均通过连接块固定连接有连接杆。
优选的，所述滑杆的表面且位于所述滑套相对的一侧套设有弹簧。
优选的，所述活动板底部的两侧均开设有与所述连接杆相适配的连接槽。
优选的，所述车厢主体底部的两侧均设置有限位组件，所述限位组件包括凹形板，所述凹形板的内部设置有活动座，所述活动座的底部连接有活动件，所述活动件的一侧连接有L形限位杆。
优选的，所述L形限位杆的一端连接有限位块，所述转动板的表面开设有与所述限位块相适配的限位槽。
优选的，所述转动板的表面且位于所述限位槽相对的一侧设置有卡接件。
与相关技术相比较，本发明提供的一种多样开门方式的拆装花栏结构具有如下有益效果：
本发明提供一种多样开门方式的拆装花栏结构，在车厢主体的表面设置固定板能方便对转动板和活动板起到固定的作用，在固定板的底部设置固定件能方便将固定板在车厢主体上进行安装和拆卸的作用，在固定板的两侧设置多个活动板和转动板能方便对车厢主体内部的货物局部进行卸货的操作，防止活动板和转动板整体打开造成车厢主体内部的货物出现掉落，在活动板的一侧设置转动件方便在车厢主体的表面向一侧转动，在活动板的一侧设置第二固定扣配合固定板表面的第二锁扣可以在活动板使用时起到固定和拆卸的作用。
附图说明
图1为本发明提供的一种多样开门方式的拆装花栏结构的第一实施例的结构示意图；
图2为图1所示的装置整体工作的结构示意图；
图3为本发明提供的一种多样开门方式的拆装花栏结构的第二实施例的结构示意图；
图4为图3所示的A部放大示意图；
图5为图3所示的装置整体的立体结构示意图；
图6为图3所示的装置整体的正视图；
图7为图6所示的B部放大示意图；
图8为本发明提供的一种多样开门方式的拆装花栏结构的第三实施例的结构示意图；
图9为图8所示的C部放大示意图。
图中标号：1、车厢主体，
2、固定组件，21、固定板，22、固定件，23、活动槽，
3、转动组件，31、旋转件，32、转动板，33、第一固定扣，34、第一锁扣，
4、活动组件，41、转动件，42、活动板，43、第二固定扣，44、第二锁扣，
5、连接组件，51、连接组件，52、转动座，53、滑杆，54、滑套，55、连接杆，56、弹簧，
6、连接槽，
7、限位组件，71、凹形板，72、活动座，73、活动件，74、L形限位杆，75、限位块，76、限位槽，77、卡接件，
8、遮挡组件，81、空腔，82、凹形连接块，83、凸形连接件，84、矩形盒，85、收卷件，86、遮挡布，
9、连接环，10、连接扣。
具体实施方式
下面结合附图和实施方式对本发明作进一步说明。
第一实施例
请结合参阅图1和图2，其中，图1为本发明提供的一种多样开门方式的拆装花栏结构的第一实施例的结构示意图；图2为图1所示的装置整体工作的结构示意图。一种多样开门方式的拆装花栏结构，包括：
车厢主体1，所述车厢主体1的表面设置有固定组件2，所述固定组件2包括固定板21，所述固定板21的内部设置有固定件22；
在固定板21内部的一侧开设有空腔方便固定件22进行活动，在车厢主体1表面的中心位置开设有与固定件22相适配的固定槽。
多个转动组件3，多个所述转动组件3分别设置于所述车厢主体1的表面且位于所述固定板21的两侧；
多个活动组件4，多个所述活动组件4分别设置于所述固定板21和所述车厢主体1之间且位于多个所述转动组件3的上方，所述活动组件4包括两个转动件41，两个所述转动件41的一侧连接有活动板42，所述活动板42一侧的顶部和底部均连接有第二固定扣43，所述固定板21的表面设置有与所述第二固定扣43相适配的第二锁扣44。
多个转动件41和多个旋转件31分别将活动板42和转动板32与车厢主体1的表面的底部和两侧转动连接，在固定板21表面的两侧设均设置有第一锁扣34和第二锁扣44，固定活动板42和转动板32的第一固定扣33和第一锁扣34与第二固定扣43和第二锁扣44形状和工作方式相同。
所述固定板21的表面且位于所述固定件22相对的一侧开设有活动槽23。
所述转动组件3包括多个旋转件31，多个所述旋转件31的一侧连接有转动板32。
所述转动板32的两侧均设置有第一固定扣33，所述固定板21和所述车厢主体1的表面均设置有与所述第一固定扣33相适配的第一锁扣34。
本发明提供的一种多样开门方式的拆装花栏结构的工作原理如下：
当需要对转动板32打开时，操作者首先将车厢主体1和固定板21表面的第一锁扣34与转动板32表面两侧的第一固定扣33分离，当转动板32表面两侧的第一固定扣33和第一锁扣34分离后，再通过车厢主体1底部的多个旋转件31将转动板32打开即可。
当对活动板42进行打开时，首先将固定板21表面的第二锁扣44与活动板42表面的第二固定扣43分离，当第二锁扣44与第二固定扣43分离后，再通过车厢主体1表面一侧的转动件41的作用下将活动板42打开即可。
当对固定板21与车厢主体1之间分离时，通过拉动固定板21内部的固定件22在活动槽23内部进行活动，当固定件22与车厢主体1分离后即可将固定板21取出。
与相关技术相比较，本发明提供的一种多样开门方式的拆装花栏结构具有如下有益效果：
本发明提供一种多样开门方式的拆装花栏结构，在车厢主体1的表面设置固定板21能方便对转动板32和活动板42起到固定的作用，在固定板21的底部设置固定件22能方便将固定板21在车厢主体1上进行安装和拆卸的作用，在固定板21的两侧设置多个活动板42和转动板32能方便对车厢主体1内部的货物局部进行卸货的操作，防止活动板42和转动板32整体打开造成车厢主体1内部的货物出现掉落，在活动板42的一侧设置转动件41方便在车厢主体1的表面向一侧转动，在活动板42的一侧设置第二固定扣43配合固定板21表面的第二锁扣45可以在活动板42使用时起到固定和拆卸的作用。
第二实施例
请结合参阅图3、图4、图5、图6和图7，基于本申请的第一实施例提供的一种多样开门方式的拆装花栏结构，本申请的第二实施例提出另一种多样开门方式的拆装花栏结构。第二实施例仅仅是第一实施例优选的方式，第二实施例的实施对第一实施例的单独实施不会造成影响。
具体的，本申请的第二实施例提供的一种多样开门方式的拆装花栏结构的不同之处在于，一种多样开门方式的拆装花栏结构，所述转动板32和活动板42表面的两侧均设置有连接组件5，所述连接组件5包括放置腔51，所述放置腔51内壁的一侧设置有转动座52，所述转动座52的一侧连接有滑杆53，所述滑杆53的表面套设有滑套54，所述滑套54表面的两侧均通过连接块固定连接有连接杆55。
多个放置腔51分别开设在转动板32和活动板42表面，转动座52包括转动杆，在转动杆的表面焊接有连接块，转动杆的两端通过转动轴与放置腔51内壁的两侧转动连接，滑杆53固定连接在连接块的表面，在滑杆53的顶端连接有挡块，弹簧56的两端分别与滑套54的底部和转动座52的表面固定连接。
所述滑杆53的表面且位于所述滑套54相对的一侧套设有弹簧56。
所述活动板42底部的两侧均开设有与所述连接杆55相适配的连接槽6。
所述车厢主体1底部的两侧均设置有限位组件7，所述限位组件7包括凹形板71，所述凹形板71的内部设置有活动座72，所述活动座72的底部连接有活动件73，所述活动件73的一侧连接有L形限位杆74。
凹形板71固定连接在车厢主体1的底部，活动件73包括U形连接座，在U形连接座内壁的两侧之间通过转动轴转动连接有转杆，L形限位杆74的一端与转杆的表面连接。
所述L形限位杆74的一端连接有限位块75，所述转动板32的表面开设有与所述限位块75相适配的限位槽76。
现在限位块75的两侧均连接有卡块，在限位槽76内壁的一侧开设有与卡块相适配的卡槽。
所述转动板32的表面且位于所述限位槽76相对的一侧设置有卡接件77。
在限位块75和限位槽76的内部均开设有与卡接件77相适配的卡接槽。
本发明提供的一种多样开门方式的拆装花栏结构的工作原理如下：
使用时，将转动板32和活动板42之间固定连接时，首先将转动板32和活动板42表面开设的放置腔51内部带有滑套54和连接杆55的滑杆53在转动座52的作用下向外侧转动，当带有滑套54和连接杆55的滑杆53向外侧额移动时拉动滑套54带动连接杆55在滑杆53的表面向一侧移动，当滑套54在滑杆53的表面移动时对滑杆53表面的弹簧56进行挤压，当带有连接杆55的滑套54移动至滑杆53的底部后，再继续转动滑杆53，当滑杆53转动至与活动板42呈九十度垂直时，松掉滑杆53表面的滑套54，通过滑杆53表面的弹簧56推动带有连接杆55的滑套54移动至活动板42底部的连接槽6重合固定即可对活动板42和转动板32整体进行打开。
当转动板32需要打开时，首先将转动板32表面的卡接件77与限位块75分离，当卡接件77与限位块75分离后，再通过转动转动板32向车厢主体1的一侧进行转动，当转动板32向车厢主体1的一侧转动时通过L形限位杆74带动限位块75在限位槽76的内部进行移动，当转动板32转动至与车厢主体1呈平行状态时，通过L形限位杆74推动活动件73和活动座72在凹形板71的内部进行移动即可起到减速和防撞的作用。
与相关技术相比较，本发明提供的一种多样开门方式的拆装花栏结构具有如下有益效果：
本发明提供一种多样开门方式的拆装花栏结构，在转动板32和活动板42的表面开设放置腔51可以对滑杆53、滑套54和连接杆55起到收纳的作用，在滑杆53的表面设置滑套54和连接杆55可以方便将转动板32和活动板42之间进行固定连接，能方便对将活动板42和转动板32整体进行打开的作用，在滑杆53的表面套设弹簧56能方便将滑套54和连接杆55移动至活动板42底部的连接槽6内部能起到固定的作用，在放置腔51的一侧设置转动座52能对滑杆53的角度进行调节，在车厢主体1的底部设置凹形板71和活动座72配合活动件73和L形限位杆74能在转动板32转动时起到支撑和缓冲的作用，在L形限位杆74的一端设置限位块75配合限位槽76使用能方便L形限位杆74进行活动。
第三实施例
请结合参阅图8和图9，基于本申请的第一实施例提供的一种多样开门方式的拆装花栏结构，本申请的第三实施例提出另一种多样开门方式的拆装花栏结构。第三实施例仅仅是第一实施例优选的方式，第三实施例的实施对第一实施例的单独实施不会造成影响。
具体的，本申请的第三实施例提供的一种多样开门方式的拆装花栏结构的不同之处在于，一种多样开门方式的拆装花栏结构，所述活动板42的表面设置有遮挡组件8，所述遮挡组件8包括空腔81，所述空腔81内壁的两侧均连接有凹形连接块82，两个所述凹形连接块82的内部均设置有凸形连接件83，两个所述凸形连接件83之间固定连接用矩形盒84，所述矩形盒84内壁的两侧之间设置有收卷件85，所述收卷件85的表面缠绕有遮挡布86。
收卷件85包括旋转杆，在旋转杆的两端均同向设置有卷簧，在矩形盒84的底部开设有通槽，方便遮挡布86的活动。
所述遮挡布86的底部连接有连接环9，所述转动板32的表面固定连接有与所述连接环9相适配的连接扣10。
本发明提供的一种多样开门方式的拆装花栏结构的工作原理如下：
当使用遮挡布86时，操作者首先将带有遮挡布86和两个凸形连接件83的矩形盒84安装在空腔81内壁两侧凹形连接块82之间，当安装好矩形盒84后，再通过拉动连接环9带动矩形盒84内部的遮挡布86向外侧拉动，当遮挡布86拉动至转动板32的底部后使用将连接环9与连接扣10连接即可。
与相关技术相比较，本发明提供的一种多样开门方式的拆装花栏结构具有如下有益效果：
本发明提供一种多样开门方式的拆装花栏结构，在活动板42的表面开设空腔81能方便对矩形盒84的安装，在空腔81内壁的两侧设置凹形连接块82配合凸形连接件83能对矩形盒84起到固定的作用，使用遮挡布86能对车厢主体1内部的物体起到防护的作用，在矩形盒84的内部设置收卷件85能对遮挡布86自动收卷的作用，在遮挡布86的底部设置连接环9配合转动板32表面的连接扣10方便对遮挡布86起到固定的作用。
以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。
Claims (10)
1.一种多样开门方式的拆装花栏结构，其特征在于，包括：
车厢主体，所述车厢主体的表面设置有固定组件，所述固定组件包括固定板，所述固定板的内部设置有固定件；
多个转动组件，多个所述转动组件分别设置于所述车厢主体的表面且位于所述固定板的两侧；
多个活动组件，多个所述活动组件分别设置于所述固定板和所述车厢主体之间且位于多个所述转动组件的上方，所述活动组件包括两个转动件，两个所述转动件的一侧连接有活动板，所述活动板一侧的顶部和底部均连接有第二固定扣，所述固定板的表面设置有与所述第二固定扣相适配的第二锁扣。
2.根据权利要求1所述的多样开门方式的拆装花栏结构，其特征在于，所述固定板的表面且位于所述固定件相对的一侧开设有活动槽。
3.根据权利要求1所述的多样开门方式的拆装花栏结构，其特征在于，所述转动组件包括多个旋转件，多个所述旋转件的一侧连接有转动板。
4.根据权利要求3所述的多样开门方式的拆装花栏结构，其特征在于，所述转动板的两侧均设置有第一固定扣，所述固定板和所述车厢主体的表面均设置有与所述第一固定扣相适配的第一锁扣。
5.根据权利要求3所述的多样开门方式的拆装花栏结构，其特征在于，所述转动板和活动板表面的两侧均设置有连接组件，所述连接组件包括放置腔，所述放置腔内壁的一侧设置有转动座，所述转动座的一侧连接有滑杆，所述滑杆的表面套设有滑套，所述滑套表面的两侧均通过连接块固定连接有连接杆。
6.根据权利要求5所述的多样开门方式的拆装花栏结构，其特征在于，所述滑杆的表面且位于所述滑套相对的一侧套设有弹簧。
7.根据权利要求6所述的多样开门方式的拆装花栏结构，其特征在于，所述活动板底部的两侧均开设有与所述连接杆相适配的连接槽。
8.根据权利要求3所述的多样开门方式的拆装花栏结构，其特征在于，所述车厢主体底部的两侧均设置有限位组件，所述限位组件包括凹形板，所述凹形板的内部设置有活动座，所述活动座的底部连接有活动件，所述活动件的一侧连接有L形限位杆。
9.根据权利要求8所述的多样开门方式的拆装花栏结构，其特征在于，所述L形限位杆的一端连接有限位块，所述转动板的表面开设有与所述限位块相适配的限位槽。
10.根据权利要求9所述的多样开门方式的拆装花栏结构，其特征在于，所述转动板的表面且位于所述限位槽相对的一侧设置有卡接件。
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Denomination of invention: A disassembly and assembly flower railing structure with diverse door opening methods Granted publication date: 20240102 Pledgee: Bank of China Limited by Share Ltd. Cangzhou branch Pledgor: Hebei Junyu Guangli Special Automobile Manufacturing Co.,Ltd. Registration number: Y2024980010152 |
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