CN212665378U - 下扣式轴承退卸机 - Google Patents

Abstract

本实用新公开了一种下扣式轴承退卸机，包括底盘，所述底盘上两头轴对称设有退卸装置，所述退卸装置由移动立柱和退卸机构组成，所述的移动立柱设在底盘上且沿所述退卸机构的轴向可移动，所述退卸机构可上下移动地设在所述移动立柱上；所述移动立柱上设有第一驱动机构，且与所述退卸机构相连；所述底盘之上、移动立柱之下的两者之间设有第二驱动机构。本实用新型的有益效果是，它结构简洁，卡爪卡槽卡入挡圈恰到好处，专业精准，提高效率。

Description

下扣式轴承退卸机

技术领域

本实用新型涉及一种轨道交通的装备机械，具体与一种下扣式轴承退卸机有关。

背景技术

据了解，用于轮对上两头轴承的退卸机械，有退卸和压装一体机，这种机型由于要兼顾两用，油缸及其它部件相对复杂，不专业；而单一退卸的机械，由于要通过中间所设轮对升降装置来使轮对与退卸头达到同中心，而后才能开始退卸工作，中心定位费时费力，且结构不够简洁。

发明内容

为了解决现有技术不足的问题，本实用新型提供下扣式轴承退卸机，它结构简洁，专业精准，提高效率。

为了达到上述目的，本实用新型的技术方案是，一种下扣式轴承退卸机，包括底盘，所述底盘上两头轴对称设有退卸装置，所述退卸装置由移动立柱和退卸机构组成，所述的移动立柱设在底盘上且沿所述退卸机构的轴向可移动，所述退卸机构可上下移动地设在所述移动立柱上；所述移动立柱上设有第一驱动机构，且与所述退卸机构相连；所述底盘之上、移动立柱之下的两者之间设有第二驱动机构。

所述退卸机构包括一轴向设置的油缸，缸套内设有活塞杆，活塞杆的前端设有顶尖装置，缸套前端设有拉板，拉板前设有卡爪，卡爪呈倒U形，卡爪内设有卡槽。

所述第一驱动机构是依次在电机减速机下装有法兰和丝杆、丝杆螺母，丝杆螺母与退卸机构的连接块相连；所述移动立柱与退卸机构间设有第一导轨和导槽。

所述第二驱动机构为驱动油缸；所述移动立柱与底盘间设有第二导轨和导槽。

所述底盘上两头对称设有接料装置，接料装置上设有挡圈槽。

所述的接料装置的外侧，轴对称设有U形挡板。

本实用新型的有益效果是，它结构简洁，卡爪卡槽卡入挡圈恰到好处，专业精准，提高效率。

附图说明

图1是本实用新型主体示意图。

图2是本实用新型俯视示意图。

图3是本实用新型侧视示意图。

图4是本实用新型卡爪立体图。

图5是本实用新型轴承挡圈退下后状态图。

图6是本实用新型立体图。

图中：

1底盘，1.1轨道，1.2定位槽，1.3定位板，1.4U形挡板；

2退卸装置，21移动立柱，22退卸机构，221油缸，2211缸套，2212活塞杆，2213顶尖装置，222拉板，223卡爪，2231卡槽；

3第一驱动机构，31电机减速机，32法兰，33丝杆，34丝杆螺母；

4连接块；

5第一导轨和导槽；

6第二驱动机构（驱动油缸）；

7第二导轨和导槽；

8接料装置，81挡圈槽；

9轮对；

10轴承；

11挡圈。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型进一步说明。

如图1至图6所示，本实用新公开了一种下扣式轴承退卸机，包括底盘1，所述底盘上两头轴对称设有退卸装置2，所述退卸装置由移动立柱21和退卸机构22组成，所述的移动立柱21设在底盘上且沿所述退卸机构的轴向可移动，所述退卸机构22可上下移动地设在所述移动立柱21上；所述移动立柱上设有第一驱动机构3，且与所述退卸机构相连；所述底盘之上、移动立柱之下的两者之间设有第二驱动机构6。

所述退卸机构包括一轴向设置的油缸221，缸套2211内设有活塞杆2212，活塞杆的前端设有顶尖装置2213，缸套前端设有拉板222，拉板前设有卡爪223，卡爪呈倒U形，卡爪内设有卡槽2231。

所述第一驱动机构是依次在电机减速机31下装有法兰32和丝杆33、丝杆螺母34，丝杆螺母与退卸机构的连接块4相连；所述移动立柱与退卸机构间设有第一导轨和导槽5。

所述第二驱动机构为驱动油缸6；所述移动21立柱与底盘1间设有第二导轨和导槽7。

所述底盘1上两头对称设有接料装置8，接料装置上设有挡圈槽81。接料装置8从起点到末端可设置成由高到低的一定倾斜角度，便于退下的挡圈和轴承自动滚向末端。

所述的接料装置的外侧，轴对称设有U形挡板。便于挡退挡圈和轴承，落入接料装置。

所述底盘上中间设有定位构件，所述的定位构件是在底盘上中间设有与车间对接的轨道，在轨道轴线中心处设有定位槽和定位板；便于退卸时直接进入中心定位，节省时间，提高效率。

本实用新型设有专用的液、电控制系统，与现场的资源相接，本机工作过程如下：

当带有挡圈和轴承的轮对由车间轨道进入本机的轴线中心时，自动实现落位定位，与油缸同轴线，启动所述第二驱动机构，移动退卸装置，使退卸机构上的卡爪正好位于挡圈和轴承的正上方，油缸工作，使顶尖装置顶住轮对车轴的中心孔，再启动第一驱动机构，下行退卸机构，使其上的卡爪卡住挡圈和轴承，此时油缸持续作力前进，直至卡爪退下挡圈和轴承脱离轮对，这时挡圈和轴承在顶尖装置的杆上，再下行退卸机构至U形挡板处，后退退卸装置，直至挡退挡圈和轴承，使其落入接料装置，待取走。本实用新型可两头同时工作，也可以一头单独工作。

以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制，任何对本方案的修改或替换都属于本技术方案的保护范围。

Claims (6)

1.下扣式轴承退卸机，其特征是：包括底盘，所述底盘上两头轴对称设有退卸装置，所述退卸装置由移动立柱和退卸机构组成，所述的移动立柱设在底盘上且沿所述退卸机构的轴向可移动，所述退卸机构可上下移动地设在所述移动立柱上；所述移动立柱上设有第一驱动机构，且与所述退卸机构相连；所述底盘之上、移动立柱之下的两者之间设有第二驱动机构。

2.如权利要求1所述的下扣式轴承退卸机，其特征是：所述退卸机构包括一轴向设置的油缸，缸套内设有活塞杆，活塞杆的前端设有顶尖装置，缸套前端设有拉板，拉板前设有卡爪，卡爪呈倒U形，卡爪内设有卡槽。

3.如权利要求1所述的下扣式轴承退卸机，其特征是：所述第一驱动机构是依次在电机减速机下装有法兰和丝杆、丝杆螺母，丝杆螺母与退卸机构的连接块相连；所述移动立柱与退卸机构间设有第一导轨和导槽。

4.如权利要求1所述的下扣式轴承退卸机，其特征是：所述第二驱动机构为驱动油缸；所述移动立柱与底盘间设有第二导轨和导槽。

5.如权利要求1所述的下扣式轴承退卸机，其特征是：所述底盘上两头对称设有接料装置，接料装置上设有挡圈槽。

6.如权利要求5所述的下扣式轴承退卸机，其特征是：所述的接料装置的外侧，轴对称设有U形挡板。

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