CN212665311U - 一种a立柱下加强件总成焊接专用夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种A立柱下加强件总成焊接专用夹具，其特征在于：包括夹具底座(1)、该夹具底座(1)上设置A立柱下加强件主体定位压紧机构(2)、前门下铰链安装加强件定位压紧机构(3)、A柱前连接板定位压紧机构(4)和双压紧机构(5)。本实用新型用于A立柱下加强件总成焊接时装夹，能实现将其各组件相互定位和夹紧，可保证焊接精度、减少变形并提高焊接效率。
Description
技术领域
本实用新型属于一种A立柱下加强件总成焊接专用夹具。
背景技术
可参见图1-2，图中为一种A立柱下加强件总成(其属于汽车车身零部件)，该A立柱下加强件总成包括该A立柱下加强件主体(N-1)、前门下铰链安装加强件(N-2)和A柱前连接板(N-3)。由于该A立柱下加强件主体(N-1)、前门下铰链安装加强件(N-2)和A柱前连接板(N-3)相互焊接而成，其属于异形件并采用新结构设计，因此需针对性地研发重新设计一种A立柱下加强件总成焊接专用夹具。
实用新型内容
为了解决现有技术中存在的上述一个或多个缺陷，本实用新型提供了一种A立柱下加强件总成焊接专用夹具。
为实现上述目的，本实用新型提供了一种A立柱下加强件总成焊接专用夹具，其特征在于：包括夹具底座(1)、该夹具底座(1)上设置A立柱下加强件主体定位压紧机构(2)、前门下铰链安装加强件定位压紧机构(3)、A柱前连接板定位压紧机构(4)和双压紧机构(5)；
所述A立柱下加强件主体定位压紧机构(2)包括第一安装架(2-1)、第一支承架(2-2)、第一压紧架(2-3)、第一压紧气缸(2-4)和第一定位销(2-5)，该第一安装架(2-1)固定在夹具底座(1)上，该第一压紧气缸(2-4)和第一支承架(2-2)安装在第一安装架(2-1)上，该第一支承架(2-2)上具有A立柱下加强件主体左部支承部(2-21)，该第一压紧气缸(2-4)输出端与第一压紧架(2-3)固接，该第一压紧架(2-3)上具有A立柱下加强件主体左部压紧部(2-31)，该第一定位销(2-5)固定在第一安装架(2-1)或第一支承架(2-2)上并用于插入A立柱下加强件主体(N-1)上的第一安装孔(N-11)内；
所述前门下铰链安装加强件定位压紧机构(3)包括第二安装架(3-1)、第二支承架(3-2)、第二压紧架(3-3)、第二压紧气缸(3-4)和第二定位销(3-5)，该第二安装架(3-1)固定在夹具底座(1)上，该第二压紧气缸(3-4)和第二支承架(3-2)安装在第二安装架(3-1)上，该第二支承架(3-2)上具有A立柱下加强件主体右部支承部(3-21)，该第二压紧气缸(3-4)输出端与第二压紧架(3-3)固接，该第二压紧架(3-3)上具有A立柱下加强件主体右部压紧部(3-31)和前门下铰链安装加强件压紧部(3-32)，该第二定位销(3-5)固定在第二安装架(3-1)或第二支承架(3-2)上并用于同时插入A立柱下加强件主体(N-1)上的第二安装孔(N-12)内和前门下铰链安装加强件(N-2)上的第二安装孔(N-21)内；
所述A柱前连接板定位压紧机构(4)包括第三安装架(4-1)、第三支承架(4-2)、第三压紧架(4-3)、第三压紧气缸(4-4)和第三定位销(4-5)，该第三安装架(4-1)固定在夹具底座(1)上，该第三压紧气缸(4-4)和第三支承架(4-2)安装在第三安装架(4-1)上，该第三支承架(4-2)上具有A柱前连接板左部支承部(4-21)，该第三压紧气缸(4-4)输出端与第三压紧架(4-3)固接，该第三压紧架(4-3)上具有A柱前连接板左部压紧部(4-31)，该第三定位销(4-5)固定在第三安装架(4-1)或第三支承架(4-2)上并用于插入A柱前连接板(N-3)上的第三安装孔(N-31)内；
所述双压紧机构(5)包括第四安装架(5-1)、第四支承架(5-2)、第四压紧架(5-3)和第四压紧气缸(5-4)，该第四安装架(5-1)固定在夹具底座(1)上，该第四压紧气缸(5-4)和第四支承架(5-2)安装在第四安装架(5-1)上，该第四支承架(5-2)上具有A立柱下加强件主体后部支承部(5-22)和A柱前连接板右部支承部(5-21)，该第四压紧气缸(5-4)输出端与第四压紧架(5-3)固接，该第四压紧架(5-3)上具有A立柱下加强件主体后部压紧部(5-32)和A柱前连接板右部压紧部(5-31)。
优选地，所述第一支承架(2-2)上具有多个A立柱下加强件主体左部支承部(2-21)，该第一压紧架(2-3)上具有多个A立柱下加强件主体左部压紧部(2-31)。
优选地，该第二支承架(3-2)上具有多个A立柱下加强件主体右部支承部(3-21)；该第二压紧架(3-3)上具有多个A立柱下加强件主体右部压紧部(3-31)。
优选地，该第二定位销(3-5)具有两个，该第三定位销(4-5)具有两个。
优选地，所述第一压紧气缸(2-4)、第二压紧气缸(3-4)、第三压紧气缸(4-4)和第四压紧气缸(5-4)采用杠杠气缸。
实用新型的有益效果是：本实用新型用于A立柱下加强件总成焊接时装夹，并采用不同于现有夹具结构设计，能实现将其各组件相互定位和夹紧，能保证焊后各组件之间的相对位置精度，同时可减少变形并提高焊接效率。
附图说明
图1是一种A立柱下加强件总成在焊接分体时的立体图。
图2是一种A立柱下加强件总成在焊接后的立体图。
图3是本实用新型夹具在装夹时的俯视图。
图4是本实用新型夹具在装夹时的立体图。
图5是A立柱下加强件主体定位压紧机构在装夹时的立体图。
图6是前门下铰链安装加强件定位压紧机构在装夹时的立体图。
图7是前门下铰链安装加强件定位压紧机构在装夹时的立体图(朝向另外方向看时)。
图8是A柱前连接板定位压紧机构在装夹时的立体图。
图9是双压紧机构在装夹时的立体图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：
可参见图1-9，一种A立柱下加强件总成焊接专用夹具，其包括夹具底座1、该夹具底座1上设置A立柱下加强件主体定位压紧机构2、前门下铰链安装加强件定位压紧机构3、A柱前连接板定位压紧机构4和双压紧机构5。
参见图5，所述A立柱下加强件主体定位压紧机构2包括第一安装架2-1、第一支承架2-2、第一压紧架2-3、第一压紧气缸2-4和第一定位销2-5，该第一安装架2-1固定在夹具底座1上，该第一压紧气缸2-4和第一支承架2-2安装在第一安装架2-1上，该第一支承架2-2上具有A立柱下加强件主体左部支承部2-21，该第一压紧气缸2-4输出端与第一压紧架2-3固接，该第一压紧架2-3上具有A立柱下加强件主体左部压紧部2-31，该第一定位销2-5固定在第一安装架2-1或第一支承架2-2上并用于插入A立柱下加强件主体N-1上的第一安装孔N-11内。
优选地，所述第一支承架2-2上具有多个A立柱下加强件主体左部支承部2-21，该第一压紧架2-3上具有多个A立柱下加强件主体左部压紧部2-31。
参见图6-7，所述前门下铰链安装加强件定位压紧机构3包括第二安装架3-1、第二支承架3-2、第二压紧架3-3、第二压紧气缸3-4和第二定位销3-5，该第二安装架3-1固定在夹具底座1上，该第二压紧气缸3-4和第二支承架3-2安装在第二安装架3-1上，该第二支承架3-2上具有A立柱下加强件主体右部支承部3-21，该第二压紧气缸3-4输出端与第二压紧架3-3固接，该第二压紧架3-3上具有A立柱下加强件主体右部压紧部3-31和前门下铰链安装加强件压紧部3-32，该第二定位销3-5固定在第二安装架3-1或第二支承架3-2上并用于同时插入A立柱下加强件主体N-1上的第二安装孔N-12内和前门下铰链安装加强件N-2上的第二安装孔N-21内。
优选地，该第二支承架3-2上具有多个A立柱下加强件主体右部支承部3-21；该第二压紧架3-3上具有多个A立柱下加强件主体右部压紧部3-31。
参见图8，所述A柱前连接板定位压紧机构4包括第三安装架4-1、第三支承架4-2、第三压紧架4-3、第三压紧气缸4-4和第三定位销4-5，该第三安装架4-1固定在夹具底座1上，该第三压紧气缸4-4和第三支承架4-2安装在第三安装架4-1上，该第三支承架4-2上具有A柱前连接板左部支承部4-21，该第三压紧气缸4-4输出端与第三压紧架4-3固接，该第三压紧架4-3上具有A柱前连接板左部压紧部4-31，该第三定位销4-5固定在第三安装架4-1或第三支承架4-2上并用于插入A柱前连接板N-3上的第三安装孔N-31内。
参见图9，所述双压紧机构5包括第四安装架5-1、第四支承架5-2、第四压紧架5-3和第四压紧气缸5-4，该第四安装架5-1固定在夹具底座1上，该第四压紧气缸5-4和第四支承架5-2安装在第四安装架5-1上，该第四支承架5-2上具有A立柱下加强件主体后部支承部5-22和A柱前连接板右部支承部5-21，该第四压紧气缸5-4输出端与第四压紧架5-3固接，该第四压紧架5-3上具有A立柱下加强件主体后部压紧部5-32和A柱前连接板右部压紧部5-31。
优选地，该第二定位销3-5具有两个，该第三定位销4-5具有两个。
优选地，所述第一压紧气缸2-4、第二压紧气缸3-4、第三压紧气缸4-4和第四压紧气缸5-4采用杠杠气缸。
本实用新型在装夹时，先将A立柱下加强件主体N-1放置在第二支承架3-2、该第二支承架3-2和第四支承架5-2上，将该下铰链安装加强件N-2贴在A立柱下加强件主体N-1上表面上对应位置处，将A柱前连接板N-3前部贴在A立柱下加强件主体N-1下表面上对应位置处，该A立柱下加强件主体N-1左部被各A立柱下加强件主体左部支承部2-21所支承，该A立柱下加强件主体N-1右部被A立柱下加强件主体右部支承部3-21所支承，该A立柱下加强件主体N-1后部被A立柱下加强件主体后部支承部5-22所支承，该A柱前连接板N-3左部被A柱前连接板左部支承部4-21所支承，该A柱前连接板N-3右部被A柱前连接板右部支承部5-21所支承，而该第一定位销2-5插入A立柱下加强件主体N-1上的第一安装孔N-11内；该两个第二定位销3-5同时插入A立柱下加强件主体N-1上的两个第二安装孔N-12内和前门下铰链安装加强件N-2上的两个第二安装孔N-21内，该两个第三定位销4-5分别插入A柱前连接板N-3上的两个第三安装孔N-31内，以实现将A立柱下加强件主体N-1、下铰链安装加强件N-2及A柱前连接板N-3之间的相对位置精度定位；再通过启动该第一压紧气缸2-4工作，并带动第一压紧架2-3下压运动，该第一压紧架2-3的A立柱下加强件主体左部压紧部2-31会压紧A立柱下加强件主体N-1左部,通过启动该第二压紧气缸3-4工作，并带动第二压紧架3-3下压运动，该第二压紧架3-3的A立柱下加强件主体右部压紧部3-31会压紧A立柱下加强件主体N-1右部，同时前门下铰链安装加强件压紧部3-32会压紧前门下铰链安装加强件N-2；通过启动该第三压紧气缸4-4工作，并带动第三压紧架4-3下压运动，该第三压紧架4-3的A柱前连接板左部压紧部4-31会压紧A柱前连接板N-3左部；通过启动该第四压紧气缸5-4工作，并带动第四压紧架5-3下压运动，该第四压紧架5-3上的A柱前连接板右部压紧部5-31会压紧A柱前连接板N-3的右部N-32，同时其A立柱下加强件主体后部压紧部5-32会压紧A立柱下加强件主体N-1后部。此时该A立柱下加强件主体N-1、下铰链安装加强件N-2及A柱前连接板N-3被完全精准定位并压紧，并保证了相对位置精度。然后，再进行焊接而获得A立柱下加强件总成。
而在焊接完成后，再通过启动该第一压紧气缸2-4工作，并带动第一压紧架2-3上行远离(复位)运动，该第一压紧架2-3的A立柱下加强件主体左部压紧部2-31会松开A立柱下加强件主体N-1左部,通过启动该第二压紧气缸3-4工作，并带动第二压紧架3-3上行远离(复位)运动，该第二压紧架3-3的A立柱下加强件主体右部压紧部3-31会松开A立柱下加强件主体N-1右部，同时前门下铰链安装加强件压紧部3-32会松开前门下铰链安装加强件N-2；通过启动该第三压紧气缸4-4工作，并带动第三压紧架4-3上行远离(复位)运动，该第三压紧架4-3的A柱前连接板左部压紧部4-31会松开A柱前连接板N-3左部；通过启动该第四压紧气缸5-4工作，并带动第四压紧架5-3上行远离(复位)运动，该第四压紧架5-3上的A柱前连接板右部压紧部5-31会松开A柱前连接板N-3右部，同时其A立柱下加强件主体后部压紧部5-32会松开A立柱下加强件主体N-1后部。此时该A立柱下加强件总成被全部松开，然后再将A立柱下加强件总成从本夹具上直接取下。
以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。
Claims (5)
1.一种A立柱下加强件总成焊接专用夹具，其特征在于：包括夹具底座(1)、该夹具底座(1)上设置A立柱下加强件主体定位压紧机构(2)、前门下铰链安装加强件定位压紧机构(3)、A柱前连接板定位压紧机构(4)和双压紧机构(5)；
所述A立柱下加强件主体定位压紧机构(2)包括第一安装架(2-1)、第一支承架(2-2)、第一压紧架(2-3)、第一压紧气缸(2-4)和第一定位销(2-5)，该第一安装架(2-1)固定在夹具底座(1)上，该第一压紧气缸(2-4)和第一支承架(2-2)安装在第一安装架(2-1)上，该第一支承架(2-2)上具有A立柱下加强件主体左部支承部(2-21)，该第一压紧气缸(2-4)输出端与第一压紧架(2-3)固接，该第一压紧架(2-3)上具有A立柱下加强件主体左部压紧部(2-31)，该第一定位销(2-5)固定在第一安装架(2-1)或第一支承架(2-2)上并用于插入A立柱下加强件主体(N-1)上的第一安装孔(N-11)内；
所述前门下铰链安装加强件定位压紧机构(3)包括第二安装架(3-1)、第二支承架(3-2)、第二压紧架(3-3)、第二压紧气缸(3-4)和第二定位销(3-5)，该第二安装架(3-1)固定在夹具底座(1)上，该第二压紧气缸(3-4)和第二支承架(3-2)安装在第二安装架(3-1)上，该第二支承架(3-2)上具有A立柱下加强件主体右部支承部(3-21)，该第二压紧气缸(3-4)输出端与第二压紧架(3-3)固接，该第二压紧架(3-3)上具有A立柱下加强件主体右部压紧部(3-31)和前门下铰链安装加强件压紧部(3-32)，该第二定位销(3-5)固定在第二安装架(3-1)或第二支承架(3-2)上并用于同时插入A立柱下加强件主体(N-1)上的第二安装孔(N-12)内和前门下铰链安装加强件(N-2)上的第二安装孔(N-21)内；
所述A柱前连接板定位压紧机构(4)包括第三安装架(4-1)、第三支承架(4-2)、第三压紧架(4-3)、第三压紧气缸(4-4)和第三定位销(4-5)，该第三安装架(4-1)固定在夹具底座(1)上，该第三压紧气缸(4-4)和第三支承架(4-2)安装在第三安装架(4-1)上，该第三支承架(4-2)上具有A柱前连接板左部支承部(4-21)，该第三压紧气缸(4-4)输出端与第三压紧架(4-3)固接，该第三压紧架(4-3)上具有A柱前连接板左部压紧部(4-31)，该第三定位销(4-5)固定在第三安装架(4-1)或第三支承架(4-2)上并用于插入A柱前连接板(N-3)上的第三安装孔(N-31)内；
所述双压紧机构(5)包括第四安装架(5-1)、第四支承架(5-2)、第四压紧架(5-3)和第四压紧气缸(5-4)，该第四安装架(5-1)固定在夹具底座(1)上，该第四压紧气缸(5-4)和第四支承架(5-2)安装在第四安装架(5-1)上，该第四支承架(5-2)上具有A立柱下加强件主体后部支承部(5-22)和A柱前连接板右部支承部(5-21)，该第四压紧气缸(5-4)输出端与第四压紧架(5-3)固接，该第四压紧架(5-3)上具有A立柱下加强件主体后部压紧部(5-32)和A柱前连接板右部压紧部(5-31)。
2.如权利要求1所述的一种A立柱下加强件总成焊接专用夹具，其特征在于：所述第一支承架(2-2)上具有多个A立柱下加强件主体左部支承部(2-21)，该第一压紧架(2-3)上具有多个A立柱下加强件主体左部压紧部(2-31)。
3.如权利要求1所述的一种A立柱下加强件总成焊接专用夹具，其特征在于：该第二支承架(3-2)上具有多个A立柱下加强件主体右部支承部(3-21)；该第二压紧架(3-3)上具有多个A立柱下加强件主体右部压紧部(3-31)。
4.如权利要求1所述的一种A立柱下加强件总成焊接专用夹具，其特征在于：该第二定位销(3-5)具有两个，该第三定位销(4-5)具有两个。
5.如权利要求1所述的一种A立柱下加强件总成焊接专用夹具，其特征在于：所述第一压紧气缸(2-4)、第二压紧气缸(3-4)、第三压紧气缸(4-4)和第四压紧气缸(5-4)采用杠杠气缸。
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| CN202021300204.4U CN212665311U (zh) | 2020-07-06 | 2020-07-06 | 一种a立柱下加强件总成焊接专用夹具 |
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| CN202021300204.4U Active CN212665311U (zh) | 2020-07-06 | 2020-07-06 | 一种a立柱下加强件总成焊接专用夹具 |
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