CN212656627U - 一种共享租车的智能立体停车库 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及智能停车库技术领域，具体公开了一种共享租车的智能立体停车库，包包括车库本体、起吊块、控制器和用户终端；所述车库本体在空间上设置有多个停车间，车库本体的一端开口；对应每一列的停车间外侧设置有一个移动停车间，移动停车间通过牵引钢丝绳连接在起吊块上，起吊块内设置有吊机；所述起吊块顶端设置有固定架，所述固定架两端固定在机架上，起吊块固定设置；所述移动停车间顶部四个角设置有连接块，连接块与牵引钢丝绳对应连接，在起吊块上对应设置有吊机，吊机与牵引钢丝绳对应连接；所述控制器连接有信息存储模块，控制器设置有无线传输模块，控制器的无线传输模块与用户终端的无线传输模块配合连接，吊机与控制器连接。

Description

一种共享租车的智能立体停车库

技术领域

本实用新型涉及智能停车库技术领域，具体为一种共享租车的智能立体停车库。

背景技术

随着科技的飞速发展，汽车已是生活中不可分割的产物。汽车数量越来越多，停车难问题变得越来越严重，停车库占据大量的空间，无法在城市规划过程中规划出大量空地以供停车；且同一辆车可能大部分时间处于空闲状态，车辆利用率低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种共享租车的智能立体停车库，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种共享租车的智能立体停车库，包括车库本体、起吊块、控制器和用户终端；所述车库本体在空间上设置有多个停车间，车库本体的一端开口；对应每一列的停车间外侧设置有一个移动停车间，移动停车间通过牵引钢丝绳连接在起吊块上，起吊块内设置有吊机；所述起吊块顶端设置有固定架，所述固定架两端固定在机架上，起吊块固定设置；所述移动停车间顶部四个角设置有连接块，连接块与牵引钢丝绳对应连接，在起吊块上对应设置有吊机，吊机与牵引钢丝绳对应连接；所述控制器连接有信息存储模块，控制器设置有无线传输模块，控制器的无线传输模块与用户终端的无线传输模块配合连接，吊机与控制器连接。

优选的，所述停车间内设置第一输送带，第一输送带套装在第一主动辊、第一从动辊上，所述第一输送带上侧从停车间地面上侧冒出；所述第一主动辊设置有驱动电机，驱动电机与控制器电性连接；所述移动停车间中结构与之相同，设置有第二主动辊、第二输送带、第二从动辊。

优选的，所述第一输送带设置有两条，两条第一输送带之间的距离与车辆两列轮胎之间距离相配合，在第一输送带外侧设置有摩擦花纹；所述移动停车间中第二输送带位置、结构与第一输送带位置、结构相对应。

优选的，在第一输送带的一端设置有第一压力传感器，两条第一输送带之间设置有第一红外感应器，停车间内壁上设置有数字摄像机；所述第一红外感应器、数字摄像机、第一压力传感器均与控制器连接。

优选的，所述移动停车间两端开口，在移动停车间中设置有第二红外感应器以及第二压力传感器，第二红外感应器以及第二压力传感器均与控制器连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过设置立体车库，节约了车库的占用空间，同时通过信息存储模块存储车库信息，便于车主寄存与借用车辆，压力传感器用于自动移动车辆时定位作用，红外传感器则负责监控停车间的使用情况，二者相互配合使用，给车辆的自动停取提供技术支持。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的停车间、移动停车间配合示意图；

图3为本实用新型的停车间俯视图；

图4为本实用新型的工作流程结构示意图；

图中标号：1、车库本体；11、停车间；111、停车间地面；12、第一主动辊；13、第一输送带；14、第一从动辊；15、第一红外感应器；16、数字摄像机；17、第一压力传感器；2、起吊块；21、移动停车间；22、第二主动辊；23、第二输送带；24、第二从动辊；25、第二红外感应器；26、连接块；27、牵引钢丝绳；28、固定架；3、控制器；31、存储模块；4、用户终端。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种共享租车的智能立体停车库，包括车库本体1、起吊块2、控制器3和用户终端4；所述车库本体1在空间上设置有多个停车间11，车库本体1的一端开口；对应每一列的停车间11外侧设置有一个移动停车间21，移动停车间21通过牵引钢丝绳27连接在起吊块2上，起吊块2内设置有吊机；所述起吊块2顶端设置有固定架28，所述固定架28两端固定在机架上，起吊块2固定设置；所述移动停车间21顶部四个角设置有连接块26，连接块26与牵引钢丝绳27对应连接，在起吊块2上对应设置有吊机，吊机与牵引钢丝绳27对应连接；所述控制器3连接有信息存储模块31，控制器3设置有无线传输模块，控制器3的无线传输模块与用户终端4的无线传输模块配合连接，吊机与控制器3连接。

进一步的，所述停车间11内设置第一输送带13，第一输送带13套装在第一主动辊12、第一从动辊14上，所述第一输送带13上侧从停车间地面111上侧冒出；所述第一主动辊12设置有驱动电机，驱动电机与控制器电性连接；所述移动停车间21中结构与之相同，设置有第二主动辊22、第二输送带23、第二从动辊24。

进一步的，所述第一输送带13设置有两条，两条第一输送带13之间的距离与车辆两列轮胎之间距离相配合，在第一输送带13外侧设置有摩擦花纹；所述移动停车间21中第二输送带23位置、结构与第一输送带13位置、结构相对应。

进一步的，在第一输送带13的一端设置有第一压力传感器17，两条第一输送带13之间设置有第一红外感应器15，停车间11内壁上设置有数字摄像机16；所述第一红外感应器15、数字摄像机16、第一压力传感器17均与控制器连接。

进一步的，所述移动停车间21两端开口，在移动停车间21中设置有第二红外感应器25以及第二压力传感器，第二红外感应器25以及第二压力传感器均与控制器连接。

工作原理：在放置车辆时，控制器3控制起吊块2中的吊机，放下牵引钢丝绳27从而使移动停车间21放置在水平地面上，通过人工将车辆开入移动停车间21中；之后通过控制器控制起吊块2中的吊机，卷起牵引钢丝绳27，从而使移动停车间21升起，至相应的停车间11高度；通过控制器3停止吊机，使移动停车间21静止；之后控制器控制第一主动辊12、第二主动辊22的驱动电机工作，带动第一输送带13和第二输送带23转动，由于车辆的轮体放置在移动停车间21的两条第二输送带23上，第二输送带23转动，带动车辆运动，进而将车辆从移动停车间21移入停车间11中；两条第二输送带23之间的距离、条第一输送带13之间的距离均与车辆从轮胎之间距离相配合，在人工停车时注意将轮胎放置在第二输送带23上；上侧的第一输送带13设置在停车间地面111上侧，能够减小与地面的摩擦；同时第一输送带13上设置有花纹，增加摩擦力，放置打滑。车辆在移动至第一输送带13末端时，给第一输送带13下方的第一压力传感器17造成压力，第一压力传感器17传递信号给控制器3，控制器3停止第一主动辊12、第二主动辊22的驱动电机工作，整个停车过程完结；移出车辆的过程与放置车辆的过程相反。

吊块2顶端固定在固定架28上，固定架28两端与机架相互固定，从而使得吊块2稳定设置，保证运转的稳定性。在实际实施过程中，移动停车间21顶部提供多束钢丝绳27，从而给移动停车间21提供多个受力点，保证移动停车间21使用过程中的稳定性。

用户在进行车辆的使用过程，可以通过用户终端4的无线传输模块与控制器3的无线传输模块连接进行交互；可以将自己不用的车辆信息通过用户终端4输入信息至控制器3，控制器3将信息存储至信息存储模块31，同时将车辆存储在停车间11中。

第一红外感应器15能够随时的监控所在的停车间11内是否有车辆，并反馈信息至控制器3，控制器3将信息存储至信息存储模块31中；用户可以使用用户终端4通过控制器3访问信息存储模块31中的信息，查询是否有空余车辆或者空余车位，从而做出相应的计划；数字摄像机3随时随地的监控停车间11内的情况，并传递至控制器3，控制器3将图像信息存储至信息存储模块31，供用户终端4访问；第二红外感应器25的作用是检测移动停车间21是否被使用。

第一红外感应器15、第二红外传感器25所采用的传感器型号为RE200B、KDS209、PIS209中任意一种，控制器为型号AT89C51的单片机，所述数字摄像机芯片的型号为HI3518，均为现有技术。

值得注意的是：整个装置通过总控制按钮对其实现控制，由于控制按钮匹配的设备为常用设备，属于现有成熟技术，在此不再赘述其电性连接关系以及具体的电路结构。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种共享租车的智能立体停车库，其特征在于：包括车库本体（1）、起吊块（2）、控制器（3）和用户终端（4）；所述车库本体（1）在空间上设置有多个停车间（11），车库本体（1）的一端开口；对应每一列的停车间（11）外侧设置有一个移动停车间（21），移动停车间（21）通过牵引钢丝绳（27）连接在起吊块（2）上，起吊块（2）内设置有吊机；所述起吊块（2）顶端设置有固定架（28），所述固定架（28）两端固定在机架上，起吊块（2）固定设置；所述移动停车间（21）顶部四个角设置有连接块（26），连接块（26）与牵引钢丝绳（27）对应连接，在起吊块（2）上对应设置有吊机，吊机与牵引钢丝绳（27）对应连接；所述控制器（3）连接有信息存储模块（31），控制器（3）设置有无线传输模块，控制器（3）的无线传输模块与用户终端（4）的无线传输模块配合连接，吊机与控制器（3）连接。

2.根据权利要求1所述的一种共享租车的智能立体停车库，其特征在于：所述停车间（11）内设置第一输送带（13），第一输送带（13）套装在第一主动辊（12）、第一从动辊（14）上，所述第一输送带（13）上侧从停车间地面（111）上侧冒出；所述第一主动辊（12）设置有驱动电机，驱动电机与控制器电性连接；所述移动停车间（21）中结构与之相同，设置有第二主动辊（22）、第二输送带（23）、第二从动辊（24）。

3.根据权利要求2所述的一种共享租车的智能立体停车库，其特征在于：所述第一输送带（13）设置有两条，两条第一输送带（13）之间的距离与车辆两列轮胎之间距离相配合，在第一输送带（13）外侧设置有摩擦花纹；所述移动停车间（21）中第二输送带（23）位置、结构与第一输送带（13）位置、结构相对应。

4.根据权利要求2所述的一种共享租车的智能立体停车库，其特征在于：在第一输送带（13）的一端设置有第一压力传感器（17），两条第一输送带（13）之间设置有第一红外感应器（15），停车间（11）内壁上设置有数字摄像机（16）；所述第一红外感应器（15）、数字摄像机（16）、第一压力传感器（17）均与控制器连接。

5.根据权利要求1所述的一种共享租车的智能立体停车库，其特征在于：所述移动停车间（21）两端开口，在移动停车间（21）中设置有第二红外感应器（25）以及第二压力传感器，第二红外感应器（25）以及第二压力传感器均与控制器连接。

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