CN212652730U - 一种汽车左右臂转向节钻孔定位装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车左右臂转向节钻孔定位装置，包括底板，所述底板上端中部固定连接有立板，所述立板的上端固定连接有定位板，所述定位板上与工件的安装孔对应位置开设有并排布置的4个定位孔，所述定位孔的轴线竖直布置且定位孔中卡嵌有钻套；所述底板的两侧固定连接有第一固定板，所述第一固定板上配合有第一螺杆，所述底板的端部固定连接有第二固定板，所述第二固定板上配合有锁紧螺栓，所述锁紧螺栓上通过螺纹配合连接有锁紧螺母，所述底板上固定连接有支撑板，所述支撑板上固定连接有定位挡销。本实用新型实现对转向节一次进行装夹，完成对左、右臂转向节上的安装孔的加工，提高了加工效率。

Description

一种汽车左右臂转向节钻孔定位装置

技术领域：

本实用新型涉及转向节加工技术领域，尤其涉及一种汽车左右臂转向节钻孔定位装置。

背景技术：

转向节是汽车转向桥中的重要零件之一，能够使汽车稳定行驶并灵敏传递行驶方向。转向节的功用是传递并承受汽车前部载荷，支承并带动前轮绕主销转动而使汽车转向。在汽车行驶状态下，它承受着多变的冲击载荷。

转向节上设计有多个用于安装的孔，其中一种左右臂类型的转向节在加工过程中，需要对在其一侧面上钻削两个并排布置的安装孔，现有的加工方式为对其面上分别进行单个钻孔，在对两个安装孔分别加工过程中，需要对此进行多次装夹，造成工序复杂，加工效率低。

实用新型内容：

本实用新型目的是解决现有转向节的加工方式为对其面上分别进行单个钻孔，在对两个安装孔分别加工过程中，需要对此进行多次装夹，造成工序复杂，加工效率低的技术问题，提供一种汽车左右臂转向节钻孔定位装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案予以实现：

一种汽车左右臂转向节钻孔定位装置，包括底板，所述底板上端中部固定连接有立板，所述立板的上端固定连接有定位板，所述定位板与立板垂直布置且定位板沿立板的轴线对称布置，所述定位板上与工件的安装孔对应位置开设有并排布置的4个定位孔且2排定位孔沿立板的轴线对称布置，所述定位孔的轴线竖直布置且定位孔中卡嵌有钻套；所述底板的两侧固定连接有沿立板中性面对称布置的第一固定板，所述第一固定板上开设有第一螺纹孔且第一螺纹孔中通过螺纹配合有第一螺杆，所述第一螺杆的轴线与立板垂直布置，所述底板的端部固定连接有第二固定板，所述第二固定板上开设有第二螺纹孔，所述第二螺纹孔中通过螺纹配合有锁紧螺栓，所述锁紧螺栓上通过螺纹配合连接有锁紧螺母，所述锁紧螺母位于第二固定板与锁紧螺栓的螺帽之间位置，所述锁紧螺母的端面贴合在第二固定块的侧面上并将锁紧螺栓锁紧在第二固定板上；所述底板上固定连接有支撑板，所述支撑板位于立板的远离第二固定板的一侧，所述支撑板上固定连接有定位挡销。

进一步的，所述底板两侧的第一固定板均设置有2件，且所述第一固定板上的第一螺杆的轴线与定位孔的轴线共面。

进一步的，所述第一螺杆的远离立板的一端固定连接有转动块，所述转动块的两侧固定连接有转动杆。

进一步的，所述底板上开设有多个用于安装的U型槽。

进一步的，所述钻套包括套筒部和挡环部，所述挡环部固定在套筒部的外侧且位于套筒部的上端，所述套筒部为中空结构，所述套筒部穿插卡嵌在定位孔中，所述挡环部位于定位板的上方且下端面贴合在定位板的上端面上。

本实用新型提供的一种汽车左右臂转向节钻孔定位装置，具有以下有益效果：将待加工的左、右臂转向节分别放置在立板的两侧，将转向节的待钻孔的一端贴合在锁紧螺栓的端部进行定位，将转向节的另一端放置在支撑板上，且侧壁靠在定位挡销的侧壁上定位，通过扳动转动杆，第一螺杆旋转且端部压紧在转向节的侧壁，从而对待加工的转向节进行定位及夹紧，方便后续加工；立板上方的定位板上开设有两排定位孔，定位孔中卡嵌有钻套，从而实现对转向节一次进行装夹，然后对左臂转向节及右臂转向节上的2个安装孔分别进行钻孔，从而完成对左、右臂转向节上的安装孔的加工，提高了加工效率；扳动转动杆对工件进行夹紧及松动，从而方便安装和拿取；立板两侧的第一螺杆均设置有2处，从而对工件夹紧更加稳定，加工精度更高。

附图说明：

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的描述：

图1为本实用新型提供的一种汽车左右臂转向节钻孔定位装置的主视结构示意图；

图2为本实用新型提供的一种汽车左右臂转向节钻孔定位装置的仰视结构示意图；

图3为本实用新型提供的一种汽车左右臂转向节钻孔定位装置中钻套的断面示意图；

图4为本实用新型提供的一种汽车左右臂转向节钻孔定位装置的使用状态示意图。

图中标号说明：1、底板；11、U型槽；2、立板；3、定位板；4、钻套；41、套筒部；42、挡环部；5、第一固定板；6、第一螺杆；61、转动块；62、转动杆；7、第二固定板；71、锁紧螺栓；72、锁紧螺母；8、支撑板；81、定位挡销；A、转向节。

具体实施方式：

应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

下面将结合本实用新型的实施例中的附图，对本实用新型的实施例中的技术方案进行清楚-完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明，本实用新型的实施例中所有方向性指示(诸如上-下-左-右-前-后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系-运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变，所述的连接可以是直接连接，也可以是间接连接。

如图1-3所示，一种汽车左右臂转向节钻孔定位装置，包括底板1，所述底板1上端中部固定连接有立板2，所述立板2的上端固定连接有定位板3，所述定位板3与立板2垂直布置且定位板3沿立板2的轴线对称布置，所述定位板3上与工件的安装孔对应位置开设有并排布置的4个定位孔且2排定位孔沿立板2的轴线对称布置，所述定位孔的轴线竖直布置且定位孔中卡嵌有钻套4；所述底板1的两侧固定连接有沿立板2中性面对称布置的第一固定板5，所述第一固定板5上开设有第一螺纹孔且第一螺纹孔中通过螺纹配合有第一螺杆6，所述第一螺杆6的轴线与立板2垂直布置，所述底板1的端部固定连接有第二固定板7，所述第二固定板7上开设有第二螺纹孔，所述第二螺纹孔中通过螺纹配合有锁紧螺栓71，所述锁紧螺栓71上通过螺纹配合连接有锁紧螺母72，所述锁紧螺母72位于第二固定板7与锁紧螺栓71的螺帽之间位置，所述锁紧螺母72的端面贴合在第二固定块的侧面上并将锁紧螺栓71锁紧在第二固定板7上；所述底板1上固定连接有支撑板8，所述支撑板8位于立板2的远离第二固定板7的一侧，所述支撑板8上固定连接有定位挡销81。

具体的，所述底板1两侧的第一固定板5均设置有2件，且所述第一固定板5上的第一螺杆6的轴线与定位孔的轴线共面。

具体的，所述第一螺杆6的远离立板2的一端固定连接有转动块61，所述转动块61的两侧固定连接有转动杆62。

具体的，所述底板1上开设有多个用于安装的U型槽11。

具体的，所述钻套4包括套筒部41和挡环部42，所述挡环部42固定在套筒部41的外侧且位于套筒部41的上端，所述套筒部41为中空结构，所述套筒部41穿插卡嵌在定位孔中，所述挡环部42位于定位板3的上方且下端面贴合在定位板3的上端面上。

采用上述技术方案，使用时，如图4所示，将待加工的左、右臂转向节A分别放置在立板2的两侧，将转向节A的待钻孔的一端贴合在锁紧螺栓71的端部进行定位，将转向节A的另一端放置在支撑板8上，且侧壁靠在定位挡销81的侧壁上定位，通过扳动转动杆62，第一螺杆6旋转且端部压紧在转向节的侧壁，从而对待加工的转向节A进行定位及夹紧，方便后续加工；立板2上方的定位板3上开设有两排定位孔，定位孔中卡嵌有钻套4，从而实现对转向节一次进行装夹，然后对左臂转向节及右臂转向节上的2个安装孔分别进行钻孔，从而完成对左、右臂转向节上的安装孔的加工，提高了加工效率；扳动转动杆62对工件进行夹紧及松动，从而方便安装和拿取；立板2两侧的第一螺杆6均设置有2处，从而对工件夹紧更加稳定，加工精度更高。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的特点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求保护的范围由所附的权利要求书及其等效物。

Claims (5)

1.一种汽车左右臂转向节钻孔定位装置，其特征在于：包括底板(1)，所述底板(1)上端中部固定连接有立板(2)，所述立板(2)的上端固定连接有定位板(3)，所述定位板(3)与立板(2)垂直布置且定位板(3)沿立板(2)的轴线对称布置，所述定位板(3)上与工件的安装孔对应位置开设有并排布置的4个定位孔且2排定位孔沿立板(2)的轴线对称布置，所述定位孔的轴线竖直布置且定位孔中卡嵌有钻套(4)；所述底板(1)的两侧固定连接有沿立板(2)中性面对称布置的第一固定板(5)，所述第一固定板(5)上开设有第一螺纹孔且第一螺纹孔中通过螺纹配合有第一螺杆(6)，所述第一螺杆(6)的轴线与立板(2)垂直布置，所述底板(1)的端部固定连接有第二固定板(7)，所述第二固定板(7)上开设有第二螺纹孔，所述第二螺纹孔中通过螺纹配合有锁紧螺栓(71)，所述锁紧螺栓(71)上通过螺纹配合连接有锁紧螺母(72)，所述锁紧螺母(72)位于第二固定板(7)与锁紧螺栓(71)的螺帽之间位置，所述锁紧螺母(72)的端面贴合在第二固定块的侧面上并将锁紧螺栓(71)锁紧在第二固定板(7)上；所述底板(1)上固定连接有支撑板(8)，所述支撑板(8)位于立板(2)的远离第二固定板(7)的一侧，所述支撑板(8)上固定连接有定位挡销(81)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车左右臂转向节钻孔定位装置，其特征在于：所述底板(1)两侧的第一固定板(5)均设置有2件，且所述第一固定板(5)上的第一螺杆(6)的轴线与定位孔的轴线共面。

3.根据权利要求1所述的一种汽车左右臂转向节钻孔定位装置，其特征在于：所述第一螺杆(6)的远离立板(2)的一端固定连接有转动块(61)，所述转动块(61)的两侧固定连接有转动杆(62)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车左右臂转向节钻孔定位装置，其特征在于：所述底板(1)上开设有多个用于安装的U型槽(11)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车左右臂转向节钻孔定位装置，其特征在于：所述钻套(4)包括套筒部(41)和挡环部(42)，所述挡环部(42)固定在套筒部(41)的外侧且位于套筒部(41)的上端，所述套筒部(41)为中空结构，所述套筒部(41)穿插卡嵌在定位孔中，所述挡环部(42)位于定位板(3)的上方且下端面贴合在定位板(3)的上端面上。

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