CN212645615U - 壳体端面跳动检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种壳体端面跳动检测装置，包括机架，所述机架的底部设有朝外延伸的机架底板，所述机架底板上设有可沿轴线自转的左伞形顶尖和可与左伞形顶尖配合夹紧壳体工件且可左右移动的右伞形顶尖，所述左伞形顶尖和右伞形顶尖同轴设置，所述机架底板上靠近壳体工件端面的位置处设有用于检测壳体工件端面周向的跳动且可左右移动的千分表。本实用新型具有制造成本低，结构简单且适用范围广等特点。

Description

壳体端面跳动检测装置

技术领域

本实用新型属于一种检测装置，具体涉及一种壳体端面跳动检测装置。

背景技术

在对工件两端的安装孔进行常规的同轴度检测时，会采用常用的同轴度检测装置对工件检测，而对特定的驱动桥电机壳体进行同轴度检测时，这类同轴度检测装置通常售价较高，成本较大，且适用范围较小，不够通用，由此需要一种可对驱动桥电机壳体两端的安装孔进行同轴度检测且低成本的装置。

发明内容

本实用新型目的在于提供一种壳体端面跳动检测装置，解决了现有技术存在的同轴度检测装置成本较高等问题。

本实用新型的上述技术目的主要是通过以下技术方案解决的：一种壳体端面跳动检测装置，包括机架，所述机架的底部设有朝外延伸的机架底板，所述机架底板上设有可沿轴线自转的左伞形顶尖和可与左伞形顶尖配合夹紧壳体工件且可左右移动的右伞形顶尖，所述左伞形顶尖和右伞形顶尖同轴设置，所述机架底板上靠近壳体工件端面的位置处设有用于检测壳体工件端面周向的跳动且可左右移动的千分表；通过上述左伞形顶尖和右伞形顶尖的同轴配合设置，使得壳体工件两端的安装孔可以被左伞形顶尖和右伞形顶尖顶住夹紧，从而通过左伞形顶尖的转动带动壳体工件转动，实现对壳体工件端面的跳动检测，继而通过壳体工件端面的跳动数据判断壳体工件两端的安装孔是否同轴，结构更加的简单，制作成本较低，同时该装置适用于大多数检测工件两端安装孔的同轴度的工件，有效的节省了检测设备的投入成本。

作为优选，所述左伞形顶尖穿设于固定箱体上，所述固定箱体内设有用于固定左伞形顶尖的固定座；通过上述固定箱体的设置，使得左伞形顶尖可以得到支撑，以便于左伞形顶尖悬空，可以抵住壳体工件的一端，而固定座的设置，可以将左伞形顶尖固定在固定箱体上，避免晃动。

作为优选，所述左伞形顶尖的尾端设有伞形顶尖轴，所述伞形顶尖轴上通过套筒固定在固定座上；上述伞形顶尖轴和套筒的设置，使得左伞形顶尖可以固定在套筒上，以便于通过固定座对伞形顶尖轴夹持，增加对伞形顶尖轴的保护，避免固定座对伞形顶尖轴夹紧过度而导致左伞形顶尖损坏。

作为优选，所述固定箱体内设有用于驱动左伞形顶尖转动的驱动电机，所述驱动电机的输出轴上设有传动齿轮，所述左伞形顶尖的侧壁上设有与传动齿轮啮合连接的传动齿圈；通过上述传动齿轮的设置，使得左伞形顶尖可以通过驱动电机的驱动实现旋转的效果，以便于与右伞形顶尖配合，控制壳体工件转动，从而方便对壳体工件的端面进行检测。

作为优选，所述传动齿轮的直径小于传动齿圈的直径；通过上述传动齿轮的直径和传动齿圈的直径设置，以便于降低左伞形顶尖的转速，从而降低壳体工件端面的转动速度，使得千分表对壳体工件端面的检测更加的精准。

作为优选，所述右伞形顶尖固定在气动尾座的一端，所述气动尾座的另一端固定有气缸，所述机架底板上设有用于控制气缸启停的控制开关；通过上述气缸的设置，使得上述右伞形顶尖可以通过气缸的驱动，与左伞形顶尖配合夹紧壳体工件，而控制开关的设置，以便于通过气缸控制右伞形顶尖的移动距离，可以根据壳体工件调整位置且避免夹紧过度，加强了控制性。

作为优选，所述机架底板上设有用于驱动千分表左右移动的滑台气缸，所述滑台气缸的输出轴上端设有固定板，所述固定板的上竖直设有安装板，所述千分表水平固定在安装板；上述滑台气缸的设置，以便于稳定的平移千分表，使得千分表可以稳定的对壳体工件的端面进行周向的跳度检测，保证千分表移动和检测时的平稳度，从而保证检测精度。

因此，本实用新型具有制造成本低，结构简单且适用范围广等特点。

附图说明

图1是本实用新型的立体结构图；

图2是图1中的固定箱体和左伞形顶尖配合的结构示意图；

图3是图2中的左伞形顶尖和固定座配合的结构示意图。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

如图1-3所示，一种壳体端面跳动检测装置，包括机架1，机架1的底部设有朝外延伸的机架底板11，机架底板11上设有可沿轴线自转的左伞形顶尖2和可与左伞形顶尖2配合夹紧壳体工件且可左右移动的右伞形顶尖3，左伞形顶尖2和右伞形顶尖3同轴设置，机架底板11上靠近壳体工件端面的位置处设有用于检测壳体工件端面周向的跳动且可左右移动的千分表12，通过上述左伞形顶尖和右伞形顶尖的同轴配合设置，使得壳体工件两端的安装孔可以被左伞形顶尖和右伞形顶尖顶住夹紧，从而通过左伞形顶尖的转动带动壳体工件转动，实现对壳体工件端面的跳动检测，继而通过壳体工件端面的跳动数据判断壳体工件两端的安装孔是否同轴，结构更加的简单，制作成本较低，同时该装置适用于大多数检测工件两端安装孔的同轴度的工件，有效的节省了检测设备的投入成本；上述左伞形顶尖和右伞形顶尖均为目前市场上已有的产品，为现有技术，此处不再赘述，伞形顶尖的顶尖部自身可转动，在对壳体工件检测前，先将壳体工件一端的安装孔顶在左伞形顶尖上，再控制右伞形顶尖朝着壳体工件的另一端移动，直至顶在壳体工件另一端的安装孔内，夹紧，将千分表的测头抵住壳体工件的端面，然后驱动左伞形顶尖转动，左伞形顶尖与右伞形顶尖配合带动壳体工件转动，壳体工件转动的过程中，千分表的测头始终与壳体工件的端面接触，左伞形顶尖和右伞形顶尖互为同轴设置，若壳体工件两端的安装孔非同轴，则壳体工件在转动时，壳体工件的端面会有一定的跳动，对千分表的测头顶动，而千分表上的数值会产生变化，从而可以测出壳体工件两端的安装孔之间的偏差，若壳体工件两端的安装孔同轴，壳体工件的端面则不会顶动千分表的测头，千分表上的数值从而不会变化，继而证明该壳体工件同轴。

如图1所示，右伞形顶尖3固定在气动尾座31的一端，气动尾座31的另一端固定有气缸32，机架底板11上设有用于控制气缸32启停的控制开关33，通过上述气缸的设置，使得上述右伞形顶尖可以通过气缸的驱动，与左伞形顶尖配合夹紧壳体工件，而控制开关的设置，以便于通过气缸控制右伞形顶尖的移动距离，可以根据壳体工件调整位置且避免夹紧过度，加强了控制性；在需要夹紧壳体工件时，先摁压控制开关，启动气缸，气缸控制右伞形顶尖朝着壳体工件一端的安装孔移动，直至夹紧，再次摁动控制开关，气缸停止驱动，由伞形顶尖停止移动。

如图1所示，机架底板11上设有用于驱动千分表12左右移动的滑台气缸13，滑台气缸13的输出轴上端设有固定板131，固定板131的上竖直设有安装板132，千分表12水平固定在安装板132上，上述滑台气缸的设置，以便于稳定的平移千分表，使得千分表可以稳定的对壳体工件的端面进行周向的跳度检测，保证千分表移动和检测时的平稳度，从而保证检测精度；在对壳体工件夹紧后，上述滑台气缸启动，可以带动千分表朝着壳体工件的端面移动，直至千分表的测头与壳体工件的端面抵接。

如图2-3所示，左伞形顶尖2穿设于固定箱体21上，固定箱体21内设有用于固定左伞形顶尖2的固定座22，通过上述固定箱体的设置，使得左伞形顶尖可以得到支撑，以便于左伞形顶尖悬空，可以抵住壳体工件的一端，而固定座的设置，可以将左伞形顶尖固定在固定箱体上，避免晃动；左伞形顶尖2的尾端设有伞形顶尖轴23，伞形顶尖轴23上通过套筒24固定在固定座22上，上述伞形顶尖轴和套筒的设置，使得左伞形顶尖可以固定在套筒上，以便于通过固定座对伞形顶尖轴夹持，增加对伞形顶尖轴的保护，避免固定座对伞形顶尖轴夹紧过度而导致左伞形顶尖损坏；固定箱体21内设有用于驱动左伞形顶尖2转动的驱动电机25，驱动电机25的输出轴上设有传动齿轮251，左伞形顶尖2的侧壁上设有与传动齿轮251啮合连接的传动齿圈26，通过上述传动齿轮的设置，使得左伞形顶尖可以通过驱动电机的驱动实现旋转的效果，以便于与右伞形顶尖配合，控制壳体工件转动，从而方便对壳体工件的端面进行检测；传动齿轮251的直径小于传动齿圈26的直径，通过上述传动齿轮的直径和传动齿圈的直径设置，以便于降低左伞形顶尖的转速，从而降低壳体工件端面的转动速度，使得千分表对壳体工件端面的检测更加的精准。

在夹紧壳体工件后，驱动电机启动，带动传动齿轮转动，传动齿轮通过传动齿圈带动左伞形顶尖转动，左伞形顶尖与右伞形顶尖配合夹紧壳体工件，座伞形顶尖从而可以与右伞形顶尖配合带动壳体工件转动，从而通过千分表对壳体工件的端面进行周向的跳动检测。

Claims (7)

1.一种壳体端面跳动检测装置，包括机架（1），其特征在于：所述机架（1）的底部设有朝外延伸的机架底板（11），所述机架底板（11）上设有可沿轴线自转的左伞形顶尖（2）和可与左伞形顶尖（2）配合夹紧壳体工件且可左右移动的右伞形顶尖（3），所述左伞形顶尖（2）和右伞形顶尖（3）同轴设置，所述机架底板（11）上靠近壳体工件端面的位置处设有用于检测壳体工件端面周向的跳动且可左右移动的千分表（12）。

2.根据权利要求1所述的壳体端面跳动检测装置，其特征在于：所述左伞形顶尖（2）穿设于固定箱体（21）上，所述固定箱体（21）内设有用于固定左伞形顶尖（2）的固定座（22）。

3.根据权利要求2所述的壳体端面跳动检测装置，其特征在于：所述左伞形顶尖（2）的尾端设有伞形顶尖轴（23），所述伞形顶尖轴（23）上通过套筒（24）固定在固定座（22）上。

4.根据权利要求2所述的壳体端面跳动检测装置，其特征在于：所述固定箱体（21）内设有用于驱动左伞形顶尖（2）转动的驱动电机（25），所述驱动电机（25）的输出轴上设有传动齿轮（251），所述左伞形顶尖（2）的侧壁上设有与传动齿轮（251）啮合连接的传动齿圈（26）。

5.根据权利要求4所述的壳体端面跳动检测装置，其特征在于：所述传动齿轮（251）的直径小于传动齿圈（26）的直径。

6.根据权利要求1所述的壳体端面跳动检测装置，其特征在于：所述右伞形顶尖（3）固定在气动尾座（31）的一端，所述气动尾座（31）的另一端固定有气缸（32），所述机架底板（11）上设有用于控制气缸（32）启停的控制开关（33）。

7.根据权利要求1所述的壳体端面跳动检测装置，其特征在于：所述机架底板（11）上设有用于驱动千分表（12）左右移动的滑台气缸（13），所述滑台气缸（13）的输出轴上端设有固定板（131），所述固定板（131）的上竖直设有安装板（132），所述千分表（12）水平固定在安装板（132）上。

Images