CN212643371U

CN212643371U - 快装式刹车钳组件

Info

Publication number: CN212643371U
Application number: CN202021045398.8U
Authority: CN
Inventors: 黄晓峰
Original assignee: Pinghu Lingli Perambulator Factory
Current assignee: Pinghu Lingli Perambulator Factory
Priority date: 2020-06-09
Filing date: 2020-06-09
Publication date: 2021-03-02
Anticipated expiration: 2030-06-09

Abstract

本实用新型公开了快装式刹车钳组件，包括刹车钳主体，每个安装槽的内腔前、后表面均开设有卡固槽，且安装槽的内部设置有连接壳体，连接壳体的内部固定安装有刹车压片，且连接壳体的前、后表面均固定安装有与卡固槽匹配的卡固块，安装槽的内侧开设有活动槽，活动槽的内侧固定安装有复位弹簧，复位弹簧的一端固定连接有矩形块。本实用新型中的刹车压片通过连接壳体与刹车钳主体之间，通过安装槽卡合，并且利用卡固块和卡固槽卡合，增强了刹车压片的抗侧移能力，又利用矩形块，在复位弹簧的弹力作用下，限制了刹车压片脱离安装槽的内部，从而方便拆装刹车压片，更换较为方便，不会影响刹车效果。

Description

快装式刹车钳组件

技术领域

本实用新型涉及刹车钳技术领域，具体为快装式刹车钳组件。

背景技术

刹车：顾名思义，就是可以减慢车速的机械制动装置，又名减速器。简单来说：汽车刹车踏板在方向盘下面，踩住刹车踏板，则使刹车杠杆联动受压并传至到刹车鼓上的刹车片卡住刹车轮盘，使汽车减速或停止运行。汽车手动刹车是在排挡旁，连于刹车杠。常见的还有自行车刹车，它是靠固定在车架上的杆状制动器或者盘装抱刹制动器等来进行减速的。刹车是靠刹车片与刹车鼓之间的激烈磨擦来完成的。在水中行驶时，车轮几乎都浸在水中，使得刹车片与刹车鼓之间留下一层水膜，就像涂抹了润滑油一样，使刹车片与刹车鼓之间摩擦力减小，无法控制汽车停止，而且鼓内的水也不容易散出。这种刹车失灵的现象来得非常快，在离水后边走边踩刹车，连续几次，刹车片与刹车鼓之间的水滴就会被擦掉，同时，摩擦产生的热量将其烘干，使刹车很快恢复原来的灵敏度。

现有刹车钳的刹车压片安装较为固定，在磨损后难以拆卸，使得刹车片的更换极为不便，从而影响了刹车效果；而且现有的刹车钳使用时，刹车绳索容易与刹车钳之间产生摩擦，容易对刹车绳索造成磨损。为此，提出快装式刹车钳组件。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供快装式刹车钳组件，解决了现有刹车钳的刹车压片安装较为固定，在磨损后难以拆卸，使得刹车片的更换极为不便，从而影响了刹车效果；而且现有的刹车钳使用时，刹车绳索容易与刹车钳之间产生摩擦，容易对刹车绳索造成磨损的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：快装式刹车钳组件，包括刹车钳主体，所述刹车钳主体的上表面对称开设有安装槽，每个所述安装槽的内腔前、后表面均开设有卡固槽，且所述安装槽的内部设置有连接壳体，所述连接壳体的内部固定安装有刹车压片，且所述连接壳体的前、后表面均固定安装有与卡固槽匹配的卡固块，所述安装槽的内侧开设有活动槽，所述活动槽的内侧固定安装有复位弹簧，所述复位弹簧的一端固定连接有矩形块，所述矩形块位于连接壳体的正上方。

优选的，所述复位弹簧的内部设置有伸缩式连接杆，所述伸缩式连接杆的两端分别与矩形块和刹车钳主体之间固定连接。

优选的，所述活动槽的内侧开设有活动槽，所述矩形块的后表面固定安装有与活动槽匹配的限位块。

优选的，所述连接壳体与卡固块为一体成型结构，所述卡固块呈“L”型结构。

优选的，所述刹车钳主体包括有设置于一侧的导向固定杆，所述导向固定杆的外侧开设有穿绳通孔，所述穿绳通孔的内侧固定安装有滚珠套。

优选的，所述刹车钳主体的后表面开设有导风通道，且所述刹车钳主体包括有设置于一侧的拉动杆，所述拉动杆位于导向固定杆的正前方。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型中的刹车压片通过连接壳体与刹车钳主体之间，通过安装槽卡合，并且利用卡固块和卡固槽卡合，增强了刹车压片的抗侧移能力，又利用矩形块，在复位弹簧的弹力作用下，限制了刹车压片脱离安装槽的内部，从而方便拆装刹车压片，更换较为方便，不会影响刹车效果。

2、本实用新型通过在导向固定杆所开设的穿绳通孔内部安装滚珠套，从而避免刹车绳索与导向固定杆之间产生直接性的摩擦，不会对刹车绳索造成磨损，使用寿命较长。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的A部局部放大图；

图3为本实用新型的B部局部放大图。

图中：1、刹车钳主体；2、导风通道；3、穿绳通孔；4、滚珠套；5、导向固定杆；6、连接壳体；7、安装槽；8、刹车压片；9、拉动杆；10、限位块；11、矩形块；12、复位弹簧；13、限位槽；14、活动槽；15、伸缩式连接杆；16、卡固块；17、卡固槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

实施例1：

请参阅图1-3，快装式刹车钳组件，包括刹车钳主体1，刹车钳主体1的上表面对称开设有安装槽7，每个安装槽7的内腔前、后表面均开设有卡固槽17，且安装槽7的内部设置有连接壳体6，连接壳体6的内部固定安装有刹车压片8，且连接壳体6的前、后表面均固定安装有与卡固槽17匹配的卡固块16，安装槽7的内侧开设有活动槽14，活动槽14的内侧固定安装有复位弹簧12，复位弹簧12的一端固定连接有矩形块11，矩形块11位于连接壳体6的正上方，刹车压片8通过连接壳体6与刹车钳主体1之间，通过安装槽7卡合，并且利用卡固块16和卡固槽17卡合，增强了刹车压片8的抗侧移能力，又利用矩形块11，在复位弹簧12的弹力作用下，限制了刹车压片8脱离安装槽7的内部，从而方便拆装刹车压片8，更换较为方便，不会影响刹车效果。

请参阅图2，复位弹簧12的内部设置有伸缩式连接杆15，伸缩式连接杆15的两端分别与矩形块11和刹车钳主体1之间固定连接，增强复位弹簧12的抗弯曲能力，使得矩形块11移动时较为稳定。

请参阅图2，活动槽14的内侧开设有活动槽14，矩形块11的后表面固定安装有与活动槽14匹配的限位块10，避免矩形块11脱离活动槽14的内部，同时增强矩形块11移动时的稳定性。

请参阅图3，连接壳体6与卡固块16为一体成型结构，使得连接壳体6与卡固块16之间连接牢固，卡固块16呈“L”型结构。

请参阅图1，刹车钳主体1包括有设置于一侧的导向固定杆5，导向固定杆5的外侧开设有穿绳通孔3，穿绳通孔3的内侧固定安装有滚珠套4，通过在导向固定杆5所开设的穿绳通孔3内部安装滚珠套4，从而避免刹车绳索与导向固定杆5之间产生直接性的摩擦，不会对刹车绳索造成磨损，使用寿命较长。

请参阅图1，刹车钳主体1的后表面开设有导风通道2，且刹车钳主体1包括有设置于一侧的拉动杆9，拉动杆9位于导向固定杆5的正前方，增强了刹车片的散热能力。

工作原理：使用时，将刹车绳索与拉动杆9之间固定连接，并使刹车绳索的一端穿过滚珠套4，刹车绳索在拉动拉动杆9时，会与滚珠套4间摩擦，滚珠套4内的滚珠滚动，降低对刹车绳索的摩擦，延长刹车绳索的使用寿命。利用导风通道2可将风吹向刹车片，增强刹车片的散热能力，不会影响刹车效果。当刹车压片8磨损后，对其拆卸，首先按压矩形块11，将矩形块11顶进活动槽14的内部，与矩形块11连接的限位块10在限位槽13的内部滑动，此时复位弹簧12和伸缩式连接杆15均被压缩，然后向上将连接壳体6移出安装槽7的内部，此时与连接壳体6连接的卡固块16脱离卡固槽17的内部，即可拆卸下刹车压片8。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims

1.快装式刹车钳组件，包括刹车钳主体（1），其特征在于：所述刹车钳主体（1）的上表面对称开设有安装槽（7），每个所述安装槽（7）的内腔前、后表面均开设有卡固槽（17），且所述安装槽（7）的内部设置有连接壳体（6），所述连接壳体（6）的内部固定安装有刹车压片（8），且所述连接壳体（6）的前、后表面均固定安装有与卡固槽（17）匹配的卡固块（16），所述安装槽（7）的内侧开设有活动槽（14），所述活动槽（14）的内侧固定安装有复位弹簧（12），所述复位弹簧（12）的一端固定连接有矩形块（11），所述矩形块（11）位于连接壳体（6）的正上方。

2.根据权利要求1所述的快装式刹车钳组件，其特征在于：所述复位弹簧（12）的内部设置有伸缩式连接杆（15），所述伸缩式连接杆（15）的两端分别与矩形块（11）和刹车钳主体（1）之间固定连接。

3.根据权利要求1所述的快装式刹车钳组件，其特征在于：所述活动槽（14）的内侧开设有活动槽（14），所述矩形块（11）的后表面固定安装有与活动槽（14）匹配的限位块（10）。

4.根据权利要求1所述的快装式刹车钳组件，其特征在于：所述连接壳体（6）与卡固块（16）为一体成型结构，所述卡固块（16）呈“L”型结构。

5.根据权利要求1所述的快装式刹车钳组件，其特征在于：所述刹车钳主体（1）包括有设置于一侧的导向固定杆（5），所述导向固定杆（5）的外侧开设有穿绳通孔（3），所述穿绳通孔（3）的内侧固定安装有滚珠套（4）。

6.根据权利要求1所述的快装式刹车钳组件，其特征在于：所述刹车钳主体（1）的后表面开设有导风通道（2），且所述刹车钳主体（1）包括有设置于一侧的拉动杆（9），所述拉动杆（9）位于导向固定杆（5）的正前方。