CN212643220U - 一种自润滑的小型气缸 - Google Patents
一种自润滑的小型气缸 Download PDFInfo
- Publication number
- CN212643220U CN212643220U CN202021496399.4U CN202021496399U CN212643220U CN 212643220 U CN212643220 U CN 212643220U CN 202021496399 U CN202021496399 U CN 202021496399U CN 212643220 U CN212643220 U CN 212643220U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- oil
- layer
- oil outlet
- lubricating
- oil storage
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Actuator (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种自润滑的小型气缸,包括缸体、活塞杆以及活塞,缸体内设有通道,活塞杆与活塞连接固定且在通道内滑动,其中,还包括第一储油件,第一储油件上设有第一海绵层以及第一出油层,第一储油件套设在活塞杆上且与活塞内侧相抵,第一出油层上设有若干个第一出油孔,第一出油孔的直径为20‑40um,第一出油孔一侧与第一海绵层连通,另一侧与通道内壁相抵;第一海绵层内设有润滑油;本实用新型使用寿命久、润滑效果好。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种气缸,更具体地,是一种自润滑的小型气缸。
背景技术
随着气缸的不断发展,不同种类的气缸越来越多。在小型气缸内,现有的润滑方法都是预先涂抹润滑脂在气缸内壁上,然而在工作中润滑脂受到活塞的推动都集中在了缸体的两端,虽然润滑脂的量很多,但是几乎起不到润滑作用。在维修时发现虽然润滑脂很多,但是密封圈还是会严重磨损,气缸使用周期仍然较短。故急需一款可以自润滑的小型气缸。
实用新型内容
本实用新型主要解决的技术问题是提供一种自润滑的小型气缸。
本实用新型所解决其技术问题所采用的技术方案是:一种自润滑的小型气缸,包括缸体、活塞杆以及活塞,缸体内设有通道,活塞杆与活塞连接固定且在通道内滑动,其中,还包括第一储油件,第一储油件上设有第一海绵层以及第一出油层,第一储油件套设在活塞杆上且与活塞内侧相抵,第一出油层上设有若干个第一出油孔,第一出油孔的直径为20-40um,第一出油孔一侧与第一海绵层连通,另一侧与通道内壁相抵;第一海绵层内设有润滑油。
采用此种结构设置,通过将第一储油件套设在活塞杆上,当使用过程中,由于活塞杆运动,产生的气压压动第一海绵层,使得第一海绵层内的润滑油从第一出油孔流出,流出后的润滑油涂抹在通道的内壁上,当活塞运动时,与润滑油接触实现了润滑效果,而且由于本发明中的气缸为小型气缸,故限定了第一出油孔的直径,使得整体的润滑油渗透出的量不多,造成浪费,而且此种设置,提高了气缸的使用寿命。当气缸不运动的时候,没有压力产生,此时润滑油并不流出。
其中,第一储油件上设有第一储油层,第一储油层内设有液体润滑油,第一储油层与第一海绵层连通。
通过第一储油层的设置,形成储油效果,进一步,提高整体的润滑效果,以及气缸的使用寿命。
其中,第一储油件上还设有第二出油层,第二出油层位于第一储油层与第一海绵层之间。
第二出油层的设置,进一步提高了整体的使用寿命,通过第一储油件内的润滑油穿过第二出油层,进入至第一海绵层进行存储,从而实现了润滑传输的效果。
其中,第二出油层上设有若干个第二出油孔,第二出油孔的直径为40-80um。
第二出油孔的直径是大于第一出油孔的,确保供油充足,防止发生卡顿等状况。
其中,活塞上套设有第一密封圈以及第一耐磨圈,第一储油件位于靠近第一密封圈一侧。
第一储油件的位置限定,更好的进行第一密封圈的润滑效果,防止第一密封圈磨损。
其中,活塞杆靠近通道开口处上套设有第二密封圈以及第二储油件,第二储油件位于第二密封圈远离通道开口一侧,第二储油件上设有第二海绵层以及第三出油层,第三出油层上设有若干个第三出油孔,第三出油孔的直径为10-30um,第三出油孔一侧与第二海绵层连通,另一侧与通道内壁相抵;第二海绵层内设有润滑油。
通道开口处同样也设有第二储油件,使得整体的润滑效果更佳,而且由于此端摩擦效果小于活塞处,故第三出油孔的直径小于第一出油孔,使得第三出油孔的出油量得到限制,从而保证了整体的润滑效果。
其中,第二储油件上设有第二储油层,第二储油层内设有固体润滑油,第二储油层与第二海绵层连通。
此处的润滑油为固体设置,通过活塞杆在运动过程中,产生的热量使得固体润滑油融化形成液体润滑油,渗透至第二储油层内储存。
其中,第二储油件上还设有第四出油层,第四出油层位于第二储油层与第二海绵层之间。
通过第四储油层的设置,形成储油效果,进一步,提高整体的润滑效果,以及气缸的使用寿命。
其中,第四出油层上设有若干个第四出油孔,第四出油孔的直径为30-50um。
第四出油孔的设置,进一步保证了润滑效果。
其中,还包括护套,第二储油件位于护套与第二密封圈之间。
护套的设置,进一步提高了第二储油件的固定稳定性,同时起到了保护活塞杆的效果。
附图说明
图1是本实用新型实施例1的剖视图;
图2是图1中A部的局部放大图。
具体实施方式
实施例1:
参照附图1-2所示,一种自润滑的小型气缸,包括缸体1、活塞杆2以及活塞3,缸体1内设有通道11,活塞杆2与活塞3连接固定且在通道11内滑动。此处需要注意的是,缸体1内设有两个气管接口12,气管接口12位于缸体1的径向方向上。
活塞杆2一端与活塞3连接,活塞3上套设有第一密封圈31以及第一耐磨圈32。
第一储油件4套设在活塞杆2上,且与活塞3相抵,具体位于靠近第一密封圈31的一侧,即附图中的左侧。第一储油件4上设有第一通孔41,第一通孔41与活塞杆2适配,形成固定效果。自第一通孔41径向向外,依次为第一储油层42、第二出油层43、第一海绵层44以及第一出油层45,第一储油层42内设有液体润滑油,通过第二出油层43与第一海绵层44连通,形成供油效果。
第二出油层43上设有若干个第二出油孔,第二出油孔的直径为40-80um,通过第二出油孔实现第一储油层42与第一海绵层44之间的连通效果,此处第二出油孔的直径优选为50um。由于第二出油孔的孔径过小,故附图中并未画出。
第一海绵层44内为海绵材质,可以吸收存储润滑油,当受到压力时,润滑油可以通过第一出油层45排出。
第一出油层45上设有若干个第一出油孔,第一出油孔的直径为20-40um,第一出油孔一侧与第一海绵层44连通,另一侧与通道11内壁相抵,此处第一出油孔优选为25um,需要说明的是,第一出油孔的直径小于第二出油孔的直径,保证供油充足,防止在使用过程中发生供油不足,影响第一密封圈31的使用效果。由于第一出油孔的孔径过小,故附图中并未画出。
通过此种结构设置,在使用过程中,由于活塞杆2运动,产生的气压压动第一海绵层44,使得第一海绵层44内的润滑油从第一出油孔流出,流出后的润滑油涂抹在通道11的内壁上,当活塞3运动时,与润滑油接触实现了润滑效果,而且由于本发明中的气缸为小型气缸,故限定了第一出油孔的直径,使得整体的润滑油渗透出的量不多,造成浪费,而且此种设置,提高了气缸的使用寿命。当气缸不运动的时候,没有压力产生,此时润滑油并不流出。而且,第一储油层42一直向第一海绵层44提供润滑油,进一步保证了整体的润滑效果,提高了使用寿命。
活塞杆2靠近通道11开口处上套设有第二密封圈6、护套7以及第二储油件5,第二储油件5位于护套7与第二密封圈6之间,此处靠近通道11开口位置为第二密封圈6。
第二储油件5上设有第二通孔51,第二通孔51用于与活塞杆2配合形成固定效果。由第二通孔51径向向外依次设有第二储油层52、第四出油层53、第二海绵层54以及第三出油层55。
第二储油层52设有固体润滑油,第二储油层52通过第四出油层53与第二海绵层54连通。此处的润滑油为固体设置,通过活塞杆2在运动过程中,产生的热量使得固体润滑油融化形成液体润滑油,渗透至第二储油层52内储存。
第四出油层53上设有若干个第四出油孔,第四出油孔的直径为30-50um。通过第四出油孔实现了第二储油层52与第二海绵层54之间的连通效果,此处第四出油孔优选为45um。由于第四出油孔的孔径过小,故附图中并未画出。
第二海绵层54内为海绵材质,可以吸收存储润滑油,当受到压力时,润滑油可以通过第三出油层55排出。
第三出油层55上设有若干个第三出油孔,第三出油孔的直径为10-30um,第三出油孔一侧与第二海绵层54连通,另一侧与通道11内壁相抵。此处第三出油孔优选为15um,需要说明的是,第三出油孔的直径小于第四出油孔的直径,保证供油充足,防止在使用过程中发生供油不足,影响第二密封圈6的使用效果。由于第三出油孔的孔径过小,故附图中并未画出。
通过此种结构设置,从活塞杆2的两端上均设有储油件,从而保证了在使用过程中整体的润滑效果,防止第一密封圈31、第二密封圈6由于润滑效果不够,导致磨损严重,从而降低使用寿命。
Claims (10)
1.一种自润滑的小型气缸,包括缸体、活塞杆以及活塞,缸体内设有通道,活塞杆与活塞连接固定且在通道内滑动,其特征在于:还包括第一储油件,第一储油件上设有第一海绵层以及第一出油层,第一储油件套设在活塞杆上且与活塞内侧相抵,第一出油层上设有若干个第一出油孔,第一出油孔的直径为20-40um,第一出油孔一侧与第一海绵层连通,另一侧与通道内壁相抵;第一海绵层内设有润滑油。
2.如权利要求1所述的一种自润滑的小型气缸,其特征在于:第一储油件上设有第一储油层,第一储油层内设有液体润滑油,第一储油层与第一海绵层连通。
3.如权利要求2所述的一种自润滑的小型气缸,其特征在于:第一储油件上还设有第二出油层,第二出油层位于第一储油层与第一海绵层之间。
4.如权利要求3所述的一种自润滑的小型气缸,其特征在于:第二出油层上设有若干个第二出油孔,第二出油孔的直径为40-80um。
5.如权利要求1所述的一种自润滑的小型气缸,其特征在于:活塞上套设有第一密封圈以及第一耐磨圈,第一储油件位于靠近第一密封圈一侧。
6.如权利要求1所述的一种自润滑的小型气缸,其特征在于:活塞杆靠近通道开口处上套设有第二密封圈以及第二储油件,第二储油件位于第二密封圈远离通道开口一侧,第二储油件上设有第二海绵层以及第三出油层,第三出油层上设有若干个第三出油孔,第三出油孔的直径为10-30um,第三出油孔一侧与第二海绵层连通,另一侧与通道内壁相抵;第二海绵层内设有润滑油。
7.如权利要求6所述的一种自润滑的小型气缸,其特征在于:第二储油件上设有第二储油层,第二储油层内设有固体润滑油,第二储油层与第二海绵层连通。
8.如权利要求7所述的一种自润滑的小型气缸,其特征在于:第二储油件上还设有第四出油层,第四出油层位于第二储油层与第二海绵层之间。
9.如权利要求8所述的一种自润滑的小型气缸,其特征在于:第四出油层上设有若干个第四出油孔,第四出油孔的直径为30-50um。
10.如权利要求6所述的一种自润滑的小型气缸,其特征在于:还包括护套,第二储油件位于护套与第二密封圈之间。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN202021496399.4U CN212643220U (zh) | 2020-07-24 | 2020-07-24 | 一种自润滑的小型气缸 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN202021496399.4U CN212643220U (zh) | 2020-07-24 | 2020-07-24 | 一种自润滑的小型气缸 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN212643220U true CN212643220U (zh) | 2021-03-02 |
Family
ID=74763775
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN202021496399.4U Active CN212643220U (zh) | 2020-07-24 | 2020-07-24 | 一种自润滑的小型气缸 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN212643220U (zh) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN113027856A (zh) * | 2021-03-12 | 2021-06-25 | 上海浩平机电设备有限公司 | 一种电动静液作动器系统的单出杆对称液压油缸 |
CN113948267A (zh) * | 2021-11-25 | 2022-01-18 | 重庆大学 | 一种应用于脉冲放电连接的高强度线圈支撑平台 |
-
2020
- 2020-07-24 CN CN202021496399.4U patent/CN212643220U/zh active Active
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN113027856A (zh) * | 2021-03-12 | 2021-06-25 | 上海浩平机电设备有限公司 | 一种电动静液作动器系统的单出杆对称液压油缸 |
CN113948267A (zh) * | 2021-11-25 | 2022-01-18 | 重庆大学 | 一种应用于脉冲放电连接的高强度线圈支撑平台 |
CN113948267B (zh) * | 2021-11-25 | 2022-07-01 | 重庆大学 | 一种应用于脉冲放电连接的高强度线圈支撑平台 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN212643220U (zh) | 一种自润滑的小型气缸 | |
US3885842A (en) | Bearing lubricating device | |
WO2007091485A1 (ja) | オイルシール | |
WO2006009175A1 (ja) | 球面滑り軸受システム | |
US4478591A (en) | Lubricating device, in particular for a universal joint spider | |
US5211484A (en) | Pressure regulated lubricating system for bearings | |
CN210623531U (zh) | 一种润滑齿轮 | |
KR102157159B1 (ko) | 볼스크류 윤활장치 | |
JP4941134B2 (ja) | 直動ねじ装置 | |
US10794425B2 (en) | Mechanical assembly and mechanical device | |
US9103377B2 (en) | Self lubricating robust centralizer bearing design and method of use | |
CN114278679B (zh) | 自带废油回收结构的万向节 | |
JPWO2019172447A1 (ja) | 円すいころ軸受 | |
CN211820409U (zh) | 一种新型滚珠轴承 | |
WO2015091886A1 (en) | Self lubricating robust centralizer bearing design and method of use | |
JP6055345B2 (ja) | 貯油板を備えた直動案内ユニット | |
CN205101467U (zh) | 链条的销轴 | |
CN112283331A (zh) | 油路密封结构和齿轮箱 | |
JP5045409B2 (ja) | 転がり軸受 | |
CN207173761U (zh) | 一种履带式装甲车辆用诱导轮曲臂润滑机构 | |
CN101020405A (zh) | 汽车后桥反作用杆橡胶接头 | |
CN214404358U (zh) | 一种润滑耐磨直线轴承 | |
CN213980984U (zh) | 活塞四配套组件 | |
US7293539B2 (en) | Rocker arm assembly | |
CN213360998U (zh) | 一种从动链轮装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant |