CN212642746U - 一种高效率浇筑的钢模台车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高效率浇筑的钢模台车，涉及钢模台车技术领域，该高效率浇筑的钢模台车，包括台车本体和作业窗，所述台车本体的内壁固定连接有固定轴，所述固定轴的表面活动套接有活动板，所述固定轴的表面固定套接有挡盘，所述挡盘表面靠近活动板的一侧与活动板的表面活动连接，所述固定轴远离台车本体的一端固定连接有固定块，固定块表面靠近活动板的一侧与活动板的表面活动连接，固定块的内部开设有空腔。本实用新型通过设置固定轴、活动板、螺杆和压块，以解决现有技术中，目前常见高效率浇筑的钢模台车在使用过程中，同一作业窗需通过两个压片压住，且螺帽较小，将螺帽拧紧不方便，从而导致作业窗固定较为不便的问题。

Description

一种高效率浇筑的钢模台车

技术领域

本实用新型涉及钢模台车技术领域，具体为一种高效率浇筑的钢模台车。

背景技术

钢模台车是一种为提高隧道衬砌表面光洁度和衬砌速度，并降低劳动强度而设计、制造的专用设备，主要有边顶拱式、直墙变截面顶拱式、全圆针梁式、全圆穿行式等，采用钢模台车浇筑效率比传统模板高百分之三十，装模和脱模速度快二至三倍，所用的人力是过去的五分之一，同时刚模台车的钢模表面开设有作业窗口，当砼浇至作业窗口位置时，需将作业窗口关闭，翻转作业窗使作业窗与作业窗口贴合，再转动压片，使压片转动至作业窗位置，将螺帽拧紧，使压片将作业窗压住，即可将作业窗口关闭。

现有技术中，目前常见高效率浇筑的钢模台车在使用过程中，作业窗在关闭时，需先转动两个压片，使两个压片转动至作业窗位置，再转动螺帽将螺帽拧紧，使螺帽挤压压片，压片挤压作业窗，将作业窗固定住，同一作业窗需通过两个压片压住，且螺帽较小，将螺帽拧紧不方便，从而导致作业窗的固定较为不便。

实用新型内容

本实用新型提供了一种高效率浇筑的钢模台车，具备固定作业窗更加方便的优点，以解决现有技术中，目前常见高效率浇筑的钢模台车在使用过程中，同一作业窗需通过两个压片压住，且螺帽较小，将螺帽拧紧不方便，从而导致作业窗固定较为不便的问题。

为实现固定作业窗更加方便的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高效率浇筑的钢模台车，包括台车本体和作业窗，所述台车本体的内壁固定连接有固定轴，所述固定轴的表面活动套接有活动板，所述固定轴的表面固定套接有挡盘，所述挡盘表面靠近活动板的一侧与活动板的表面活动连接，所述固定轴远离台车本体的一端固定连接有固定块，所述固定块表面靠近活动板的一侧与活动板的表面活动连接，所述固定块的内部开设有空腔，所述空腔的内壁与插件的表面活动连接，所述活动板表面靠近固定块的一侧开设有凹槽，所述插件表面靠近凹槽的一端贯穿固定块并与凹槽的内壁活动连接，所述插件表面远离活动板的一侧与弹簧的一端固定连接，所述弹簧的另一端与空腔内壁远离活动板的一侧固定连接，所述活动板表面远离作业窗的一侧固定连接有内螺纹管，所述内螺纹管的内壁与螺杆的表面螺纹连接，所述螺杆靠近作业窗的一端贯穿活动板并固定连接有压块，所述压块表面靠近作业窗的一侧与作业窗的表面活动连接，所述螺杆远离压块的一端活动连接有转杆。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述插件包括活动盘和插杆，所述活动盘的表面与空腔的内壁活动连接，所述插杆固定连接在活动盘表面远离弹簧的一侧，所述插杆靠近凹槽的一端贯穿固定块并与凹槽的内壁活动连接，所述弹簧固定连接在活动盘表面远离插杆的一侧。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述插杆远离活动盘的一端呈半球状，所述凹槽的形状与插杆的形状相适配。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述压块包括圆盘、活动块、限位槽和限位盘，所述圆盘固定连接在螺杆靠近作业窗的一端，所述活动块的两侧分别与作业窗和圆盘的相对面活动连接，所述限位槽开设在活动块表面远离作业窗的一侧，所述限位盘固定连接在圆盘表面靠近作业窗的一侧，所述限位盘的表面与限位槽的内壁活动连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述限位盘呈T形，所述限位槽的形状与限位盘的形状相适配。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述螺杆的表面开设有通槽，所述通槽的内壁与转杆的表面活动连接。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种高效率浇筑的钢模台车，具备以下有益效果：

1、该高效率浇筑的钢模台车，通过设置固定轴、活动板、螺杆和压块，在使用时，将作业窗关闭，再转动活动板，将活动板转动至作业窗位置，转动螺杆使压块压住作业窗，即可将作业窗固定住，无需通过两个压片，也无需转动螺帽，达到了固定作业窗更加方便的效果，以解决现有技术中，目前常见高效率浇筑的钢模台车在使用过程中，同一作业窗需通过两个压片压住，且螺帽较小，将螺帽拧紧不方便，从而导致作业窗固定较为不便的问题。

2、该高效率浇筑的钢模台车，通过设置插件和弹簧，在使用时，插件在弹簧弹力作用下使插件的插杆卡在活动板的凹槽中，活动板在转动时提供阻力，防止活动板随意转动。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的作业窗位置处结构放大图；

图3为本实用新型的压块位置处结构放大图；

图4为本实用新型的固定块位置处结构放大图；

图5为本实用新型的插杆位置处左剖图。

图中：1、台车本体；2、作业窗；3、固定轴；4、活动板；5、挡盘；6、固定块；7、空腔；8、插件；801、活动盘；802、插杆；9、凹槽；10、弹簧；11、内螺纹管；12、通槽；13、螺杆；14、压块；1401、圆盘；1402、活动块；1403、限位槽；1404、限位盘；15、转杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型公开了一种高效率浇筑的钢模台车，包括台车本体1和作业窗2，台车本体1的内壁固定连接有固定轴3，活动板4转动时以固定轴3为轴转动，固定轴3的表面活动套接有活动板4，固定轴3的表面固定套接有挡盘5，挡盘5表面靠近活动板4的一侧与活动板4的表面活动连接，固定轴3远离台车本体1的一端固定连接有固定块6，挡盘5和固定块6对活动板4进行限制，防止活动板4在固定轴3上移动，固定块6表面靠近活动板4的一侧与活动板4的表面活动连接，固定块6的内部开设有空腔7，空腔7为插件8的移动提供空间，空腔7的内壁与插件8的表面活动连接，活动板4表面靠近固定块6的一侧开设有凹槽9，插件8在弹簧10弹力作用下使插件8的插杆802卡在活动板4的凹槽9中，活动板4在转动时提供阻力，防止活动板4随意转动，插件8表面靠近凹槽9的一端贯穿固定块6并与凹槽9的内壁活动连接，插件8表面远离活动板4的一侧与弹簧10的一端固定连接，弹簧10的另一端与空腔7内壁远离活动板4的一侧固定连接，活动板4表面远离作业窗2的一侧固定连接有内螺纹管11，内螺纹管11用于螺杆13的转动，内螺纹管11的内壁与螺杆13的表面螺纹连接，螺杆13靠近作业窗2的一端贯穿活动板4并固定连接有压块14，螺杆13带动压块14与作业窗2紧密贴合，即可将作业窗2固定住，压块14表面靠近作业窗2的一侧与作业窗2的表面活动连接，螺杆13远离压块14的一端活动连接有转杆15，握住转杆15更加方便转动螺杆13。

具体的，插件8包括活动盘801和插杆802，活动盘801的表面与空腔7的内壁活动连接，插杆802固定连接在活动盘801表面远离弹簧10的一侧，插杆802靠近凹槽9的一端贯穿固定块6并与凹槽9的内壁活动连接，弹簧10固定连接在活动盘801表面远离插杆802的一侧。

本实施方案中，活动盘801在弹簧10弹力作用下带动插杆802卡在凹槽9中，为活动板4的转动提供阻力，防止活动板4随意转动。

具体的，插杆802远离活动盘801的一端呈半球状，凹槽9的形状与插杆802的形状相适配。

本实施方案中，防止插杆802插入凹槽9中后活动板4无法转动。

具体的，压块14包括圆盘1401、活动块1402、限位槽1403和限位盘1404，圆盘1401固定连接在螺杆13靠近作业窗2的一端，活动块1402的两侧分别与作业窗2和圆盘1401的相对面活动连接，限位槽1403开设在活动块1402表面远离作业窗2的一侧，限位盘1404固定连接在圆盘1401表面靠近作业窗2的一侧，限位盘1404的表面与限位槽1403的内壁活动连接。

本实施方案中，螺杆13带动圆盘1401转动并向靠近作业窗2方向运动，圆盘1401通过限位盘1404与活动块1402活动连接，当活动块1402与作业窗2贴合后，圆盘1401通过限位盘1404带动活动块1402与作业窗2紧密贴合，将作业窗2固定住。

具体的，限位盘1404呈T形，限位槽1403的形状与限位盘1404的形状相适配。

本实施方案中，限位盘1404的正剖图呈T形，防止活动块1402与圆盘1401分离。

具体的，螺杆13的表面开设有通槽12，通槽12的内壁与转杆15的表面活动连接。

本实施方案中，通槽12用于转杆15的移动，使转杆15移动时沿着通槽12的内壁移动。

本实用新型的工作原理及使用流程：在使用时，将作业窗2关闭，再转动活动板4，活动板4以固定轴3为轴转动，活动板4转动时凹槽9内壁的曲面挤压插件8上插杆802的曲面，使插杆802与凹槽9分离并挤压弹簧10，弹簧10处于压缩状态，插件8在弹簧10弹力作用下使插件8的插杆802卡在活动板4的凹槽9中，活动板4在转动时提供阻力，防止活动板4随意转动，将活动板4转动至作业窗2位置后，转动螺杆13的转杆15，转杆15带动螺杆13转动，螺杆13带动压块14与作业窗2紧密贴合，即可将作业窗2固定住，拆卸时，反向转动螺杆13使压块14与作业窗2分离，分离后反向转动活动板4使活动板4不在位于作业窗2位置，即可将作业窗2打开，无需通过两个压片，也无需转动螺帽，达到了固定作业窗2更加方便的效果。

综上所述，该高效率浇筑的钢模台车，通过设置固定轴3、活动板4、螺杆13和压块14，以解决现有技术中，目前常见高效率浇筑的钢模台车在使用过程中，同一作业窗2需通过两个压片压住，且螺帽较小，将螺帽拧紧不方便，从而导致作业窗2固定较为不便的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种高效率浇筑的钢模台车，包括台车本体(1)和作业窗(2)，其特征在于：所述台车本体(1)的内壁固定连接有固定轴(3)，所述固定轴(3)的表面活动套接有活动板(4)，所述固定轴(3)的表面固定套接有挡盘(5)，所述挡盘(5)表面靠近活动板(4)的一侧与活动板(4)的表面活动连接，所述固定轴(3)远离台车本体(1)的一端固定连接有固定块(6)，所述固定块(6)表面靠近活动板(4)的一侧与活动板(4)的表面活动连接，所述固定块(6)的内部开设有空腔(7)，所述空腔(7)的内壁与插件(8)的表面活动连接，所述活动板(4)表面靠近固定块(6)的一侧开设有凹槽(9)，所述插件(8)表面靠近凹槽(9)的一端贯穿固定块(6)并与凹槽(9)的内壁活动连接，所述插件(8)表面远离活动板(4)的一侧与弹簧(10)的一端固定连接，所述弹簧(10)的另一端与空腔(7)内壁远离活动板(4)的一侧固定连接，所述活动板(4)表面远离作业窗(2)的一侧固定连接有内螺纹管(11)，所述内螺纹管(11)的内壁与螺杆(13)的表面螺纹连接，所述螺杆(13)靠近作业窗(2)的一端贯穿活动板(4)并固定连接有压块(14)，所述压块(14)表面靠近作业窗(2)的一侧与作业窗(2)的表面活动连接，所述螺杆(13)远离压块(14)的一端活动连接有转杆(15)。

2.根据权利要求1所述的一种高效率浇筑的钢模台车，其特征在于：所述插件(8)包括活动盘(801)和插杆(802)，所述活动盘(801)的表面与空腔(7)的内壁活动连接，所述插杆(802)固定连接在活动盘(801)表面远离弹簧(10)的一侧，所述插杆(802)靠近凹槽(9)的一端贯穿固定块(6)并与凹槽(9)的内壁活动连接，所述弹簧(10)固定连接在活动盘(801)表面远离插杆(802)的一侧。

3.根据权利要求2所述的一种高效率浇筑的钢模台车，其特征在于：所述插杆(802)远离活动盘(801)的一端呈半球状，所述凹槽(9)的形状与插杆(802)的形状相适配。

4.根据权利要求1所述的一种高效率浇筑的钢模台车，其特征在于：所述压块(14)包括圆盘(1401)、活动块(1402)、限位槽(1403)和限位盘(1404)，所述圆盘(1401)固定连接在螺杆(13)靠近作业窗(2)的一端，所述活动块(1402)的两侧分别与作业窗(2)和圆盘(1401)的相对面活动连接，所述限位槽(1403)开设在活动块(1402)表面远离作业窗(2)的一侧，所述限位盘(1404)固定连接在圆盘(1401)表面靠近作业窗(2)的一侧，所述限位盘(1404)的表面与限位槽(1403)的内壁活动连接。

5.根据权利要求4所述的一种高效率浇筑的钢模台车，其特征在于：所述限位盘(1404)呈T形，所述限位槽(1403)的形状与限位盘(1404)的形状相适配。

6.根据权利要求1所述的一种高效率浇筑的钢模台车，其特征在于：所述螺杆(13)的表面开设有通槽(12)，所述通槽(12)的内壁与转杆(15)的表面活动连接。

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