CN212641137U - 一种用于水泥混凝土路面施工的定型模板 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于水泥混凝土路面施工的定型模板，涉及路面定型设备技术领域，包括模板，所述模板由两块板呈90°一体成型铸造而成；所述模板的两端均焊接有采用三角形结构的挡板；两侧的所述挡板上共同滑动连接有上板，所述上板的下方平行设置有下板，所述上板和下板之间设置有伸展机构，所述伸展机构连接有动力件，所述动力件设置在挡板上；所述下板的底端等距离设置有多个与下板垂直的地钉，所述模板上开设有用于地钉穿过的通孔。本实用新型采用同步式安装设计，通过动力件带动伸展机构伸展，从而实现下板上所有的地钉同步向下运动，实现所有的地钉同步安装，极大的节省了道路施工人员的工作时间。

Description

一种用于水泥混凝土路面施工的定型模板

技术领域

本实用新型涉及路面定型设备技术领域，尤其涉及一种用于水泥混凝土路面施工的定型模板。

背景技术

水泥混凝土路面施工与常规混凝土施工类似，浇筑前需要进行模板安装、并将模板加固稳定，防止混凝土浇筑和振捣时出现模板推移、变形、跑模等现象，造成漏浆、混凝土变形等质量、安全问题。

在进行混凝土结构模板设计时，通常需要知道新浇混凝土对模板侧面的最大压力值，以便据此计算确定模板厚度和支撑的间距等；当浇筑高度达到某一临界值前，混凝土作用于模板的侧压力随混凝土的浇筑高度而增加，由于水泥路面混凝土厚度一般在180～320mm之间。

但是现有技术中。由于混泥土路面对模板侧面的压力值不大，可以用钢筋支架与钢筋地钉组合固定混凝土路面施工的模板，但是安装地钉时，需要单独的对每个地钉进行逐个安装，较为耗费人力。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决上述的问题，而提出的一种用于水泥混凝土路面施工的定型模板。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种用于水泥混凝土路面施工的定型模板，包括模板，所述模板由两块板呈90°一体成型铸造而成；

所述模板的两端均焊接有采用三角形结构的挡板；

两侧的所述挡板上共同滑动连接有上板，所述上板的下方平行设置有下板，所述上板和下板之间设置有伸展机构，所述伸展机构连接有动力件，所述动力件设置在挡板上；

所述下板的底端等距离设置有多个与下板垂直的地钉，所述模板上开设有用于地钉穿过的通孔。

可选地，所述挡板上开设有滑槽，所述上板滑动连接在滑槽内。

可选地，所述伸展机构由第一连接杆和第二连接杆构成，所述第二连接杆平行设置在上板和下板之间，所述第一连接杆的数量为偶数且两两呈组对称转动连接在第二连接杆上，每组所述第一连接杆远离第二连接杆的一端分别转动连接在上板和下板之间。

可选地，所述第二连接杆上等距离固定连接有连接关节，所述第一连接杆通过转轴转动连接在连接关节上。

可选地，所述动力件由螺帽、滚珠螺母、滚珠丝杆构成，所述螺帽与滚珠螺母的外表面过盈配合，所述滚珠螺母转动连接在挡板上，所述滚珠螺母与滚珠丝杆螺纹连接，所述滚珠丝杆与第二连接杆焊接。

可选地，所述滚珠螺母的外表面过盈配合有深沟球轴承，所述深沟球轴承的外圈焊接在挡板上。

与现有技术相比，本实用新型具备以下优点：

本实用新型采用同步式安装设计，通过动力件带动伸展机构伸展，从而实现下板上所有的地钉同步向下运动，实现所有的地钉同步安装，极大的节省了道路施工人员的工作时间。

本实用新型通过第一连接杆的伸展实现同步对所有的地钉施加向下的压力，使得地钉在足够的压力下插入地面进行固定，且所有的地钉联动在一起，避免了地钉的局部脱落。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型中模板剖视图；

图3为本实用新型中动力件示意图。

图中：1模板、2上板、3通孔、4地钉、5下板、6连接关节、7 第一连接杆、8第二连接杆、9滑槽、10动力件、101螺帽、102滚珠螺母、103深沟球轴承、104滚珠丝杆、11挡板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-3，一种用于水泥混凝土路面施工的定型模板，包括模板1，模板1由两块板呈90°一体成型铸造而成。

模板1的两端均焊接有采用三角形结构的挡板11。

两侧的挡板11上共同滑动连接有上板2，挡板11上开设有滑槽 9，上板2滑动连接在滑槽9内。

上板2的下方平行设置有下板5，上板2和下板5之间设置有伸展机构，伸展机构由第一连接杆7和第二连接杆8构成，第二连接杆 8平行设置在上板2和下板5之间，第一连接杆7的数量为偶数且两两呈组对称转动连接在第二连接杆8上，每组第一连接杆7远离第二连接杆8的一端分别转动连接在上板2和下板5之间。

第二连接杆8上等距离固定连接有连接关节6，第一连接杆7通过转轴转动连接在连接关节6上，连接关节6的设置起到了连接第一连接杆7和第二连接杆8的作用。

伸展机构连接有动力件10，动力件10设置在挡板11上，动力件10由螺帽101、滚珠螺母102、滚珠丝杆104构成，螺帽101与滚珠螺母102的外表面过盈配合，滚珠螺母102转动连接在挡板11上，滚珠螺母102与滚珠丝杆104螺纹连接，滚珠丝杆104与第二连接杆 8焊接。

下板5的底端等距离设置有多个与下板5垂直的地钉4，模板上开设有用于地钉4穿过的通孔3。

滚珠螺母102的外表面过盈配合有深沟球轴承103，深沟球轴承 103的外圈焊接在挡板11上，深沟球轴承103的设置起到了支撑和固定的作用。

通过人力或扳手，对螺帽101施加扭矩，螺帽101带动滚珠螺母102转动，滚珠螺母102带动滚珠丝杆104轴向位移，从而通过第二连杆8带动上下两侧的第一连杆7将上板2和下板5撑起，第一连接杆7的伸展实现同步对所有的地钉4施加向下的压力，使得地钉4在足够的压力下插入地面进行固定，且所有的地钉4联动在一起，避免了地钉4的局部脱落。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种用于水泥混凝土路面施工的定型模板，包括模板(1)，其特征在于，所述模板(1)由两块板呈90°一体成型铸造而成；

所述模板(1)的两端均焊接有采用三角形结构的挡板(11)；

两侧的所述挡板(11)上共同滑动连接有上板(2)，所述上板(2)的下方平行设置有下板(5)，所述上板(2)和下板(5)之间设置有伸展机构，所述伸展机构连接有动力件(10)，所述动力件(10)设置在挡板(11)上；

所述下板(5)的底端等距离设置有多个与下板(5)垂直的地钉(4)，所述模板上开设有用于地钉(4)穿过的通孔(3)。

2.根据权利要求1所述的一种用于水泥混凝土路面施工的定型模板，其特征在于，所述挡板(11)上开设有滑槽(9)，所述上板(2)滑动连接在滑槽(9)内。

3.根据权利要求1所述的一种用于水泥混凝土路面施工的定型模板，其特征在于，所述伸展机构由第一连接杆(7)和第二连接杆(8)构成，所述第二连接杆(8)平行设置在上板(2)和下板(5)之间，所述第一连接杆(7)的数量为偶数且两两呈组对称转动连接在第二连接杆(8)上，每组所述第一连接杆(7)远离第二连接杆(8)的一端分别转动连接在上板(2)和下板(5)之间。

4.根据权利要求3所述的一种用于水泥混凝土路面施工的定型模板，其特征在于，所述第二连接杆(8)上等距离固定连接有连接关节(6)，所述第一连接杆(7)通过转轴转动连接在连接关节(6)上。

5.根据权利要求1所述的一种用于水泥混凝土路面施工的定型模板，其特征在于，所述动力件(10)由螺帽(101)、滚珠螺母(102)、滚珠丝杆(104)构成，所述螺帽(101)与滚珠螺母(102)的外表面过盈配合，所述滚珠螺母(102)转动连接在挡板(11)上，所述滚珠螺母(102)与滚珠丝杆(104)螺纹连接，所述滚珠丝杆(104)与第二连接杆(8)焊接。

6.根据权利要求5所述的一种用于水泥混凝土路面施工的定型模板，其特征在于，所述滚珠螺母(102)的外表面过盈配合有深沟球轴承(103)，所述深沟球轴承(103)的外圈焊接在挡板(11)上。

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