CN2773156Y - 桥梁现浇混凝土防撞护栏整体模板 - Google Patents

桥梁现浇混凝土防撞护栏整体模板 Download PDF

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Abstract

本实用新型公开了一种桥梁现浇混凝土防撞护栏整体模板包括外模板，外模板固定连接在∏形门架的外侧垂直边上，外模板和该∏形门架的外侧垂直边之间设有垫木，∏形门架的内侧垂直边与预置的内模板固定连接，内模板和∏形门架的内侧垂直边之间设有木楔，内模板上端和∏形门架的内侧垂直边之间设有撑木，∏形门架的内侧垂直边的底端设有木楔。本实用新型结合了现有技术的预制防撞护栏和现浇防撞护栏的优点，工具式的门架使模板加固更简捷，支撑强度稳定，浇注混凝土施工变得更方便，采用本实用新型的技术方案浇注出来的伸缩缝宽度均匀，外观质量较好，解决了现有技术产生的“沙线”、“烂边”的技术难题。

Description

桥梁现浇混凝土防撞护栏整体模板
【技术领域】
本实用新型涉及桥梁建筑用施工工具，具体地说，本实用新型涉及一种桥梁现浇混凝土防撞护栏整体模板。
【背景技术】
防撞护栏是桥梁上的重要组件，为保证行车安全所设，一般为钢筋混凝土结构，分预制混凝土护栏和现浇混凝土护栏两种，设置在桥梁行车道外侧，高出路面80公分左右。预制混凝土护栏一般每块长1990毫米，在预制厂制作，运输到现场后用吊车安装就位，通过埋件焊接在桥梁的外挑檐上。其优点为外表美观，但整体性较差，抗撞击能力取决于安装及焊接强度，质量稳定性相对较差，施工成本较高。
现浇混凝土护栏整体性好，质量稳定，适应性广。但传统做法外观质量较差，而且在施工过程中，工人需要“悬空作业”，在外挑的脚手架上安装和拆卸模板，十分危险；在施工过程为固定模板须在桥面上打锚栓，工效低。
另外，防撞护栏设计要求每4000-6000mm断开一次，留有伸缩缝。设计伸缩缝的目的是不改变桥梁的受力模式，不增加温度荷载。施工和设计都要求伸缩缝两侧的砼同时浇注。传统方法是在伸缩缝处安装一块可压缩的木丝板将两端的混凝土断开。但是这种方法使浇注出来的砼外观质量很差，软质木丝板提供砼受温度影响时自由伸缩，但其很难保证在浇注砼过程中不变形。往往产生伸缩缝不直、宽度不均匀、拐角处砼有“沙线”“烂边”等问题。
针对现有技术存在的上述不足，提出本实用新型。
【实用新型内容】
本实用新型针对现有技术存在的技术问题，提供一种安全性和工效较高，并且质量稳定的用于桥梁现浇混凝土防撞护栏的整体模板。
为实现上述实用新型目的，本实用新型所提供的桥梁现浇混凝土防撞护栏整体模板的技术方案基本构思如下：一种桥梁现浇混凝土防撞护栏整体模板，包括外模板，所述外模板固定连接在П形门架的外侧垂直边上，外模板和该П形门架的外侧垂直边之间设有垫木。
所述П形门架的内侧垂直边与预置的内模板固定连接，内模板和П形门架的内侧垂直边之间设有木楔，内模板上端和П形门架的内侧垂直边之间设有撑木，所述П形门架的内侧垂直边的底端设有木楔。
所述外模板通过紧固螺栓固定连接在П形门架的外侧垂直边上；所述内模板通过紧固螺栓固定连接在П形门架的内侧垂直边上。
所述内、外模板的顶部安装有模具板，模具板通过螺丝固定在防撞护栏预埋螺丝上。
所述П形门架的为由型钢焊接而成的刚性体。
所述的每个外模板上安装有两个П形门架，每2-3块外模板连接成一组，相邻的外模板之间用螺丝连接；每组外模板的两端各安装一块端模板，两端模板之间均布有三块插拔板，端模板通过螺丝固定连接。
所述П形门架通过钢管及扣件串连在一起。
所述端模板用3mm钢板制成。
所述П形门架通过压紧螺丝与预留钢筋固定连接。
本实用新型的有益效果是：本实用新型结合了现有技术的预制防撞护栏和现浇防撞护栏的优点，同时又克服了各自存在的不足，采用本实用新型的整体模板制作的防撞拦将外挑平台上的“悬空作业”的工作改在桥面上完成，工具式的门架省去了固定模板用的支撑和对拉螺栓，使模板加固更简捷，支撑强度稳定，浇注混凝土施工变得更方便。并且，采用本实用新型的技术方案浇注出来的伸缩缝宽度均匀，外观质量较好，解决了现有技术产生的“沙线”、“烂边”的技术难题。总之，本实用新型在安全性、工作效率、质量稳定性、美观等方面相比传统做法都有很大改进。
【附图说明】
图1为本实用新型总体结构安装示意图；
图2为图1左视图；
图3为图1俯视图；
图4为本实用新型П形门架结构示意图；
图5为图4的左视图；
图6为端模板结构示意图；
图7为插板结构示意图；
图8为端模板装配图；
图9为本实用新型施工示意图。
下面结合附图对本实用新型具体实施方式进行详细地描述：
【具体实施方式】
图1为本实用新型总体结构安装示意图，图2为图1左视图，图3为图1俯视图。如图1所示，外模板1设置在桥梁挂檐板2上，内模板3设置在桥梁外挑檐4上，外模板1通过紧固螺栓5固定在П形门架6的外侧垂直边7上，外模板1和外侧垂直边7之间设有垫木8，内模板3通过紧固螺栓9固定在П形门架6的内侧垂直边10上，内模板3的上端和内侧垂直边10的上端之间依次设有撑木11和木楔12，内模板3的下端和内侧垂直边10的下部设有木楔12，设置上述撑木和木楔以对门架6进行调整和固定。内模板3和外模板1的顶部安装有模具板13，模具板13通过螺丝固定在防撞护栏预埋螺丝14上，并通过模具板13上的定位孔13’与预埋螺丝精确定位。П形门架6顶部通过压紧螺丝15与预留在桥梁外挑檐4上的钢筋16固定连接。
图2的左视图和图3的俯视图表明了每个外模板上安装有两个П形门架6，每2块外模板连接成一组，相邻的外模板之间用螺丝连接；在内、外模板的端面设有预留安装孔17，每组模板的两端通过螺丝各将一块端模板18固定在预留安装孔17上，端模板18上也预留有安装孔19，用以安装固定端模板18(端模板18结构如图6中所示)，两端模板18之间均布有三块插拔板20(插拔板结构如图7中所示，装配图见图8)，端模板18用3mm钢板制成。П形门架6通过钢管21及扣件22串连在一起(图2)。
图4为本实用新型П形门架结构示意图，图5为图4的左视图。如图4、图5中所示，本实用新型П形门架的由角钢23、扁钢24和圆钢25焊接而成的刚性体，在内侧垂直边7和外侧垂直边10上分别焊有钢管26，用以支撑连接П形门架6的钢管21和扣件22。
图9为本实用新型施工示意图，利用桥面27上的吊车28将预装好的整体的内、外模板吊起并安装在桥梁外挑檐4上，即可进行现场浇注施工，工效极高，且不需要工人“悬空作业”，提高了安全性。
本实用新型的使用作业程序依次如下：
1、将桥面27作为安装平台，将П形门架6与外模板1安装到一起，每个外模板安装两个门架6，每两块外模板为一组，每组外模板的两端各安装一块端模板18(用3mm钢板制成)，每组四个П形门架，门架与模板垂直，且距模板垂直边37.5cm，门架与模板之间垫木隔开，拧紧模板与门架之间的螺栓，将外模板1、垫木8、门架6连接成一体。门架与门架之间用四根直径为48mm的钢管及扣件串连接在一起，内外各两根，形成一个4000mm长的刚性体。
2、划出内外模板的边线，并将内模板沿线立着摆放好。
3、用吊车分组将安装成一体的门架、外模及端模板一齐吊装就位。两端模板之间均布三块插拔板。
4、将模具板用螺丝安装到内、外模板的顶部，将防撞护栏预埋螺丝安装到模具板上。
5、通过木楔调整水平及高度后安装压紧螺丝，将每组门架紧固到预留在桥梁外挑檐4上的钢筋16。
6、将内模固定到门架上(同步骤1门架与外模板的连接方法相同)。
7、安装撑木并用木楔调整门架与内模板之间的位置。
8、浇注混凝土，抹平表面。
9、当混凝土形成一定强度后，将端模板出的螺丝松开，将插拔板自上拔出。
10、一次卸掉端模板、模具板、内侧模板，再将各组门架与外侧模板一同用吊车吊出。上述步骤构成一个完整的循环。
本领域技术人员阅读本实用新型专利说明书之后可进行其它变更和修改，但这些变更和修改均在本实用新型待批的权利要求保护范围之内。

Claims (9)

1、一种桥梁现浇混凝土防撞护栏整体模板，包括外模板，其特征在于：所述外模板固定连接在П形门架的外侧垂直边上，外模板和该П形门架的外侧垂直边之间设有垫木。
2、根据权利要求1所述的桥梁现浇混凝土防撞护栏整体模板，其特征在于：所述П形门架的内侧垂直边与预置的内模板固定连接，内模板和П形门架的内侧垂直边之间设有木楔，内模板上端和П形门架的内侧垂直边之间设有撑木，所述П形门架的内侧垂直边的底端设有木楔。
3、根据权利要求2所述的桥梁现浇混凝土防撞护栏整体模板，其特征在于：所述外模板通过紧固螺栓固定连接在П形门架的外侧垂直边上；所述内模板通过紧固螺栓固定连接在П形门架的内侧垂直边上。
4、根据权利要求3所述的桥梁现浇混凝土防撞护栏整体模板，其特征在于：所述内、外模板的顶部安装有模具板，模具板通过螺丝固定在防撞护栏预埋螺丝上。
5、根据权利要求4所述的桥梁现浇混凝土防撞护栏整体模板，其特征在于：所述П形门架的为由型钢焊接而成的刚性体。
6、根据权利要求1-5中的任一个权利要求所述的桥梁现浇混凝土防撞护栏整体模板，其特征在于：所述的每个外模板上安装有两个П形门架，每2-3块外模板连接成一组，相邻的外模板之间用螺丝连接；每组外模板的两端各安装一块端模板，两端模板之间均布有三块插拔板，端模板通过螺丝固定连接。
7、根据权利要求6所述的桥梁现浇混凝土防撞护栏整体模板，其特征在于：所述П形门架通过钢管及扣件串连在一起。
8、根据权利要求6所述的桥梁现浇混凝土防撞护栏整体模板，其特征在于：所述端模板用3mm钢板制成。
9、根据权利要求6所述的桥梁现浇混凝土防撞护栏整体模板，其特征在于：所述П形门架通过压紧螺丝与预留钢筋固定连接。
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