CN220377848U - 一种通航闸护面钢板安装用平整度控制装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及护面钢板的领域，尤其是涉及一种通航闸护面钢板安装用平整度控制装置，其包括满堂支架，满堂支架位于护面钢板厚度方向的两侧，用于对护面钢板的两侧起到对撑作用；护面钢板靠近模板的一面上设置有多根对拉螺杆，对拉螺杆的一端通过连接件固定连接于护面钢板上，连接件为L型圆钢，L型圆钢较短的一段固定连接于护面钢板上，L型圆钢较长的一段和对拉螺杆固定连接；护面钢板远离模板一侧的满堂支架上设置有多根支撑钢筋；还包括角钢，角钢相对设置于护面钢板厚度方向两侧，每个角钢的内壁和护面钢板的底面、护面钢板上对应的侧面均固定连接。本申请具有提高护面钢板安装的平整度的效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及护面钢板的领域，尤其是涉及一种通航闸护面钢板安装用平整度控制装置。
背景技术
闸站工程中，护面钢板通常安装在通航闸的上下游翼墙及闸身的临水面位置，对保护混凝土表面不受船舶的碰撞摩擦有很好的保护作用。由于护面钢板的位置就在建筑物混凝土面部位，因此护面钢板往往将代替模板，形成了前墙是钢板、后墙是模板的“钢木结合”立模体系。
此立模体系采用传统的对拉螺栓加固体系，立模时在钢板表面和模板上开设很多供对拉螺栓穿过的圆孔，浇筑成型后将对拉螺栓的锁紧螺母拆卸，再将模板拆下即可。护面钢板往往单块面积较大，在安装护面钢板时，护面钢板的平整度难以控制，浇筑成型后易出现空鼓现象。
实用新型内容
为了提高护面钢板安装的平整度，降低空鼓现象产生的可能性，本申请提供一种通航闸护面钢板安装用平整度控制装置。
本申请提供的一种通航闸护面钢板安装用平整度控制装置采用如下的技术方案：
一种通航闸护面钢板安装用平整度控制装置，包括满堂支架，所述满堂支架位于护面钢板厚度方向的两侧，用于对护面钢板的两侧起到对撑作用，所述满堂支架包括多排横向钢筋组和多排纵向钢筋组，多排所述横向钢筋组沿沿护面钢板的高度方向等距设置，一排所述横向钢筋组中包括两根水平钢筋，多排所述纵向钢筋组沿护面钢板的长度方向等距设置，一排所述纵向钢筋组中包括两根竖直钢筋，每排所述纵向钢筋组中的两根竖直钢筋位于每排所述横向钢筋组的两根水平钢筋之间并于相邻的水平钢筋抵接。
进一步的，每组所述横向钢筋组长度方向的两端各设置有一组第一固定组件，所述第一固定组件包括两根第一固定钢筋，一根所述水平钢筋长度方向的一端对应一根第一固定钢筋，所述第一固定钢筋呈“L”型，所述第一固定钢筋较短的一段和对应的水平钢筋固定连接，所述第一固定钢筋较长的一段和相邻的两根竖直钢筋同时固定连接。
进一步的，位于最靠近所述护面钢板长度方向两端的两组纵向钢筋组之间的每组纵向钢筋组中，每组所述纵向钢筋组长度方向的两端各设置有一组第二固定组件，所述第二固定组件包括两根第二固定钢筋，一根所述竖直钢筋长度方向的一端对应一根第二固定钢筋，所述第二固定钢筋呈“L型”，所述第二固定钢筋较短的一段和对应的竖直钢筋固定连接，所述第二固定钢筋较长的一段和相邻的两根水平钢筋同时固定连接。
进一步的，所述护面钢板靠近模板的一面上设置有多根对拉螺杆，所述对拉螺杆的一端通过连接件固定连接于护面钢板上，所述对拉螺杆的另一端穿出模板，所述对拉螺杆穿出模板的一端螺纹连接有紧固螺母，所述紧固螺母和对拉螺杆之间设置有卡紧件，所述紧固螺母通过卡紧件和模板远离护面钢板的一面抵接。
进一步的，所述连接件为L型圆钢，所述L型圆钢较短的一段固定连接于护面钢板上，所述L型圆钢较长的一段和对拉螺杆固定连接。
进一步的，所述对拉螺杆包括内杆和外杆，所述内杆和外杆通过锥形套可拆卸连接，所述内杆位于护面钢板和模板之间，所述外杆位于模板远离护面钢板的一侧，所述内杆靠近外杆的一端和锥形套的一端螺纹连接，所述外杆靠近内杆的一端和锥形套的另一端螺纹连接，所述卡紧件和紧固螺母位于外杆上。
进一步的，所述护面钢板远离模板一侧的满堂支架上设置有多根支撑钢筋，所述支撑钢筋位于横向钢筋组和纵向钢筋组的相交处，所述支撑钢筋搭设于对应的水平钢筋的上方，且每根所述支撑钢筋与对应的水平钢筋、竖直钢筋均固定连接，所述支撑钢筋的一端和护面钢板远离模板的一面固定连接。
进一步的，还包括角钢，所述角钢相对设置于护面钢板厚度方向两侧，每个所述角钢的内壁和护面钢板的底面、护面钢板上对应的侧面均固定连接。
综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
1.通过在护面钢板厚度方向两侧的满堂支架对护面钢板进行对撑，以校正并提高护面钢板的平整度，降低了空鼓现象产生的可能性；
2.通过在护面钢板上通过L型圆钢固定连接对拉螺杆，从而不仅能够对护面钢板和模板进行固定，还对护面钢板进行了加固，并且护面钢板上不必开设供对拉螺杆穿过的圆孔，无需再进行补焊操作；
3.通过支撑钢筋的设置，进一步对弧面钢板进行了支撑及加固，进一步校正了护面钢板的平整度，且进一步提高了护面钢板的平整度，进一步降低了空鼓现象产生的可能性；
4.通过设置角钢，为护面钢板的安装提供了定位，护面钢板安装时直接吊装至角钢上方，然后通过点焊连接护面钢板和角钢，从而确保护面钢板放置水平。
附图说明
图1是本申请实施例一种通航闸护面钢板安装用平整度控制装置的整体结构示意图。
图2是本申请实施例中用于展示满堂支架的结构示意图。
图3是图2中A处的放大示意图。
图4是本申请实施例中用于展示支撑钢筋的结构示意图。
附图标记说明：1、护面钢板；11、模板；2、满堂支架；21、横向钢筋组；211、水平钢筋；22、纵向钢筋组；221、竖直钢筋；3、第一固定组件；31、第一固定钢筋；4、第二固定组件；41、第二固定钢筋；5、对拉螺杆；51、内杆；52、外杆；53、锥形套；6、紧固螺母；61、卡紧件；7、L型圆钢；8、支撑钢筋；9、角钢。
具体实施方式
以下结合附图1-4对本申请作进一步详细说明。
本申请实施例公开一种通航闸护面钢板安装用平整度控制装置。
参照图1、图2和图3，通航闸护面钢板安装用平整度控制装置包括满堂支架2，满堂支架2位于护面钢板1厚度方向的两侧，用于对护面钢板1的两侧起到对撑作用。满堂支架2包括多排横向钢筋组21和多排纵向钢筋组22，多排横向钢筋组21沿沿护面钢板1的高度方向等距设置，一排横向钢筋组21中包括两根水平钢筋211，多排纵向钢筋组22沿护面钢板1的长度方向等距设置，一排中包括两根竖直钢筋221，每排纵向钢筋组22中的两根竖直钢筋221位于每排横向钢筋组21的两根水平钢筋211之间并于相邻的水平钢筋211抵接。水平钢筋211和竖直钢筋221的相交处通过绑扎固定，两个满堂支架2的水平钢筋211相互靠近的一侧和护面钢板1抵接。
参照图3，每组横向钢筋组21长度方向的两端各设置有一组第一固定组件3，第一固定组件3包括两根第一固定钢筋31，一根水平钢筋211长度方向的一端对应一根第一固定钢筋31，第一固定钢筋31呈“L”型，第一固定钢筋31较短的一段和对应的水平钢筋211通过点焊固定连接，第一固定钢筋31较长的一段和相邻的两根竖直钢筋221同时通过点焊固定连接，从而对满堂支架2实现了横向的加强固定。
参照图3，位于最靠近护面钢板1长度方向两端的两组纵向钢筋组22之间的每组纵向钢筋组22中，每组纵向钢筋组22长度方向的两端各设置有一组第二固定组件4，第二固定组件4包括两根第二固定钢筋41，一根竖直钢筋221长度方向的一端对应一根第二固定钢筋41，第二固定钢筋41呈“L型”，第二固定钢筋41较短的一段和对应的竖直钢筋221通过点焊固定连接，第二固定钢筋41较长的一段和相邻的两根水平钢筋211同时通过点焊固定连接，从而对满堂支架2实现了纵向的加强固定。
通过在护面钢板1厚度方向两侧的满堂支架2对护面钢板1进行对撑，以校正并提高护面钢板1的平整度，降低了空鼓现象产生的可能性。
参照图1、图2和图3，护面钢板1靠近模板11的一面上设置有多根对拉螺杆5，对拉螺杆5和水平钢筋211、竖直钢筋221错位设置。对拉螺杆5的一端通过连接件固定连接于护面钢板1上，对拉螺杆5的另一端穿出模板11，对拉螺杆5穿出模板11的一端螺纹连接有紧固螺母6，紧固螺母6和对拉螺杆5之间设置有卡紧件61，紧固螺母6通过卡紧件61和模板11远离护面钢板1的一面抵接。连接件为L型圆钢7，L型圆钢7较短的一段固定焊接于护面钢板1上，L型圆钢7较长的一段和对拉螺杆5固定焊接。
通过在护面钢板1上通过L型圆钢7固定连接对拉螺杆5，从而不仅能够对护面钢板1和模板11进行固定，还对护面钢板1进行了加固，并且护面钢板1上不必开设供对拉螺杆5穿过的圆孔，无需再进行补焊操作。
参照图1、图2和图3，对拉螺杆5包括内杆51和外杆52，内杆51和外杆52通过锥形套53可拆卸连接。内杆51位于护面钢板1和模板11之间，L型圆钢7和内杆51焊接。外杆52位于模板11远离护面钢板1的一侧，内杆51靠近外杆52的一端和锥形套53的一端螺纹连接，外杆52靠近内杆51的一端和锥形套53的另一端螺纹连接，卡紧件61和紧固螺母6位于外杆52上。当混凝土浇筑成型后，拆卸模板11时，由于卡紧件61和紧固螺母6均位于外杆52上，因此卡紧件61和紧固螺母6便于随外杆52一同拆卸下进行重复利用，绿色环保，降低了材料消耗。
参照图1和图4，护面钢板1远离模板11一侧的满堂支架2上设置有多根支撑钢筋8，支撑钢筋8位于横向钢筋组21和纵向钢筋组22的相交处，支撑钢筋8搭设于对应的水平钢筋211的上方，且每根支撑钢筋8与对应位置的两根水平钢筋211侧壁、两根竖直钢筋221侧壁均通过点焊固定连接，支撑钢筋8的一端和护面钢板1远离模板11的一面固定焊接，进一步对弧面钢板进行了支撑及加固，进一步校正了护面钢板1的平整度，且进一步提高了护面钢板1的平整度，进一步降低了空鼓现象产生的可能性。
参照图2和图4，平整度控制装置还包括角钢9，在浇筑下部闸身时提前预埋角钢9，角钢9水平设置。角钢9相对设置于护面钢板1厚度方向两侧，每个角钢9的内壁和护面钢板1的底面、护面钢板1上对应的侧面均通过点焊固定连接。通过设置角钢9，为护面钢板1的安装提供了定位，护面钢板1安装时直接吊装至角钢9上方，然后通过点焊连接护面钢板1和角钢9，从而确保护面钢板1放置水平。
本申请实施例一种通航闸护面钢板安装用平整度控制装置的实施原理为：在下部闸身浇筑时预埋角钢9，然后在护面钢板1安装位置的两侧设置满堂支架2，然后将护面钢板1吊装至两个满堂支架2之间，并使满堂支架2对护面钢板1实现对撑效果，在护面钢板1远离模板11的一面上焊接支撑钢筋8，然后将对拉螺杆5的内杆51焊接于L型圆钢7上，并将锥形套53螺纹连接于内杆51上，再吊装模板11，使对拉螺杆5的外杆52穿过模板11至模板11和护面钢板1之间，并将外杆52和锥形套53螺纹连接，最后浇注混凝土于护面钢板1和模板11之间。
以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种通航闸护面钢板安装用平整度控制装置，其特征在于：包括满堂支架(2)，所述满堂支架(2)位于护面钢板(1)厚度方向的两侧，用于对护面钢板(1)的两侧起到对撑作用，所述满堂支架(2)包括多排横向钢筋组(21)和多排纵向钢筋组(22)，多排所述横向钢筋组(21)沿沿护面钢板(1)的高度方向等距设置，一排所述横向钢筋组(21)中包括两根水平钢筋(211)，多排所述纵向钢筋组(22)沿护面钢板(1)的长度方向等距设置，一排所述纵向钢筋组(22)中包括两根竖直钢筋(221)，每排所述纵向钢筋组(22)中的两根竖直钢筋(221)位于每排所述横向钢筋组(21)的两根水平钢筋(211)之间并于相邻的水平钢筋(211)抵接。
2.根据权利要求1所述的通航闸护面钢板安装用平整度控制装置，其特征在于：每组所述横向钢筋组(21)长度方向的两端各设置有一组第一固定组件(3)，所述第一固定组件(3)包括两根第一固定钢筋(31)，一根所述水平钢筋(211)长度方向的一端对应一根第一固定钢筋(31)，所述第一固定钢筋(31)呈“L”型，所述第一固定钢筋(31)较短的一段和对应的水平钢筋(211)固定连接，所述第一固定钢筋(31)较长的一段和相邻的两根竖直钢筋(221)同时固定连接。
3.根据权利要求1所述的通航闸护面钢板安装用平整度控制装置，其特征在于：位于最靠近所述护面钢板(1)长度方向两端的两组纵向钢筋组(22)之间的每组纵向钢筋组(22)中，每组所述纵向钢筋组(22)长度方向的两端各设置有一组第二固定组件(4)，所述第二固定组件(4)包括两根第二固定钢筋(41)，一根所述竖直钢筋(221)长度方向的一端对应一根第二固定钢筋(41)，所述第二固定钢筋(41)呈“L型”，所述第二固定钢筋(41)较短的一段和对应的竖直钢筋(221)固定连接，所述第二固定钢筋(41)较长的一段和相邻的两根水平钢筋(211)同时固定连接。
4.根据权利要求1所述的通航闸护面钢板安装用平整度控制装置，其特征在于：所述护面钢板(1)靠近模板(11)的一面上设置有多根对拉螺杆(5)，所述对拉螺杆(5)的一端通过连接件固定连接于护面钢板(1)上，所述对拉螺杆(5)的另一端穿出模板(11)，所述对拉螺杆(5)穿出模板(11)的一端螺纹连接有紧固螺母(6)，所述紧固螺母(6)和对拉螺杆(5)之间设置有卡紧件(61)，所述紧固螺母(6)通过卡紧件(61)和模板(11)远离护面钢板(1)的一面抵接。
5.根据权利要求4所述的通航闸护面钢板安装用平整度控制装置，其特征在于：所述连接件为L型圆钢(7)，所述L型圆钢(7)较短的一段固定连接于护面钢板(1)上，所述L型圆钢(7)较长的一段和对拉螺杆(5)固定连接。
6.根据权利要求4所述的通航闸护面钢板安装用平整度控制装置，其特征在于：所述对拉螺杆(5)包括内杆(51)和外杆(52)，所述内杆(51)和外杆(52)通过锥形套(53)可拆卸连接，所述内杆(51)位于护面钢板(1)和模板(11)之间，所述外杆(52)位于模板(11)远离护面钢板(1)的一侧，所述内杆(51)靠近外杆(52)的一端和锥形套(53)的一端螺纹连接，所述外杆(52)靠近内杆(51)的一端和锥形套(53)的另一端螺纹连接，所述卡紧件(61)和紧固螺母(6)位于外杆(52)上。
7.根据权利要求1所述的通航闸护面钢板安装用平整度控制装置，其特征在于：所述护面钢板(1)远离模板(11)一侧的满堂支架(2)上设置有多根支撑钢筋(8)，所述支撑钢筋(8)位于横向钢筋组(21)和纵向钢筋组(22)的相交处，所述支撑钢筋(8)搭设于对应的水平钢筋(211)的上方，且每根所述支撑钢筋(8)与对应的水平钢筋(211)、竖直钢筋(221)均固定连接，所述支撑钢筋(8)的一端和护面钢板(1)远离模板(11)的一面固定连接。
8.根据权利要求1所述的通航闸护面钢板安装用平整度控制装置，其特征在于：还包括角钢(9)，所述角钢(9)相对设置于护面钢板(1)厚度方向两侧，每个所述角钢(9)的内壁和护面钢板(1)的底面、护面钢板(1)上对应的侧面均固定连接。
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