CN212639861U - 一种可自动脱钩的吊臂 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可自动脱钩的吊臂，包括横向设置的吊臂本体、固设于吊臂本体上且具有活塞杆的油缸、与活塞杆固定连接且横向设置的齿条、与吊臂本体以可旋转方式连接的挂钩，所述挂钩包括位于下部的挂钩本体以及位于上部的齿轮，所述齿轮与齿条啮合；吊臂本体和挂钩通过销轴连接，挂钩可以围绕销轴进行旋转，油缸推动活塞杆和齿条，齿条带动齿轮进行旋转，进而使挂钩本体的悬挂姿态发生改变，当挂钩本体的开口部位向下时，挂钩本体上悬挂的绳索可自动脱离，提高了工作效率，保证了作业人员的安全。

Description

一种可自动脱钩的吊臂

技术领域

本实用新型涉及叉车属具技术领域，具体涉及一种可自动脱钩的吊臂。

背景技术

叉车属具又称多种装置，是发挥叉车一机多用的工具，目前人们越来越重视叉车属具的工作效率和安全性。

现有技术中，叉车属具的吊臂在使用过程中存在以下问题：在海运码头使用吊袋吊装并运输货物时，吨袋与挂钩连接的绳子无法自动脱落，需要人工取下，人工解绳索会威胁操作者的安全，容易造成安全事故。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种可自动脱钩的吊臂。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种可自动脱钩的吊臂，包括横向设置的吊臂本体、固设于吊臂本体上且具有活塞杆的油缸、与活塞杆固定连接且横向设置的齿条、与吊臂本体以可旋转方式连接的挂钩，所述挂钩包括位于下部的挂钩本体以及位于上部的齿轮，所述齿轮与齿条啮合。

进一步地，所述油缸为具有两个活塞杆的双杆同向油缸，两个活塞杆分别为第一活塞杆和第二活塞杆，所述挂钩共有两个且分别为第一挂钩和第二挂钩，所述齿条共有两个且分别为第一齿条和第二齿条，所述第一齿条的一端与第一活塞杆固定连接，所述第二齿条的一端与第二活塞杆固定连接，所述第一齿条和第一挂钩的齿轮啮合，所述第二齿条和第二挂钩的齿轮啮合，所述第一挂钩的挂钩本体与第二挂钩的挂钩本体具有相同的弯曲方向。

进一步地，包括销轴和开口销；所述吊臂本体上开设有安装孔，所述齿轮的中心开设有齿轮孔；所述销轴贯穿安装孔和齿轮孔，所述开口销固设在销轴的两端。

进一步地，所述油缸具有进油口，所述进油口设置在油缸的一侧。

进一步地，包括竖向设置的吊臂底座，所述吊臂本体的一端与吊臂底座的上端固定连接，所述吊臂本体和吊臂底座的连接处设置有加强板；所述加强板的一端与吊臂本体固定连接，且另一端与吊臂底座固定连接。

进一步地，所述吊臂本体和吊臂底座均为矩形管。

与现有技术相比，本实用新型的有益技术效果是：

1.吊臂本体和挂钩通过销轴连接，挂钩可以围绕销轴进行旋转，油缸推动活塞杆和齿条，齿条带动齿轮进行旋转，进而使挂钩本体的悬挂姿态发生改变，当挂钩本体的开口部位向下时，挂钩本体上悬挂的绳索可自动脱离，提高了工作效率，保证了作业人员的安全。

附图说明

图1为本实用新型吊臂的正视图；

图2为本实用新型挂钩的结构示意图；

图3为本实用新型吊臂的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的一种优选实施方式作详细的说明。

如图1-3所示，一种可自动脱钩的吊臂，包括横向设置的吊臂本体11、固设于吊臂本体上且具有活塞杆34的油缸33、与活塞杆固定连接且横向设置的齿条31、与吊臂本体以可旋转方式连接的挂钩2，所述挂钩包括位于下部的挂钩本体21以及位于上部的齿轮22，所述齿轮与齿条啮合。

如图2所示，包括销轴5和开口销4；所述吊臂本体上开设有安装孔，所述齿轮的中心开设有齿轮孔23；所述销轴贯穿安装孔和齿轮孔，所述开口销固设在销轴的两端。

吊臂本体和挂钩通过销轴连接，挂钩可以围绕销轴进行旋转，油缸推动活塞杆和齿条，齿条带动齿轮进行旋转，进而使挂钩本体的悬挂姿态发生改变，当挂钩本体的开口部位向下时，挂钩本体上悬挂的绳索可自动脱离，提高了工作效率，保证了作业人员的安全。

所述挂钩本体包括悬挂杆和开口部位，挂钩本体通过开口部位固定绳索。

开口销起到定位作用，防止销轴在工作过程中脱离安装位置。

所述油缸33为具有两个活塞杆的双杆同向油缸，两个活塞杆分别为第一活塞杆和第二活塞杆，所述挂钩2共有两个且分别为第一挂钩和第二挂钩，所述齿条31共有两个且分别为第一齿条和第二齿条，所述第一齿条的一端与第一活塞杆固定连接，所述第二齿条的一端与第二活塞杆固定连接，所述第一齿条和第一挂钩的齿轮22啮合，所述第二齿条和第二挂钩的齿轮啮合，所述第一挂钩的挂钩本体与第二挂钩的挂钩本体具有相同的弯曲方向。

本实施例中油缸和齿条位于吊臂本体的上表面。

两个活塞杆分别设置在双杆同向油缸的两端，两个活塞杆在工作过程中的运动方向始终保持一致；如图1所示，第一活塞杆向左运动时，第一齿条带动第一挂钩进行逆时针旋转，当第一挂钩的挂钩本体旋转到一定程度时，则绳索与挂钩本体脱落，实现自动脱钩，脱钩后第一活塞杆向右运动，挂钩本体顺时针旋转，挂钩本体的开口部位向上，则可以重新悬挂货物；第二挂钩的工作原理同上；在工作过程中，齿条和齿轮始终处于啮合状态。

如图1所示，所述油缸具有进油口32，所述进油口设置在油缸的一侧。

油管与进油口连接，进油口设置在油缸的侧边，方便油管的布置；进油口可以连接叉车的任意一组油路，且不用区分进油管和出油管。

如图1所示，包括竖向设置的吊臂底座12，所述吊臂本体11的一端与吊臂底座的上端固定连接，所述吊臂本体和吊臂底座的连接处设置有加强板13；所述加强板的一端与吊臂本体固定连接，且另一端与吊臂底座固定连接。

如图1所示，所述吊臂本体11和吊臂底座12均为矩形管。

矩形管两端具有开口，矩形管的开口均使用封板14进行密封。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内，不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为了清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (6)

1.一种可自动脱钩的吊臂，其特征在于，包括横向设置的吊臂本体(11)、固设于吊臂本体上且具有活塞杆(34)的油缸(33)、与活塞杆固定连接且横向设置的齿条(31)、与吊臂本体以可旋转方式连接的挂钩(2)，所述挂钩包括位于下部的挂钩本体(21)以及位于上部的齿轮(22)，所述齿轮与齿条啮合。

2.根据权利要求1所述的可自动脱钩的吊臂，其特征在于：所述油缸(33)为具有两个活塞杆的双杆同向油缸，两个活塞杆分别为第一活塞杆和第二活塞杆，所述挂钩(2)共有两个且分别为第一挂钩和第二挂钩，所述齿条(31)共有两个且分别为第一齿条和第二齿条，所述第一齿条的一端与第一活塞杆固定连接，所述第二齿条的一端与第二活塞杆固定连接，所述第一齿条和第一挂钩的齿轮(22)啮合，所述第二齿条和第二挂钩的齿轮啮合，所述第一挂钩的挂钩本体与第二挂钩的挂钩本体具有相同的弯曲方向。

3.根据权利要求1所述的可自动脱钩的吊臂，其特征在于：包括销轴(5)和开口销(4)；所述吊臂本体上开设有安装孔，所述齿轮的中心开设有齿轮孔(23)；所述销轴贯穿安装孔和齿轮孔，所述开口销固设在销轴的两端。

4.根据权利要求1所述的可自动脱钩的吊臂，其特征在于：所述油缸具有进油口(32)，所述进油口设置在油缸的一侧。

5.根据权利要求1所述的可自动脱钩的吊臂，其特征在于：包括竖向设置的吊臂底座(12)，所述吊臂本体(11)的一端与吊臂底座的上端固定连接，所述吊臂本体和吊臂底座的连接处设置有加强板(13)；所述加强板的一端与吊臂本体固定连接，且另一端与吊臂底座固定连接。

6.根据权利要求5所述的可自动脱钩的吊臂，其特征在于：所述吊臂本体(11)和吊臂底座(12)均为矩形管。

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