CN212638298U - 一种带锁钩的叠合板存放运输吊装一体装置 - Google Patents

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林仲龙
郑宛冰
文涛
陈寰
刘高红
黄敏
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Abstract

本实用新型涉及一种带锁钩的叠合板存放运输吊装一体装置,包括底架、上架、四个锁钩和四个支柱,所述底架包括两个第一横柱和两个第一纵柱,两个所述第一纵柱两端开设有安装孔,所述锁钩一端贯穿所述安装孔设置并通过螺母锁紧,所述支柱为内部中空且两端开口的柱体结构,所述支柱一端套设于所述第一定位柱上,所述上架底部与所述支柱对应的位置固定连接有第二定位柱,所述底架与上架上叠放有若干个叠合板。本实用新型结构简单,设计合理,通过锁钩将装置固定在运输平板车上的槽钢上,无需焊接固定,方便拆装,且通过底架和上架双层支撑叠合板,避免叠合板叠合的层数过多导致压坏。

Description

一种带锁钩的叠合板存放运输吊装一体装置
技术领域
本实用新型涉及装配式混凝土建筑技术领域,特别是涉及一种带锁钩的叠合板存放运输吊装一体装置。
背景技术
叠合板是由预制板和现浇钢筋混凝土层叠合而成的装配du整体式楼板。叠合楼板整体性好,板的上下表面平整,便于饰面层装修,适用于对整体刚度要求较高的高层建筑和大开间建筑。但是目前装配式混凝土叠合板行业运输用的吊吊装过程低效废力,为运输安全,在运输过程中往往要把装置焊接在平板车上,到达目的地后又要找专业人员割开。或者堆放叠合板层数太多造成板被压坏。
发明内容
为解决上述问题,本实用新型提供了一种带锁钩的叠合板存放运输吊装一体装置,通过锁钩将装置固定在运输平板车上的槽钢上,无需焊接固定,方便拆装,且通过底架和上架双层支撑叠合板,避免叠合板叠合的层数过多导致压坏。
为实现上述目的,本实用新型采用如下技术方案:一种带锁钩的叠合板存放运输吊装一体装置,包括底架、上架、四个锁钩和四个支柱,所述底架包括两个第一横柱和两个第一纵柱,两个所述第一纵柱两端开设有安装孔,所述锁钩一端贯穿所述安装孔设置并通过螺母锁紧,两个所述第一纵柱中部对应的位置开设有两个第一通孔,两个所述第一横柱分别贯穿两个所述第一纵柱的第一通孔设置,所述第一纵柱表面的两端固定连接有第一定位柱,所述支柱为内部中空且两端开口的柱体结构,所述支柱一端套设于所述第一定位柱上,所述上架底部与所述支柱对应的位置固定连接有第二定位柱,所述第二定位柱嵌设于所述支柱远离所述第一定位柱的一端内,所述底架与上架上叠放有若干个叠合板。
采用上述技术方案,底架通过两个第一横柱和第一纵柱组成“#”字形的基本框架,第一横柱贯穿第一纵柱上的第一通孔设置并焊接固定,确保结构的稳定性,将若干个叠合板从上至下叠放于底架上,支柱的长度可以根据叠合板的厚度和数量设置,将支柱套设第一纵柱两端的第一定位柱上,上架的基本框架结构与底架相同,通过将第二定位柱插设于支柱顶端,然后将若干个叠合板叠放于上架上,避免全部叠合板叠放于同一层架体,导致叠合板叠放的数量过多导致底部的叠合板压坏;存放叠合板时,可以将底架和上架平放于地面,然后将叠合板叠放于底架或者上架上放置存放;需要运输时,通过吊机将放置有叠合板的底架吊起转移到平板车货架上,然后通过第一纵柱两端的安装孔安装锁钩,锁钩一端设有外螺纹,通过螺母固定连接于第一纵柱上,锁钩另一端为钩型,钩设于平板车货架上的槽钢上固定,固定好底架后,通过吊机将上架和上架表面上放置的叠合板移动到底架上方,将第二定位柱和支柱对准然后放下使第二定位柱插入支柱上完成固定,最后通过绳子将底架、上架和叠合板进一步固定于平板车货架上,确保稳定。
优选的,所述上架包括两个第二横柱和两个第二纵柱,两个所述纵柱中部对应的位置开设有两个第二通孔,两个所述第二横柱贯穿两个所述第二纵柱的第二通孔设置,所述第二定位柱固定连接于所述第二纵柱底部的两端。
采用上述技术方案,上架的基本框架和底架相同,通过第二纵柱和第二横柱组成基本框架结构,第二横柱贯穿第二纵柱上的第二通孔设置,然后通过焊接固定,确保结构的稳定性,将叠合板叠放于上架上,然后通过吊机将上架移动到底架上方,通过第二定位柱和支柱配合,将第二定位柱插入支柱内部固定。
优选的,所述第一纵柱和第二纵柱两端分别固定连接有吊耳。
采用上述技术方案,通过四个吊耳与吊机配合将底架或上架吊起移动,四个吊耳确保移动时平行,避免倾斜导致叠合板掉落。
优选的,若干个所述叠合板两两之间设置有木垫块。
采用上述技术方案,叠合板之间通过木垫块隔开,避免叠合板两两之间相互挤压损坏。
优选的,所述第一纵柱和第一横柱之间固定连接有第一加强筋。
采用上述技术方案,通过第一加强筋增加结构强度,提高承受能力。
优选的,所述第二纵柱和第二横柱之间固定连接有第二加强筋。
采用上述技术方案,通过第二加强筋增加结构强度,提高承受能力。
本实用新型的有益效果是:本实用新型结构简单,设计合理,通过锁钩将装置固定在运输平板车上的槽钢上,无需焊接固定,方便拆装,且通过底架和上架双层支撑叠合板,避免叠合板叠合的层数过多导致压坏。
附图说明
图1是本实用新型的叠合板存放运输吊装一体装置结构示意图;
图2是本实用新型的叠合板存放运输吊装一体装置结构爆炸图。
图中所示:1-底架;11-第一纵柱;111-第一定位柱;12-第一横柱;13-第一加强筋;2-上架;21-第二纵柱;211-第二定位柱;22-第二横柱;23-第二加强筋;3-支柱;4-锁钩;41-螺母;5-吊耳;6-叠合板;7-木垫块;8-槽钢。
具体实施方式
如图1-2中所示,本实用新型一实施例提供的一种带锁钩的叠合板存放运输吊装一体装置,包括底架1、上架2、四个锁钩4和四个支柱3,所述底架1包括两个第一横柱12和两个第一纵柱11,两个所述第一纵柱11两端开设有安装孔,所述锁钩4一端贯穿所述安装孔设置并通过螺母41锁紧,两个所述第一纵柱11中部对应的位置开设有两个第一通孔,两个所述第一横柱12分别贯穿两个所述第一纵柱11的第一通孔设置,所述第一纵柱11表面的两端固定连接有第一定位柱111,所述支柱3为内部中空且两端开口的柱体结构,所述支柱3一端套设于所述第一定位柱111上,所述上架2底部与所述支柱3对应的位置固定连接有第二定位柱211,所述第二定位柱211嵌设于所述支柱3远离所述第一定位柱111的一端内,所述底架1与上架2上叠放有若干个叠合板6。
底架1通过两个第一横柱12和第一纵柱11组成“#”字形的基本框架,第一横柱12贯穿第一纵柱11上的第一通孔设置并焊接固定,确保结构的稳定性,将若干个叠合板6从上至下叠放于底架1上,支柱3的长度可以根据叠合板6的厚度和数量设置,将支柱3套设第一纵柱11两端的第一定位柱111上,上架2的基本框架结构与底架1相同,通过将第二定位柱211插设于支柱3顶端,然后将若干个叠合板6叠放于上架2上,避免全部叠合板6叠放于同一层架体,导致叠合板6叠放的数量过多导致底部的叠合板6压坏;存放叠合板6时,可以将底架1和上架2平放于地面,然后将叠合板6叠放于底架1或者上架2上放置存放;需要运输时,通过吊机将放置有叠合板6的底架1吊起转移到平板车货架上,然后通过第一纵柱11两端的安装孔安装锁钩4,锁钩4一端设有外螺纹,通过螺母41固定连接于第一纵柱11上,锁钩4另一端为钩型,钩设于平板车货架上的槽钢8上固定,固定好底架1后,通过吊机将上架2和上架2表面上放置的叠合板6移动到底架1上方,将第二定位柱211和支柱3对准然后放下使第二定位柱211插入支柱3上完成固定,最后通过绳子将底架1、上架2和叠合板6进一步固定于平板车货架上,确保稳定。
一实施例中,所述上架2包括两个第二横柱22和两个第二纵柱21,两个所述纵柱中部对应的位置开设有两个第二通孔,两个所述第二横柱22贯穿两个所述第二纵柱21的第二通孔设置,所述第二定位柱211固定连接于所述第二纵柱21底部的两端。上架2的基本框架和底架1相同,通过第二纵柱21和第二横柱22组成基本框架结构,第二横柱22贯穿第二纵柱21上的第二通孔设置,然后通过焊接固定,确保结构的稳定性,将叠合板6叠放于上架2上,然后通过吊机将上架2移动到底架1上方,通过第二定位柱211和支柱3配合,将第二定位柱211插入支柱3内部固定。
一实施例中,所述第一纵柱11和第二纵柱21两端分别固定连接有吊耳5。通过四个吊耳5与吊机配合将底架1或上架2吊起移动,四个吊耳5确保移动时平行,避免倾斜导致叠合板6掉落。
一实施例中,若干个所述叠合板6两两之间设置有木垫块7。叠合板6之间通过木垫块7隔开,避免叠合板6两两之间相互挤压损坏。
一实施例中,所述第一纵柱11和第一横柱12之间固定连接有第一加强筋13。通过第一加强筋13增加结构强度,提高承受能力。
一实施例中,所述第二纵柱21和第二横柱22之间固定连接有第二加强筋23。通过第二加强筋23增加结构强度,提高承受能力。
以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合,为使描述简洁,未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述,然而,只要这些技术特征的组合不存在矛盾,都应当认为是本说明书记载的范围。
以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式,其描述较为具体和详细,但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是,对于本领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型构思的前提下,还可以做出若干变形和改进,这些都属于本实用新型的保护范围。因此,本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (6)

1.一种带锁钩的叠合板存放运输吊装一体装置,其特征在于:包括底架、上架、四个锁钩和四个支柱,所述底架包括两个第一横柱和两个第一纵柱,两个所述第一纵柱两端开设有安装孔,所述锁钩一端贯穿所述安装孔设置并通过螺母锁紧,两个所述第一纵柱中部对应的位置开设有两个第一通孔,两个所述第一横柱分别贯穿两个所述第一纵柱的第一通孔设置,所述第一纵柱表面的两端固定连接有第一定位柱,所述支柱为内部中空且两端开口的柱体结构,所述支柱一端套设于所述第一定位柱上,所述上架底部与所述支柱对应的位置固定连接有第二定位柱,所述第二定位柱嵌设于所述支柱远离所述第一定位柱的一端内,所述底架与上架上叠放有若干个叠合板。
2.如权利要求1所述的一种带锁钩的叠合板存放运输吊装一体装置,其特征在于:所述上架包括两个第二横柱和两个第二纵柱,两个所述纵柱中部对应的位置开设有两个第二通孔,两个所述第二横柱贯穿两个所述第二纵柱的第二通孔设置,所述第二定位柱固定连接于所述第二纵柱底部的两端。
3.如权利要求2所述的一种带锁钩的叠合板存放运输吊装一体装置,其特征在于:所述第一纵柱和第二纵柱两端分别固定连接有吊耳。
4.如权利要求1所述的一种带锁钩的叠合板存放运输吊装一体装置,其特征在于:若干个所述叠合板两两之间设置有木垫块。
5.如权利要求1所述的一种带锁钩的叠合板存放运输吊装一体装置,其特征在于:所述第一纵柱和第一横柱之间固定连接有第一加强筋。
6.如权利要求2所述的一种带锁钩的叠合板存放运输吊装一体装置,其特征在于:所述第二纵柱和第二横柱之间固定连接有第二加强筋。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN113336076A (zh) * 2021-06-03 2021-09-03 中国建筑一局(集团)有限公司 一种现浇混凝土免拆模板的吊装新方法
CN115043091A (zh) * 2022-06-29 2022-09-13 上海外高桥造船有限公司 一种天幕结构的运输框架

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