CN212634361U - 用于沉头螺栓头部车削的夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于沉头螺栓头部车削的夹具，包括弹簧夹头（2）、垫圈（4），其特征在于：弹簧夹头（2）头部的端面装有垫圈（4），垫圈（4）中部设置有贯通的圆柱腔（5），圆柱腔（5）前部设置有定位锥度段（6），圆柱腔（5）与弹簧夹头（2）上设置的空腔的安装中心线重合，垫圈（4）为T形垫圈，且垫圈（4）后端面与弹簧夹头（2）前端面相贴合，弹簧夹头（2）与垫圈（4）通过铁丝（3）相连接，铁丝（3）穿过垫圈（4）上设置的连接孔（7）和弹簧夹头（2）上设置的开槽（1），连接孔（7）均匀排布于垫圈（4）的底板上。本实用新型结构简单、经济可靠、合格率高、操作便捷，适合沉头螺栓头部车削装夹的推广使用。
Description
技术领域
本实用新型属于装夹装置技术领域，具体来说涉及一种用于沉头螺栓头部车削的夹具。
背景技术
沉头螺栓在生产生活中十分常见，其加工质量也直接影响后续紧固效果的优劣。当对沉头螺栓头部进行车削加工前，需要装夹沉头螺栓杆部，参见附图5，对沉头螺栓8的锥形头部9进行定位，而圆角连接段10的存在导致定位过程波动过大，尺寸难以保证，加工过程的合格率受到影响，造成材料和成本的浪费，已经无法满足现有的装夹需求。
发明内容
本实用新型的目的在于克服上述缺点而提供的一种结构简单、经济可靠、合格率高、操作便捷的用于沉头螺栓头部车削的夹具。
本实用新型目的及解决其主要技术问题是采用以下技术方案来实现的：
本实用新型的用于沉头螺栓头部车削的夹具，包括弹簧夹头、垫圈，其中：弹簧夹头头部的端面装有垫圈，垫圈中部设置有贯通的圆柱腔，圆柱腔前部设置有定位锥度段，圆柱腔与弹簧夹头上设置的空腔的安装中心线重合。
上述用于沉头螺栓头部车削的夹具，其中：垫圈为T形垫圈，且垫圈后端面与弹簧夹头前端面相贴合。
上述用于沉头螺栓头部车削的夹具，其中：弹簧夹头与垫圈通过铁丝相连接，铁丝穿过垫圈上设置的连接孔和弹簧夹头上设置的开槽。
上述用于沉头螺栓头部车削的夹具，其中：连接孔均匀排布于垫圈的底板上。
本实用新型同现有技术相比具有明显的优点和有益效果。由以上技术方案可知，本实用新型的用于沉头螺栓头部车削的夹具中，弹簧夹头头部的端面装有垫圈，弹簧夹头与垫圈通过铁丝相连接，铁丝穿过垫圈上设置的连接孔和弹簧夹头上设置的开槽，便于根据需求更换垫圈；垫圈中部设置有贯通的圆柱腔，圆柱腔前部设置有定位锥度段，通过定位锥度段与沉头螺栓头部的锥度进行契合，避开沉头螺栓根部的圆角连接段，有效控制了水平方向的距离，实现了精准定位。可靠性更高。总之，本实用新型结构简单、经济可靠、合格率高、操作便捷，适合沉头螺栓头部车削装夹的推广使用。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为图1的右视图；
图3为垫圈的结构示意图；
图4为图3的右视图；
图5为沉头螺栓的结构示意图；
图6为的本实用新型的使用状态图。
图中标识：
1、开槽；2、弹簧夹头；3、铁丝；4、垫圈；5、圆柱腔；6、定位锥度段；7、连接孔；8、沉头螺栓；9、锥形头部；10、圆角连接段。
具体实施方式
以下结合附图及较佳实施例，对依据本实用新型提出的用于沉头螺栓头部车削的夹具具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。
参见图1至图4，本实用新型的用于沉头螺栓头部车削的夹具，包括弹簧夹头2、垫圈4，其中：弹簧夹头2头部的端面装有垫圈4，垫圈4中部设置有贯通的圆柱腔5，圆柱腔5前部设置有定位锥度段6，圆柱腔5与弹簧夹头2上设置的空腔的安装中心线重合。垫圈4为T形垫圈，且垫圈4后端面与弹簧夹头2前端面相贴合。弹簧夹头2与垫圈4通过铁丝3相连接，铁丝3穿过垫圈4上设置的连接孔7和弹簧夹头2上设置的开槽1。连接孔7均匀排布于垫圈4的底板上。
使用时，参见图6，先选择合适的垫圈4，通过铁丝3将垫圈4连接在弹簧夹头2头部的端面，再将沉头螺栓8装入垫圈4的圆柱腔5中，并通过定位锥度段6的内锥面与锥形头部9的外锥面配合实现定位，避开了沉头螺栓8根部的圆角连接段10，有效控制了水平方向的距离，实现了精准定位。本实用新型结构简单、经济可靠、合格率高、操作便捷，适合沉头螺栓头部车削装夹的推广使用。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，任何未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
Claims (4)
1.一种用于沉头螺栓头部车削的夹具，包括弹簧夹头（2）、垫圈（4），其特征在于：弹簧夹头（2）头部的端面装有垫圈（4），垫圈（4）中部设置有贯通的圆柱腔（5），圆柱腔（5）前部设置有定位锥度段（6），圆柱腔（5）与弹簧夹头（2）上设置的空腔的安装中心线重合。
2.如权利要求1所述的用于沉头螺栓头部车削的夹具，其特征在于：垫圈（4）为T形垫圈，且垫圈（4）后端面与弹簧夹头（2）前端面相贴合。
3.如权利要求1所述的用于沉头螺栓头部车削的夹具，其特征在于：弹簧夹头（2）与垫圈（4）通过铁丝（3）相连接，铁丝（3）穿过垫圈（4）上设置的连接孔（7）和弹簧夹头（2）上设置的开槽（1）。
4.如权利要求3所述的用于沉头螺栓头部车削的夹具，其特征在于：连接孔（7）均匀排布于垫圈（4）的底板上。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202021198265.4U CN212634361U (zh) | 2020-06-24 | 2020-06-24 | 用于沉头螺栓头部车削的夹具 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202021198265.4U CN212634361U (zh) | 2020-06-24 | 2020-06-24 | 用于沉头螺栓头部车削的夹具 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN212634361U true CN212634361U (zh) | 2021-03-02 |
Family
ID=74772232
Family Applications (1)
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| CN202021198265.4U Active CN212634361U (zh) | 2020-06-24 | 2020-06-24 | 用于沉头螺栓头部车削的夹具 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN212634361U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111730083A (zh) * | 2020-06-24 | 2020-10-02 | 中国航空工业标准件制造有限责任公司 | 用于沉头螺栓头部车削的夹具 |
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2020
- 2020-06-24 CN CN202021198265.4U patent/CN212634361U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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