CN212617454U - 一种电力机车用顶部连接专用紧固件 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电力机车用顶部连接专用紧固件，包括固定基座板和组合模块槽，所述固定基座板顶部四周设置有侧板固件，所述侧板固件上一侧设置有组装螺栓，所述侧板固件上另一侧设置有固件螺栓，所述固定基座板顶端中部设置有所述组合模块槽，所述组合模块槽内壁中设置有内槽。有益效果在于：本实用新型通过设置固定基座板、侧板固件和垂直板固件，将紧固件集中在一个位置，有利于一个紧固件连接较多的固定单位，提高了装置的使用效率，通过设置组合模块槽、弹簧组件以及滑块，实现部分紧固件在安装时灵活调节间距的功能，有利于安装和使用。

Description

一种电力机车用顶部连接专用紧固件

技术领域

本实用新型涉及五金紧固件技术领域，具体涉及一种电力机车用顶部连接专用紧固件。

背景技术

紧固件，是作紧固连接用且应用极为广泛的一类机械零件。紧固件，使用行业广泛，包括能源、电子、电器、机械、化工、冶金、模具、液压等等行业，在各种机械、设备、车辆、船舶、铁路、桥梁、建筑、结构、工具、仪器、化工、仪表和用品等上面，都可以看到各式各样的紧固件，是应用最广泛的机械基础件。它的特点是品种规格繁多，性能用途各异，而且标准化、系列化、通用化的程度也极高。因此，也有人把已有国家标准的一类紧固件称为标准紧固件，或简称为标准件。

现有的连接紧固件在制作时大多都是设置单个的螺栓固定为，对于一些结构复杂的装置，固定时需要使用多个紧固件，不利于安装和使用，其次，现有的紧固件在安装时不可调节，位置和距离都是固定的，对于一些特殊的组件安装时较为困难。

实用新型内容

（一）要解决的技术问题

为了克服现有技术不足，现提出一种电力机车用顶部连接专用紧固件，解决现有连接紧固件在制作时大多都是设置单个的螺栓固定为，对于一些结构复杂的装置，固定时需要使用多个紧固件，不利于安装和使用，其次，现有的紧固件在安装时不可调节，位置和距离都是固定的，对于一些特殊的组件安装时较为困难的问题。

（二）技术方案

本实用新型通过如下技术方案实现：本实用新型提出了一种电力机车用顶部连接专用紧固件，包括固定基座板和组合模块槽，所述固定基座板顶部四周设置有侧板固件，所述侧板固件上一侧设置有组装螺栓，所述侧板固件上另一侧设置有固件螺栓，所述固定基座板顶端中部设置有所述组合模块槽，所述组合模块槽内壁中设置有内槽，所述内槽中设置有盖板，所述盖板一侧壁上设置有垂直板固件，所述垂直板固件底部设置有滑块，所述滑块一侧壁上设置有套管，所述套管上设置有弹簧组件，所述固定基座板外围四周壁上设置有安装槽，所述安装槽内底部设置有基座螺栓。

进一步的，所述侧板固件与所述固定基座板通过所述组装螺栓固定连接，所述组装螺栓穿过所述侧板固件与所述固定基座板通过螺纹连接。

进一步的，所述固件螺栓与所述侧板固件插接，所述组合模块槽内嵌在所述固定基座板中。

进一步的，所述内槽成型于所述组合模块槽中，所述盖板与所述内槽滑动连接，所述垂直板固件与所述盖板焊接。

进一步的，所述滑块与所述垂直板固件焊接，所述滑块与所述组合模块槽滑动连接。

进一步的，所述套管与所述滑块焊接，所述弹簧组件嵌套在所述套管上，所述安装槽成型于所述固定基座板上，所述基座螺栓与所述安装槽插接。

（三）有益效果

本实用新型相对于现有技术，具有以下有益效果：

1、为解决现有连接紧固件在制作时大多都是设置单个的螺栓固定为，对于一些结构复杂的装置，固定时需要使用多个紧固件，不利于安装和使用的问题，本实用新型通过设置固定基座板、侧板固件和垂直板固件，将紧固件集中在一个位置，有利于一个紧固件连接较多的固定单位，提高了装置的使用效率；

2、为解决现有紧固件在安装时不可调节，位置和距离都是固定的，对于一些特殊的组件安装时较为困难的问题，本实用新型通过设置组合模块槽、弹簧组件以及滑块，实现部分紧固件在安装时灵活调节间距的功能，有利于安装和使用。

附图说明

图1是本实用新型所述一种电力机车用顶部连接专用紧固件的结构示意图；

图2是本实用新型所述一种电力机车用顶部连接专用紧固件中垂直板固件、滑块以及弹簧组件的连接关系示意图；

图3是本实用新型所述一种电力机车用顶部连接专用紧固件中组合模块槽的立体图。

附图标记说明如下：

1、固定基座板；2、侧板固件；3、组装螺栓；4、固件螺栓；5、基座螺栓；6、安装槽；7、组合模块槽；8、垂直板固件；9、弹簧组件；10、套管；11、滑块；12、盖板；13、内槽。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1-3图所示，本实施例中的一种电力机车用顶部连接专用紧固件，包括固定基座板1和组合模块槽7，固定基座板1顶部四周设置有侧板固件2，侧板固件2上一侧设置有组装螺栓3，侧板固件2上另一侧设置有固件螺栓4，固定基座板1顶端中部设置有组合模块槽7，组合模块槽7内壁中设置有内槽13，内槽13中设置有盖板12，盖板12一侧壁上设置有垂直板固件8，垂直板固件8底部设置有滑块11，滑块11一侧壁上设置有套管10，套管10上设置有弹簧组件9，固定基座板1外围四周壁上设置有安装槽6，安装槽6内底部设置有基座螺栓5。

侧板固件2与固定基座板1通过组装螺栓3固定连接，组装螺栓3穿过侧板固件2与固定基座板1通过螺纹连接，侧板固件2可根据使用需要选择合适的组数。

固件螺栓4与侧板固件2插接，组合模块槽7内嵌在固定基座板1中，组合模块槽7可根据需要拆卸或者使用。

内槽13成型于组合模块槽7中，盖板12与内槽13滑动连接，垂直板固件8与盖板12焊接，盖板12用来保护内部的组件，避免雨水侵蚀。

滑块11与垂直板固件8焊接，滑块11与组合模块槽7滑动连接。

套管10与滑块11焊接，弹簧组件9嵌套在套管10上，安装槽6成型于固定基座板1上，基座螺栓5与安装槽6插接，套管10在弹簧组件9内滑动，弹簧组件9起到一个支撑和减震的作用。

本实施例的具体实施过程如下：在使用装置的时候，首先套管10基座螺栓5将固定基座板1固定在电力机车顶部合适的位置，然后选择合适数量的侧板固件2通过组装螺栓3夹装在固定基座板1上，即可将电力机车顶部的设备通过侧板固件2和垂直板固件8进行安装连接，其中垂直板固件8在安装使用时，可向组装模块槽两侧沿着套管10拨动，调节垂直板固件8之间的间距，有利于安装，其中盖板12也随着滑块11在组装模块槽内滑动时，沿着内槽13滑动，对弹簧组件9起到保护的作用，本实用新型将常见的连接紧固件集中在一个位置，有利于集中连接较多的固定单位，提高了装置的使用效率，实现部分紧固件在安装时灵活调节间距的功能，有利于安装和使用。

上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的构思和范围进行限定。在不脱离本实用新型设计构思的前提下，本领域普通人员对本实用新型的技术方案做出的各种变型和改进，均应落入到本实用新型的保护范围，本实用新型请求保护的技术内容，已经全部记载在权利要求书中。

Claims (6)

1.一种电力机车用顶部连接专用紧固件，其特征在于：包括固定基座板（1）和组合模块槽（7），所述固定基座板（1）顶部四周设置有侧板固件（2），所述侧板固件（2）上一侧设置有组装螺栓（3），所述侧板固件（2）上另一侧设置有固件螺栓（4），所述固定基座板（1）顶端中部设置有所述组合模块槽（7），所述组合模块槽（7）内壁中设置有内槽（13），所述内槽（13）中设置有盖板（12），所述盖板（12）一侧壁上设置有垂直板固件（8），所述垂直板固件（8）底部设置有滑块（11），所述滑块（11）一侧壁上设置有套管（10），所述套管（10）上设置有弹簧组件（9），所述固定基座板（1）外围四周壁上设置有安装槽（6），所述安装槽（6）内底部设置有基座螺栓（5）。

2.根据权利要求1所述的一种电力机车用顶部连接专用紧固件，其特征在于：所述侧板固件（2）与所述固定基座板（1）通过所述组装螺栓（3）固定连接，所述组装螺栓（3）穿过所述侧板固件（2）与所述固定基座板（1）通过螺纹连接。

3.根据权利要求1所述的一种电力机车用顶部连接专用紧固件，其特征在于：所述固件螺栓（4）与所述侧板固件（2）插接，所述组合模块槽（7）内嵌在所述固定基座板（1）中。

4.根据权利要求1所述的一种电力机车用顶部连接专用紧固件，其特征在于：所述内槽（13）成型于所述组合模块槽（7）中，所述盖板（12）与所述内槽（13）滑动连接，所述垂直板固件（8）与所述盖板（12）焊接。

5.根据权利要求1所述的一种电力机车用顶部连接专用紧固件，其特征在于：所述滑块（11）与所述垂直板固件（8）焊接，所述滑块（11）与所述组合模块槽（7）滑动连接。

6.根据权利要求1所述的一种电力机车用顶部连接专用紧固件，其特征在于：所述套管（10）与所述滑块（11）焊接，所述弹簧组件（9）嵌套在所述套管（10）上，所述安装槽（6）成型于所述固定基座板（1）上，所述基座螺栓（5）与所述安装槽（6）插接。

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