CN215911875U - 动力母线侧装式支架座和支架装置 - Google Patents

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本实用新型涉及动力母线侧装式支架座和支架装置。侧装式支架座包括支架座体、螺栓和螺母组件,支架座体呈U形,在支架座体的横边底部凸设有安装台,安装台的中心设有安装通孔,螺栓的杆部穿设在安装通孔内,螺栓的端头定位于安装通孔的外端边沿,螺栓的尾端从安装通孔的另一端伸出并安装螺母组件;螺栓头部设有多边形端头,安装通孔靠近外端处设置有多边形孔。支架装置包括主支架和支架座,主支架为L形,在主支架的竖边上冲设有若干侧装孔;支架座采用上述的侧装式支架座,该侧装式支架座中的支架座体以其中一个竖边外侧面贴近主支架的竖边侧面,螺栓的尾端穿过侧装孔后再安装螺母组件。本实用新型结构巧妙,设计合理,安装方便,安全可靠。

Description

动力母线侧装式支架座和支架装置
技术领域
本实用新型涉及动力母线安装结构,具体地说是一种动力母线侧装式支架座和支架装置,属于电力设备安装技术领域。
背景技术
随着城市民用供电和工业供电的发展,用电设施的负荷逐渐增大,需要配备能够提供大电流和可靠连接的供电设备来保证供电系统的安全运行。其中动力母线由于具有传输电流大、安全性能好、结构紧凑、占用空间小、安装方便等优点,特别适用于造船、冶金化工,机械加工等企业的标准厂房或者设备较为密集的车间,而且还可以大量用于高层民用建筑。
动力母线的安装必然要用到安装支架装置,现有的安装支架装置包括主支架、托板和支架座,主支架上焊接着若干块水平的托板,支架座用螺栓固定在托板上,动力母线再安装在支架座内。这种安装支架装置在实际安装使用中存在如下缺陷:1、主支架与托板之间为焊接连接,而焊接方式难免会导致主支架和托板发生弯曲变形,影响结构强度,而且电焊成本也较高,不够环保;2、由于动力母线为刚性,且安装时难免会有位置偏差,但托板是焊接固定在主支架上,这也会导致动力母线安装时与托板之间产生相互作用力,导致动力母线的安装和后期的更换维修都十分不便,存在一定的安全隐患。
发明内容
本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的不足,提供一种动力母线侧装式支架座和支架装置,其结构巧妙,设计合理,安装方便,安全可靠。
本实用新型的第一个目的通过以下的技术方案实现:
动力母线侧装式支架座,其特征在于:包括支架座体、螺栓和螺母组件,所述支架座体呈U形,在支架座体的横边底部凸设有安装台,所述安装台的中心设有安装通孔,所述螺栓的杆部穿设在安装通孔内,螺栓的端头定位于安装通孔的外端边沿,螺栓的尾端从安装通孔的另一端伸出并安装螺母组件;所述螺栓头部设有多边形端头,所述安装通孔靠近外端处设置有与多边形端头匹配吻合的多边形孔。
作为所述侧装式支架座的进一步改进,所述支架座体包括第一架块和第二架块,所述第一架块和第二架块均呈L形且对称设置,第一架块的横边底部凸设有第一安装台,所述第二架块的横边底部凸设有第二安装台,所述第一安装台的中心设有第一安装通孔,所述第二安装台的中心设有第二安装通孔,第一安装台和第二安装台对拼构成所述安装台,第一安装通孔和第二安装通孔对拼构成所述安装通孔,所述螺栓的多边形端头定位于第二安装通孔的外端边沿,螺栓的尾端从第一安装通孔的外端伸出并安装螺母组件,所述多边形孔设置在第二安装通孔外端处;所述第一架块的横边端面上设有对接定位销,所述第二架块横边的端面上设有与对接定位销匹配吻合的对接定位孔。
作为所述侧装式支架座的进一步改进,所述第一架块横边的端面上还设有平行于横边上表面的凸筋,所述凸筋位于对接定位销的上方。
作为所述侧装式支架座的进一步改进,所述第一架块的竖边外侧面、第二架块的竖边外侧面均设有两条加强筋。
作为所述侧装式支架座的进一步改进,所述第一架块和第二架块均采用 ABS或尼龙材料制成。
作为所述侧装式支架座的进一步改进,所述多边形端头为六边形。
作为所述侧装式支架座的进一步改进,所述支架座体的其中一个竖边外侧面上设置有定位凸块。
本实用新型的第二个目的通过以下的技术方案实现:
动力母线侧装式支架装置,包括主支架和支架座,其特征在于:所述主支架为L形,在主支架的竖边上冲设有若干侧装孔;所述支架座采用上述的侧装式支架座,该侧装式支架座中的支架座体以其中一个竖边外侧面贴近主支架的竖边侧面,所述螺栓的尾端穿过所述侧装孔后再安装螺母组件实施固定。
作为所述侧装式支架装置的进一步改进,所述支架座体的其中一个竖边外侧面上设置有定位凸块,所述主支架上的侧装孔为沿着竖向设置的腰型侧装孔,所述支架座体带有定位凸块的竖边外侧面贴近主支架的竖边侧面,所述螺栓的尾端穿设在所述腰型侧装孔的下部,所述定位凸块对应嵌卡于所述腰型侧装孔的上部。
本实用新型与现有技术相比,具有如下优点:
1)、本实用新型结构巧妙,设计合理,通过设计侧装式支架座,使得主支架无须再焊接,只需要冲出侧装孔就可以使用,克服了焊接方式容易导致主支架弯曲变形的缺陷,并且安装方便,安全可靠。
2)、本实用新型中主支架上的侧装孔为腰型侧装孔,这样使得动力母线的安装位置可以微调整,从而避免动力母线安装时与主支架之间产生相互作用力,更为安全可靠。
附图说明
图1为本实用新型实施例1动力母线侧装式支架座的结构主视图。
图2为本实用新型实施例1动力母线侧装式支架座的结构主剖视图。
图3为本实用新型实施例1动力母线侧装式支架座的立体结构示意图。
图4为本实用新型实施例2动力母线侧装式支架座的结构组装示意图。
图5为本实施例2中第一架块的主视图。
图6为本实施例2中第一架块的俯视图。
图7为本实施例2中第一架块的左视图。
图8为本实施例2中第一架块的右视图。
图9为本实施例2中第二架块的主视图。
图10为本实施例2中第二架块的左视图。
图11为本实施例2中第二架块的右视图。
图12为本实用新型实施例3动力母线侧装式支架装置的立体结构示意图。
附图标记说明:1-支架座体、1.1-第一架块、1.1a-对接定位销、1.1b-凸筋、 1.2-第二架块、1.2a-对接定位孔、2-螺栓、2a-多边形端头、3-螺母组件、4-安装台、4a-安装通孔、4b-多边形孔、4.1-第一安装台、4.1a-第一安装通孔、4.2-第二安装台、4.2a-第二安装通孔、5-定位凸块、6-加强筋、7-主支架、7a-侧装孔。
具体实施方式
下面结合具体附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
实施例1
如图1~图3所示,实施例1公开了一种动力母线侧装式支架座,包括支架座体1、螺栓2和螺母组件3,所述支架座体1呈U形,在支架座体1的横边底部凸设有安装台4,所述安装台4的中心设有安装通孔4a,所述螺栓2的杆部穿设在安装通孔4a内,螺栓2的端头定位于安装通孔4a的外端边沿,螺栓2 的尾端从安装通孔4a的另一端伸出并安装螺母组件3;所述螺栓2头部设有多边形端头2a,所述安装通孔4a靠近外端处设置有与多边形端头2a匹配吻合的多边形孔4b。
如图1~图3所示,本实施例1中,所述支架座体1的其中一个竖边外侧面上设置有定位凸块5。如此设置,便于支架座体1的安装定位。
如图2、图3所示,本实施例1中,所述多边形端头2a为六边形,所述多边形孔4b为内六角孔。如此设置,螺栓2就可以直接选购现有技术中的常规产品。在实际生产中,所述多边形端头2a也可以为方形、五边形等形状,只要能够起到在拧紧螺母组件3时限位螺栓2转动的目的即可。
本实用新型中的支架座体1优选采用ABS或尼龙材料制成,ABS和尼龙材料既具有优秀的结构强度,又具有优异的绝缘性能,安全性高。
实施例2
实施例2公开了一种动力母线侧装式支架座,其与实施例1的区别在于所述支架座体1为分体式结构。
如图4~图11所示,本实施例2中,所述支架座体1包括第一架块1.1和第二架块1.2,所述第一架块1.1和第二架块1.2均呈L形且对称设置,第一架块 1.1的横边底部凸设有第一安装台4.1,所述第二架块1.2的横边底部凸设有第二安装台4.2,所述第一安装台4.1的中心设有第一安装通孔4.1a,所述第二安装台4.2的中心设有第二安装通孔4a.2,第一安装台4.1和第二安装台4.2对拼构成所述安装台4,第一安装通孔4.1a和第二安装通孔4a.2对拼构成所述安装通孔4a,所述螺栓2的多边形端头2a定位于第二安装通孔4a.2的外端边沿,螺栓 2的尾端从第一安装通孔4.1a的外端伸出并安装螺母组件3,所述多边形孔4b设置在第二安装通孔4a.2外端处;所述第一架块1.1的横边端面上设有对接定位销1.1a,所述第二架块1.2横边的端面上设有与对接定位销1.1a匹配吻合的对接定位孔1.2a。
具体安装时,第一架块1.1和第二架块1.2按照图5组装成支架座体1但先不拧紧,对接定位销1.1a与对接定位孔1.2a对正,待动力母线安装到位后再拧紧固定,这样使得动力母线的安装操作更为方便省力。
如图5、图6、图8所示,本实施例2中,所述第一架块1.1横边的端面上还设有平行于横边上表面的凸筋1.1b,所述凸筋1.1b位于对接定位销1.1a的上方。如此设置,可以使得第一架块1.1和第二架块1.2留有微小间隙,方便后期维修维护时将二者拆分开。
如图4所示,本实施例2中,所述第一架块1.1的竖边外侧面、第二架块 1.2的竖边外侧面均设有两条加强筋6。如此设置,有利于增强第一架块1.1、第二架块1.2的结构强度。
实施例3
如图12所示,实施例3公开了一种动力母线侧装式支架装置,包括主支架 7和支架座,所述主支架7为L形,在主支架7的竖边上冲设有若干侧装孔7a,所述侧装孔7a为沿着竖向设置的腰型侧装孔7a;所述支架座采用实施例1中的侧装式支架座,该侧装式支架座中的支架座体1的其中一个竖边外侧面上设置有定位凸块5,支架座体1带有定位凸块5的竖边外侧面贴近主支架7的竖边侧面,所述螺栓2的尾端穿过所述腰型侧装孔7a的下部再安装螺母组件3实施固定,所述定位凸块5对应嵌卡于所述腰型侧装孔7a的上部。如此设置,使得动力母线的安装位置可以微调整,从而避免动力母线安装时与主支架之间产生相互作用力,更为安全可靠。
以上所描述的仅为本实用新型的较佳实施例,上述具体实施例不是对本实用新型的限制。在本实用新型的技术思想范畴内,可以出现各种变形及修改,凡本领域的普通技术人员根据以上描述所做的润饰、修改或等同替换,均属于本实用新型所保护的范围。

Claims (9)

1.动力母线侧装式支架座,其特征在于:包括支架座体(1)、螺栓(2)和螺母组件(3),所述支架座体(1)呈U形,在支架座体(1)的横边底部凸设有安装台(4),所述安装台(4)的中心设有安装通孔(4a),所述螺栓(2)的杆部穿设在安装通孔(4a)内,螺栓(2)的端头定位于安装通孔(4a)的外端边沿,螺栓(2)的尾端从安装通孔(4a)的另一端伸出并安装螺母组件(3);所述螺栓(2)头部设有多边形端头(2a),所述安装通孔(4a)靠近外端处设置有与多边形端头(2a)匹配吻合的多边形孔(4b)。
2.如权利要求1所述的动力母线侧装式支架座,其特征在于:所述支架座体(1)包括第一架块(1.1)和第二架块(1.2),所述第一架块(1.1)和第二架块(1.2)均呈L形且对称设置,第一架块(1.1)的横边底部凸设有第一安装台(4.1),所述第二架块(1.2)的横边底部凸设有第二安装台(4.2),所述第一安装台(4.1)的中心设有第一安装通孔(4.1a),所述第二安装台(4.2)的中心设有第二安装通孔(4.2a),第一安装台(4.1)和第二安装台(4.2)对拼构成所述安装台(4),第一安装通孔(4.1a)和第二安装通孔(4.2a)对拼构成所述安装通孔(4a),所述螺栓(2)的多边形端头(2a)定位于第二安装通孔(4.2a)的外端边沿,螺栓(2)的尾端从第一安装通孔(4.1a)的外端伸出并安装螺母组件(3),所述多边形孔(4b)设置在第二安装通孔(4.2a)外端处;所述第一架块(1.1)的横边端面上设有对接定位销(1.1a),所述第二架块(1.2)横边的端面上设有与对接定位销(1.1a)匹配吻合的对接定位孔(1.2a)。
3.如权利要求2所述的动力母线侧装式支架座,其特征在于:所述第一架块(1.1)横边的端面上还设有平行于横边上表面的凸筋(1.1b),所述凸筋(1.1b)位于对接定位销(1.1a)的上方。
4.如权利要求2所述的动力母线侧装式支架座,其特征在于:所述第一架块(1.1)的竖边外侧面、第二架块(1.2)的竖边外侧面均设有两条加强筋(6)。
5.如权利要求2所述的动力母线侧装式支架座,其特征在于:所述支架座体(1)采用ABS或尼龙材料制成。
6.如权利要求1所述的动力母线侧装式支架座,其特征在于:所述多边形端头(2a)为六边形。
7.如权利要求1~6任一项所述的动力母线侧装式支架座,其特征在于:所述支架座体(1)的其中一个竖边外侧面上设置有定位凸块(5)。
8.动力母线侧装式支架装置,包括主支架(7)和支架座,其特征在于:所述主支架(7)为L形,在主支架(7)的竖边上冲设有若干侧装孔(7a);所述支架座采用权利要求1~6任一项所述的侧装式支架座,该侧装式支架座中的支架座体(1)以其中一个竖边外侧面贴近主支架(7)的竖边侧面,所述螺栓(2)的尾端穿过所述侧装孔(7a)后再安装螺母组件(3)实施固定。
9.如权利要求8所述的动力母线侧装式支架装置,其特征在于:所述支架座体(1)的其中一个竖边外侧面上设置有定位凸块(5),所述主支架(7)上的侧装孔(7a)为沿着竖向设置的腰型侧装孔(7a),所述支架座体(1)带有定位凸块(5)的竖边外侧面贴近主支架(7)的竖边侧面,所述螺栓(2)的尾端穿设在所述腰型侧装孔(7a)的下部,所述定位凸块(5)对应嵌卡于所述腰型侧装孔(7a)的上部。
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