CN212616045U - 一种板簧非完全卷耳 - Google Patents
一种板簧非完全卷耳 Download PDFInfo
- Publication number
- CN212616045U CN212616045U CN202020444671.8U CN202020444671U CN212616045U CN 212616045 U CN212616045 U CN 212616045U CN 202020444671 U CN202020444671 U CN 202020444671U CN 212616045 U CN212616045 U CN 212616045U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- steel pipe
- leaf spring
- outside
- inboard
- eye
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Springs (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种板簧非完全卷耳，包括簧片、板簧卷耳本体以及减震衬套，所述板簧卷耳本体包括固定环和减震衬套，且簧片侧面固定有固定环，并且固定环内部安装减震衬套，固定环内侧设置有倾斜开口，减震衬套包括外侧设置的外侧钢管、内侧设置的内侧钢管以及内侧钢管和外侧钢管中间粘结的减震橡胶圈，外侧钢管内侧开设有第三定位槽，且内侧钢管外侧开设有第二定位槽。该板簧非完全卷耳，板簧卷耳闭合处设置锐角结构的倾斜开口，不仅可以在加厚卷耳处的厚度的同时减短板簧卷耳的长度，并且卷耳增加倾斜角可以改善卷耳的淬透性，提高板簧使用寿命，降低板簧自身重量，同时板簧卷耳内部设置减震衬套，起到减震的效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体为一种板簧非完全卷耳。
背景技术
汽车工业是衡量一个国家经济发展水平的重要标志，西方发达国家都具有较高的汽车制造技术水平，汽车板簧要在拉伸、压缩、弯曲、交变等复杂应力状态和高应力值之下长时间地工作，其工作环境极为恶劣，它对汽车的可靠性和使用寿命有直接的影响，因此它是汽车的基础件和关键件，其质量的高低决定着汽车性能的好坏，因此世界上著名的汽车制造商都对钢板弹簧有较高的要求，板簧卷耳通过弹簧销连接板簧和车架，板簧通过卷耳和支座之间的支撑实现导向作用，同时通过卷耳传递车辆所有方向的力和力矩，板簧卷耳需承担车辆制动力、驱动力和侧向冲击力的影响，成为板簧的薄弱处，因此一般会进行加厚，造成板簧重量的增加，同时卷耳淬透性较差，降低使用寿命。
实用新型内容
本实用新型解决的技术问题在于克服背景技术提出的问题，提供一种板簧非完全卷耳。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种板簧非完全卷耳，包括簧片、板簧卷耳本体以及减震衬套，所述板簧卷耳本体包括固定环和减震衬套，且簧片侧面固定有固定环，并且固定环内部安装减震衬套，固定环内侧设置有倾斜开口，减震衬套包括外侧设置的外侧钢管、内侧设置的内侧钢管以及内侧钢管和外侧钢管中间粘结的减震橡胶圈，且外侧钢管外侧开设有第一定位槽，外侧钢管内侧开设有第三定位槽，且内侧钢管外侧开设有第二定位槽。
优选的，所述簧片侧面与固定环前端设置的倾斜开口形成锐角，且簧片与固定环连接处与减震衬套底部相切，且倾斜开口的倾斜面与减震衬套相切。
优选的，所述簧片和固定环为一体的厚度相同的钢板构成，且固定环为圆环结构。
优选的，所述减震橡胶圈内侧设置的凸筋匹配安装在内侧钢管外侧的第二定位槽内部，且减震橡胶圈外侧设置的凸筋安装在外侧钢管内侧开设的第三定位槽内部，同时减震橡胶圈两侧粘接在内侧钢管和外侧钢管上，且外侧钢管外侧均匀开设的第一定位槽与固定环的凸筋匹配在一起。
优选的，所述内侧钢管和外侧钢管为钢管材质，且内侧钢管和外侧钢管内部设置的减震橡胶圈为丁腈橡胶材质构成，并且减震橡胶圈的宽度不大于内侧钢管和外侧钢管的宽度。
优选的，所述外侧钢管外侧均匀开设的第一定位槽与外侧钢管内侧均匀开设的第三定位槽位置错开，且内侧钢管外侧开设的第二定位槽与外侧钢管内侧开设的第三定位槽位置错开。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该板簧非完全卷耳，板簧卷耳闭合处设置锐角结构的倾斜开口，不仅可以在加厚卷耳处的厚度的同时减短板簧卷耳的长度，并且卷耳增加倾斜角可以改善卷耳的淬透性，提高板簧使用寿命，降低板簧自身重量，同时板簧卷耳内部设置减震衬套，起到减震的效果。
附图说明
图1为本实用新型结构的正视示意图；
图2为本实用新型结构的俯视示意图；
图3为本实用新型结构的减震衬套示意图；
图4为本实用新型结构的减震衬套剖面示意图。
图中：1、簧片；2、板簧卷耳本体；3、固定环；4、减震橡胶圈；5、内侧钢管；6、倾斜开口；7、外侧钢管；8、第一定位槽；9、第二定位槽；10、第三定位槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种板簧非完全卷耳，包括簧片1、板簧卷耳本体2以及减震衬套，板簧卷耳本体2包括固定环3和减震衬套，且簧片1侧面固定有固定环3，并且固定环3内部安装减震衬套，固定环3内侧设置有倾斜开口6，减震衬套包括外侧设置的外侧钢管7、内侧设置的内侧钢管5以及内侧钢管5和外侧钢管7中间粘结的减震橡胶圈4，且外侧钢管7外侧开设有第一定位槽8，外侧钢管7内侧开设有第三定位槽10，且内侧钢管5外侧开设有第二定位槽9，组装时，可将减震衬套固定在固定环3内部，且外侧设置的外侧钢管7外侧开设第一定位槽8可与固定环3内部的凸筋贴合，板簧卷耳本体2通过弹簧销连接板簧和车架，板簧通过板簧卷耳本体2和支座之间的支撑实现导向作用；
减震橡胶圈4内侧设置的凸筋匹配安装在内侧钢管5外侧的第二定位槽9内部，且减震橡胶圈4外侧设置的凸筋安装在外侧钢管7内侧开设的第三定位槽10内部，同时减震橡胶圈4两侧粘接在内侧钢管5和外侧钢管7上，且外侧钢管7外侧均匀开设的第一定位槽8与固定环3的凸筋匹配在一起，内侧钢管5和外侧钢管7为钢管材质，且内侧钢管5和外侧钢管7内部设置的减震橡胶圈4为丁腈橡胶材质构成，并且减震橡胶圈4的宽度不大于内侧钢管5和外侧钢管7的宽度，使得减震橡胶圈4、内侧钢管5和外侧钢管7形成一体结构，而减震橡胶圈4为橡胶材质，可以起到减震效果，而且减震衬套不会在固定环3内部随意转动，外侧钢管7外侧均匀开设的第一定位槽8与外侧钢管7内侧均匀开设的第三定位槽10位置错开，且内侧钢管5外侧开设的第二定位槽9与外侧钢管7内侧开设的第三定位槽10位置错开，避免减震橡胶圈4在同一方向的受力，并且可以增加粘接面积，提高粘接效果；
簧片1和固定环3为一体的厚度相同的钢板构成，且固定环3为圆环结构，簧片1侧面与固定环3前端设置的倾斜开口6形成锐角，且簧片1与固定环3连接处与减震衬套底部相切，且倾斜开口6的倾斜面与减震衬套相切，受力后，使得固定环3和簧片1连接处弯曲，固定环3端头与簧片1之间间隔减小，不会产生碰撞。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种板簧非完全卷耳，包括簧片(1)、板簧卷耳本体(2)以及减震衬套，其特征在于：所述板簧卷耳本体(2)包括固定环(3)和减震衬套，且簧片(1)侧面固定有固定环(3)，并且固定环(3)内部安装减震衬套，固定环(3)内侧设置有倾斜开口(6)，减震衬套包括外侧设置的外侧钢管(7)、内侧设置的内侧钢管(5)以及内侧钢管(5)和外侧钢管(7)中间粘结的减震橡胶圈(4)，且外侧钢管(7)外侧开设有第一定位槽(8)，外侧钢管(7)内侧开设有第三定位槽(10)，且内侧钢管(5)外侧开设有第二定位槽(9)。
2.根据权利要求1所述的一种板簧非完全卷耳，其特征在于：所述簧片(1)侧面与固定环(3)前端设置的倾斜开口(6)形成锐角，且簧片(1)与固定环(3)连接处与减震衬套底部相切，且倾斜开口(6)的倾斜面与减震衬套相切。
3.根据权利要求1所述的一种板簧非完全卷耳，其特征在于：所述簧片(1)和固定环(3)为一体的厚度相同的钢板构成，且固定环(3)为圆环结构。
4.根据权利要求1所述的一种板簧非完全卷耳，其特征在于：所述减震橡胶圈(4)内侧设置的凸筋匹配安装在内侧钢管(5)外侧的第二定位槽(9)内部，且减震橡胶圈(4)外侧设置的凸筋安装在外侧钢管(7)内侧开设的第三定位槽(10)内部，同时减震橡胶圈(4)两侧粘接在内侧钢管(5)和外侧钢管(7)上，且外侧钢管(7)外侧均匀开设的第一定位槽(8)与固定环(3)的凸筋匹配在一起。
5.根据权利要求1所述的一种板簧非完全卷耳，其特征在于：所述内侧钢管(5)和外侧钢管(7)为钢管材质，且内侧钢管(5)和外侧钢管(7)内部设置的减震橡胶圈(4)为丁腈橡胶材质构成，并且减震橡胶圈(4)的宽度不大于内侧钢管(5)和外侧钢管(7)的宽度。
6.根据权利要求1所述的一种板簧非完全卷耳，其特征在于：所述外侧钢管(7)外侧均匀开设的第一定位槽(8)与外侧钢管(7)内侧均匀开设的第三定位槽(10)位置错开，且内侧钢管(5)外侧开设的第二定位槽(9)与外侧钢管(7)内侧开设的第三定位槽(10)位置错开。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202020444671.8U CN212616045U (zh) | 2020-03-31 | 2020-03-31 | 一种板簧非完全卷耳 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202020444671.8U CN212616045U (zh) | 2020-03-31 | 2020-03-31 | 一种板簧非完全卷耳 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN212616045U true CN212616045U (zh) | 2021-02-26 |
Family
ID=74709198
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202020444671.8U Active CN212616045U (zh) | 2020-03-31 | 2020-03-31 | 一种板簧非完全卷耳 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN212616045U (zh) |
-
2020
- 2020-03-31 CN CN202020444671.8U patent/CN212616045U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN201531545U (zh) | 一种内置防脱吸振结构的后桥减振器 | |
| CN212099079U (zh) | 一种新型过盈压配式挡泥板支架 | |
| CN109398015B (zh) | 横折板簧总成及独立悬架结构 | |
| CN212616045U (zh) | 一种板簧非完全卷耳 | |
| CN111828521B (zh) | 一种非线性渐变刚度不对称nvh少片钢板弹簧 | |
| CN206067408U (zh) | 一种板簧固定结构 | |
| CN110332266B (zh) | 一种新型减震上连接座 | |
| CN218479109U (zh) | 一种可拼接的耐磨型橡胶护舷 | |
| CN210617775U (zh) | 麦弗逊式端头 | |
| CN212106749U (zh) | 一种带有安装机构的机车用减震垫 | |
| CN205736735U (zh) | 控制臂总成、悬挂系统及汽车 | |
| CN212106741U (zh) | 一种便于连接的汽车减震器 | |
| CN113153958B (zh) | 一种减振器、车辆悬架以及汽车 | |
| CN110173199B (zh) | 一种防弹窗 | |
| CN211449978U (zh) | 一种具有高强度弯曲效果的制动软管 | |
| CN208811695U (zh) | 一种机床防护罩罩体之间的缓冲垫 | |
| CN218505604U (zh) | 板簧压板、板簧组件和汽车 | |
| CN217977151U (zh) | 一种软管连接的阻尼器 | |
| CN209813659U (zh) | 一种汽车减震支架 | |
| CN219994328U (zh) | 一种耐磨减震的汽车带轮 | |
| CN111306245A (zh) | 一种燃油箱减震垫 | |
| CN210265671U (zh) | 一种新型发动机风扇护板的减震装置 | |
| CN221605900U (zh) | 一种耐磨减震的汽车用扁钢 | |
| CN217804636U (zh) | 前保险杠下护板 | |
| CN216143116U (zh) | 一种扭转减振器 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |