CN212106749U - 一种带有安装机构的机车用减震垫 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种带有安装机构的机车用减震垫，包括减震垫主体和加固底片，加固底片固定安装在减震垫主体的下端，通过在橡胶垫体的内部开设安装槽，并将减震弹簧安装在安装槽内，使得本减震垫的减震效果更好，使用时，产生的振动较小时，通过橡胶垫体完成缓冲吸收减震的目的，当产生的振动较大时，橡胶垫体受到振动压迫收收挤压变形时，橡胶垫体与内部安装的减震弹簧共同完成缓冲吸收减震的目的；通过在橡胶垫体的下端面开设底片安装槽，并将采用高锰钢材质制成的加固底片安装在底片安装槽内，增加本减震垫的牢固性，且根据高锰钢材质的高耐磨性能，使得橡胶垫体的底部在使用过程中不易被磨损。
Description
技术领域
本实用新型涉及减震设备技术领域，具体为一种带有安装机构的机车用减震垫。
背景技术
机车用橡胶减震垫为橡胶减震制品的一类。系用于机车各部位起减少振动、隔音、缓冲等作用的橡胶配件。
传统的机车用橡胶减震垫存在着减震效果差，牢固性能差，使用过程中橡胶减震垫底部常会被磨损。
针对上述问题，本实用新型提供了一种带有安装机构的机车用减震垫。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种带有安装机构的机车用减震垫，包括减震垫主体和加固底片，所述加固底片固定安装在减震垫主体的下端，减震效果好，牢固性能佳，从而解决了背景技术中的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带有安装机构的机车用减震垫，包括减震垫主体和加固底片，所述加固底片固定安装在减震垫主体的下端，所述减震垫主体设置有橡胶垫体、底片安装槽和减震组件，所述橡胶垫体的下端面开设有底片安装槽，所述减震组件固定设置在橡胶垫体的内部；
所述加固底片设置有圆环底片和卡合块，所述卡合块设置两组，两组所述的卡合块固定设置在圆环底片的侧面下端，形成加固底片整体。
优选的，所述橡胶垫体为圆柱形结构，并设置有安装插孔和倾斜面，安装插孔开设在橡胶垫体的中间，倾斜面设置在橡胶垫体的上端边缘。
优选的，所述底片安装槽包括槽壁和卡合槽，在橡胶垫体的下端面开设底片安装槽，形成槽壁，卡合槽设置两组，两组所述的卡合槽开设在槽壁的内侧。
优选的，所述两组所述的卡合槽关于橡胶垫体的中心线对称分布。
优选的，所述减震组件包括安装槽和减震弹簧，安装槽开设在橡胶垫体的内部，减震弹簧固定安装在安装槽内。
优选的，所述圆环底片和卡合块均为高锰钢材质制成的构件，且圆环底片的外圈直径与底片安装槽的直径相配合，圆环底片的内圈直径大于安装插孔的直径。
优选的，所述两组所述的卡合块关于圆环底片的中心线对称分布，且与卡合槽相配合。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
1、本实用新型提供的一种带有安装机构的机车用减震垫，通过在橡胶垫体的内部开设安装槽，并将减震弹簧安装在安装槽内，使得本减震垫的减震效果更好，使用时，产生的振动较小时，通过橡胶垫体完成缓冲吸收减震的目的，当产生的振动较大时，橡胶垫体受到振动压迫收收挤压变形时，橡胶垫体与内部安装的减震弹簧共同完成缓冲吸收减震的目的。
2、本实用新型提供的一种带有安装机构的机车用减震垫，通过在橡胶垫体的下端面开设底片安装槽，并将采用高锰钢材质制成的加固底片安装在底片安装槽内，增加本减震垫的牢固性，且根据高锰钢材质的高耐磨性能，使得橡胶垫体的底部在使用过程中不易被磨损。
3、本实用新型提供的一种带有安装机构的机车用减震垫，通过将卡合槽设置两组，两组所述的卡合槽开设在槽壁的内侧，并在圆环底片的侧面下端固定设置与与卡合槽相配合的卡合块，使得加固底片的安装更加方便，且与橡胶垫体的连接更加牢固。
附图说明
图1为本实用新型的整体剖面图；
图2为本实用新型的橡胶垫体结构示意图；
图3为本实用新型的底片安装槽结构示意图；
图4为本实用新型的加固底片结构示意图。
图中：1、减震垫主体；11、橡胶垫体；111、安装插孔；112、倾斜面；12、底片安装槽；121、槽壁；122、卡合槽；13、减震组件；131、安装槽；132、减震弹簧；2、加固底片；21、圆环底片；22、卡合块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，一种带有安装机构的机车用减震垫，包括减震垫主体1和加固底片2，加固底片2固定安装在减震垫主体1的下端。
减震垫主体1设置有橡胶垫体11、底片安装槽12和减震组件13，橡胶垫体11的下端面开设有底片安装槽12，减震组件13固定设置在橡胶垫体11的内部，橡胶垫体11为圆柱形结构，并设置有安装插孔111和倾斜面112，安装插孔111开设在橡胶垫体11的中间，倾斜面112设置在橡胶垫体11的上端边缘，底片安装槽12包括槽壁121和卡合槽122，在橡胶垫体11的下端面开设底片安装槽12，形成槽壁121，卡合槽122设置两组，两组的卡合槽122开设在槽壁121的内侧，两组的卡合槽122关于橡胶垫体11的中心线对称分布，减震组件13包括安装槽131和减震弹簧132，安装槽131开设在橡胶垫体11的内部，减震弹簧132固定安装在安装槽131内，通过在橡胶垫体11的内部开设安装槽131，并将减震弹簧132安装在安装槽131内，使得本减震垫的减震效果更好，使用时，产生的振动较小时，通过橡胶垫体11完成缓冲吸收减震的目的，当产生的振动较大时，橡胶垫体11受到振动压迫收收挤压变形时，橡胶垫体11与内部安装的减震弹簧132共同完成缓冲吸收减震的目的。
加固底片2设置有圆环底片21和卡合块22，卡合块22设置两组，两组的卡合块22固定设置在圆环底片21的侧面下端，形成加固底片2整体，圆环底片21和卡合块22均为高锰钢材质制成的构件，且圆环底片21的外圈直径与底片安装槽12的直径相配合，圆环底片21的内圈直径大于安装插孔111的直径，通过在橡胶垫体11的下端面开设底片安装槽12，并将采用高锰钢材质制成的加固底片2安装在底片安装槽12内，增加本减震垫的牢固性，且根据高锰钢材质的高耐磨性能，使得橡胶垫体11的底部在使用过程中不易被磨损，两组的卡合块22关于圆环底片21的中心线对称分布，且与卡合槽122相配合，通过将卡合槽122设置两组，两组的卡合槽122开设在槽壁121的内侧，并在圆环底片21的侧面下端固定设置与与卡合槽122相配合的卡合块22，使得加固底片2的安装更加方便，且与橡胶垫体11的连接更加牢固。
综上所述：本实用新型提供了一种带有安装机构的机车用减震垫，包括减震垫主体1和加固底片2，加固底片2固定安装在减震垫主体1的下端，通过在橡胶垫体11的内部开设安装槽131，并将减震弹簧132安装在安装槽131内，使得本减震垫的减震效果更好，使用时，产生的振动较小时，通过橡胶垫体11完成缓冲吸收减震的目的，当产生的振动较大时，橡胶垫体11受到振动压迫收收挤压变形时，橡胶垫体11与内部安装的减震弹簧132共同完成缓冲吸收减震的目的，通过在橡胶垫体11的下端面开设底片安装槽12，并将采用高锰钢材质制成的加固底片2安装在底片安装槽12内，增加本减震垫的牢固性，且根据高锰钢材质的高耐磨性能，使得橡胶垫体11的底部在使用过程中不易被磨损，通过将卡合槽122设置两组，两组的卡合槽122开设在槽壁121的内侧，并在圆环底片21的侧面下端固定设置与与卡合槽122相配合的卡合块22，使得加固底片2的安装更加方便，且与橡胶垫体11的连接更加牢固。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种带有安装机构的机车用减震垫，包括减震垫主体(1)和加固底片(2)，所述加固底片(2)固定安装在减震垫主体(1)的下端，其特征在于：所述减震垫主体(1)设置有橡胶垫体(11)、底片安装槽(12)和减震组件(13)，所述橡胶垫体(11)的下端面开设有底片安装槽(12)，所述减震组件(13)固定设置在橡胶垫体(11)的内部；
所述加固底片(2)设置有圆环底片(21)和卡合块(22)，所述卡合块(22)设置两组，两组所述的卡合块(22)固定设置在圆环底片(21)的侧面下端，形成加固底片(2)整体。
2.根据权利要求1所述的一种带有安装机构的机车用减震垫，其特征在于：所述橡胶垫体(11)为圆柱形结构，并设置有安装插孔(111)和倾斜面(112)，安装插孔(111)开设在橡胶垫体(11)的中间，倾斜面(112)设置在橡胶垫体(11)的上端边缘。
3.根据权利要求1所述的一种带有安装机构的机车用减震垫，其特征在于：所述底片安装槽(12)包括槽壁(121)和卡合槽(122)，在橡胶垫体(11)的下端面开设底片安装槽(12)，形成槽壁(121)，卡合槽(122)设置两组，两组所述的卡合槽(122)开设在槽壁(121)的内侧。
4.根据权利要求3所述的一种带有安装机构的机车用减震垫，其特征在于：所述两组所述的卡合槽(122)关于橡胶垫体(11)的中心线对称分布。
5.根据权利要求1所述的一种带有安装机构的机车用减震垫，其特征在于：所述减震组件(13)包括安装槽(131)和减震弹簧(132)，安装槽(131)开设在橡胶垫体(11)的内部，减震弹簧(132)固定安装在安装槽(131)内。
6.根据权利要求1所述的一种带有安装机构的机车用减震垫，其特征在于：所述圆环底片(21)和卡合块(22)均为高锰钢材质制成的构件，且圆环底片(21)的外圈直径与底片安装槽(12)的直径相配合，圆环底片(21)的内圈直径大于安装插孔(111)的直径。
7.根据权利要求1所述的一种带有安装机构的机车用减震垫，其特征在于：所述两组所述的卡合块(22)关于圆环底片(21)的中心线对称分布，且与卡合槽(122)相配合。
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| CN202020551209.8U CN212106749U (zh) | 2020-04-15 | 2020-04-15 | 一种带有安装机构的机车用减震垫 |
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Publications (1)
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| CN212106749U true CN212106749U (zh) | 2020-12-08 |
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN212106749U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112833283A (zh) * | 2020-12-28 | 2021-05-25 | 安庆师范大学 | 一种基于物联网的智慧教室显示装置 |
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2020
- 2020-04-15 CN CN202020551209.8U patent/CN212106749U/zh active Active
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