CN212615602U - 一种耐磨损的转向叶轮泵泵壳 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种耐磨损的转向叶轮泵泵壳，包括壳体，壳体一侧开设有呈阶梯状的的承接孔，且承接孔底部与壳体之间形成有支撑沿；在所述的支撑沿上经焊接固定设置有耐磨环；所述的耐磨环包括呈环状的基体，在所述的基体内表面同轴设置有一层第一耐磨层，在所述的第一耐磨层内表面设置有一层第二耐磨层，并在所述的第二耐磨层的内表面设置有润滑层；通过在基体内表面同轴设置有一层第一耐磨层，在第一耐磨层内表面设置有一层第二耐磨层，在第一耐磨层与第二耐磨层的配合下能确保耐磨环内表面的耐磨性；并在第二耐磨层的内表面设置有润滑层，从而从而能确保耐磨环内表面的润滑性能，从而减小摩擦。
Description
技术领域
本实用新型属于泵壳技术领域，特指一种耐磨损的转向叶轮泵泵壳。
背景技术
转向叶轮泵是汽车中的重要部件，现有的液压助力的转向叶轮泵包括电机、液压叶片泵及油壶，液压叶片泵设置在油壶内，电机的输出端与液压叶片泵的输入端固定连接，液压转向叶片泵包括泵壳、泵体、叶轮及配油盘等安装在泵体内，叶轮的动力来源于电机，具体是电机的输出轴通过联轴器与叶轮的传动轴连接，将电机的动力传递给叶轮，通过叶轮的旋转，使泵完成吸油及排油的动作。
然而现有的传动轴为阶梯状，泵体上设置有支撑沿用于支撑传动轴，然后由于现有的支撑沿的耐磨性能较差，长期长期很实用容易导致支撑沿的磨损，从而降低了泵壳的实用寿命。
发明内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种结构简单且耐磨损的转向叶轮泵泵壳。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种耐磨损的转向叶轮泵泵壳，包括壳体，壳体一侧开设有呈阶梯状的的承接孔，且承接孔底部与壳体之间形成有支撑沿；在所述的支撑沿上经焊接固定设置有耐磨环；所述的耐磨环包括呈环状的基体，在所述的基体内表面同轴设置有一层第一耐磨层，在所述的第一耐磨层内表面设置有一层第二耐磨层，并在所述的第二耐磨层的内表面设置有润滑层。
通过采用上述的技术方案，在基体内表面同轴设置有一层第一耐磨层，在第一耐磨层内表面设置有一层第二耐磨层，在第一耐磨层与第二耐磨层的配合下能确保耐磨环内表面的耐磨性；并在第二耐磨层的内表面设置有润滑层，从而从而能确保耐磨环内表面的润滑性能，从而减小摩擦。
本实用新型进一步设置为：所述的第一耐磨层为镀镍、镀铬或喷砂处理当中的一种成型于耐磨环的内表面，所述耐磨层厚度为1～0.5mm。
通过采用上述的技术方案，第一耐磨层为镀镍、镀铬或喷砂处理当中的一种成型于耐磨环的内表面，从而在循环摩擦过程中起到防护作用，确保泵壳及支撑沿的使用寿命
本实用新型进一步设置为：所述的第二耐磨层为减磨合金渗层，所述的减磨合金渗层为厚度在0.1～0.05mm的锌氮合金渗层。
通过采用上述的技术方案，第二耐磨层为减磨合金渗层，从而进一步提高了耐磨环内表面的硬度和抗磨性能。
本实用新型进一步设置为：所述的润滑层为NbN/WS2多层涂层，NbN/WS2多层涂层采用多靶磁控溅射交替沉积形成的NbN纳米层和WS2纳米层，靠近所述第二耐磨层的一侧为NbN纳米层，远离所述第二耐磨层的为WS2纳米层。NbN/WS2多层涂层涂覆硬质合金后表面膜层硬度可达38.7GPa，与GCr15钢球的摩擦系数低于0.25。
通过采用上述的技术方案，NbN/WS2多层涂层硬度高且表面自润滑效果好，作为一种保护涂层材料，可以应用在要求表面具有高硬度、润滑效果好的支撑沿表面，从而提高泵壳在使用过程中的工作稳定性同时还能延长其寿命。拥有可以消除或减少由表面摩擦磨损等引起的泵壳维修养护等问题，提升泵壳整体的实用寿命。
本实用新型进一步设置为：在所述的耐磨环内侧设置有若干按圆周均匀分布且沿耐磨环轴向方向延伸的润滑槽，并在所述的耐磨环上设置有若干均匀分布的呈圆柱形的储油槽，并在每个所述的储油槽上均设置有吸油海绵。
通过采用上述的技术方案，在耐磨环内侧设置有若干按圆周均匀分布且沿耐磨环轴向方向延伸的润滑槽，从而能确保润滑油的通过，确保了润滑的效果，且能避免颗粒物在耐磨环内积累，起到了良好的排屑效果；并在耐磨环上设置有若干均匀分布的呈圆柱形的储油槽，并在每个储油槽上均设置有吸油海绵，从而能进一步提高耐磨环内表面的润滑效果。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型的剖视图；
图3是本实用新型中耐磨环的截面示意图；
附图中标记及相应的部件名称：1-壳体、2-承接孔、3-支撑沿、4-基体、5-第一耐磨层、6-第二耐磨层、7-润滑层、8-润滑槽、9-储油槽。
具体实施方式
参照图1至图3对本实用新型的一个实施例做进一步说明。
一种耐磨损的转向叶轮泵泵壳，包括壳体1，壳体1一侧开设有呈阶梯状的的承接孔2，且承接孔2底部与壳体1之间形成有支撑沿3；在所述的支撑沿3上经焊接固定设置有耐磨环；所述的耐磨环包括呈环状的基体4，在所述的基体4内表面同轴设置有一层第一耐磨层5，在所述的第一耐磨层5内表面设置有一层第二耐磨层6，并在所述的第二耐磨层6的内表面设置有润滑层7。
通过在基体4内表面同轴设置有一层第一耐磨层5，在第一耐磨层5内表面设置有一层第二耐磨层6，在第一耐磨层5与第二耐磨层6的配合下能确保耐磨环内表面的耐磨性；并在第二耐磨层6的内表面设置有润滑层7，从而从而能确保耐磨环内表面的润滑性能，从而减小摩擦。
进一步：所述的第一耐磨层5为镀镍、镀铬或喷砂处理当中的一种成型于耐磨环的内表面，所述耐磨层厚度为1～0.5mm。
通过采用上述的技术方案，第一耐磨层5为镀镍、镀铬或喷砂处理当中的一种成型于耐磨环的内表面，从而在循环摩擦过程中起到防护作用，确保泵壳及支撑沿3的使用寿命
进一步：所述的第二耐磨层6为减磨合金渗层，所述的减磨合金渗层为厚度在0.1～0.05mm的锌氮合金渗层。
通过第二耐磨层6为减磨合金渗层，从而进一步提高了耐磨环内表面的硬度和抗磨性能。
进一步：所述的润滑层7为NbN/WS2多层涂层，NbN/WS2多层涂层采用多靶磁控溅射交替沉积形成的NbN纳米层和WS2纳米层，靠近所述第二耐磨层6的一侧为NbN纳米层，远离所述第二耐磨层6的为WS2纳米层。NbN/WS2多层涂层涂覆硬质合金后表面膜层硬度可达38.7GPa，与GCr15钢球的摩擦系数低于0.25。
NbN/WS2多层涂层硬度高且表面自润滑效果好，作为一种保护涂层材料，可以应用在要求表面具有高硬度、润滑效果好的支撑沿3表面，从而提高泵壳在使用过程中的工作稳定性同时还能延长其寿命。拥有可以消除或减少由表面摩擦磨损等引起的泵壳维修养护等问题，提升泵壳整体的实用寿命。
进一步：在所述的耐磨环内侧设置有若干按圆周均匀分布且沿耐磨环轴向方向延伸的润滑槽8，并在所述的耐磨环上设置有若干均匀分布的呈圆柱形的储油槽9，并在每个所述的储油槽9上均设置有吸油海绵。
通过在耐磨环内侧设置有若干按圆周均匀分布且沿耐磨环轴向方向延伸的润滑槽8，从而能确保润滑油的通过，确保了润滑的效果，且能避免颗粒物在耐磨环内积累，起到了良好的排屑效果；并在耐磨环上设置有若干均匀分布的呈圆柱形的储油槽9，并在每个储油槽9上均设置有吸油海绵，从而能进一步提高耐磨环内表面的润滑效果。
上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种耐磨损的转向叶轮泵泵壳，包括壳体(1)，壳体(1)一侧开设有呈阶梯状的承接孔(2)，且承接孔(2)底部与壳体(1)之间形成有支撑沿(3)，其特征是：在所述的支撑沿(3)上经焊接固定设置有耐磨环；所述的耐磨环包括呈环状的基体(4)，在所述的基体(4)内表面同轴设置有一层第一耐磨层(5)，在所述的第一耐磨层(5)内表面设置有一层第二耐磨层(6)，并在所述的第二耐磨层(6)的内表面设置有润滑层(7)。
2.根据权利要求1所述的一种耐磨损的转向叶轮泵泵壳，其特征是：所述的第一耐磨层(5)为镀镍、镀铬或喷砂处理当中的一种成型于耐磨环的内表面，所述耐磨层厚度为1～0.5mm。
3.根据权利要求2所述的一种耐磨损的转向叶轮泵泵壳，其特征是：所述的第二耐磨层(6)为减磨合金渗层，所述的减磨合金渗层为厚度在0.1～0.05mm的锌氮合金渗层。
4.根据权利要求3所述的一种耐磨损的转向叶轮泵泵壳，其特征是：所述的润滑层(7)为NbN/WS2多层涂层，NbN/WS2多层涂层采用多靶磁控溅射交替沉积形成的NbN纳米层和WS2纳米层，靠近所述第二耐磨层(6)的一侧为NbN纳米层，远离所述第二耐磨层(6)的为WS2纳米层。
5.根据权利要求4所述的一种耐磨损的转向叶轮泵泵壳，其特征是：在所述的耐磨环内侧设置有若干按圆周均匀分布且沿耐磨环轴向方向延伸的润滑槽(8)，并在所述的耐磨环上设置有若干均匀分布的呈圆柱形的储油槽(9)，并在每个所述的储油槽(9)上均设置有吸油海绵。
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