CN212611725U - 可调整偏心距的防声短路器及轨道交通扣件 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种可调整偏心距的防声短路器及轨道交通扣件，属于轨道减振技术领域。可调整偏心距的防声短路器包括金属套管及硫化橡胶层，所述硫化橡胶层设置在金属套管的外壁，所述金属套管内部开设有能够使锚固螺栓穿过的腰型孔。与现有技术相比，减振扣件铁垫板、减振橡胶垫的锚固螺栓通过防声短路器与轨枕连接，防声短路器中的橡胶层在其中起到隔离振动、噪声的作用。圆锥形橡胶层从结构上就有利于输入纵波的波形转换，有利于消耗传递的能量，从而起到防止声短路的作用。本实用新型金属套管内部设置腰型孔，腰型孔允许贯穿其中的锚固螺栓横向偏移距离为d，具备了调整螺栓偏移距离的功能。

Description

可调整偏心距的防声短路器及轨道交通扣件

技术领域

本实用新型属于轨道减振技术领域，尤其是涉及一种可调整偏心距的防声短路器及轨道交通扣件。

背景技术

随着轨道交通建设和运营对环境保护，尤其是对环境振动和噪声控制要求的不断提高，轨道交通减振降噪逐步受到重点关注。减振扣件是一种有效的轨道交通减振降噪产品，兼顾建设成本、施工及运营维护等问题，减振扣件仍作为主流中低档减振措施，在建成的轨道交通线路上广泛使用。

此前，绝大部分扣件的铁垫板都是通过锚固螺栓刚性连接到道床上的，这样做一方面会使得振动能量不经过板下减振垫而是直接通过螺栓传递至道床，引起“声短路”；另一方面，当列车经过时，铁垫板及板下减振垫受压后向下变形，使锚固螺栓容易松脱。

为此，针对该问题，中国专利CN106087611B公布了一种轨道交通构件，包括：消声垫，所述消声垫设置在轨枕上；扣件底板，所述扣件底板设置在所述消声垫上；轨道，所述轨道设置在所述扣件底板上，所述轨道通过锚固螺钉穿设于所述消声垫及所述扣件底板与所述轨枕连接。所述轨道交通构件还包括防声短路附件，所述防声短路附件与所述扣件底板连接，所述锚固螺钉穿设于所述防声短路附件。所述防声短路附件包括：铁件，所述铁件为中孔的圆环形；隔声元件，所述隔声元件设置在所述铁件内，所述隔声元件的材质为橡胶。

中国专利CN106087611B公布的扣件在有效解决声短路问题后，减振效果大大提高。但是，该减振扣件的防声短路附件是通过锚固螺栓穿过铁垫板上的腰型孔旋入预埋在轨枕内的尼龙套管中，使其固定在钢轨和轨枕之间。因轨枕在水泥的灌注过程中，可能会出现尼龙套管位置偏移的问题，导致尼龙套管的中心距离有所偏差，从而需要改变铁垫板的腰型孔位置来保证锚固螺栓能够对准尼龙套管中心。由于腰型孔与铁垫板是一体的，在扣件铺设过程中一旦尼龙套管位置偏移，则只能移动铁垫板来调整腰型孔位置，这样会带来施工上的不便，在后期的运营维护中也要耗费费大量的人力和物力。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可调整偏心距的防声短路器及设置该防声短路器的轨道交通扣件，以解决现有技术中设置防声短路器的轨道交通扣件安装时只能移动铁垫板来调整腰型孔位置的技术问题。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：

本实用新型提供一种可调整偏心距的防声短路器，包括金属套管及硫化橡胶层，所述硫化橡胶层设置在金属套管的外壁，所述金属套管内部开设有能够使锚固螺栓穿过的腰型孔。

在本实用新型的一个实施方式中，所述腰型孔由半径为R的两个半圆和一个长为2R，宽为d的矩形组成，所述腰型孔允许贯穿其中的锚固螺栓横向偏移距离为d。

在本实用新型的一个实施方式中，所述金属套管底部向外延伸形成用于支撑硫化橡胶层的支撑台，所述硫化橡胶层内侧贴合在金属套管的侧壁上，所述硫化橡胶层底部贴合在支撑台上表面。

在本实用新型的一个实施方式中，所述金属套管侧壁为上宽下窄的锥台形状，所述硫化橡胶层为上宽下窄的锥台形状。采用锥台形状设计，更易安装。

在本实用新型的一个实施方式中，所述腰型孔的上下两端均开设有倒角。方便锚固螺栓的插入。

在本实用新型的一个实施方式中，所述硫化橡胶层直接在金属套管外壁硫化形成。

本实用新型还提供一种设置所述防声短路器的轨道交通扣件，包括所述防声短路器、扣件铁垫板、锚固螺栓、减振橡胶垫及轨枕，所述轨枕内预埋有尼龙套管，所述轨枕上设置减振橡胶垫，所述减振橡胶垫上设置扣件铁垫板，所述防声短路器位于扣件铁垫板内，所述锚固螺栓穿过防声短路器的腰型孔后，与预埋入轨枕内的尼龙套管连接。

在本实用新型的一个实施方式中，所述扣件铁垫板上开设用于放置所述防声短路器的孔洞。

在本实用新型的一个实施方式中，所述减振橡胶垫上开设有用于使锚固螺栓穿过的孔洞。

在本实用新型的一个实施方式中，所述防声短路器设有两个，分别安装在扣件铁垫板两端。

本实用新型提供了一种可调整偏心距的扣件防声短路器，将其加装在轨道交通减振扣件铁垫板两端，通过锚固螺栓连接到轨枕。由于防声短路器的金属套管带有腰型孔，锚固螺栓穿过该腰型孔时预留了一定的偏移余量，当预埋在轨枕中的尼龙套管位置发生偏移时，可以在不移动扣件铁垫板的情况下，运用金属套管的腰型孔来调整锚固螺栓中心位置以适应尼龙套管位置，从而达到调整偏心距的目的，操作方便，为安装和运维极大节约了人力和物力。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

1)减振扣件铁垫板、减振橡胶垫的锚固螺栓通过防声短路器与轨枕连接，防声短路器中的橡胶层在其中起到隔离振动、噪声的作用。圆锥形橡胶层从结构上就有利于输入纵波的波形转换，有利于消耗传递的能量，从而起到防止声短路的作用。

2)金属套管内部设置腰型孔，腰型孔允许贯穿其中的锚固螺栓横向偏移距离为d，具备了调整螺栓偏移距离的功能。

3)现有扣件只能通过移动铁垫板来调整螺栓位置来适应尼龙套管位置偏差，给施工带来不便，本申请只需通过防声短路器的腰型孔来调整螺栓位置即可解决该问题，操作简单。

附图说明

图1为实施例1中设置防声短路器的轨道交通扣件结构示意图；

图2为实施例1中可调整偏心距的防声短路器主视剖面结构示意图；

图3为实施例1中可调整偏心距的防声短路器俯视结构示意图。

图中标号所示：

1、防声短路器，2、扣件铁垫板，3、减振橡胶垫，4、尼龙套管，5、轨枕，6、腰型孔，7、金属套管，8、硫化橡胶层，9、锚固螺栓。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。

实施例

参考图2、图3，本实施例提供一种可调整偏心距的防声短路器，包括金属套管7及硫化橡胶层8，所述硫化橡胶层8设置在金属套管7的外壁，所述硫化橡胶层8直接在金属套管7外壁硫化形成。所述金属套管7内部开设有能够使锚固螺栓9穿过的腰型孔6。

进一步参考图2，所述腰型孔6由半径为R的两个半圆和一个长为2R，宽为d的矩形组成，所述腰型孔6允许贯穿其中的锚固螺栓9横向偏移距离为d。

参考图2，所述金属套管7底部向外延伸形成用于支撑硫化橡胶层8的支撑台，所述硫化橡胶层8内侧贴合在金属套管7的侧壁上，所述硫化橡胶层8底部贴合在支撑台上表面。

参考图2，所述金属套管7侧壁为上宽下窄的锥台形状，所述硫化橡胶层8为上宽下窄的锥台形状。采用锥台形状设计，更易安装。

参考图2，所述腰型孔6的上下两端均开设有倒角。方便锚固螺栓9的插入。

参考图1，本实施例还提供一种设置所述防声短路器的轨道交通扣件，包括如图1与图3所示的防声短路器1、扣件铁垫板2、锚固螺栓9、减振橡胶垫3及轨枕5，所述轨枕5内预埋有尼龙套管4，所述轨枕5上设置减振橡胶垫3，所述减振橡胶垫3上设置扣件铁垫板2，所述防声短路器1位于扣件铁垫板2内，所述锚固螺栓9穿过防声短路器1的腰型孔6后，与预埋入轨枕5内的尼龙套管4连接。

其中，所述扣件铁垫板2上开设用于放置所述防声短路器1的孔洞，所述减振橡胶垫3上开设有用于使锚固螺栓9穿过的孔洞，所述防声短路器1设有两个，分别安装在扣件铁垫板2两端。

本实施例提供了一种可调整偏心距的扣件防声短路器，将其加装在轨道交通减振扣件铁垫板两端，通过锚固螺栓连接到轨枕。由于防声短路器的金属套管带有腰型孔，锚固螺栓穿过该腰型孔时预留了一定的偏移余量，当预埋在轨枕中的尼龙套管位置发生偏移时，可以在不移动扣件铁垫板的情况下，运用金属套管的腰型孔来调整锚固螺栓中心位置以适应尼龙套管位置，从而达到调整偏心距的目的，操作方便，为安装和运维极大节约了人力和物力。

上述的对实施例的描述是为便于该技术领域的普通技术人员能理解和使用实用新型。熟悉本领域技术的人员显然可以容易地对这些实施例做出各种修改，并把在此说明的一般原理应用到其他实施例中而不必经过创造性的劳动。因此，本实用新型不限于上述实施例，本领域技术人员根据本实用新型的揭示，不脱离本实用新型范畴所做出的改进和修改都应该在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种可调整偏心距的防声短路器，其特征在于，包括金属套管(7)及硫化橡胶层(8)，所述硫化橡胶层(8)设置在金属套管(7)的外壁，所述金属套管(7)内部开设有能够使锚固螺栓(9)穿过的腰型孔(6)。

2.根据权利要求1所述可调整偏心距的防声短路器，其特征在于，所述腰型孔(6)由半径为R的两个半圆和一个长为2R，宽为d的矩形组成，所述腰型孔(6)允许贯穿其中的锚固螺栓(9)横向偏移距离为d。

3.根据权利要求1所述可调整偏心距的防声短路器，其特征在于，所述金属套管(7)底部向外延伸形成用于支撑硫化橡胶层(8)的支撑台，所述硫化橡胶层(8)内侧贴合在金属套管(7)的侧壁上，所述硫化橡胶层(8)底部贴合在支撑台上表面。

4.根据权利要求3所述可调整偏心距的防声短路器，其特征在于，所述金属套管(7)侧壁为上宽下窄的锥台形状，所述硫化橡胶层(8)为上宽下窄的锥台形状。

5.根据权利要求1所述可调整偏心距的防声短路器，其特征在于，所述腰型孔(6)的上下两端均开设有倒角。

6.根据权利要求1所述可调整偏心距的防声短路器，其特征在于，所述硫化橡胶层(8)直接在金属套管(7)外壁硫化形成。

7.一种设置如权利要求1-6中任一项所述防声短路器的轨道交通扣件，其特征在于，除包括如权利要求1-6中任一项所述防声短路器(1)以外，还包括扣件铁垫板(2)、锚固螺栓(9)、减振橡胶垫(3)及轨枕(5)，所述轨枕(5)内预埋有尼龙套管(4)，所述轨枕(5)上设置减振橡胶垫(3)，所述减振橡胶垫(3)上设置扣件铁垫板(2)，所述防声短路器(1)位于扣件铁垫板(2)内，所述锚固螺栓(9)穿过防声短路器(1)的腰型孔(6)后，与预埋入轨枕(5)内的尼龙套管(4)连接。

8.根据权利要求7所述的轨道交通扣件，其特征在于，所述扣件铁垫板(2)上开设用于放置所述防声短路器(1)的孔洞。

9.根据权利要求7所述的轨道交通扣件，其特征在于，所述减振橡胶垫(3) 上开设有用于使锚固螺栓(9)穿过的孔洞。

10.根据权利要求7所述的轨道交通扣件，其特征在于，所述防声短路器(1)设有两个，分别安装在扣件铁垫板(2)两端。

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