CN212609093U - 单轨吊 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种单轨吊，包括导轨、车体、控制开关和报警装置；其中：所述导轨安装于安装基础，所述车体与所述导轨在所述导轨的延伸方向滑动连接，所述报警装置设置于所述车体的外侧，所述车体与所述控制开关控制相连，所述报警装置与所述控制开关控制相连，所述控制开关具有第一位置和第二位置；在所述控制开关处于第一位置的情况下，所述控制开关控制所述车体移动，所述控制开关启动所述报警装置；在所述控制开关处于第二位置的情况下，所述控制开关控制所述车体停止，所述控制开关关闭所述报警装置。上述方案能够解决单轨吊行车安全性较差的问题。

Description

单轨吊

技术领域

本实用新型涉及行车设备技术领域，尤其涉及一种单轨吊。

背景技术

在煤矿巷道掘进的过程中，需要在综采工作面设置单轨吊，以移动采煤设备或者电缆。

由于井下光线较暗，并且单轨吊的行程较长，进而使得操作人员的盲区大，从而容易导致操作人员盲目拉移单轨吊，进而容易使得在单轨吊下方作业的操作人员的安全受到威胁，致使单轨吊的行车安全性较差。

实用新型内容

本实用新型公开一种单轨吊，以解决单轨吊的行车安全性较差的问题。

为了解决上述问题，本实用新型采用下述技术方案：

一种单轨吊，包括导轨、车体、控制开关和报警装置；其中：

所述导轨安装于安装基础，所述车体与所述导轨在所述导轨的延伸方向滑动连接，所述报警装置设置于所述车体的外侧，所述车体与所述控制开关控制相连，所述报警装置与所述控制开关控制相连，所述控制开关具有第一位置和第二位置；

在所述控制开关处于第一位置的情况下，所述控制开关控制所述车体移动，所述控制开关启动所述报警装置；在所述控制开关处于第二位置的情况下，所述控制开关控制所述车体停止，所述控制开关关闭所述报警装置。

本实用新型采用的技术方案能够达到以下有益效果：

本实用新型公开的单轨吊中，车体的外侧设置有报警装置，车体在移动的过程中，报警装置也同时发出报警信号，从而能够对车体下方工作的操作人员进行提醒，以使车体下方的工作人员注意安全，进而提高单轨吊的行车安全性。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本实用新型的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例公开的单轨吊的结构示意图；

图2为本实用新型实施例公开的第二种单轨吊的结构示意图；

图3为本实用新型实施例公开的单轨吊的侧视图。

附图标记说明：

100-导轨、200-车体、300-控制开关、400-报警装置、500-支架、600-防触碰检测装置。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型具体实施例及相应的附图对本实用新型技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

以下结合附图，详细说明本实用新型各个实施例公开的技术方案。

如图1～图3所示，本实用新型实施例公开一种单轨吊，该单轨吊可以应用于煤矿巷道的掘进时电缆或者采煤设备的移动，当然也可以应用于其他工程领域，本文对此不作限制。所公开的单轨吊包括导轨100、车体200、控制开关300和报警装置400。

导轨100安装于安装基础，安装基础可以为煤矿巷道的顶板，当然也可以为其他安装结构，例如，独立设置于煤矿巷道内的支撑架，本文不作限制安装基础的具体种类。车体200为单轨吊的承载部件，车体200用于承载电缆或者采煤设备。

车体200与导轨100在导轨100的延伸方向滑动连接。报警装置400设置于车体200的外侧，车体200与控制开关300控制相连，报警装置400与控制开关300控制连接，控制开关300具有第一位置和第二位置。控制开关300处于第一位置时，可控制单轨吊处于的启动状态，进而实现单轨吊的启动；控制开关300处于第二位置时，可控制应单轨吊处于关闭状态，进而实现单轨吊的关闭。

具体的操作过程中，在控制开关300处于第一位置的情况下，单轨吊启动，控制开关300控制车体200移动，控制开关300启动报警装置400，从而使得报警装置400发出报警信号；在控制开关300处于第二位置的情况下，控制开关300控制车体200停止，控制开关300关闭报警装置400，从而使得报警装置400停止发出报警信号。

本实用新型公开的实施例中，车体200的外侧设置有报警装置400，车体200在移动的过程中，报警装置400也同时发出报警信号，从而能够对车体200周围的操作人员进行提醒，以使车体200周围的工作人员注意安全，进而提高单轨吊行车的安全性。

可选地，报警装置400可以为灯光报警器，或者可以为声音报警器，但是，当仅采用其中一种报警方式时，当声音报警器或者灯光报警器发生故障时，可能导致报警效果较差，进而使得单轨吊的行车安全性降低。为了进一步提高单轨吊的行车安全性，一种可选的实施例中，报警装置400还可以包括灯光报警器和声音报警器，灯光报警器和声音报警器均与控制开关300相连接，控制开关300用于控制灯光报警器和声音报警器同时工作。此时灯光报警器和声音报警器并联，车体200移动的过程中，声音报警信号和灯光报警信号可以同时发出报警信号，这不但能够提高报警效果，而且此种冗余设计，能够使得灯光报警器和声音报警器的其中一者发生故障时，另一者还可以发出报警信号，进而提高了单轨吊的行车安全性以及报警的稳定性。可选的，灯光报警器可以是警示灯等部件，声音报警器可以是报警铃、蜂鸣报警器等部件。

上述实施例中，井下巷道的顶板掉落的煤块或者石块容易砸坏报警装置400，为此，一种可选的实施例中，报警装置400还可以包括保护罩，保护罩可以罩设于灯光报警器和声音报警器，保护罩可以开设有孔，孔可供灯光和声音传输。此方案中，保护罩可以防止掉落的煤块或者石块损坏报警装置400，从而提高了报警装置400的安全性。另外，保护罩还可以缓解灰尘附着在灯光报警器的出光面，进而使得灯光报警器的灯光报警信号不容易受到影响，保护罩还可以缓解灰尘堵塞声音报警器的出音孔，进而使得声音报警器的声音报警信号不容易受到影响。

可选地，保护罩可以网状结构，例如，保护罩可以采用金属网制作，当然，保护罩还可以为其他结构，本文对此不作限制。

由于煤矿巷道内灰尘较大，为了更好地确保报警的稳定性，在进一步的技术方案中，报警装置400还可以包括吹灰装置，吹灰装置可以为风扇。吹灰装置可对保护罩的孔、灯光报警器和声音报警器进行吹灰处理，从而避免灰尘附着对灯光和声音传输的影响。

本实用新型实施例公开的单轨吊还可以包括报警装置电源，其为报警装置400提供电能。报警装置电源与报警装置400可以电连接，报警装置电源的电压可以位于安全电压的范围内。此方案中，报警装置电源的电压位于安全范围内，从而能够提高工作人员的安全。报警装置电源的电压可以为12V、24V等，报警装置电源的电压位于安全电压范围内即可。

然而，报警装置电源的电压太低可能达不到报警装置400的额定电压，从而可能影响报警装置400正常工作。为此，在另一种可选的实施例中，报警装置电源的电压可以为36V，此时既能够保证工作人员的安全，又不容易影响报警装置400正常工作。

上述实施例中，报警装置400可以直接设置于车体200上，但是车体200的体积较大，容易遮挡部分的报警信号，进而造成报警信号的传递范围较小。为此，一种可选的实施例中，车体200可以设置有支架500，支架500的一端可以与车体200相连接，支架500的另一端可以与报警装置400相连接，报警装置400凸出于车体200。此方案中，支架500的一端与车体200连接，另一端处于悬空状态，此时将报警装置400设置于支架500的悬空端，从而使得报警装置400凸出于车体200，减少车体200对报警信号的遮挡，进而增大报警信号的传递范围。

具体的，支架500可以包括伸缩支架，例如液压伸缩杆或气压伸缩杆。支架500可通过自身的伸缩来驱动报警装置400的移动，进而能够更好地调节报警装置400的位置。

上述实施例中，当支架500设置于车体200靠近导轨100的一侧时，车体200在移动的过程中，支架500或者报警装置400容易与导轨100或者安装基础发生碰撞，进而降低单轨吊的行车安全性。为此，一种可选的实施例中，支架500可以设置于车体200背离导轨100的一侧，且在车体200的移动方向上，车体200与报警装置400依次设置。此方案中，支架500与导轨100相距较远，进而使得支架500或者报警装置400不容易与导轨100或者安装基础发生碰撞，进一步提高单轨吊的行车安全性。

上述实施例中，车体200与支架500可以焊接，但是，井下煤粉溶度高，不宜焊接。为此，一种可选的实施例中，支架500与车体200通过螺纹连接件螺纹连接，此种方式比焊接方式更加安全。可选的，车体200上可以开设有第一螺纹孔，支架500上可以开设有第二螺纹孔，螺纹连接件可以与第一螺纹孔和第二螺纹孔螺纹连接，进而实现车体200与支架500的连接。

上述实施例中，在车体200上开设螺纹孔的难度较大，为此，在另一种可选的实施例中，支架500包括第一夹板和第二夹板，第一夹板和第二夹板上分别开设有螺纹孔，第一夹板和第二夹板夹持在车体200上，螺纹连接件穿过第一夹板的螺纹孔和第二夹板的螺纹孔，进而实现支架500与车体200的连接。

为了进一步提高单轨吊的行车安全性，在另一种可选的实施例中，车体200可以设置有防触碰检测装置600，防触碰检测装置600与控制开关300控制连接，在防触碰检测装置600被触发的情况下，控制开关300控制报警装置的频率增大。例如，当报警装置400为灯光报警器时，灯光报警器的灯光的闪烁频率增加，进而使得用户的视觉冲击感更强，或者，当报警装置400为声音报警器时，声音报警器的声音的频率增加，进而使得用户听见的声音更加刺耳。

具体的工作过程中，车体200与被检测物之间预设有安全距离，当车体200与被测物体之间的距离小于安全距离时，防触碰检测装置600被触发，从而发出检测信号，以使控制开关300控制报警装置400的频率增大，进而增强提醒作用。可选地，防触碰检测装置600可以为距离传感器。

上述实施例中，车体200由移动的状态变为停止的状态，可以通过控制开关300控制电机停转，从而使得车体200停止移动，但是，当控制开关300由第一位置切换至第二位置时，电机难以及时停转，因此造成车体200还会移动一端距离，从而可能造成车体200与其他物体发生碰撞。为此，在一种可选的实施例中，本实用新型实施例公开的单轨吊还可以包括磁力启动器，车体200可以与控制开关300通过磁力启动器控制相连接，报警装置400与控制开关300通过磁力启动器控制相连。此方案中，当控制开关300由第一位置切换至第二位置时，磁力启动器可以及时切断与电机之间的电磁连接，进而使得电机停转，从而不容易造成车体200与其他物体发生碰撞，进一步提高单轨吊的行车安全性。磁力启动器为公知技术，因此本文不在赘述。

为了增大报警信号传递的范围，在另一种可选的实施例中，报警装置400的数量可以至少为两个，至少两个报警装置400可以分别位于车体200的两端。此方案中，报警装置400的数量较多，进而可以将报警信号传递至更大的范围。

另外，其中一个报警装置400可以设置于车体200靠近控制室的一端，从而在车体200移动的过程中，单轨吊的控制室内的操作人员可以看到报警信号，进而能够防止操作人员误操作，进一步提高单轨吊的行车安全性。

本实用新型上文实施例中重点描述的是各个实施例之间的不同，各个实施例之间不同的优化特征只要不矛盾，均可以组合形成更优的实施例，考虑到行文简洁，在此则不再赘述。

以上所述仅为本实用新型的实施例而已，并不用于限制本实用新型。对于本领域技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原理之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的权利要求范围之内。

Claims (10)

1.一种单轨吊，其特征在于，包括导轨(100)、车体(200)、控制开关(300)和报警装置(400)；其中：

所述导轨(100)安装于安装基础，所述车体(200)与所述导轨(100)在所述导轨(100)的延伸方向滑动连接，所述报警装置(400)设置于所述车体(200)的外侧，所述车体(200)与所述控制开关(300)控制相连，所述报警装置(400)与所述控制开关(300)控制相连，所述控制开关(300)具有第一位置和第二位置；

在所述控制开关(300)处于第一位置的情况下，所述控制开关(300)控制所述车体(200)移动，所述控制开关(300)启动所述报警装置(400)；在所述控制开关(300)处于第二位置的情况下，所述控制开关(300)控制所述车体(200)停止，所述控制开关(300)关闭所述报警装置(400)。

2.根据权利要求1所述的单轨吊，其特征在于，所述报警装置(400)包括灯光报警器和声音报警器，所述灯光报警器和所述声音报警器均与所述控制开关(300)相连接，所述控制开关(300)用于控制所述灯光报警器和所述声音报警器同时工作。

3.根据权利要求2所述的单轨吊，其特征在于，所述报警装置(400)还包括保护罩，所述保护罩罩设于所述灯光报警器和所述声音报警器，所述保护罩开设有孔，所述孔可供灯光和声音传输。

4.根据权利要求1所述的单轨吊，其特征在于，所述单轨吊还包括报警装置电源，所述报警装置电源与所述报警装置(400)电连接，所述报警装置电源的电压为36V。

5.根据权利要求1所述的单轨吊，其特征在于，所述车体(200)设置有支架(500)，所述支架的一端与所述车体(200)相连接，所述支架(500)的另一端与所述报警装置(400)相连接，所述报警装置(400)凸出于所述车体(200)。

6.根据权利要求5所述的单轨吊，其特征在于，所述支架(500)设置于车体(200)背离所述导轨(100)的一侧，且在所述车体(200)的移动方向上，所述车体(200)与所述报警装置(400)依次设置。

7.根据权利要求5所述的单轨吊，其特征在于，所述支架(500)与所述车体(200)通过螺纹连接件螺纹连接。

8.根据权利要求1所述的单轨吊，其特征在于，所述车体(200)设置有防触碰检测装置(600)，所述防触碰检测装置(600)与所述控制开关(300)控制连接，在所述防触碰检测装置(600)被触发的情况下，所述控制开关(300)控制所述报警装置(400)的频率增大。

9.根据权利要求1所述的单轨吊，其特征在于，所述单轨吊还包括磁力启动器，所述车体(200)与所述控制开关(300)通过所述磁力启动器控制相连接，所述报警装置(400)与所述控制开关(300)通过所述磁力启动器控制相连。

10.根据权利要求1所述的单轨吊，其特征在于，所述报警装置(400)的数量至少为两个，至少两个所述报警装置(400)分别位于所述车体(200)的两端。

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