CN212605721U - 一种倾斜试验用码头推船装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种倾斜试验用码头推船装置，包括与码头接触的钢结构、与所述钢结构相连接的推进机构，所述钢结构包括呈类似口字形的竖直结构体、与所述竖直结构体相连接的滚轮架、设置于所述滚轮架内的橡胶滚轮，所述推动机构包括设置于所述钢结构上的丝杆螺母、套设于所述丝杆螺母内的丝杆、设置于所述丝杆一端的手轮、设置于所述丝杆两侧的保险杆。本实用新型的有益效果是，通过钢结构置于码头上，再通过手轮带动丝杆传达，将橡胶滚轮推出，从而可将待试验船舶从舾装码头推离一段距离，以此达到船舶倾斜试验和稳性试验要求，结构简单，实用性强，操作简便，无后续使用及维护保养费用，节约了成本。

Description

一种倾斜试验用码头推船装置

技术领域

本实用新型涉及船舶建造技术领域，特别是一种倾斜试验用码头推船装置。

背景技术

船舶建造下水后，在舾装码头必须完成倾斜试验或完工稳性试验工作，试验条件必须满足如下要求：1、风力不超过蒲式2级或水流不超过1米/秒；2、船舶系泊于舾装码头,系泊缆绳处于松弛状态,并保证自由漂浮状态；船舶需达到此种试验状态，必须借助拖轮的协助将船舶拉离舾装码头一段距离，此工作过程中，额外产生拖轮费用。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决上述问题，设计了一种倾斜试验用码头推船装置。

实现上述目的本实用新型的技术方案为，一种倾斜试验用码头推船装置，包括与码头接触的钢结构、与所述钢结构相连接的推进机构，所述钢结构包括呈类似口字形的竖直结构体、与所述竖直结构体相连接的滚轮架、设置于所述滚轮架内的橡胶滚轮，所述推进机构包括设置于所述钢结构上的丝杆螺母、套设于所述丝杆螺母内的丝杆、设置于所述丝杆一端的手轮、设置于所述丝杆两侧的保险杆，其中两根所述保险杆到丝杆的距离相等，所述竖直结构体中竖直部分呈L字形。

作为本实用新型的进一步说明，所述钢结构还包括与所述竖直结构体呈90度夹角的横向结构体、设置于所述竖直结构体竖直部分内侧和所述滚轮架侧面上的固定件、套设于所述固定件内的长轴、设置于所述滚轮架上的多个连接件、贯穿于所述连接件的连接轴，其中所述推进机构将所述滚轮架和所述横向结构体相连接，所述长轴通过固定件将所述滚轮架和所述竖直结构体连接，所述长轴位于所述滚轮架的下方，所述橡胶滚轮套设于所述连接轴上。

作为本实用新型的进一步说明，所述竖直结构体和所述滚轮架上的所述固定件之间夹角大于等于90度。

作为本实用新型的进一步说明，所述长轴通过插销与所述固定件之间相固定，所述插销和所述固定件之间还设置有挡圈，其中所述挡圈套设于所述长轴上。

作为本实用新型的进一步说明，所述滚轮架呈类似田字形，所述连接件设置于所述滚轮架竖直部分上。

作为本实用新型的进一步说明，所述推进机构还包括设置于所述钢结构上的支撑架和限位块、开设于所述保险杆上的三组插销孔、所述插销孔内插接有定位销，其中所述丝杆螺母通过所述支撑架固定于所述钢结构上，所述保险杆通过所述插销孔和所述定位销与所述限位块相连接。

作为本实用新型的进一步说明，三组所述插销孔分别位于所述保险杆侧面的两端和中间部分。

其有益效果在于，本实用新型通过钢结构置于码头上，再通过手轮带动丝杆传达，将橡胶滚轮推出，从而可将待试验船舶从舾装码头推离一段距离，再通过保险杆、插销孔、定位销和限位件将丝杆锁定住，以此达到船舶倾斜试验和稳性试验要求，由于与船体外板接触位置是可转动的橡胶滚轮，是不会对船舶外板油漆造成破坏和污损；该推船装置工作时无需拖轮配合，从而节省拖轮费用，达到降本降耗的目的，同时它的结构简单，实用性强，操作简便，无后续使用及维护保养费用，节约了成本。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型图1中的局部放大图；

图3是本实用新型另一个视角的结构示意图；

图4是本实用新型的左视图；

图5是本实用新型未工作时的结构示意图；

图中，1、钢结构；101、横向结构体；1011、横板；102、竖直结构体；103、滚轮架；104、连接件；105、连接轴；106、橡胶滚轮；107、固定件；108、挡圈；109、长轴；2、推进机构；201、丝杆；202、保险杆；203、支撑架；204、丝杆螺母；205、手轮；206、插销孔；207、定位销；208、限位件。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进行具体描述，该推船装置是放在码头上，用于将待试验船舶从舾装码头推离一段距离，以此达到船舶倾斜试验和稳定性试验要求；如图1-3所示，该推船装置主要由钢结构1和推进机构2组成。

下面将对上述的结构作进一步说明，推船装置通过钢结构1置于码头上，因此它的大框架是根据码头面来设计的；钢结构1中与码头接触的部分可以把它拆分为横向结构体101和竖直结构体102，但是它们是连接成一体的且夹角呈90度，它们中横向结构体101在工作时是置于码头上的，并从俯视角度看很像“U”字形中间多了一横，为了便于描述，这里将多出的一横称为横板1011，不过这个“U”下面的弧形是直的，同时“U”的开口一端大概连接在竖直结构体102从上至下四分之一位置处；

竖向结构体整体呈长方形，但是长方形的竖直部分是呈类似“L”字形，但是“L”字形的水平部分是向远离码头的方向延伸的；这里之所以设计成“L”字形，是因为该钢结构1中还包括滚轮架103，如图4所示，该滚轮架103呈类似田字形，不过它中间部分不是像十字形相交的，它是田字形的竖直部分在中间位置都设置了类似半圆形的连接件104，然后在各连接件104上开设圆孔，这些圆孔的圆心在一条水平直线上，并通过空心的圆柱形连接轴105将它们连接，连接轴105就相当于十字形的水平部分，但是它是突出来的，同时在连接轴105上套设有两个橡胶滚轮106，采用橡胶滚轮106可以避免对船舶外板油漆造成破坏和污损；这样在竖直结构体102中“L”字形的水平部分内侧和滚轮架103左右两侧面上均安装固定件107，同时固定件107上开设圆孔，就可以通过长轴109穿过圆孔将竖直结构体102和滚轮架103相连接，由于固定件107是有一定长度的，此时长轴109就位于滚轮架103的下方了，现在就需要考虑长轴109和固定件107之间固定的问题，本实用新型采用的是在长轴109上套设挡圈108，该挡圈108与竖直结构体102的固定件107朝外的面接触，然后在长轴109上开设贯穿的孔，通过插销将长轴109固定，挡圈108位于插销和固定件107之间；当推船装置还没工作时，滚轮架103上的固定件107和滚轮架103上的固定件107之间夹角呈90度，当滚轮架103被推进机构2推出后，滚轮架103上的固定件107绕着长轴109向着远离竖直结构体102的方向转动，此时夹角会逐渐变大；

然后介绍下作为推船装置推动动力的推进机构2，它的作用是将滚轮架103推出；如图所示，前面说到横向结构体101连接到竖直结构体102的四分之一位置处，就是便于推进机构2活动，推进机构2通过丝杆201和两根保险杆202将滚轮架103和横向结构体101连接，这里说下它们的连接方式，在滚轮架103和横板1011上表面上通过支撑架203将丝杆螺母204固定，然后丝杆201套设在丝杆螺母204内，保持可旋转的状态，同时丝杆201是位于滚轮架103和横板1011上表面的竖直中心线上，在推进机构2中主要就是通过丝杆201的运动来推出滚轮架103的，本实用新型通过在丝杆201靠近横板1011的一端安装手轮205来控制丝杆201的工作，手轮205通过螺母固定在丝杆201上；两根保险杆202是分别位于丝杆201的左右两侧，且它们到丝杆201的距离相等，在保险杆202上开设有三组插销孔206，其中有两组位于保险杆202侧面的两端，并通过这两组插销孔206和定位销207与滚轮架103和横板1011上表面上的限位件208连接，还有一组插销孔206是位于保险杆202侧面中间部分，但是它靠近与横板1011连接的一端，当推船装置还没工作的时候，是通过该组插销孔206和定位销207将保险杆202和横板1011上的限位件208连接的，此时滚轮架103被锁定在竖直方向，也就是前面说的固定件107之间的夹角关系，如图5所示；当需要进行船舶试验时，将推船装置置于码头上，拔下定位销207，转动手轮205带动丝杆201传动，从而将橡胶滚轮106推出，使得船舶被推离码头一段距离，不需要借助拖轮，然后再将保险杆202与横板1011上的限位件208通过定位销207连接，此时丝杆201不再传动，达到船舶试验要求。

上述技术方案仅体现了本实用新型技术方案的优选技术方案，本技术领域的技术人员对其中某些部分所可能做出的一些变动均体现了本实用新型的原理，属于本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种倾斜试验用码头推船装置，其特征在于，包括与码头接触的钢结构(1)、与所述钢结构(1)相连接的推进机构(2)，所述钢结构(1)包括呈类似口字形的竖直结构体(102)、与所述竖直结构体(102)相连接的滚轮架(103)、设置于所述滚轮架(103)内的橡胶滚轮(106)，所述推进机构(2)包括设置于所述钢结构(1)上的丝杆螺母(204)、套设于所述丝杆螺母(204)内的丝杆(201)、设置于所述丝杆(201)一端的手轮(205)、设置于所述丝杆(201)两侧的保险杆(202)，其中两根所述保险杆(202)到丝杆(201)的距离相等，所述竖直结构体(102)中竖直部分呈L字形。

2.根据权利要求1所述的一种倾斜试验用码头推船装置，其特征在于，所述钢结构(1)还包括与所述竖直结构体(102)呈90度夹角的横向结构体(101)、设置于所述竖直结构体(102)竖直部分内侧和所述滚轮架(103)侧面上的固定件(107)、套设于所述固定件(107)内的长轴(109)、设置于所述滚轮架(103)上的多个连接件(104)、贯穿于所述连接件(104)的连接轴(105)，其中所述推进机构(2)将所述滚轮架(103)和所述横向结构体(101)相连接，所述长轴(109)通过固定件(107)将所述滚轮架(103)和所述竖直结构体(102)连接，所述长轴(109)位于所述滚轮架(103)的下方，所述橡胶滚轮(106)套设于所述连接轴(105)上。

3.根据权利要求2所述的一种倾斜试验用码头推船装置，其特征在于，所述竖直结构体(102)和所述滚轮架(103)上的所述固定件(107)之间夹角大于等于90度。

4.根据权利要求2所述的一种倾斜试验用码头推船装置，其特征在于，所述长轴(109)通过插销与所述固定件(107)之间相固定，所述插销和所述固定件(107)之间还设置有挡圈(108)，其中所述挡圈(108)套设于所述长轴(109)上。

5.根据权利要求2所述的一种倾斜试验用码头推船装置，其特征在于，所述滚轮架(103)呈类似田字形，所述连接件(104)设置于所述滚轮架(103)竖直部分上。

6.根据权利要求1所述的一种倾斜试验用码头推船装置，其特征在于，所述推进机构(2)还包括设置于所述钢结构(1)上的支撑架(203)和限位块、开设于所述保险杆(202)上的三组插销孔(206)、所述插销孔(206)内插接有定位销(207)，其中所述丝杆螺母(204)通过所述支撑架(203)固定于所述钢结构(1)上，所述保险杆(202)通过所述插销孔(206)和所述定位销(207)与所述限位块相连接。

7.根据权利要求6所述的一种倾斜试验用码头推船装置，其特征在于，三组所述插销孔(206)分别位于所述保险杆(202)侧面的两端和中间部分。

Images