CN212604745U - 一种带简易前置顶机构的轻型自卸车 - Google Patents

Abstract

一种带简易前置顶机构的轻型自卸车，包括驾驶室、设置在所述驾驶室下部的车架和安装在所述车架上的车厢，所述轻型自卸车还包括前置顶机构，所述前置顶机构包括前置固定横梁与前置油缸，所述车厢的前板上开设有凹槽，所述前置油缸位于凹槽内，所述前置油缸的下部两侧均连接有油缸上销轴，油缸上销轴通过油缸上支座与前板相连接，所述前置油缸的底部连接有油缸下销轴，油缸下销轴通过油缸下支座与前置固定横梁相连接，前置固定横梁固定在车架上。本设计不仅占用空间小、布置简便，而且结构稳定性好、零部件受力分布均匀合理。

Description

一种带简易前置顶机构的轻型自卸车

技术领域

本实用新型涉及工程车辆技术领域，尤其涉及一种带简易前置顶机构的轻型自卸车。

背景技术

目前市场上载质量为2吨的轻型自卸车都是采用套筒缸或卧式的中置顶的举升形式，占用空间大，不好布置，稳定性较差，存在安全隐患，而且举升处油缸及支座附件零部件受力较大，使其寿命缩短乃至损坏，造成运营成本增加，客户满意度降低。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术中存在的占用空间大、布置繁琐、结构稳定性差、零部件受力较大的缺陷与问题，提供一种占用空间小、布置简便、结构稳定性好、零部件受力均匀合理的带简易前置顶机构的轻型自卸车。

为实现以上目的，本实用新型的技术解决方案是：一种带简易前置顶机构的轻型自卸车，包括驾驶室、设置在所述驾驶室下部的车架和安装在所述车架上的车厢，所述轻型自卸车还包括前置顶机构，所述前置顶机构包括前置固定横梁与前置油缸，所述车厢的前板上开设有凹槽，所述前置油缸位于凹槽内，前置油缸的下部通过油缸上支座与前板相连接，前置油缸的底部通过油缸下支座与前置固定横梁相连接，前置固定横梁固定在车架上。

所述前置油缸的下部两侧均连接有油缸上销轴，油缸上销轴与油缸上支座相连接，所述前置油缸的底部连接有油缸下销轴，油缸下销轴与油缸下支座相连接。

所述油缸下销轴包括一号圆柱段及其两端设置的二号圆柱段，所述一号圆柱段的直径大于二号圆柱段的直径，一号圆柱段的外壁与前置油缸的底部两侧之间均连接有一号支撑板，所述二号圆柱段与油缸下支座相连接。

所述油缸上支座为L型结构，包括一号安装板与二号安装板，所述一号安装板上开设有一号安装孔，一号安装板上设置有与油缸上销轴相匹配的一号轴套，一号安装板通过一号安装孔与凹槽的内壁相连接，所述二号安装板上开设有二号安装孔，二号安装板通过二号安装孔与前板的外侧面相连接。

所述一号轴套为圆锥台形，一号轴套的外壁与一号安装板之间连接有二号支撑板。

所述油缸下支座包括支座本体及与油缸下销轴相匹配的二号轴套，所述支座本体包括U型固定块及其两端设置的安装块，所述安装块上开设有三号安装孔，安装块通过三号安装孔与前置固定横梁相连接，所述二号轴套位于U型固定块内，且二号轴套的外壁与U型固定块的内壁相连接。

所述二号轴套为圆柱形，二号轴套的外壁与安装块之间连接有三号支撑板。

所述前置固定横梁包括底板，所述底板的左右两端均开设有四号安装孔，底板的左右两端通过四号安装孔与车架的左右纵梁相连接，底板上设置有两块相互平行的横板，横板的顶部向外设置有翻边，翻边上开设有五号安装孔，翻边通过五号安装孔与油缸下支座相连接。

两块所述横板之间连接有纵板，所述翻边与底板之间连接有斜撑，所述底板的左右两端的下部均设置有方形管，所述方形管上开设有与四号安装孔同轴的六号安装孔，方形管通过六号安装孔与车架的左右纵梁相连接。

所述油缸上支座与前板、油缸下支座与前置固定横梁、前置固定横梁与车架的左右纵梁都通过螺栓、平垫圈、弹簧垫圈和螺母连接固定。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

1、本实用新型一种带简易前置顶机构的轻型自卸车中车厢的前板上开设有凹槽，前置油缸位于凹槽内，前置油缸的下部通过油缸上支座与前板相连接，前置油缸的底部通过油缸下支座与前置固定横梁相连接，前置固定横梁固定在车架上，上述设计不仅占用空间小、布置简便，而且采用这种前置举升方式，结构稳定性好、车厢和底盘受力分布均匀合理。因此，本实用新型占用空间小、布置简便，而且结构稳定性好、零部件受力分布均匀合理。

2、本实用新型一种带简易前置顶机构的轻型自卸车中前置油缸的下部两侧均连接有油缸上销轴，油缸上销轴与油缸上支座相连接，前置油缸的底部连接有油缸下销轴，油缸下销轴与油缸下支座相连接，不仅使得前置油缸的工作可靠性高，而且使得安装与拆卸简便；一号圆柱段的外壁与前置油缸的底部两侧之间均连接有一号支撑板，使得连接牢固。因此，本实用新型可靠性高、安装与拆卸简便、连接牢固。

3、本实用新型一种带简易前置顶机构的轻型自卸车中一号安装板上设置有与油缸上销轴相匹配的一号轴套，一号安装板通过一号安装孔与凹槽的内壁相连接，二号安装板通过二号安装孔与前板的外侧面相连接，上述设计不仅使得安装与拆卸简便，而且使得连接牢固；一号轴套的外壁与一号安装板之间连接有二号支撑板，使得油缸上支座结构强度高。因此，本实用新型安装与拆卸简便、连接牢固。

4、本实用新型一种带简易前置顶机构的轻型自卸车中支座本体包括U型固定块及其两端设置的安装块，安装块通过三号安装孔与前置固定横梁相连接，二号轴套位于U型固定块内，且二号轴套的外壁与U型固定块的内壁相连接，上述设计不仅安装与拆卸简便，而且结构强度高；二号轴套的外壁与安装块之间连接有三号支撑板，使得油缸下支座的结构强度高。因此，本实用新型安装与拆卸简便、结构强度高。

5、本实用新型一种带简易前置顶机构的轻型自卸车中底板的左右两端通过四号安装孔与车架的左右纵梁相连接，底板上设置有两块相互平行的横板，横板的顶部向外设置有翻边，翻边通过五号安装孔与油缸下支座相连接，上述设计不仅使得安装与拆卸简便，而且使得可靠性高；两块横板之间连接有纵板，翻边与底板之间连接有斜撑，底板的左右两端的下部均设置有方形管，使得前置固定横梁的结构强度高。因此，本实用新型安装与拆卸简便、可靠性高、结构强度高。

6、本实用新型一种带简易前置顶机构的轻型自卸车中油缸上支座与前板、油缸下支座与前置固定横梁、前置固定横梁与车架的左右纵梁都通过螺栓、平垫圈、弹簧垫圈和螺母连接固定，不仅使得各零部件之间的连接牢固，而且使得零部件的安装与拆卸简便。因此，本实用新型连接牢固、安装与拆卸简便。

附图说明

图1是本实用新型的立体结构示意图。

图2是本实用新型的侧视图。

图3是本实用新型举升时的示意图。

图4是本实用新型中前置油缸的结构示意图。

图5是本实用新型中油缸上支座的结构示意图。

图6是本实用新型中油缸下支座的结构示意图。

图7是本实用新型中前置固定横梁的结构示意图。

图中：车架1、纵梁11、车厢2、前板21、凹槽22、前置固定横梁3、底板31、四号安装孔311、横板32、翻边321、五号安装孔322、纵板33、斜撑34、方形管35、前置油缸4、油缸上销轴41、油缸下销轴42、一号圆柱段421、二号圆柱段422、一号支撑板43、油缸上支座5、一号安装板51、一号安装孔511、二号安装板52、二号安装孔521、一号轴套53、二号支撑板54、油缸下支座6、U型固定块61、安装块62、三号安装孔621、二号轴套63、三号支撑板64。

具体实施方式

以下结合附图说明和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

参见图1至图7，一种带简易前置顶机构的轻型自卸车，包括驾驶室、设置在所述驾驶室下部的车架1和安装在所述车架1上的车厢2，所述轻型自卸车还包括前置顶机构，所述前置顶机构包括前置固定横梁3与前置油缸4，所述车厢2的前板21上开设有凹槽22，所述前置油缸4位于凹槽22内，前置油缸4的下部通过油缸上支座5与前板21相连接，前置油缸4的底部通过油缸下支座6与前置固定横梁3相连接，前置固定横梁3固定在车架1上。

所述前置油缸4的下部两侧均连接有油缸上销轴41，油缸上销轴41与油缸上支座5相连接，所述前置油缸4的底部连接有油缸下销轴42，油缸下销轴42与油缸下支座6相连接。

所述油缸下销轴42包括一号圆柱段421及其两端设置的二号圆柱段422，所述一号圆柱段421的直径大于二号圆柱段422的直径，一号圆柱段421的外壁与前置油缸4的底部两侧之间均连接有一号支撑板43，所述二号圆柱段422与油缸下支座6相连接。

所述油缸上支座5为L型结构，包括一号安装板51与二号安装板52，所述一号安装板51上开设有一号安装孔511，一号安装板51上设置有与油缸上销轴41相匹配的一号轴套53，一号安装板51通过一号安装孔511与凹槽22的内壁相连接，所述二号安装板52上开设有二号安装孔521，二号安装板52通过二号安装孔521与前板21的外侧面相连接。

所述一号轴套53为圆锥台形，一号轴套53的外壁与一号安装板51之间连接有二号支撑板54。

所述油缸下支座6包括支座本体及与油缸下销轴42相匹配的二号轴套63，所述支座本体包括U型固定块61及其两端设置的安装块62，所述安装块62上开设有三号安装孔621，安装块62通过三号安装孔621与前置固定横梁3相连接，所述二号轴套63位于U型固定块61内，且二号轴套63的外壁与U型固定块61的内壁相连接。

所述二号轴套63为圆柱形，二号轴套63的外壁与安装块62之间连接有三号支撑板64。

所述前置固定横梁3包括底板31，所述底板31的左右两端均开设有四号安装孔311，底板31的左右两端通过四号安装孔311与车架1的左右纵梁11相连接，底板31上设置有两块相互平行的横板32，横板32的顶部向外设置有翻边321，翻边321上开设有五号安装孔322，翻边321通过五号安装孔322与油缸下支座6相连接。

两块所述横板32之间连接有纵板33，所述翻边321与底板31之间连接有斜撑34，所述底板31的左右两端的下部均设置有方形管35，所述方形管35上开设有与四号安装孔311同轴的六号安装孔，方形管35通过六号安装孔与车架1的左右纵梁11相连接。

所述油缸上支座5与前板21、油缸下支座6与前置固定横梁3、前置固定横梁3与车架1的左右纵梁11都通过螺栓、平垫圈、弹簧垫圈和螺母连接固定。

本实用新型的原理说明如下：

本设计提供一种适用于城区内及市郊用带简易前置顶机构的轻型自卸车。车架设置在驾驶室下部，是轻型自卸车的主要支撑结构；车厢支撑安装在车架上，是用于盛装待运输的货物；前置顶机构设置在车架上，通过手柄操作将车厢相对车架进行举升，实现装卸货。当轻型自卸车的车厢需要举升时，先打开取力开关，并将驾驶室内的举升操作手柄推到举升档；通过举升操控软轴来控制换向阀；贮油箱中的液压油经由油箱底端的出油口管路进入齿轮油泵，齿轮油泵在取力器的带动下，将液压油加压从出油口泵出，经由换向阀，通过液压油管到达前置油缸以将车厢相对车架举升。

本设计由于使用高强度钢材质的轻量化前置油缸，减轻重量，安装于车厢前部凹槽和车架横梁上，布置简便，占用空间小，结构稳定，且力臂加长，在同等载质量的情况下，油缸受力减小，车厢、底盘受力分布均匀合理，减小了油缸及相关零部件的破损，降低了车辆的维修等工作，降低运营成本，提升了车辆的运输效率，满足市场对轻型自卸车的举升机构多样化的需求。

油缸上销轴、油缸下销轴与前置油缸均通过焊接装配连接。

实施例1：

参见图1至图4，一种带简易前置顶机构的轻型自卸车，包括驾驶室、设置在所述驾驶室下部的车架1和安装在所述车架1上的车厢2，所述轻型自卸车还包括前置顶机构，所述前置顶机构包括前置固定横梁3与前置油缸4，所述车厢2的前板21上开设有凹槽22，所述前置油缸4位于凹槽22内，前置油缸4的下部两侧均连接有油缸上销轴41，油缸上销轴41通过油缸上支座5与前板21相连接，前置油缸4的底部连接有油缸下销轴42，油缸下销轴42通过油缸下支座6与前置固定横梁3相连接，前置固定横梁3固定在车架1上；所述油缸上支座5与前板21、油缸下支座6与前置固定横梁3、前置固定横梁3与车架1的左右纵梁11都通过螺栓、平垫圈、弹簧垫圈和螺母连接固定。

实施例2：

基本内容同实施例1，不同之处在于：

参见图2、图4，所述油缸下销轴42包括一号圆柱段421及其两端设置的二号圆柱段422，所述一号圆柱段421的直径大于二号圆柱段422的直径，一号圆柱段421的外壁与前置油缸4的底部两侧之间均连接有一号支撑板43，所述二号圆柱段422与油缸下支座6相连接。

实施例3：

基本内容同实施例1，不同之处在于：

参见图1至图5，所述油缸上支座5为L型结构，包括一号安装板51与二号安装板52，所述一号安装板51上开设有一号安装孔511，一号安装板51上设置有与油缸上销轴41相匹配的一号轴套53，一号安装板51通过一号安装孔511与凹槽22的内壁相连接，所述二号安装板52上开设有二号安装孔521，二号安装板52通过二号安装孔521与前板21的外侧面相连接；所述一号轴套53为圆锥台形，一号轴套53的外壁与一号安装板51之间连接有二号支撑板54。

实施例4：

基本内容同实施例1，不同之处在于：

参见图1、图2、图3、图4、图6，所述油缸下支座6包括支座本体及与油缸下销轴42相匹配的二号轴套63，所述支座本体包括U型固定块61及其两端设置的安装块62，所述安装块62上开设有三号安装孔621，安装块62通过三号安装孔621与前置固定横梁3相连接，所述二号轴套63位于U型固定块61内，且二号轴套63的外壁与U型固定块61的内壁相连接；所述二号轴套63为圆柱形，二号轴套63的外壁与安装块62之间连接有三号支撑板64。

实施例5：

基本内容同实施例1，不同之处在于：

参见图1、图2、图3、图7，所述前置固定横梁3包括底板31，所述底板31的左右两端均开设有四号安装孔311，底板31的左右两端通过四号安装孔311与车架1的左右纵梁11相连接，底板31上设置有两块相互平行的横板32，横板32的顶部向外设置有翻边321，翻边321上开设有五号安装孔322，翻边321通过五号安装孔322与油缸下支座6相连接；两块所述横板32之间连接有纵板33，所述翻边321与底板31之间连接有斜撑34，所述底板31的左右两端的下部均设置有方形管35，所述方形管35上开设有与四号安装孔311同轴的六号安装孔，方形管35通过六号安装孔与车架1的左右纵梁11相连接。

Claims (10)

1.一种带简易前置顶机构的轻型自卸车，包括驾驶室、设置在所述驾驶室下部的车架(1)和安装在所述车架(1)上的车厢(2)，其特征在于：所述轻型自卸车还包括前置顶机构，所述前置顶机构包括前置固定横梁(3)与前置油缸(4)，所述车厢(2)的前板(21)上开设有凹槽(22)，所述前置油缸(4)位于凹槽(22)内，前置油缸(4)的下部通过油缸上支座(5)与前板(21)相连接，前置油缸(4)的底部通过油缸下支座(6)与前置固定横梁(3)相连接，前置固定横梁(3)固定在车架(1)上。

2.根据权利要求1所述的一种带简易前置顶机构的轻型自卸车，其特征在于：所述前置油缸(4)的下部两侧均连接有油缸上销轴(41)，油缸上销轴(41)与油缸上支座(5)相连接，所述前置油缸(4)的底部连接有油缸下销轴(42)，油缸下销轴(42)与油缸下支座(6)相连接。

3.根据权利要求2所述的一种带简易前置顶机构的轻型自卸车，其特征在于：所述油缸下销轴(42)包括一号圆柱段(421)及其两端设置的二号圆柱段(422)，所述一号圆柱段(421)的直径大于二号圆柱段(422)的直径，一号圆柱段(421)的外壁与前置油缸(4)的底部两侧之间均连接有一号支撑板(43)，所述二号圆柱段(422)与油缸下支座(6)相连接。

4.根据权利要求2所述的一种带简易前置顶机构的轻型自卸车，其特征在于：所述油缸上支座(5)为L型结构，包括一号安装板(51)与二号安装板(52)，所述一号安装板(51)上开设有一号安装孔(511)，一号安装板(51)上设置有与油缸上销轴(41)相匹配的一号轴套(53)，一号安装板(51)通过一号安装孔(511)与凹槽(22)的内壁相连接，所述二号安装板(52)上开设有二号安装孔(521)，二号安装板(52)通过二号安装孔(521)与前板(21)的外侧面相连接。

5.根据权利要求4所述的一种带简易前置顶机构的轻型自卸车，其特征在于：所述一号轴套(53)为圆锥台形，一号轴套(53)的外壁与一号安装板(51)之间连接有二号支撑板(54)。

6.根据权利要求2所述的一种带简易前置顶机构的轻型自卸车，其特征在于：所述油缸下支座(6)包括支座本体及与油缸下销轴(42)相匹配的二号轴套(63)，所述支座本体包括U型固定块(61)及其两端设置的安装块(62)，所述安装块(62)上开设有三号安装孔(621)，安装块(62)通过三号安装孔(621)与前置固定横梁(3)相连接，所述二号轴套(63)位于U型固定块(61)内，且二号轴套(63)的外壁与U型固定块(61)的内壁相连接。

7.根据权利要求6所述的一种带简易前置顶机构的轻型自卸车，其特征在于：所述二号轴套(63)为圆柱形，二号轴套(63)的外壁与安装块(62)之间连接有三号支撑板(64)。

8.根据权利要求1所述的一种带简易前置顶机构的轻型自卸车，其特征在于：所述前置固定横梁(3)包括底板(31)，所述底板(31)的左右两端均开设有四号安装孔(311)，底板(31)的左右两端通过四号安装孔(311)与车架(1)的左右纵梁(11)相连接，底板(31)上设置有两块相互平行的横板(32)，横板(32)的顶部向外设置有翻边(321)，翻边(321)上开设有五号安装孔(322)，翻边(321)通过五号安装孔(322)与油缸下支座(6)相连接。

9.根据权利要求8所述的一种带简易前置顶机构的轻型自卸车，其特征在于：两块所述横板(32)之间连接有纵板(33)，所述翻边(321)与底板(31)之间连接有斜撑(34)，所述底板(31)的左右两端的下部均设置有方形管(35)，所述方形管(35)上开设有与四号安装孔(311)同轴的六号安装孔，方形管(35)通过六号安装孔与车架(1)的左右纵梁(11)相连接。

10.根据权利要求1所述的一种带简易前置顶机构的轻型自卸车，其特征在于：所述油缸上支座(5)与前板(21)、油缸下支座(6)与前置固定横梁(3)、前置固定横梁(3)与车架(1)的左右纵梁(11)都通过螺栓、平垫圈、弹簧垫圈和螺母连接固定。

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