CN212582415U - 一种市政工程用桥梁修护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种市政工程用桥梁修护装置，包括吊篮、工作台和行走轮，所述吊篮内部一侧的中间位置处固定连接有气缸，且气缸的输出端固定连接有安装块，所述安装块的两端均倾斜铰接有连接杆，且连接杆一侧的吊篮侧壁开设有第二滑道，所述第二滑道内部两端通过与第二滑道相匹配的第二滑块与连接杆的一端相铰接，且第二滑块远离气缸的一侧安装有行走轮，所述吊篮的底端固定连接有工作台。本实用新型通过气缸工作收缩使得行走轮将桥梁夹紧实现在桥梁上滑动，气缸伸长带动行走轮分离，同时推动顶杆使得夹框向桥梁一侧运动，在第二弹簧的弹性作用下带动压板将桥梁夹住，通过吸盘将桥梁吸附，从而可以快速的实现移动和固定的切换。

Description

一种市政工程用桥梁修护装置

技术领域

本实用新型涉及桥梁修护技术领域，具体为一种市政工程用桥梁修护装置。

背景技术

桥梁支座老化、局部脱空及剪切变形等是高速公路桥梁常见的病害，这些病害严重影响桥梁的安全，因此需要定期的对桥梁进行检查和修护，由于桥梁处于悬空状态，因此需要一种专用的桥梁修护装置，传统的桥梁修护装置基本可以满足人们的使用需求，但是依旧存在一定的问题，具体问题如下所述：

1、传统的此类装置不能做到固定和运动的切换，当装置在桥梁上定点检测修护时，需要进行固定，当需要移动换点时，又要取消固定，整个过程十分繁琐；

2、传统的此类装置不能进行拼接，当在桥梁底端进行修护时，为了稳定性只能一次对一侧进行修护；

3、传统的此类装置不能扩大修护平台，常常由于桥底宽度较宽，而无法安全的对桥底中间位置进行修护。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种市政工程用桥梁修护装置，以解决上述背景技术中提出的不能做到固定和运动的切换、不能进行拼接和不能扩大修护平台的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种市政工程用桥梁修护装置，包括吊篮、工作台和行走轮，所述吊篮内部一侧的中间位置处固定连接有气缸，且气缸的输出端固定连接有安装块，所述安装块的两端均倾斜铰接有连接杆，且连接杆一侧的吊篮侧壁开设有第二滑道，所述第二滑道内部两端通过与第二滑道相匹配的第二滑块与连接杆的一端相铰接，且第二滑块远离气缸的一侧安装有行走轮，所述吊篮靠近气缸一侧的中间位置处固定连接有控制面板，且吊篮的底端固定连接有工作台，所述工作台的内部设置有推动机构，且推动机构一侧的工作台内部套设有加宽台，所述加宽台远离推动机构一侧设置有固定机构。

优选的，所述安装块远离气缸一侧的中间位置处焊接有贯穿吊篮的顶杆，且顶杆的一端焊接有夹框，所述夹框内部一侧的中央位置处吸盘，且夹框内部顶端和底端均匀固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的弹性从左往右依次增强，且第二弹簧的一端固定连接有压板。

优选的，所述工作台内部远离推动机构一侧的顶端和底端均开设有第一滑道，且第一滑道内部通过与第一滑道相匹配的第一滑块与加宽台相连。

优选的，所述推动机构的内部一侧设置有电机、套筒、推杆和丝杆，所述电机固定连接在工作台内部的一侧，且电机的输出端水平安装有丝杆，所述丝杆的外壁套设有套筒，且套筒的一侧均匀固定连接有与加宽台相连的推杆。

优选的，所述工作台顶端的两端均固定连接有护栏，且护栏之间通过铰接杆构成收缩结构。

优选的，所述固定机构的内部依次设置有卡块、限位槽、限位杆、卡槽、滑板、第一弹簧、拉杆和安装盒，所述卡槽开设在加宽台远离工作台一侧的一端，且卡槽上方的加宽台顶端焊接有安装盒，所述安装盒内部的顶端套设有拉杆，且拉杆的底端水平焊接有滑板，所述滑板的顶端均匀规定连接有与安装盒内部顶端相连的第一弹簧，且滑板底端的中间位置处焊接有贯穿加宽台的限位杆，所述加宽台远离卡槽的一侧焊接有卡块，且卡块顶端的中央位置处开设有限位槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)通过安装有控制面板、气缸、安装块、连接杆、第二滑块、第二滑道、行走轮、顶杆、夹框、第二弹簧、压板和吸盘，通过控制面板控制气缸工作收缩通过安装块带动连接杆之间夹角变小，从而带动第二滑块在第二滑道内部滑动而带动行走轮将桥梁夹紧，通过行走轮可带动装置在桥梁上滑动，当气缸伸长带动行走轮背向运动，同时推动顶杆使得夹框向桥梁一侧运动，在第二弹簧的弹性作用下带动压板将桥梁夹住，通过吸盘将桥梁吸附，从而快速的完成固定，进而可以快速的实现移动和固定的切换；

(2)同时装置通过安装有电机、丝杆、套筒、推杆、加宽台、第一滑块和第一滑道，通过控制面板控制电机工作带动丝杆转动，从而带动套筒转动，进而通过推杆推动加宽台，使得加宽台通过第一滑块在第一滑道内部滑动而平稳的滑出，从而加大了平台的使用大小，减轻了工作负担；

(3)同时装置通过安装有拉杆、卡块、卡槽、第一弹簧、滑板、限位杆、限位槽和加宽台，向上拉动拉杆，通过卡块卡入卡槽内部，松开拉杆，在第一弹簧的弹性作用下带动滑板向下运动，从而带动限位杆卡入限位槽内部，进而使得两个加宽台固定拼接，完成两个装置的拼接，使得工作更为安全方便。

附图说明

图1为本实用新型的正视剖面结构示意图；

图2为本实用新型的俯视结构示意图；

图3为本实用新型推动机构的正视剖面放大结构示意图；

图4为本实用新型固定机构的正视剖面放大结构示意图。

图中：1、吊篮；2、气缸；3、安装块；4、连接杆；5、工作台；6、护栏；7、推动机构；701、电机；702、套筒；703、推杆；704、丝杆；8、加宽台；9、第一滑道；10、固定机构；1001、卡块；1002、限位槽；1003、限位杆；1004、卡槽；1005、滑板；1006、第一弹簧；1007、拉杆；1008、安装盒；11、第一滑块；12、行走轮；13、第二滑块；14、压板；15、控制面板；16、夹框；17、第二滑道；18、吸盘；19、第二弹簧；20、顶杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种市政工程用桥梁修护装置，包括吊篮1、工作台5和行走轮12，吊篮1内部一侧的中间位置处固定连接有气缸2，该气缸2的型号可为C1247，且气缸2的输出端固定连接有安装块3，安装块3的两端均倾斜铰接有连接杆4，且连接杆4一侧的吊篮1侧壁开设有第二滑道17，第二滑道17内部两端通过与第二滑道17相匹配的第二滑块13与连接杆4的一端相铰接，且第二滑块13远离气缸2的一侧安装有行走轮12；

安装块3远离气缸2一侧的中间位置处焊接有贯穿吊篮1的顶杆20，且顶杆20的一端焊接有夹框16，夹框16内部一侧的中央位置处吸盘18，且夹框16内部顶端和底端均匀固定连接有第二弹簧19，第二弹簧19的弹性从左往右依次增强，且第二弹簧19的一端固定连接有压板14；

具体的，如图1所示，气缸2伸长带动行走轮12背向运动，同时推动顶杆20使得夹框16向桥梁一侧运动，在第二弹簧19的弹性作用下带动压板14将桥梁夹住，通过吸盘18将桥梁吸附，从而快速的完成固定；

吊篮1靠近气缸2一侧的中间位置处固定连接有控制面板15，且吊篮1的底端固定连接有工作台5，工作台5的内部设置有推动机构7，且推动机构7一侧的工作台5内部套设有加宽台8，加宽台8远离推动机构7一侧设置有固定机构10；

工作台5内部远离推动机构7一侧的顶端和底端均开设有第一滑道9，且第一滑道9内部通过与第一滑道9相匹配的第一滑块11与加宽台8相连；

具体的，如图1所示，通过第一滑块11在第一滑道9内部滑动，便于带动加宽台8平稳的滑出；

推动机构7的内部一侧设置有电机701、套筒702、推杆703和丝杆704，电机701固定连接在工作台5内部的一侧，该电机701的型号可为Y90S-2，且电机701的输出端水平安装有丝杆704，丝杆704的外壁套设有套筒702，且套筒702的一侧均匀固定连接有与加宽台8相连的推杆703；

具体的，如图1和图3所示，电机701工作带动丝杆704转动，从而带动套筒702转动，进而通过推杆703推动加宽台8，便于推动加宽台8；

工作台5顶端的两端均固定连接有护栏6，且护栏6之间通过铰接杆构成收缩结构；

具体的，如图1和图2所示，由于护栏6的一端与工作台5之间固定连接，护栏6的另一端与加宽台8之间固定连接，故加宽台8运动的同时带动护栏6进行伸缩，保证一定的安全；

固定机构10的内部依次设置有卡块1001、限位槽1002、限位杆1003、卡槽1004、滑板1005、第一弹簧1006、拉杆1007和安装盒1008，卡槽1004开设在加宽台8远离工作台5一侧的一端，且卡槽1004上方的加宽台8顶端焊接有安装盒1008，安装盒1008内部的顶端套设有拉杆1007，且拉杆1007的底端水平焊接有滑板1005，滑板1005的顶端均匀规定连接有与安装盒1008内部顶端相连的第一弹簧1006，且滑板1005底端的中间位置处焊接有贯穿加宽台8的限位杆1003，加宽台8远离卡槽1004的一侧焊接有卡块1001，且卡块1001顶端的中央位置处开设有限位槽1002；

具体的，如图1、图2和图4所示，向上拉动拉杆1007，通过卡块1001卡入卡槽1004内部，松开拉杆1007，在第一弹簧1006的弹性作用下带动滑板1005向下运动，从而带动限位杆1003卡入限位槽1002内部，进而使得两个加宽台8固定拼接，完成两个装置的拼接；

控制面板15内部的单片机通过导线与气缸2和电机701相连接。

工作原理：通过吊机将该装置起吊在桥梁的一侧，使得桥梁位于行走轮12之间，通过控制面板15控制气缸2工作收缩通过安装块3带动连接杆4之间夹角变小，从而带动第二滑块13在第二滑道17内部滑动而带动行走轮12将桥梁夹紧，通过行走轮12可带动装置在桥梁上滑动，当气缸2伸长带动行走轮12背向运动，同时推动顶杆20使得夹框16向桥梁一侧运动，在第二弹簧19的弹性作用下带动压板14将桥梁夹住，通过吸盘18将桥梁吸附，从而快速的完成固定；

通过控制面板15控制电机701工作带动丝杆704转动，从而带动套筒702转动，进而通过推杆703推动加宽台8，使得加宽台8，从而加大了平台的使用大小，同时由于护栏6的一端与工作台5之间固定连接，护栏6的另一端与加宽台8之间固定连接，故加宽台8运动的同时带动护栏6进行伸缩，保证一定的安全；

向上拉动拉杆1007，通过卡块1001卡入卡槽1004内部，松开拉杆1007，在第一弹簧1006的弹性作用下带动滑板1005向下运动，从而带动限位杆1003卡入限位槽1002内部，进而使得两个加宽台8固定拼接，完成两个装置的拼接。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种市政工程用桥梁修护装置，包括吊篮(1)、工作台(5)和行走轮(12)，其特征在于：所述吊篮(1)内部一侧的中间位置处固定连接有气缸(2)，且气缸(2)的输出端固定连接有安装块(3)，所述安装块(3)的两端均倾斜铰接有连接杆(4)，且连接杆(4)一侧的吊篮(1)侧壁开设有第二滑道(17)，所述第二滑道(17)内部两端通过与第二滑道(17)相匹配的第二滑块(13)与连接杆(4)的一端相铰接，且第二滑块(13)远离气缸(2)的一侧安装有行走轮(12)，所述吊篮(1)靠近气缸(2)一侧的中间位置处固定连接有控制面板(15)，且吊篮(1)的底端固定连接有工作台(5)，所述工作台(5)的内部设置有推动机构(7)，且推动机构(7)一侧的工作台(5)内部套设有加宽台(8)，所述加宽台(8)远离推动机构(7)一侧设置有固定机构(10)。

2.根据权利要求1所述的一种市政工程用桥梁修护装置，其特征在于：所述安装块(3)远离气缸(2)一侧的中间位置处焊接有贯穿吊篮(1)的顶杆(20)，且顶杆(20)的一端焊接有夹框(16)，所述夹框(16)内部一侧的中央位置处吸盘(18)，且夹框(16)内部顶端和底端均匀固定连接有第二弹簧(19)，所述第二弹簧(19)的弹性从左往右依次增强，且第二弹簧(19)的一端固定连接有压板(14)。

3.根据权利要求1所述的一种市政工程用桥梁修护装置，其特征在于：所述工作台(5)内部远离推动机构(7)一侧的顶端和底端均开设有第一滑道(9)，且第一滑道(9)内部通过与第一滑道(9)相匹配的第一滑块(11)与加宽台(8)相连。

4.根据权利要求1所述的一种市政工程用桥梁修护装置，其特征在于：所述推动机构(7)的内部一侧设置有电机(701)、套筒(702)、推杆(703)和丝杆(704)，所述电机(701)固定连接在工作台(5)内部的一侧，且电机(701)的输出端水平安装有丝杆(704)，所述丝杆(704)的外壁套设有套筒(702)，且套筒(702)的一侧均匀固定连接有与加宽台(8)相连的推杆(703)。

5.根据权利要求1所述的一种市政工程用桥梁修护装置，其特征在于：所述工作台(5)顶端的两端均固定连接有护栏(6)，且护栏(6)之间通过铰接杆构成收缩结构。

6.根据权利要求1所述的一种市政工程用桥梁修护装置，其特征在于：所述固定机构(10)的内部依次设置有卡块(1001)、限位槽(1002)、限位杆(1003)、卡槽(1004)、滑板(1005)、第一弹簧(1006)、拉杆(1007)和安装盒(1008)，所述卡槽(1004)开设在加宽台(8)远离工作台(5)一侧的一端，且卡槽(1004)上方的加宽台(8)顶端焊接有安装盒(1008)，所述安装盒(1008)内部的顶端套设有拉杆(1007)，且拉杆(1007)的底端水平焊接有滑板(1005)，所述滑板(1005)的顶端均匀规定连接有与安装盒(1008)内部顶端相连的第一弹簧(1006)，且滑板(1005)底端的中间位置处焊接有贯穿加宽台(8)的限位杆(1003)，所述加宽台(8)远离卡槽(1004)的一侧焊接有卡块(1001)，且卡块(1001)顶端的中央位置处开设有限位槽(1002)。

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