CN212571428U - 一种汽车电机控制器的连接端子 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开的一种汽车电机控制器的连接端子，采用具有一定弹性的材料制成，其特征在于，包括：一与电机线圈的相线出线端焊接的相线焊接部；一与PCB板上的焊盘焊接的焊盘焊接部；一将所述相线焊接部与所述焊盘焊接部连为一体的连接部,所述连接部呈L形状并与所述焊盘焊接部构成U型，所述连接部具有一定的弹性。本实用新型在PCB板上增加与电机线圈的相线出线端焊接的连接端子，减少了相线直接与PCB连接造成的应力，使用过程中大幅度降低了相线出线与PCB出线之间接触不良的可能性。另外连接端子采用凸筋与电机线圈的相线出线端焊接，确保连接端子与电机线圈的相线出线之间焊接牢固。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车冷却风扇的电机控制器技术领域,特别涉及一种汽车电机控制器的连接端子。
背景技术
目前电机线圈中的相线是直接与PCB板连接，其连接处存在应力，使用过程中容易造成焊接处出现裂缝甚至断开，影响到电机的正常运动。同时也容易因为接触不良，造成发热烧毁PCB板。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于针对现有技术中的电机相线与PCB 板直接焊接所存在的上述不足而提供一种汽车电机控制器的连接端子，电机的相线通过该连接端子与PCB板焊接，以解决上述现有技术所存在的不足。
本实用新型所要解决的技术问题可以通过以下技术方案来实现：
一种汽车电机控制器的连接端子，采用具有一定弹性的材料制成，其包括：
一与电机线圈的相线出线端焊接的相线焊接部；
一与PCB板上的焊盘焊接的焊盘焊接部；
一将所述相线焊接部与所述焊盘焊接部连为一体的连接部；其特征在于, 所述连接部呈L形状并与所述焊盘焊接部构成U型，所述连接部具有一定的弹性。
在本实用新型的一个优选实施例中，还包括设置在所述焊盘焊接部与所述连接部的连接处的预定位针脚，所述预定位针脚从所述连接处向PCB板方向延伸并插入所述PCB板上的预定位孔中，将所述连接端子预先定位在所述 PCB板上。
在本实用新型的一个优选实施例中，所述预定位针脚为一对，分设在所述焊盘焊接部与所述连接部的连级处的两侧。
在本实用新型的一个优选实施例中，所述焊盘焊接部沿着与所述PCB板上的焊盘平行延伸。
在本实用新型的一个优选实施例中，所述相线焊接部沿着所述电机线圈的相线出线端大致平行的方向延伸。
在本实用新型的一个优选实施例中，在所述相线焊接部的中间开槽，使得所述相线焊接部形成隔开的两个相线焊接部分叉，每个相线焊接部分叉与对应的电机线圈的相线出线端焊接。
在本实用新型的一个优选实施例中，在每一相线焊接分叉上与对应的电机线圈的相线出线端焊接的位置设置有一向电机线圈的相线出线方向突出的凸筋，所述凸筋与对应的电机线圈的相线出线端焊接。
由于采用了如上的技术方案，本实用新型在PCB板上增加与电机线圈的相线出线端焊接的连接端子，连接端子中的连接部呈L形状并与焊盘焊接部构成U型，连接部具有一定的弹性；这样减少了相线直接与PCB连接造成的应力，使用过程中大幅度降低了相线出线与PCB出线之间接触不良的可能性。另外连接端子采用凸筋与电机线圈的相线出线端焊接，确保连接端子与电机线圈的相线出线之间焊接牢固。
附图说明
图1为本实用新型的连接端子结构示意图。
图2为本实用新型的连接端子的使用状态参考图。
图3为图2的I处放大示意图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施方式来进一步描述本实用新型。
参见图1至图3，图中所示的一种汽车电机控制器的连接端子，采用具有一定弹性的材料制成，例如具有导电作用的铜材，其包括相线焊接部10、焊盘焊接部20和连接部30，连接部30将相线焊接部10与焊盘焊接部20连为一体。
焊盘焊接部20沿着与PCB板40上的焊盘41平行延伸。相线焊接部10沿着电机线圈的相线出线端50大致平行的方向延伸。
连接部30为L形，由一与焊盘焊接部20平行的平直段31和与相线焊接部10大致平行的竖直段32构成，平直段31的一端与相线焊接部10的下端连为一体，平直段31的另一端与竖直段32的一端连为一体，竖直段32的下端与焊盘焊接部20连为一体，这样连接部30与焊盘焊接部20之间构成一U 形并具有一定的弹性。
本实用新型还包括设置在焊盘焊接部20与连接部30的竖直段32的连接处a的一对预定位针脚61、62，这一对预定位针脚61、62分设在焊盘焊接部 20与连接部30的竖直段32的连接处a的两侧，并从该连接处a向PCB板40 方向延伸并插入PCB板40上的预定位孔42中，将连接端子预先定位在PCB 板40上。
在相线焊接部10的中间开槽11，使得相线焊接部10形成隔开的两个相线焊接部分叉12、13，在每一相线焊接分叉12、13上与对应的电机线圈的相线出线端50焊接的位置设置有一向电机线圈的相线出线方向突出的凸筋 12a、13a，凸筋12a、13a与对应的电机线圈的相线出线端50焊接。
Claims (7)
1.一种汽车电机控制器的连接端子，采用具有一定弹性的材料制成，包括：
一与电机线圈的相线出线端焊接的相线焊接部；
一与PCB板上的焊盘焊接的焊盘焊接部；
一将所述相线焊接部与所述焊盘焊接部连为一体的连接部；其特征在于,所述连接部呈L形状并与所述焊盘焊接部构成U型，所述连接部具有一定的弹性。
2.如权利要求1所述的一种汽车电机控制器的连接端子，其特征在于，还包括设置在所述焊盘焊接部与所述连接部的连接处的预定位针脚，所述预定位针脚从所述连接处向PCB板方向延伸并插入所述PCB板上的预定位孔中，将所述连接端子预先定位在所述PCB板上。
3.如权利要求2所述的一种汽车电机控制器的连接端子，其特征在于，所述预定位针脚为一对，分设在所述焊盘焊接部与所述连接部的连级处的两侧。
4.如权利要求3所述的一种汽车电机控制器的连接端子，其特征在于，所述焊盘焊接部沿着与所述PCB板上的焊盘平行延伸。
5.如权利要求4所述的一种汽车电机控制器的连接端子，其特征在于，所述相线焊接部沿着所述电机线圈的相线出线端大致平行的方向延伸。
6.如权利要求5所述的一种汽车电机控制器的连接端子，其特征在于，在所述相线焊接部的中间开槽，使得所述相线焊接部形成隔开的两个相线焊接部分叉，每个相线焊接部分叉与对应的电机线圈的相线出线端焊接。
7.如权利要求1所述的一种汽车电机控制器的连接端子，其特征在于，在每一相线焊接分叉上与对应的电机线圈的相线出线端焊接的位置设置有一向电机线圈的相线出线方向突出的凸筋，所述凸筋与对应的电机线圈的相线出线端焊接。
Priority Applications (1)
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Publications (1)
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| CN212571428U true CN212571428U (zh) | 2021-02-19 |
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ID=74622235
Family Applications (1)
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2020
- 2020-09-08 CN CN202021946348.7U patent/CN212571428U/zh active Active
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