CN212565606U - 一种汽车led大灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车LED大灯，包括LED大灯本体和灯座，所述灯座由圆柱体组成，所述LED大灯本体与灯座卡合连接，所述圆柱体顶部开设有第一凹槽，所述圆柱体内部开设有第二凹槽，所述第一凹槽与第二凹槽连通，所述第二凹槽底端设有第三凹槽，所述第二凹槽与第三凹槽连通，所述第二凹槽内部设有固定环。本实用新型通过在第二凹槽内部设置滑杆，滑杆的加入，使活动块的运动轨迹得到限制，第一弹簧的加入，使固定环可以回到原来位置，第一固定块增加了固定环和弹簧之间的稳定性，固定环的截面形状设置为半圆环形，可以有效使固定环与LED大灯本体相匹配，增加彼此的稳定性，第二弹簧的加入，使卡合环可以与LED大灯本体有效贴合。

Description

一种汽车LED大灯

技术领域

本实用新型涉及汽车LED大灯技术领域，具体涉及一种汽车LED大灯。

背景技术

汽车，由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和（或）货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途。而汽车LED大灯是社会发展的产物，目前，市面上的汽车LED大灯规格并不一致，在进行汽车LED大灯更换时，太过于麻烦。

因此，发明一种汽车LED大灯来解决上述问题很有必要。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车LED大灯，通过在第二凹槽内部设置滑杆，在第一固定块和第二固定块之间设有第一弹簧，在第二凹槽内部设置固定环，在第三凹槽两侧设置滑槽，在滑槽内部设置第二弹簧，以解决技术中的上述不足之处。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车LED大灯，包括LED大灯本体和灯座，所述灯座由圆柱体组成，所述LED大灯本体与灯座卡合连接，所述圆柱体顶部开设有第一凹槽，所述圆柱体内部开设有第二凹槽，所述第一凹槽与第二凹槽连通，所述第二凹槽底端设有第三凹槽，所述第二凹槽与第三凹槽连通，所述第二凹槽内部设有固定环，所述固定环外壁固定连接有活动块，所述活动块内部贯穿有滑杆，所述滑杆两端与第二凹槽内壁固定连接，所述固定环外壁固定连接第一固定块，所述第二凹槽内壁固定连接有第二固定块，所述第一固定块与第二固定块之间设有第一弹簧，所述第三凹槽两侧均开设有滑槽，所述滑槽内部滑动连接有滑板，所述滑板与滑槽之间设有第二弹簧，所述滑槽内部贯穿有支撑杆，所述支撑杆与圆柱体滑动连接，所述支撑杆一端与滑板固定连接，所述支撑杆远离滑板一侧固定连接有卡合环。

优选的，所述圆柱体底端固定连接有支撑块，所述第一凹槽和第二凹槽截面形状设置圆形。

优选的，所述固定环的数量设置为两个，两个所述固定环对称分布于第二凹槽内部，所述固定环的截面形状设置为半圆环形。

优选的，所述活动块的数量设置为两组，每组设置为两个，两个所述活动块对称分布于固定环外壁。

优选的，所述第一弹簧一端与第一固定块外壁固定连接，所述第一弹簧另一端与第二固定块外壁固定连接。

优选的，所述滑槽的数量设置为两个，两个所述滑槽对称分布于第三凹槽两侧。

优选的，所述卡合环的截面形状设置为半圆环形，所述第三凹槽的截面形状设置为半圆形，所述第一凹槽直径小于第二凹槽直径，所述第二凹槽直径大于第三凹槽直径。

在上述技术方案中，本实用新型提供的技术效果和优点：

通过在第二凹槽内部设置滑杆，滑杆的加入，使活动块的运动轨迹得到限制，第一弹簧的加入，使固定环可以回到原来位置，第一固定块增加了固定环和弹簧之间的稳定性，固定环的截面形状设置为半圆环形，可以有效使固定环与LED大灯本体相匹配，增加彼此的稳定性，第二弹簧的加入，使卡合环可以与LED大灯本体有效贴合，该装置可以适应不同规格的LED大灯。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的圆柱体俯剖视图；

图3为本实用新型的灯座俯视图；

图4为本实用新型的滑槽主剖视图；

图5为本实用新型的卡合环俯视图。

附图标记说明：

1 LED大灯本体、2灯座、3圆柱体、4第一凹槽、5第二凹槽、6第三凹槽、7固定环、8活动块、9滑杆、10第一固定块、11第二固定块、12第一弹簧、13滑槽、14滑板、15第二弹簧、16支撑杆、17卡合环、18支撑块。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。

本实用新型提供了如图1-4所示的一种汽车LED大灯，包括LED大灯本体1和灯座2，所述灯座2由圆柱体3组成，所述LED大灯本体1与灯座2卡合连接，所述圆柱体3顶部开设有第一凹槽4，所述圆柱体3内部开设有第二凹槽5，所述第一凹槽4与第二凹槽5连通，所述第二凹槽5底端设有第三凹槽6，所述第二凹槽5与第三凹槽6连通，所述第二凹槽5内部设有固定环7，所述固定环7外壁固定连接有活动块8，所述活动块8内部贯穿有滑杆9，所述滑杆9两端与第二凹槽5内壁固定连接，所述固定环7外壁固定连接第一固定块10，所述第二凹槽5内壁固定连接有第二固定块11，所述第一固定块10与第二固定块11之间设有第一弹簧12，所述第三凹槽6两侧均开设有滑槽13，所述滑槽13内部滑动连接有滑板14，所述滑板14与滑槽13之间设有第二弹簧15，所述滑槽13内部贯穿有支撑杆16，所述支撑杆16与圆柱体3滑动连接，所述支撑杆16一端与滑板14固定连接，所述支撑杆16远离滑板14一侧固定连接有卡合环17。

进一步的，在上述技术方案中，所述圆柱体3底端固定连接有支撑块18，所述第一凹槽4和第二凹槽5截面形状设置圆形，增加圆柱体3的稳定性。

进一步的，在上述技术方案中，所述固定环7的数量设置为两个，两个所述固定环7对称分布于第二凹槽5内部，所述固定环7的截面形状设置为半圆环形，使固定环7可以与LED大灯本体1底部相匹配。

进一步的，在上述技术方案中，所述活动块8的数量设置为两组，每组设置为两个，两个所述活动块8对称分布于固定环7外壁，限制固定环7的运动轨迹。

进一步的，在上述技术方案中，所述第一弹簧12一端与第一固定块10外壁固定连接，所述第一弹簧12另一端与第二固定块11外壁固定连接，增加第一弹簧12的稳定性。

进一步的，在上述技术方案中，所述滑槽13的数量设置为两个，两个所述滑槽13对称分布于第三凹槽6两侧，使卡合环17可以与LED大灯本体1底部相贴合。

进一步的，在上述技术方案中，所述卡合环17的截面形状设置为半圆环形，所述第三凹槽6的截面形状设置为半圆形，所述第一凹槽4直径小于第二凹槽5直径，所述第二凹槽5直径大于第三凹槽6直径，使卡合环17可以与LED大灯本体1底部相贴合。

实施方式具体为：当使用该装置时，使LED大灯本体1缓缓插住到第一凹槽4内部，当LED大灯本体1插入到第二凹槽5内部时，LED大灯本体1外部挤压底端的固定环7，固定环7向LED大灯本体1相反的方向移动，当固定环7向LED大灯本体1相反的方向运动时，固定环7带动活动块8，活动块8在滑杆9外壁滑动运动，滑杆9的加入，使活动块8的运动轨迹得到限制，固定环7同时挤压第一弹簧12，第一弹簧12的加入，使固定环7可以回到原来位置，第一固定块10增加了固定环7和弹簧之间的稳定性，固定环7的截面形状设置为半圆环形，可以有效使固定环7与LED大灯本体1相匹配，增加彼此的稳定性，当LED大灯本体1底端到达第三凹槽6时，LED大灯本体1挤压卡合环17，卡合环17挤压支撑杆16，支撑杆16带动滑板14，滑板14在滑槽13内部滑动运动，同时滑板14挤压第二弹簧15，第二弹簧15的加入，使卡合环17可以与LED大灯本体1有效贴合，当LED大灯本体1底端到达第三凹槽6底端时，停止插入，该实施方式具体解决了更换LED大灯时，LED大灯本体1规格不同，导致要更换不同的灯座2的问题。

本实用工作原理：

参照说明书附图1-4，使用该装置时，使LED大灯本体1缓缓插住到第一凹槽4内部，当LED大灯本体1插入到第二凹槽5内部时，LED大灯本体1外部挤压底端的固定环7，固定环7向LED大灯本体1相反的方向移动，当固定环7向LED大灯本体1相反的方向运动时，固定环7带动活动块8，活动块8在滑杆9外壁滑动运动，固定环7同时挤压第一弹簧12，固定环7的截面形状设置为半圆环形，可以有效使固定环7与LED大灯本体1相匹配，增加彼此的稳定性，当LED大灯本体1底端到达第三凹槽6时，LED大灯本体1挤压卡合环17，卡合环17挤压支撑杆16，支撑杆16带动滑板14，滑板14在滑槽13内部滑动运动，同时滑板14挤压第二弹簧15，当LED大灯本体1底端到达第三凹槽6底端时，停止插入。

以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本实用新型权利要求保护范围的限制。

Claims (7)

1.一种汽车LED大灯，包括LED大灯本体（1）和灯座（2），其特征在于：所述灯座（2）由圆柱体（3）组成，所述LED大灯本体（1）与灯座（2）卡合连接，所述圆柱体（3）顶部开设有第一凹槽（4），所述圆柱体（3）内部开设有第二凹槽（5），所述第一凹槽（4）与第二凹槽（5）连通，所述第二凹槽（5）底端设有第三凹槽（6），所述第二凹槽（5）与第三凹槽（6）连通，所述第二凹槽（5）内部设有固定环（7），所述固定环（7）外壁固定连接有活动块（8），所述活动块（8）内部贯穿有滑杆（9），所述滑杆（9）两端与第二凹槽（5）内壁固定连接，所述固定环（7）外壁固定连接第一固定块（10），所述第二凹槽（5）内壁固定连接有第二固定块（11），所述第一固定块（10）与第二固定块（11）之间设有第一弹簧（12），所述第三凹槽（6）两侧均开设有滑槽（13），所述滑槽（13）内部滑动连接有滑板（14），所述滑板（14）与滑槽（13）之间设有第二弹簧（15），所述滑槽（13）内部贯穿有支撑杆（16），所述支撑杆（16）与圆柱体（3）滑动连接，所述支撑杆（16）一端与滑板（14）固定连接，所述支撑杆（16）远离滑板（14）一侧固定连接有卡合环（17）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车LED大灯，其特征在于：所述圆柱体（3）底端固定连接有支撑块（18），所述第一凹槽（4）和第二凹槽（5）截面形状设置圆形。

3.根据权利要求1所述的一种汽车LED大灯，其特征在于：所述固定环（7）的数量设置为两个，两个所述固定环（7）对称分布于第二凹槽（5）内部，所述固定环（7）的截面形状设置为半圆环形。

4.根据权利要求1所述的一种汽车LED大灯，其特征在于：所述活动块（8）的数量设置为两组，每组设置为两个，两个所述活动块（8）对称分布于固定环（7）外壁。

5.根据权利要求1所述的一种汽车LED大灯，其特征在于：所述第一弹簧（12）一端与第一固定块（10）外壁固定连接，所述第一弹簧（12）另一端与第二固定块（11）外壁固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车LED大灯，其特征在于：所述滑槽（13）的数量设置为两个，两个所述滑槽（13）对称分布于第三凹槽（6）两侧。

7.根据权利要求1所述的一种汽车LED大灯，其特征在于：所述卡合环（17）的截面形状设置为半圆环形，所述第三凹槽（6）的截面形状设置为半圆形，所述第一凹槽（4）直径小于第二凹槽（5）直径，所述第二凹槽（5）直径大于第三凹槽（6）直径。

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