CN207809186U - 一种使用安全的汽车尾灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车照明设备技术领域，且公开了一种使用安全的汽车尾灯，包括安装外罩，所述安装外罩的内腔中部固定安装有制动灯罩，制动灯罩的右侧固定安装有位于安装外罩内部的倒车灯罩，所述制动灯罩的左侧固定安装有位于安装外罩内部的转向灯罩，转向灯罩和制动灯罩之间通过左连接件固定连接，所述制动灯罩和倒车灯罩之间通过右连接件固定连接。该使用安全的汽车尾灯，通过设置导线，导线的数量为六个，且两个为一组分别通过传导片和传导杆与连接座电连接，为制动灯泡、转向灯泡和倒车灯泡提供电能，当其中一根导线断掉或其中一个灯泡故障时，其他的灯泡仍然可以正常工作，继续给予后车提醒作用，保证驾驶安全。

Description

一种使用安全的汽车尾灯

技术领域

本实用新型涉及汽车照明设备技术领域，具体为一种使用安全的汽车尾灯。

背景技术

尾灯在夜间行车时提示后车前面有车存在，并显示出两车间的位置关系，所以装在车后的两侧，尾灯在使用时必须具有足够的发光强度，使得汽车尾灯即使在明亮的日光下也可以为其他车辆的驾驶员或行人清楚辨别该信号，同时在夜间行驶时，尾灯发出的光不会对其他车辆的驾驶员或行人产生眩光和不舒适的感觉。

汽车尾灯的颜色分别是黄色、红色和白色，依次代表转向灯、制动灯和倒车灯，但是现有的汽车尾灯在对转向灯、制动灯和倒车灯进行安装时一般都是使用一根电线将转向灯、制动灯和倒车灯直接连接在一起，当其中一个灯发生故障时就会导致其他量的灯无法工作，在汽车行驶过程中无法给后车进行提醒，影响驾驶安全，故而提出一种使用安全的汽车尾灯来解决以上所提出的问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种使用安全的汽车尾灯，具备使用安全的优点，解决了现有的汽车尾灯在对转向灯、制动灯和倒车灯进行安装时一般都是使用一根电线将转向灯、制动灯和倒车灯直接连接在一起，当其中一个灯发生故障时就会导致其他量的灯无法工作，在汽车行驶过程中无法给后车进行提醒，影响驾驶安全的问题。

(二)技术方案

为实现上述使用安全的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种使用安全的汽车尾灯，包括安装外罩，所述安装外罩的内腔中部固定安装有制动灯罩，制动灯罩的右侧固定安装有位于安装外罩内部的倒车灯罩，所述制动灯罩的左侧固定安装有位于安装外罩内部的转向灯罩，转向灯罩和制动灯罩之间通过左连接件固定连接，所述制动灯罩和倒车灯罩之间通过右连接件固定连接，所述制动灯罩、倒车灯罩和的转向灯罩内部均固定安装有安装座，安装座的内腔底部活动安装有一端延伸至制动灯罩和倒车灯罩内部的连接座，位于转向灯罩内部的连接座的底部固定安装有转向灯泡，位于制动灯罩内部的连接座的底部固定安装有制动灯泡，位于倒车灯罩内部的连接座的底部固定安装有倒车灯泡，所述安装外罩的两侧均固定安装有固定座，固定座的内部活动安装有固定螺杆，所述连接座的顶部活动安装有位于安装座内部的传导片，传导片的顶部固定安装有一端延伸至安装座内腔顶部的传导杆，传导杆远离传导片一侧的外部套装有与安装座内腔顶部两侧壁固定连接的固定块，所述传导杆的外部套装有位于固定块与传导片之间的压缩弹簧，所述传导杆远离安装座的一侧均电连接有导线，导线远离传导杆的一侧套装有橡胶套。

优选的，所述连接座的内腔顶部两侧均活动安装有一端贯穿并延伸至连接座外部且与安装座内腔两侧壁相接触的弹出杆。

优选的，所述传导片与连接座相对的一侧均设置有触点，且传导片与连接座的连接方式为电连接。

优选的，所述固定座呈对称分布在安装外罩的两侧，且安装外罩与固定座为一体成型结构。

优选的，所述连接座与安装座的连接方式为卡接，所述连接座与转向灯泡、倒车灯泡和制动灯泡的连接方式均为螺纹连接。

优选的，所述制动灯罩的直径大于转向灯罩的直径，转向灯罩的直径大于倒车灯罩的直径。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种使用安全的汽车尾灯，具备以下有益效果：

1、该使用安全的汽车尾灯，通过设置导线，导线的数量为六个，且两个为一组分别通过传导片和传导杆与连接座电连接，为制动灯泡、转向灯泡和倒车灯泡提供电能，当其中一根导线断掉或其中一个灯泡故障时，其他的灯泡仍然可以正常工作，继续给予后车提醒作用，保证驾驶安全。

2、该使用安全的汽车尾灯，通过设置压缩弹簧，压缩弹簧压缩或弹开，使得连接座与安装座进行卡接时能够方便不同长度的连接座与安装座进行连接，同时压缩弹簧压缩后想要恢复弹性形变产生的挤压的力使得连接座与安装座连接的更加牢固，避免在形式过程中灯泡掉落，进一步保证了驾驶安全。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型内部结构示意图。

图中：1安装外罩、2制动灯罩、3倒车灯罩、4转向灯罩、5左连接件、6右连接件、7安装座、8制动灯泡、9橡胶套、10转向灯泡、11倒车灯泡、12固定座、13固定螺杆、14连接座、15传导片、16传导杆、17固定块、18导线、19压缩弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，一种使用安全的汽车尾灯，包括安装外罩1，安装外罩1的内腔中部固定安装有制动灯罩2，制动灯罩2的右侧固定安装有位于安装外罩1内部的倒车灯罩3，制动灯罩2的左侧固定安装有位于安装外罩1内部的转向灯罩4，制动灯罩2的直径大于转向灯罩4的直径，转向灯罩4的直径大于倒车灯罩3的直径，转向灯罩4和制动灯罩2之间通过左连接件5固定连接，制动灯罩2和倒车灯罩3之间通过右连接件6固定连接，制动灯罩2、倒车灯罩3和的转向灯罩4内部均固定安装有安装座7，安装座7的内腔底部活动安装有一端延伸至制动灯罩2和倒车灯罩3内部的连接座14，连接座14的内腔顶部两侧均活动安装有一端贯穿并延伸至连接座14外部且与安装座7内腔两侧壁相接触的弹出杆，位于转向灯罩4内部的连接座14的底部固定安装有转向灯泡10，位于制动灯罩2内部的连接座14的底部固定安装有制动灯泡8，位于倒车灯罩3内部的连接座14的底部固定安装有倒车灯泡11，连接座14与安装座7的连接方式为卡接，连接座14与转向灯泡10、倒车灯泡11和制动灯泡8的连接方式均为螺纹连接，安装外罩1的两侧均固定安装有固定座12，固定座12呈对称分布在安装外罩1的两侧，且安装外罩1与固定座12为一体成型结构，固定座12的内部活动安装有固定螺杆13，连接座14的顶部活动安装有位于安装座7内部的传导片15，传导片15与连接座14相对的一侧均设置有触点，且传导片15与连接座14的连接方式为电连接，传导片15的顶部固定安装有一端延伸至安装座7内腔顶部的传导杆16，传导杆16远离传导片15一侧的外部套装有与安装座7内腔顶部两侧壁固定连接的固定块17，传导杆16的外部套装有位于固定块17与传导片15之间的压缩弹簧19，压缩弹簧19压缩或弹开，使得连接座14与安装座7进行卡接时能够方便不同长度的连接座14与安装座7进行连接，同时压缩弹簧19压缩后想要恢复弹性形变产生的挤压的力使得连接座14与安装座7连接的更加牢固，避免在形式过程中灯泡掉落，进一步保证了驾驶安全，传导杆16远离安装座7的一侧均电连接有导线18，导线18的数量为六个，且两个为一组分别通过传导片15和传导杆16与连接座14电连接，为制动灯泡8、转向灯泡10和倒车灯泡11提供电能，当其中一根导线18断掉或其中一个灯泡故障时，其他的灯泡仍然可以正常工作，继续给予后车提醒作用，保证驾驶安全，导线18远离传导杆16的一侧套装有橡胶套9。

综上所述，该使用安全的汽车尾灯，通过设置导线18，导线18的数量为六个，且两个为一组分别通过传导片15和传导杆16与连接座14电连接，为制动灯泡8、转向灯泡10和倒车灯泡11提供电能，当其中一根导线18断掉或其中一个灯泡故障时，其他的灯泡仍然可以正常工作，继续给予后车提醒作用，保证驾驶安全，通过设置压缩弹簧19，压缩弹簧19压缩或弹开，使得连接座14与安装座7进行卡接时能够方便不同长度的连接座14与安装座7进行连接，同时压缩弹簧19压缩后想要恢复弹性形变产生的挤压的力使得连接座14与安装座7连接的更加牢固，避免在形式过程中灯泡掉落，进一步保证了驾驶安全，解决了现有的汽车尾灯在对转向灯、制动灯和倒车灯进行安装时一般都是使用一根电线将转向灯、制动灯和倒车灯直接连接在一起，当其中一个灯发生故障时就会导致其他量的灯无法工作，在汽车行驶过程中无法给后车进行提醒，影响驾驶安全的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种使用安全的汽车尾灯，包括安装外罩(1)，其特征在于：所述安装外罩(1)的内腔中部固定安装有制动灯罩(2)，制动灯罩(2)的右侧固定安装有位于安装外罩(1)内部的倒车灯罩(3)，所述制动灯罩(2)的左侧固定安装有位于安装外罩(1)内部的转向灯罩(4)，转向灯罩(4)和制动灯罩(2)之间通过左连接件(5)固定连接，所述制动灯罩(2)和倒车灯罩(3)之间通过右连接件(6)固定连接，所述制动灯罩(2)、倒车灯罩(3)和的转向灯罩(4)内部均固定安装有安装座(7)，安装座(7)的内腔底部活动安装有一端延伸至制动灯罩(2)和倒车灯罩(3)内部的连接座(14)，位于转向灯罩(4)内部的连接座(14)的底部固定安装有转向灯泡(10)，位于制动灯罩(2)内部的连接座(14)的底部固定安装有制动灯泡(8)，位于倒车灯罩(3)内部的连接座(14)的底部固定安装有倒车灯泡(11)，所述安装外罩(1)的两侧均固定安装有固定座(12)，固定座(12)的内部活动安装有固定螺杆(13)，所述连接座(14)的顶部活动安装有位于安装座(7)内部的传导片(15)，传导片(15)的顶部固定安装有一端延伸至安装座(7)内腔顶部的传导杆(16)，传导杆(16)远离传导片(15)一侧的外部套装有与安装座(7)内腔顶部两侧壁固定连接的固定块(17)，所述传导杆(16)的外部套装有位于固定块(17)与传导片(15)之间的压缩弹簧(19)，所述传导杆(16)远离安装座(7)的一侧均电连接有导线(18)，导线(18)远离传导杆(16)的一侧套装有橡胶套(9)。

2.根据权利要求1所述的一种使用安全的汽车尾灯，其特征在于：所述连接座(14)的内腔顶部两侧均活动安装有一端贯穿并延伸至连接座(14)外部且与安装座(7)内腔两侧壁相接触的弹出杆。

3.根据权利要求1所述的一种使用安全的汽车尾灯，其特征在于：所述传导片(15)与连接座(14)相对的一侧均设置有触点，且传导片(15)与连接座(14)的连接方式为电连接。

4.根据权利要求1所述的一种使用安全的汽车尾灯，其特征在于：所述固定座(12)呈对称分布在安装外罩(1)的两侧，且安装外罩(1)与固定座(12)为一体成型结构。

5.根据权利要求1所述的一种使用安全的汽车尾灯，其特征在于：所述连接座(14)与安装座(7)的连接方式为卡接，所述连接座(14)与转向灯泡(10)、倒车灯泡(11)和制动灯泡(8)的连接方式均为螺纹连接。

6.根据权利要求1所述的一种使用安全的汽车尾灯，其特征在于：所述制动灯罩(2)的直径大于转向灯罩(4)的直径，转向灯罩(4)的直径大于倒车灯罩(3)的直径。