CN206398576U - 一种led尾灯总成 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及汽车的刹车灯结构技术领域,具体涉及一种LED尾灯总成。这种LED尾灯总成通过LED灯以及导光件形成的位置灯组件,采用LED作为光源,从而使得尾灯具有节能、环保、长寿、发热量小、亮度高等优点,同时LED体积小、易于固定,保证了光源的稳定性以及整个尾灯的振动试验要求,通过导光件对光线的引导和发散作用,实现能耗以及发热量的有效降低,有效延长尾灯的使用寿命,降低尾灯的制造成本,而且能够利于尾灯的空间布置,进一步降低尾灯的制造成本,使得尾灯的外型更加美观。

Description

一种LED尾灯总成
技术领域
[0001] 本实用新型涉及汽车的刹车灯结构技术领域,具体涉及一种LH)尾灯总成。
背景技术 _
[0002] 目前,电动车的安全问题已经是一个非常受重视的严峻事实,由于正常骑行时电 动车的速度远大于自行车的速度,导致在人多的城乡公路上行驶时产生的交通事故很多, 晚间发生事故的概率就更大了,虽然一些车型上配备了刹车灯功能,但均因有限的光亮与 质量不能准确的传达出车辆制动时想要表达的意图,从而增加了电动车出行的危险程度。 现有摩托车的尾灯,一般都带有位置灯结构,目前的位置灯多采用发光件,如普通灯泡或 LDE灯珠,结构简单,可以应用于通常的使用场合。但局限也很明显,由于普通灯泡发热量较 高,其在结构及外观等方面受到灯具散热要求的限制;而单纯使用LED灯珠时,为了达到造 型要求,常需要安装多颗灯珠,这就使得这种结构在灯具内部空间、能耗以及产品成本等方 面都受到限制。因此,需要提出一种新型的摩托车尾灯总成,能够减少LED灯珠或灯泡的安 装数量,实现能耗以及发热量的有效降低,有效延长尾灯的使用寿命,降低尾灯的制造成 本,而且能够利于尾灯的空间布置,进一步降低尾灯的制造成本,使得尾灯的外型更加美 观。 实用新型内容
[0003] 本实用新型的目的在于克服现有技术中的上述缺陷,在原有的刹车后尾灯控制系 统中间加设了电子频闪控制器,使在刹车制动时,刹车后尾灯会多次频闪,这样就可以多次 提醒后方车辆的驾驶员注意减速慢行,在很大程度上起到了减少追尾事故发生的作用,提 供一种LED尾灯总成,解决以上技术问题;
[0004] 一种LED尾灯总成,包括有内腔的底座、设于所述内腔内的LED发光组件和电子线 路板、以及盖设于所述底座上的面罩,制动踏板电连接所述电子线路板,所述面罩与所述底 座固定连接,所述Lm)发光组件包括发光件和用于对所述发光件发出光进行导光的导光件。
[0005] 上述的LED尾灯总成,所述发光件包括安装在所述底座的内腔内的倒车灯座、与所 述倒车灯座卡接的倒车灯、制动灯和转向灯,所述倒车灯座与所述底座旋转卡接,所述转向 灯与所述底座上的转向灯座卡接,衬框与所述底座固定连接,转向反射镜与所述衬框固定 连接,所述转向反射镜前面有与所述衬框固定连接的转向滤光面罩。
[0006] 上述的LED尾灯总成,所述制动灯为两组且对称设置于所述面罩的左右两侧。
[0007] 上述的LED尾灯总成,所述导光件弯折形成将所述制动灯包围的并且开口向内形 成C形结构,所述面罩设置有用于安装导光件并与C形结构的导光件适形配合的安装槽。
[0008] 有益效果:由于采用以上技术方案,本实用新型这种LED尾灯总成通过LED灯以及 导光件形成的位置灯组件,采用LED作为光源,从而使得尾灯具有节能、环保、长寿、发热量 小、亮度高等优点,同时LED体积小、易于固定,保证了光源的稳定性以及整个尾灯的振动试 验要求,通过导光件对光线的引导和发散作用,实现能耗以及发热量的有效降低,有效延长 尾灯的使用寿命,降低尾灯的制造成本,而且能够利于尾灯的空间布置,进一步降低尾灯的 制造成本,使得尾灯的外型更加美观。
附图说明
[0009]图1为本实用新型实施例中的一种LED尾灯总成正面的结构示意图;
[0010]图2为本实用新型实施例中的一种LED尾灯总成俯视的结构示意图。
具体实施方式
[0011]下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行 清楚、元整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的 实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提 下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
[0012]需要说明的是,在不冲突的情况下,本实用新型中的实施例及实施例中的特征可 以相互组合。
[0013]下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明,但不作为本实用新型的 限定。
[0014]参照图1、图2,一种LED尾灯总成,包括有内腔的底座1、设于所述内腔内的LED发光 组件2和电子线路板、以及盖设于所述底座1上的面罩3,制动踏板电连接所述电子线路板, 所述面罩3与所述底座1固定连接,所述LED发光组件2包括发光件和用于对所述发光件发出 光进行导光的导光件21。
[0015] 进一步地,本实用新型一种LED尾灯总成的较佳的实施例中,所述LED发光件包括 安装在所述底座1的内腔内的倒车灯座、与所述倒车灯座卡接的倒车灯22、制动灯23和转向 灯24,所述倒车灯座与所述底座1旋转卡接,所述转向灯24与所述底座1上的转向灯座卡接, 衬框与所述底座1固定连接,转向反射镜与所述衬框固定连接,所述转向反射镜前面有与所 述衬框固定连接的转向滤光面罩。
[0016] 进一步地,本实用新型一种LED尾灯总成的较佳的实施例中,所述制动灯为两组且 对称设置于所述面罩3的左右两侧。
[0017] 进一步地,本实用新型一种LH)尾灯总成的较佳的实施例中,所述导光件21弯折形 成将所述制动灯包围的并且开口向内形成C形结构,所述面罩3设置有用于安装导光件并与 C形结构的导光件21适形配合的安装槽。
[0018]本实用新型这种LED尾灯总成通过LED灯以及导光件形成的位置灯组件,采用LED 作为光源,从而使得尾灯具有节能、环保、长寿、发热量小、亮度高等优点,同时LED体积小、 易于固定,保证了光源的稳定性以及整个尾灯的振动试验要求,通过导光件对光线的引导 和发散作用,实现能耗以及发热量的有效降低,有效延长尾灯的使用寿命,降低尾灯的制造 成本,而且能够利于尾灯的空间布置,进一步降低尾灯的制造成本,使得尾灯的外型更加美 观。
[0019]以上仅为本实用新型较佳的实施例,并非因此限制本实用新型的实施=式及保范 围,对于本领域技术人员而言,应当能够意识到凡运用本实用新型说明书及图示内容所作 出的等同替换和显而易见的变化所得到的方案,均应当包含在本实用新型的保护范围内。

Claims (4)

1.一种LED尾灯总成,安装于二轮电动车的尾部,其特征在于,包括有内腔的底座(1)、 设于所述内腔内的LED发光组件(2)和电子线路板、以及盖设于所述底座(1)上的面罩(3), 制动踏板电连接所述电子线路板,所述面罩(3)与所述底座(1)固定连接,所述LED发光组件 (2)包括发光件和用于对所述发光件发出光进行导光的导光件(21)。
2.根据权利要求1所述的一种LED尾灯总成,其特征在于,所述LED发光组件⑵包括安 装在所述底座⑴的内腔内的倒车灯座、与所述倒车灯座卡接的倒车灯(2¾、制动灯(23)和 转向灯(24),所述倒车灯座与所述底座(1)旋转卡接,所述转向灯(24)与所述底座(1)上的 转向灯座卡接,衬框与所述底座(1)固定连接,转向反射镜与所述衬框固定连接,所述转向 反射镜前面有与所述衬框固定连接的转向滤光面罩。
3. 根据权利要求2所述的一种LED尾灯总成,其特征在于,所述制动灯(23)为两组且对 称设置于所述面罩03)的左右两侧。
4. 根据权利要求2所述的一种LED尾灯总成,其特征在于,所述导光件(21),折形成将 所述制动灯(23)包围并且开口向内形成的C形结构,所述面罩(3)设置有用于安装导光件 (21)并与C形结构的导光件(21)适形配合的安装槽。
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