CN212564327U - 一种港口吊机用减速机的反力矩安装支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种港口吊机用减速机的反力矩安装支架，涉及减速机支架技术领域，包括减速机本体，所述减速机本体的左端固定安装有驱动电机，所述减速机本体的外壁固定安装有若干挡块，所述挡块的底部与减速机本体的外壁固定连接且呈垂直关系，所述挡块的外壁固定安装有反力矩机构。该港口吊机用减速机的反力矩安装支架，通过设置的减速机本体将力矩传导到挡块，使挡块压迫柔性缓冲机构,缓冲杆内部的高压空气能够缓冲驱动电机启动或停止时猛烈的力矩，弹簧在给提重物时将大扭矩与弹性形变抵消，外层的保护套能够保护挡块，以免挡块长期暴露在空气中损坏或功能丧失，且多组反力矩机构能够抵消更大的力矩，以达到反力矩的效果。

Description

一种港口吊机用减速机的反力矩安装支架

技术领域

本实用新型涉及减速机支架技术领域，具体为一种港口吊机用减速机的反力矩安装支架。

背景技术

减速机在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，减速机是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，增加转矩。按照传动级数不同可分为单级和多级减速机制；按照齿厂轮形状可分为圆柱齿轮减速机、圆锥齿轮减速机和圆锥－圆柱齿引轮减速机；百按照传动的布置形式又可分为展开式、分流式和同进轴式减速机。减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成度的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置，在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛，港口吊机用减速机由于需要吊重物，固需要产生很大的力矩才能吊起重物。

传统的减速机由于只是通过简单的安装在底座上，产生大力矩时只能通过固定支架来承受，很容易导致固定结构损坏，且也容易造成减速机承载过大压力而损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种港口吊机用减速机的反力矩安装支架，具备安装牢固，反力矩的优点，解决了产生大力矩时只能通过固定支架来承受，很容易导致固定结构损坏，且也容易造成减速机承载过大压力而损坏的问题。

本实用新型为解决上述技术问题，提供如下技术方案：一种港口吊机用减速机的反力矩安装支架，包括减速机本体，所述减速机本体的左端固定安装有驱动电机，所述减速机本体的外壁固定安装有若干挡块，所述挡块的底部与减速机本体的外壁固定连接且呈垂直关系，所述挡块的外壁固定安装有反力矩机构，所述反力矩机构远离挡块的另一端固定连接支撑块，所述支撑块远离反力矩机构的外壁与固定架的内壁固定连接，所述固定架的底部固定连接有固定脚，所述固定脚的底部固定连接有耐磨垫片，所述耐磨垫片的底部固定连接有底座。

进一步的，所述反力矩机构的内部固定安装有两个相互对称的柔性缓冲机构，所述柔性缓冲机构的一端与挡块的外壁固定连接，所述柔性缓冲机构远离挡块 的另一端与支撑块的外壁固定连接，所述反力矩机构的外壁固定安装有保护套，所述保护套包裹于反力矩机构的外壁，所述保护套用于对柔性缓冲机构的保护。

通过采用上述技术方案，两个对称的反力矩机构能够使该支架能够抵消正转和反转两个方向的力矩。

进一步的，所述柔性缓冲机构的内部包括缓冲杆和弹簧，所述缓冲杆与弹簧平行且位于弹簧的内部。

通过采用上述技术方案，缓冲杆与弹簧的双重柔性缓冲，能够抵消掉工作室产生的力矩。

进一步的，所述保护套可为橡胶片等柔性材料制成。

通过采用上述技术方案，保护套能够保护内部结构，延长使用寿命。

进一步的，所述固定脚的内部包括螺块、螺钉和筋板，所述螺块的外壁与筋板的外壁固定连接，所述螺块通过设置的筋板与固定架的外壁固定连接，所述螺块的内壁与螺钉的外壁螺纹连接，所述螺块通过设置的螺钉与耐磨垫片固定连接。

通过采用上述技术方案，多个方向的固定脚能够使装置承受各个方向的力。

进一步的，所述耐磨垫片可为耐磨橡胶或耐磨合金垫圈等耐磨材料制成。

通过采用上述技术方案，能够使连接更紧密。

与现有技术相比，该港口吊机用减速机的反力矩安装支架具备如下有益效果：

1、本实用新型通过设置的减速机本体将力矩传导到挡块，使挡块压迫柔性缓冲机构,缓冲杆内部的高压空气能够缓冲驱动电机启动或停止时猛烈的力矩，弹簧在给提重物时将大扭矩与弹性形变抵消，外层的保护套能够保护挡块，以免挡块长期暴露在空气中损坏或功能丧失，且多组反力矩机构能够抵消更大的力矩，以达到反力矩的效果。

2、本实用新型通过设置的螺钉能够非常方便地将该装置固定在底座上，耐磨垫片能够使连接地更加紧密，不会出现长期晃动而导致磨损的情况，防止因为磨损导致连接不稳固，且筋板能够起到更好地支撑，多个方向的固定脚使固定架各个方向的承载能力增强，以达到固定更牢靠的效果。

附图说明

图1为本实用新型结构右视图；

图2为本实用新型结构主视图；

图3为本实用新型结构剖视图。

图中：1、驱动电机；2、减速机本体；3、固定架；4、固定脚；5、底座；6、反力矩机构；7、支撑块；8、挡块；9、螺块；10、螺钉；11、筋板；12、耐磨垫片；13、缓冲杆；14、弹簧；15、保护套；16、柔性缓冲机构。

具体实施方式

下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种港口吊机用减速机的反力矩安装支架，包括减速机本体2，减速机本体2的左端固定安装有驱动电机1，固定架3的底部固定连接有固定脚4，固定脚4的内部包括螺块9、螺钉10和筋板11，螺块9的外壁与筋板11的外壁固定连接，螺块9通过设置的筋板11与固定架3的外壁固定连接，螺块9的内壁与螺钉10的外壁螺纹连接，螺块9通过设置的螺钉10与耐磨垫片12固定连接，耐磨垫片12可为耐磨橡胶或耐磨合金垫圈等耐磨材料制成，能够使连接更紧密，多个方向的固定脚4能够使装置承受各个方向的力，固定脚4的底部固定连接有耐磨垫片12，耐磨垫片12的底部固定连接有底座5，通过设置的螺钉10能够非常方便地将该装置固定在底座5上，耐磨垫片12能够使连接地更加紧密，不会出现长期晃动而导致磨损的情况，防止因为磨损导致连接不稳固，且筋板11能够起到更好地支撑，多个方向的固定脚4使固定架3各个方向的承载能力增强，以达到固定更牢靠的效果。

其中，减速机本体2的外壁固定安装有若干挡块8，挡块8的底部与减速机本体2的外壁固定连接且呈垂直关系，挡块8的外壁固定安装有反力矩机构6，反力矩机构6的内部固定安装有两个相互对称的柔性缓冲机构16，柔性缓冲机构16的内部包括缓冲杆13和弹簧14，缓冲杆13与弹簧14平行且位于弹簧14的内部，缓冲杆13与弹簧14的双重柔性缓冲，能够抵消掉工作室产生的力矩，柔性缓冲机构16的一端与挡块8的外壁固定连接，柔性缓冲机构16远离挡块8 的另一端与支撑块7的外壁固定连接，反力矩机构6的外壁固定安装有保护套15，保护套15可为橡胶片等柔性材料制成，保护套15能够保护内部结构，延长使用寿命，保护套15包裹于反力矩机构6的外壁，保护套15用于对柔性缓冲机构16的保护，两个对称的反力矩机构6能够使该支架能够抵消正转和反转两个方向的力矩，反力矩机构6远离挡块8的另一端固定连接支撑块7，支撑块7远离反力矩机构6的外壁与固定架3的内壁固定连接，通过设置的减速机本体2将力矩传导到挡块8，使挡块8压迫柔性缓冲机构16,缓冲杆13内部的高压空气能够缓冲驱动电机1启动或停止时猛烈的力矩，弹簧14在给提重物时将大扭矩与弹性形变抵消，外层的保护套15能够保护挡块8，以免挡块8长期暴露在空气中损坏或功能丧失，且多组反力矩机构6能够抵消更大的力矩，以达到反力矩的效果。

使用时，通过设置的螺钉10能够非常方便地将该装置固定在底座5上，耐磨垫片12能够使连接地更加紧密，不会出现长期晃动而导致磨损的情况，防止因为磨损导致连接不稳固，且筋板11能够起到更好地支撑，多个方向的固定脚4使固定架3各个方向的承载能力增强，以达到固定更牢靠的效果，当减速机本体2工作时，通过设置的减速机本体2将力矩传导到挡块8，使挡块8压迫柔性缓冲机构16,缓冲杆13内部的高压空气能够缓冲驱动电机1启动或停止时猛烈的力矩，弹簧14在给提重物时将大扭矩与弹性形变抵消，外层的保护套15能够保护挡块8，以免挡块8长期暴露在空气中损坏或功能丧失，且多组反力矩机构6能够抵消更大的力矩，以达到反力矩的效果。

需要说明的是，在本文中，诸如术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个引用结构”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (6)

1.一种港口吊机用减速机的反力矩安装支架，包括减速机本体（2），其特征在于：所述减速机本体（2）的左端固定安装有驱动电机（1），所述减速机本体（2）的外壁固定安装有若干挡块（8），所述挡块（8）的底部与减速机本体（2）的外壁固定连接且呈垂直关系，所述挡块（8）的外壁固定安装有反力矩机构（6），所述反力矩机构（6）远离挡块（8）的另一端固定连接支撑块（7），所述支撑块（7）远离反力矩机构（6）的外壁与固定架（3）的内壁固定连接，所述固定架（3）的底部固定连接有固定脚（4），所述固定脚（4）的底部固定连接有耐磨垫片（12），所述耐磨垫片（12）的底部固定连接有底座（5）。

2.根据权利要求1所述的一种港口吊机用减速机的反力矩安装支架，其特征在于：所述反力矩机构（6）的内部固定安装有两个相互对称的柔性缓冲机构（16），所述柔性缓冲机构（16）的一端与挡块（8）的外壁固定连接，所述柔性缓冲机构（16）远离挡块（8） 的另一端与支撑块（7）的外壁固定连接，所述反力矩机构（6）的外壁固定安装有保护套（15），所述保护套（15）包裹于反力矩机构（6）的外壁，所述保护套（15）用于对柔性缓冲机构（16）的保护。

3.根据权利要求2所述的一种港口吊机用减速机的反力矩安装支架，其特征在于：所述柔性缓冲机构（16）的内部包括缓冲杆（13）和弹簧（14），所述缓冲杆（13）与弹簧（14）平行且位于弹簧（14）的内部。

4.根据权利要求2所述的一种港口吊机用减速机的反力矩安装支架，其特征在于：所述保护套（15）可为橡胶片等柔性材料制成。

5.根据权利要求1所述的一种港口吊机用减速机的反力矩安装支架，其特征在于：所述固定脚（4）的内部包括螺块（9）、螺钉（10）和筋板（11），所述螺块（9）的外壁与筋板（11）的外壁固定连接，所述螺块（9）通过设置的筋板（11）与固定架（3）的外壁固定连接，所述螺块（9）的内壁与螺钉（10）的外壁螺纹连接，所述螺块（9）通过设置的螺钉（10）与耐磨垫片（12）固定连接。

6.根据权利要求5所述的一种港口吊机用减速机的反力矩安装支架，其特征在于：所述耐磨垫片（12）可为耐磨橡胶或耐磨合金垫圈等耐磨材料制成。

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