CN212563057U - 一种车载多层折叠爬梯 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及特种车辆辅助设备技术领域，尤其涉及种车载多层折叠爬梯，其包括包括固定设置于汽车本体上的固定爬梯、第一活动爬梯和第二活动爬梯，所述第一活动爬梯可沿所述固定爬梯内自由折叠，所述第二活动爬梯可沿所述第一活动爬梯内自由折叠，占地空间小，折叠打开后配有一定的打开角度，便于工作人员上下爬行，折叠爬梯离地面形成一个具有角度的爬梯，离地面距离近，爬行安全性提高。
Description
技术领域
本实用新型涉及特种车辆辅助设备技术领域，特别是涉及一种车载多层折叠爬梯。
背景技术
特种车辆包含工程自卸车、大型卡车等，车体普遍比较高，工作人员上下大箱很不方便，为了解决上下车方便的问题，一般采用随车带方便梯以方便工作人员上下大厢车体，方便梯的携带增加了运输成本，占用一定的运输空间，也有部分特种车在车体设置有固定的爬梯，固定爬梯一般设置于车厢上，由于大型车的底盘较高，车体离地面有较高的高度，工作人员上下存在一定的安全隐患。
发明内容
本实用新型的目的在于针对现有技术的不足，而提供一种车载多层折叠爬梯，占地空间小，安全性高，轻松折叠并配有一定的打开角度，且打开角度适中，便于工作人员上下爬行。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种车载多层折叠爬梯，包括固定设置于汽车本体上的固定爬梯、第一活动爬梯和第二活动爬梯，所述第一活动爬梯分别与所述固定爬梯和所述第二活动爬梯铰接，所述第一活动爬梯可沿所述固定爬梯内自由折叠，所述第二活动爬梯可沿所述第一活动爬梯内自由折叠，所述第一活动爬梯设置有与所述固定爬梯固定固定的第一闭合锁具，所述第二活动爬梯设置与所述第一活动爬梯闭固定的第二闭合锁具。
作为优选的技术方案：所述固定爬梯设置有用于与汽车车体固定的固定板。
作为优选的技术方案：所述固定爬梯包含的第一框架和横档，所述横档通过焊接方式设置于所述第一框架靠近汽车车体一侧的表面，所述横档与所述第一框架之间形成第一折叠空间。
作为优选的技术方案：所述第一活动爬梯设置有第二框架，所述第二框架由上至下设置有支撑杆和支撑板，所述支撑杆与第二框架之间形成第二折叠空间。
作为优选的技术方案：所述固定爬梯与所述第一活动爬梯之间的角度为 145度，所述第二活动爬梯与固定爬梯平行。
作为优选的技术方案：所述第一活动爬梯通过螺栓与所述固定爬梯铰接，所述螺栓靠近所述第一框架的下框架。
作为优选的技术方案：所述第二活动爬梯通过螺杆和限位螺母与所述第一活动爬梯铰接。
本实用新型的有益效果是：一种车载多层折叠爬梯，其包括包括固定设置于汽车本体上的固定爬梯、第一活动爬梯和第二活动爬梯，所述第一活动爬梯可沿所述固定爬梯内自由折叠，所述第二活动爬梯可沿所述第一活动爬梯内自由折叠，占地空间小，折叠打开后配有一定的打开角度，便于工作人员上下爬行，折叠爬梯离地面形成一个具有角度的爬梯，离地面距离近，爬行安全性提高。
附图说明
图1是本实用新型的一种车载多层折叠爬梯的结构示意图。
图2是图1的主视图。
图3是图1的展开结构示意图。
附图标记说明：
1——固定爬梯 2——第一活动爬梯
3——第二活动爬梯 4——第一闭合锁具
5——第二闭合锁具 6——第一折叠空间
7——第二折叠空间 8——第一框架
9——第二框架 10——横档
11——支撑杆 12——支撑板
13——固定板。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细的说明，并不是把本实用新型的实施范围限制于此。
如图、1图2和图3所示，本实施例的一种车载多层折叠爬梯，包括固定爬梯1、第一活动爬梯2和第二活动爬梯3，固定爬梯1固定设置于大型工程车的车体上，固定爬梯1包含第一框架8和横档10，横档10通过焊接方式焊接于第一框架8表面，该表面贴近工程车车体，固定爬梯1与工程车车体之间通过固定板13焊接固定，第一框架8与横档10之间形成了第一折叠空间7，第一活动爬梯2可沿固定爬梯1内自由折叠，第一活动爬梯2通过螺杆与固定爬梯1之间铰接，螺杆位置靠近第一框架8的下框架，使第二活动爬梯2展开时，通过第一框架8的下框架限位，形成145度的夹角，第一活动爬梯2包括第二框架9、支撑杆11和支撑板12，支撑杆11和支撑板12沿第二框架9由上至下布置，支撑杆12设置于第二框架9之间，支撑板12选用薄钢材，支撑杆 12与第二框架之间形成第二折叠空间7，第二活动爬梯3可沿第一活动爬梯内自由折叠，第二活动爬梯3通过螺栓和限位螺母与第一活动爬梯2铰接，第二活动爬梯3与第一活动爬梯2之间形成夹角，第二活动爬梯3与固定爬梯1平行，通过限位调整角度，使操作人员上下爬梯更方便安全，第一活动爬梯2与第二活动爬梯3之间设置有第二闭合锁具5，固定爬梯1与第二活动爬梯2之间设置有第一闭合锁具4。
最后应当说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对本实用新型保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型作了详细地说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。
Claims (7)
1.一种车载多层折叠爬梯，其特征在于：包括固定设置于汽车本体上的固定爬梯（1）、第一活动爬梯（2）和第二活动爬梯（3），所述第一活动爬梯（2）分别与所述固定爬梯（1）和所述第二活动爬梯（3）铰接，所述第一活动爬梯（2）可沿所述固定爬梯（1）内自由折叠，所述第二活动爬梯（3）可沿所述第一活动爬梯（2）内自由折叠，所述第一活动爬梯（2）设置有与所述固定爬梯（1）固定的第一闭合锁具（4），所述第二活动爬梯（3）设置与所述第一活动爬梯（2）固定的第二闭合锁具（5）。
2.根据权利要求1所述的一种车载多层折叠爬梯，其特征在于：所述固定爬梯（1）设置有用于与汽车车体固定的固定板（13）。
3.根据权利要求1所述的一种车载多层折叠爬梯，其特征在于：所述固定爬梯（1）包含的第一框架（8）和横档（10），所述横档（10）通过焊接方式设置于所述第一框架（8）靠近汽车车体一侧的表面，所述横档（10）与所述第一框架（8）之间形成第一折叠空间（6）。
4.根据权利要求3所述的一种车载多层折叠爬梯，其特征在于：所述第一活动爬梯（2）设置有第二框架（9），所述第二框架（9）由上至下设置有支撑杆（11）和支撑板（12），所述支撑杆（11）与第二框架（9）之间形成第二折叠空间（7）。
5.根据权利要求4所述的一种车载多层折叠爬梯，其特征在于：所述固定爬梯（1）与所述第一活动爬梯（2）之间的角度为145度，所述第二活动爬梯（3）与所述固定爬梯（1）平行。
6.根据权利要求5所述的一种车载多层折叠爬梯，其特征在于：所述第一活动爬梯（2）通过螺栓与所述固定爬梯（1）铰接，所述螺栓靠近所述第一框架（8）的下框架。
7.根据权利要求5所述的一种车载多层折叠爬梯，其特征在于：所述第二活动爬梯（3）通过螺杆和限位螺母与所述第一活动爬梯（2）铰接。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202020666668.0U CN212563057U (zh) | 2020-04-27 | 2020-04-27 | 一种车载多层折叠爬梯 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202020666668.0U CN212563057U (zh) | 2020-04-27 | 2020-04-27 | 一种车载多层折叠爬梯 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN212563057U true CN212563057U (zh) | 2021-02-19 |
Family
ID=74610502
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202020666668.0U Active CN212563057U (zh) | 2020-04-27 | 2020-04-27 | 一种车载多层折叠爬梯 |
Country Status (1)
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2020
- 2020-04-27 CN CN202020666668.0U patent/CN212563057U/zh active Active
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