CN212559444U - 一种无滴漏底部装车鹤管 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了鹤管装车技术领域的一种无滴漏底部装车鹤管，包括立柱以及两组呈平行分布的内臂、外臂和垂管臂，两个内臂与立柱均通过锁紧件固定连接，垂管臂的两端均通过旋转接头分别与外臂和内臂可转动的连接，外臂与垂管臂之间设置有扳把式快速接头，外臂螺纹连接有干式切断快速接头；在接车完成后旋开两端干式切断快速接头，使得鹤管管道流通介质，进行装车工作；当装车结束后，旋紧两端干式切断快速接头，使得鹤管管道密封，能有效防止鹤管与槽车脱离时残留在接头处的介质有滴漏现象，装车工作更便捷，鹤管结构更轻便。

Description

一种无滴漏底部装车鹤管

技术领域

本实用新型涉及鹤管装车技术领域，具体涉及一种无滴漏底部装车鹤管。

背景技术

鹤管是一种可以伸缩移动的管子，多用于石油、化工码头液体装卸，管内介质如油、水等。鹤管是石化行业流体装卸过程中的专用设备，又称流体装卸臂。它采用旋转接头与刚性管道及弯头连接起来，以实现火车、汽车槽车与栈桥储运管线之间传输液体介质的活动设备，以取代老式的软管连接，具有很高的安全性，灵活性及寿命长等特点。

鹤管主要由固定、回转、操作、平衡等机构和油管组成。其中回转机构(回转接头)是用锻钢或铝合金精心制造，内装复列球轴承，不锈钢特殊密封圈，它旋转灵活、密封性能可靠、经久耐用。平衡系统有配重、扭簧、压簧、拉簧和丝杠以及液压和气动平衡等型式，均能以很小的力进行操作。

液体罐车装车过程中需要用到鹤管，将鹤管接到罐车的灌装口中进行灌装，鹤管装车工作完成后，鹤管与槽车脱离时残留在接头处的介质有滴漏现象，若装车物质为有毒、易燃介质，此时存在较大的安全问题，并且鹤管与槽车脱离前需要进行扫仓处理，加大了工作量，增加了生产成本。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

本实用新型目的在于克服现有技术存在的不足，而提供一种无滴漏底部装车鹤管。

(二)技术方案

一种无滴漏底部装车鹤管，包括立柱以及两组呈平行分布的内臂、外臂和垂管臂，两个内臂与立柱均通过锁紧件固定连接，垂管臂的两端均通过旋转接头分别与外臂和内臂可转动的连接，外臂与垂管臂之间设置有扳把式快速接头，外臂螺纹连接有干式切断快速接头。

优选的，内臂的顶部连通有分流管，分流管的端部靠近旋转接头处。

优选的，外臂的外侧套接有加强套，加强套与旋转接头固定连接。

优选的，旋转接头的一侧固定连接有支撑杆，支撑杆与外臂之间设置有卡扣。

优选的，支撑杆与外臂呈平行分布，卡扣分别与外臂与支撑杆垂直。

优选的，当鹤管进行装车时，干式切断快速接头处于打开状态，鹤管内部流通有介质；当鹤管装车结束时，干式切断快速接头处于关闭状态，此时鹤管的管道处于密封状态。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种无滴漏底部装车鹤管，具有以下优点：

1，在鹤管与槽车进行装车工作时，在接车完成后旋开两端干式切断快速接头，使得鹤管管道流通介质，进行装车工作；当装车结束后，旋紧两端干式切断快速接头，使得鹤管管道密封，能有效防止鹤管与槽车脱离时残留在接头处的介质有滴漏现象，装车工作更便捷，鹤管结构更轻便；扫仓装置取消不仅提高了工作效率，而且降低了误操作的风险；

2，分流管的设置，在一定程度上对内臂进行支撑，并且对鹤管管道在进行工作时进行分流作用，从而使得装车工作更便捷，鹤管结构的稳定性越高。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的，保护一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的主视结构示意图；

图2为图1中A区域放大图；

图3为本实用新型的局部俯视结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、立柱；2、内臂；3、外臂；4、垂管臂；5、锁紧件；6、旋转接头；7、扳把式快速接头；8、干式切断快速接头；9、分流管；10、加强套；11、支撑杆；12、卡扣。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种无滴漏底部装车鹤管，包括立柱1以及两组呈平行分布的内臂2、外臂3和垂管臂4，两个内臂2与立柱1均通过锁紧件5固定连接，垂管臂4的两端均通过旋转接头6分别与外臂3和内臂2可转动的连接，外臂3与垂管臂4之间设置有扳把式快速接头7，外臂3螺纹连接有干式切断快速接头8，具体的，两组内臂2、外臂3和垂管臂4分别为气相臂和液相臂，扳把式快速接头7用于对外臂3与垂管臂4之间的连接，用于对装车结束后对鹤管管道进行初步的关闭，干式切断快速接头8用于鹤管装车结构后对鹤管管道的密封的，防止鹤管与槽车脱离时残留在接头处的介质有滴漏现象。

干式切断快速接头8，与鹤管外臂3螺纹或法兰连接；干式切断快速接头8利用双向止回阀原理；止回阀的工作原理为：止回阀这种类型的阀门的作用是只允许介质向一个方向流动，而且阻止反方向流动；这种阀门在一个方向流动的流体压力作用下，阀瓣打开；流体反方向流动时，由流体压力和阀瓣的自重合阀瓣作用于阀座，从而切断流动。

本实施例的一个具体应用为：在鹤管与槽车进行装车工作时，在接车完成后旋开两端干式切断快速接头8，使得鹤管管道流通介质，进行装车工作；当装车结束后，旋紧两端干式切断快速接头8，使得鹤管管道密封，能有效防止鹤管与槽车脱离时残留在接头处的介质有滴漏现象，装车工作更便捷，鹤管结构更轻便；扫仓装置取消不仅提高了工作效率，而且降低了误操作的风险。

内臂2的顶部连通有分流管9，分流管9的端部靠近旋转接头6处，具体的，分流管9的设置，在一定程度上对内臂2进行支撑，并且对鹤管管道在进行工作时进行分流作用，从而使得装车工作更便捷，鹤管结构的稳定性越高。

外臂3的外侧套接有加强套10，加强套10与旋转接头6固定连接，具体的，加强套10的设置，用于提高对外臂3的支撑效果，从而提高了鹤管结构的稳定性。

旋转接头6的一侧固定连接有支撑杆11，支撑杆11与外臂3之间设置有卡扣12，具体的，支撑杆11和卡扣12的设置，进一步增强了外臂3的稳定性。

支撑杆11与外臂3呈平行分布，卡扣12分别与外臂3与支撑杆11垂直，具体的，有效的增强了外臂3的支撑强度，使得鹤管结构的更加轻便和稳定。

当鹤管进行装车时，干式切断快速接头8处于打开状态，鹤管内部流通有介质；当鹤管装车结束时，干式切断快速接头8处于关闭状态，此时鹤管的管道处于密封状态，具体的，鹤管装车工作完成后，有效防止了鹤管与槽车脱离时，残留在接头处的介质发生滴漏。

鹤管型号优选AL2543DN80/50型号，可在市场购得。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料过着特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (6)

1.一种无滴漏底部装车鹤管，包括立柱(1)以及两组呈平行分布的内臂(2)、外臂(3)和垂管臂(4)，其特征在于：两个所述内臂(2)与所述立柱(1)均通过锁紧件(5)固定连接，所述垂管臂(4)的两端均通过旋转接头(6)分别与所述外臂(3)和所述内臂(2)可转动的连接，所述外臂(3)与所述垂管臂(4)之间设置有扳把式快速接头(7)，所述外臂(3)螺纹连接有干式切断快速接头(8)。

2.根据权利要求1所述的一种无滴漏底部装车鹤管，其特征在于：所述内臂(2)的顶部连通有分流管(9)，所述分流管(9)的端部靠近所述旋转接头(6)处。

3.根据权利要求1所述的一种无滴漏底部装车鹤管，其特征在于：所述外臂(3)的外侧套接有加强套(10)，所述加强套(10)与所述旋转接头(6)固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种无滴漏底部装车鹤管，其特征在于：所述旋转接头(6)的一侧固定连接有支撑杆(11)，所述支撑杆(11)与所述外臂(3)之间设置有卡扣(12)。

5.根据权利要求4所述的一种无滴漏底部装车鹤管，其特征在于：所述支撑杆(11)与所述外臂(3)呈平行分布，所述卡扣(12)分别与所述外臂(3)与所述支撑杆(11)垂直。

6.根据权利要求1所述的一种无滴漏底部装车鹤管，其特征在于：当鹤管进行装车时，所述干式切断快速接头(8)处于打开状态，鹤管内部流通有介质；当鹤管装车结束时，所述干式切断快速接头(8)处于关闭状态，此时鹤管的管道处于密封状态。

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