CN212559075U - 一种起吊设备 - Google Patents

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李家宏
王庆伟
任涛
罗斌
贺辉辉
张琦
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China Railway Guangzhou Engineering Group Co Ltd CRECGZ
CRECGZ Shenzhen Engineering Co Ltd
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Abstract

本实用新型公开了一种起吊设备，其包括吊机、运输台车以及主吊扁担，运输台车包括运输支架和多个车轮；主吊扁担包括主吊钢板，主吊钢板的两端分别设置有多个用于与吊机的钢丝绳安装的第一吊装孔，主吊钢板沿自身长度设置有多个用于吊起钢筋笼的第二吊装孔。采用运输台车解决钢筋笼在场地内外的运输问题，吊机通过主吊扁担将分节后钢筋笼吊起竖直入槽。利用运输台车和主吊扁担解决了在有限场地空间转运吊装钢筋笼的问题，节省施工的人力、物力和工期。本实用新型可广泛应用于建筑施工技术领域。

Description

一种起吊设备
技术领域
本实用新型涉及建筑施工技术领域，特别涉及一种起吊设备。
背景技术
目前国内，大型钢筋笼起重吊装，多为采用两台履带吊进行抬吊施工，在有限空间内，满足不了钢筋笼起重吊装的高度，为降低吊车伸臂高度，只能将钢筋笼分成若干节，进行分节吊装焊接，但是钢筋笼分节太多，焊接接头太多，耗费时间、人力、物力，且钢筋笼整体受力存在安全隐患。
实用新型内容
为解决上述技术问题中的至少之一，节省人力、物力，本实用新型提供一种起吊设备，所采用的技术方案如下：
本实用新型所提供的起吊设备包括吊机、运输台车以及主吊扁担，所述运输台车包括运输支架和多个车轮；所述主吊扁担包括主吊钢板，所述主吊钢板的两端分别设置有多个用于与所述吊机的钢丝绳安装的第一吊装孔，所述主吊钢板沿自身长度设置有多个用于吊起钢筋笼的第二吊装孔。
本实用新型的某些实施例中，所述主吊钢板的两侧分别设有槽钢，所述槽钢沿所述主吊钢板的长度方向设置。
本实用新型的某些实施例中，所述槽钢设置在所述主吊钢板侧面的中部，所述槽钢将所述主吊钢板的侧面分为上区域和下区域，所述第一吊装孔设置在所述上区域，所述第二吊装孔设置在所述下区域。
本实用新型的某些实施例中，所述运输支架包括两个主衍架和两个次衍架，两个所述主衍架之间通过两个所述次衍架连接。
本实用新型的某些实施例中，所述车轮采用橡胶轮胎或钢轮。
本实用新型的某些实施例中，所述吊机的数量为三台，分别为两台履带吊和一台汽车吊。
本实用新型实施例至少具有以下有益效果：采用运输台车解决钢筋笼在场地内外的运输问题，吊机通过主吊扁担将分节后钢筋笼吊起竖直入槽。利用运输台车和主吊扁担解决了在有限场地空间转运吊装钢筋笼的问题，节省施工的人力、物力和工期。本实用新型可广泛应用于建筑施工技术领域。
附图说明
图1为吊机将钢筋笼吊至两辆运输台车上，通过挖机牵引运输的结构示意图；
图2为吊机通过主吊扁担将第一节钢筋笼吊装下放的工况示意图；
图3为主吊扁担的结构示意图；
图4为主吊扁担的断面图；
图5为运输台车的主视图；
图6为图5中结构的侧视图；
图7为图5中结构的俯视图。
具体实施方式
下面结合图1至图7对本实用新型做进一步的说明。
本实用新型涉及一种起吊设备，用于起吊低净空围护结构地连墙钢筋笼，起吊设备包括吊机11、运输台车12以及主吊扁担13，将钢筋笼21分节吊装，满足吊装及精准定位入槽的要求，钢筋笼21在场地外制作完成，运输台车12用于将钢筋笼21运输至场地内的天桥下方。
主吊扁担13用于起重吊装钢筋笼21，主吊扁担13包括主吊钢板15，主吊钢板15的两端分别设置有多个用于与吊机11的钢丝绳安装的第一吊装孔16，主吊钢板15沿自身长度设置有多个用于吊起钢筋笼21的第二吊装孔17。具体地，主吊钢板15的端部设置两个第一吊装孔16。
在主吊扁担13上根据钢筋笼21的宽度及吊装的位置进行开孔，做到钢筋笼21起吊后精准定位入槽，这样根据有限空间高度，可将钢筋笼21分为三节，节省了大量的人力、物力及时间。
本实用新型的一些实施例中，吊机11的数量为三台，分别为两台履带吊和一台汽车吊。起重吊装钢筋笼21时，天桥双侧双机台吊的主吊扁担13为主吊，即两台履带吊为主吊，汽车吊为副吊，两台履带吊位于天桥两侧，同时提升钢筋笼21笼头，采用一台汽车吊提升笼尾，三台吊机11配合将钢筋笼21同步起吊入槽。例如：分为三节的钢筋笼，每节钢筋笼重约13.4吨，履带吊采用130吨承重规格，汽车吊采用100吨承重规格。
本实用新型的一些实施例中，主吊钢板15的两侧分别设有槽钢18，槽钢18沿主吊钢板15的长度方向设置，具体地，槽钢18焊接固定在主吊钢板15的侧面，用于加固主吊扁担13的强度。进一步地，槽钢18设置在主吊钢板15侧面的中部，槽钢18将主吊钢板15的侧面分为上区域和下区域，第一吊装孔16设置在上区域，第二吊装孔17设置在下区域。
运输台车12解决了钢筋笼21的运输问题，大大节省了时间，运输台车12的数量设置为两辆，运输台车12包括运输支架和多个车轮14。进一步地，运输支架包括两个主衍架19和两个次衍架20，两个主衍架19之间通过两个次衍架20连接。具体地，主衍架19采用工25工字钢，次衍架20采用工25工字钢。
本实用新型的一些实施例中，车轮14采用橡胶轮胎或钢轮，具体地，单个车轮14称重大于3吨。进一步地，车轮14设计为转向轮。
采用本实用新型所提供的起吊设备，在有限空间场地内解决了起重吊装的问题，将钢筋笼21分为三节，精准计算每节长度，进行分节吊装焊接，满足空间要求，钢筋笼21在台架上统一制作，通过运输台车12将钢筋笼21运至天桥底下，两台履带吊和一台汽车吊通过主吊扁担13将钢筋笼21竖直入槽，满足了吊车的升壁高度，两台履带吊位于天桥两侧，将钢筋笼21精准定位送入槽段。
以上结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但是本实用新型不限于上述实施方式，在所述技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。

Claims (6)

1.一种起吊设备，其特征在于：包括
吊机(11)；
运输台车(12)，所述运输台车(12)包括运输支架和多个车轮(14)；
主吊扁担(13)，所述主吊扁担(13)包括主吊钢板(15)，所述主吊钢板(15)的两端分别设置有多个用于与所述吊机(11)的钢丝绳安装的第一吊装孔(16)，所述主吊钢板(15)沿自身长度设置有多个用于吊起钢筋笼的第二吊装孔(17)。
2.根据权利要求1所述的起吊设备，其特征在于：所述主吊钢板(15)的两侧分别设有槽钢(18)，所述槽钢(18)沿所述主吊钢板(15)的长度方向设置。
3.根据权利要求2所述的起吊设备，其特征在于：所述槽钢(18)设置在所述主吊钢板(15)侧面的中部，所述槽钢(18)将所述主吊钢板(15)的侧面分为上区域和下区域，所述第一吊装孔(16)设置在所述上区域，所述第二吊装孔(17)设置在所述下区域。
4.根据权利要求1所述的起吊设备，其特征在于：所述运输支架包括两个主衍架(19)和两个次衍架(20)，两个所述主衍架(19)之间通过两个所述次衍架(20)连接。
5.根据权利要求1所述的起吊设备，其特征在于：所述车轮(14)采用橡胶轮胎或钢轮。
6.根据权利要求1所述的起吊设备，其特征在于：所述吊机(11)的数量为三台，分别为两台履带吊和一台汽车吊。
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