CN206692230U - 一种高层建筑行吊 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高层建筑行吊，包含双轨道、双塔和主梁，所述双塔中塔结构由下往上依次包括：驱动走轮、支腿、塔身和套架，所述塔身是由多节标准节通过螺栓组连接构成，所述主梁为双梁结构，所述主梁上设有天车吊，所述双塔下端的驱动走轮安装在双轨道上，所述主梁设在双塔上方并且将双塔紧固连接成一体形成行吊。采用本实用新型高层建筑行吊，吊装高度可进行调节，起重量大，水平吊装距离长，可以实现高层建筑中吊装的全方位移动且定位性能好。

Description

一种高层建筑行吊

技术领域

本实用新型涉及起重机械领域，具体是一种高层建筑行吊。

背景技术

在高层建筑中一般使用塔式起重机，仅能以旋转的动作吊载物料，定位不好且常有吊载不到的死角，需要人工再费时费力的搬运到工作位置；现有塔式起重机的起重臂一般小于70 米，即作业半径一般不超过70米，而且末端起重量小于1吨；现有塔式起重机具有费时费工、作业半径小、起重量小以及定位性能差。随着新型建筑方式的发展，建筑所需起重量要求越来越大、作业半径越来越长以及定位要求越来越高，急需一种新型吊装设备来满足现有各种各样的吊装环境和吊装需求。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种高层建筑行吊，可以设计最大起重量10～100吨，水平吊装距离可达200米，起吊高度可达100米；行吊中吊装物料横纵方向都可移动，所以其吊装定位精确，省时省力。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种高层建筑行吊,包含双轨道、双塔和主梁，所述双塔中塔结构由下往上依次包括：驱动走轮、支腿、塔身和套架，所述塔身是由多节标准节通过螺栓组连接构成，所述主梁为双梁结构，所述主梁上设有天车吊，所述双塔下端的驱动走轮安装在双轨道上，所述主梁设在双塔上方并且将双塔紧固连接成一体形成行吊；

所述驱动走轮通过销轴与竖梁连接固定，竖梁与支腿通过螺栓组连接固定，支腿通过下连接架与塔身形成固定连接，塔身与主梁通过上连接架形成固定连接；

所述支腿为倒V形结构，支腿下端设有两个驱动走轮；

所述套架套在塔身上端且通过螺栓组与上连接架形成紧固连接，套架包含液压系统、主框和平台；

所述塔身上方设有操作室，操作室通过三角架与上连接架形成固定连接；

所述天车吊包含驱动走轮、卷扬机和吊钩，天车吊的驱动走轮安装在主梁的双梁结构上。

与现有技术相比，本实用新型的技术优势具体有以下几个方面：

1)行吊采用双塔结构，双塔的塔身是由多节标准节通过螺栓组连接构成，塔身通过增加或者减少标准节的节数来实现高度调节的功能，可适用于高层建筑，行吊主梁采用双梁结构且主梁两端由双塔固定支撑，起重量大，最大起重量10～100吨不等都可进行设计；

2)行吊底部采用双轨道驱动走轮结构，轨道长度和宽度可按实际施工情况确定，水平吊装距离大，适用性强；

3)行吊底部采用双轨道驱动走轮结构且主梁上设有天车吊，行吊可以实现横纵方向上的移动，即可以实现高层建筑中全方位移动吊装物料，定位性能好，减少工人再次搬运物料到达指定位置，省时省力，提高工作效率；

4)本实用新型行吊的部件采用现有标准件进行设计，减少成本。

附图说明

图1是本实用新型高层建筑行吊的主体结构示意图。

图2是图1的主视示意图。

图3是图2中左视示意图。

图4是图2中A处放大部分。

图5是图2中B处放大部分。

图6是图2中C处放大部分。

图7是图3中D处放大部分。

具体实施方式

下面结合附图1至附图7对本实用新型高层建筑行吊作进一步的描述：

如图1至图7所示，本实用新型一种高层建筑行吊,包含双轨道2、双塔和主梁8，所述双塔中塔结构由下往上依次包括：驱动走轮3、支腿4、塔身5和套架6，所述塔身5是由多节标准节21通过螺栓组连接构成，所述主梁8为双梁结构，所述主梁8上设有天车吊7，所述双塔下端的驱动走轮3安装在双轨道2上，所述主梁8设在双塔上方并且将双塔紧固连接成一体形成行吊。

所述驱动走轮3上端的安装耳板17通过销轴11与竖梁14上端的安装耳板16连接固定，竖梁14为双槽钢加焊加强板构成，竖梁14上端的安装板12与支腿4下端的安装板13通过螺栓组连接固定，支腿4上端的安装板18与下连接架24下端的安装板19通过螺栓组连接固定，下连接架24上端的连接套23与塔身中标准节21下端的连接套22通过螺栓组连接固定，塔身5上端标准节连接套与上连接架27下端连接套通过螺栓组连接固定，上连接架27上端的安装板与主梁8下端的安装板通过螺栓组连接固定。

所述支腿4为倒V形结构，支腿4下端设有两个驱动走轮3。

所述套架6套在塔身5上端且通过螺栓组与上连接架27的连接耳28形成紧固连接，套架6包含液压系统26、主框32、护栏31和平台30；

所述塔身5上方设有操作室9，操作室9通过三角架33与上连接架27形成固定连接；

所述天车吊7包含驱动走轮、卷扬机和吊钩，天车吊的驱动走轮安装在主梁8的双梁结构上。

本实用新型高层建筑行吊可以调节吊装的高度，调节高度的方法为：首先吊装标准节21 到套架6的平台30上；然后松开塔身5上部标准节与上连接架27相连接的螺栓组；推动套架上液压油缸25的蝴蝶块使其与标准节上的爬爪20连接固定，启动套架上的液压系统26，使液压油缸25向上将上连接架27顶升一个标准节的高度；拉动平台30上的标准节，靠导向轮29的作用将其移动到安装位置进行安装固定。

本实用新型高层建筑行吊的使用方法：首先在需要建楼房的两侧地面上做好轨道，轨道的长度由所需吊装距离来确定；按照行吊的安装方法在现场安装好本行吊，就可以进行物料的吊装了；楼房每盖完一层，就在行吊两边双塔的塔身上同时增加相应数量的标准节，重复此操作直至整栋楼房建完为止；当整栋楼房竣工后，拆除本行吊即可。

采用本实用新型高层建筑行吊，可适用于高层建筑物料的吊装，如钢筋、井架、模板、预制件等等；行吊可进行增减标准节的个数来调节高度，调节简单方便；行吊主梁采用双梁结构且主梁两端由双塔固定支撑，起重量大；轨道长度和宽度可按实际施工情况确定，水平吊装距离大，适用性强；行吊设有轨道以及主梁设有天车吊，使其可以实现横纵方向上的移动，即可以实现高层建筑中全方位移动吊装物料，定位性能好，减少工人再次搬运物料到达指定位置的工作量，省时省力，提高工作效率；本实用新型行吊的部件采用现有标准件进行设计，减少成本。

Claims (1)

1.一种高层建筑行吊,其特征在于，包含双轨道、双塔和主梁，所述双塔中塔结构由下往上依次包括：驱动走轮、支腿、塔身和套架，所述塔身是由多节标准节通过螺栓组连接构成，所述主梁为双梁结构，所述主梁上设有天车吊，所述双塔下端的驱动走轮安装在双轨道上，所述主梁设在双塔上方并且将双塔紧固连接成一体形成行吊；

所述驱动走轮通过销轴与竖梁连接固定，竖梁与支腿通过螺栓组连接固定，支腿通过下连接架与塔身形成固定连接，塔身与主梁通过上连接架形成固定连接；

所述支腿为倒V形结构，支腿下端设有两个驱动走轮；

所述套架套在塔身上端且通过螺栓组与上连接架形成紧固连接，套架包含液压系统、主框和平台；

所述塔身上方设有操作室，操作室通过三角架与上连接架形成固定连接；

所述天车吊包含驱动走轮、卷扬机和吊钩，天车吊的驱动走轮安装在主梁的双梁结构上。