CN212556761U - 弹性减振器及无人直升机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种弹性减振器及无人直升机，涉及无人直升机技术领域，所述夹板设有至少两组通孔，所述夹板与所述支架连接，所述弹性套包覆所述夹板，所述弹性套设有与所述夹板匹配的通孔，所述连接柱设置在所述夹板和弹性套的通孔内，所述锁紧体设置在所述连接柱的两端，所述锁紧体设置在所述弹性套内。本实用新型的有益效果是，该结构能够使无人机下降时起落架有效缓振，从而改善无人机下落时冲击力过大而无法起到缓冲作用，减少无人机内部零件损坏从而提高无人机起落架的的使用寿命，且该结构合理，组装方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及无人直升机技术领域，特别是一种弹性减振器及无人直升机。
背景技术
随着航空飞行技术的日益成熟，无人直升机因其具有安全系数高、飞行速度快等优点，已经被越来越多的领域用来进行航空摄影工作，利用无人直升机进行航摄获取资料，能够有效保证采集数据的全面性、真实性。因此无人直升机还广泛应用于国土勘察、森林防火、军事侦查、影视剧拍摄等方面。
现在的部分无人直升机不使用减振器，因为减振器的成本高，结构复杂，起落架多采用碳纤维复合材料管拼接或异性弯板或弯板并采用螺钉紧用或外表挤压卡接，无人直升机下落过快时冲击力大，这样使无人机故障时无法起到减震作用。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是，对无人直升机下落时进行减振，降低减振成本，设计了一种弹性减振器及无人直升机。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种弹性减振器，包括支架，还包括：夹板，所述夹板设有至少两组通孔，所述夹板与所述支架连接；弹性套，所述弹性套包覆所述夹板，所述弹性套设有与所述夹板匹配的通孔；连接柱，所述连接柱设置在所述夹板和弹性套的通孔内；锁紧体，所述锁紧体设置在所述连接柱的两端，所述锁紧体设置在所述弹性套内。
进一步的，所述夹板的侧面设有两组通孔，所述夹板的前端和后端分别设有一组通孔。
进一步的，所述夹板为镂空板。
进一步的，所述弹性套的材质是橡胶。
进一步的，所述连接柱的两端设有螺孔，所述锁紧体的一端为螺杆。
进一步的，所述连接柱的两端设有螺杆，所述锁紧体的一端为螺孔。
一种无人直升机，包括上述弹性减振器。
进一步的，所述支架为钣金制品，且内部中空。
进一步的，所述支架有三块，所述支架成三角状设置在所述无人机的底端。
本实用新型的有益效果是：能够使无人机下降时起落架有效缓振，从而改善无人机下落时冲击力过大而无法起到缓冲作用，减少无人机内部零件损坏从而提高无人机起落架的的使用寿命，且该结构合理，组装和拆卸方便。
附图说明
下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明，附图中：
图1是弹性减振器的拆分示意图；
图2是夹板等部件的结构示意图；
图3是弹性套的主视图；
图4是无人直升机的结构示意图；
图5是图4中弹性减振器的结构示意图。
以上各图中，1、支架；2、夹板；3、弹性套；4、连接柱；5、锁紧体。
具体实施方式
现结合附图，对本实用新型的较佳实施例作详细说明。
一种弹性减振器，如图1至图3所示，包括支架1(图未示出)，夹板2，弹性套3，连接柱4和锁紧体5。
夹板2与支架1连接，用于将不同的弹性减振器安装到所需地方。夹板2为镂空板，降低整体质量。
弹性套3包覆夹板2，夹板2设有至少两组通孔，弹性套3设有与夹板2匹配的通孔，连接柱4设置在夹板2和弹性套3的通孔内，连接柱4将弹性套3包覆夹板2连接在一起，避免两者分离。弹性套3的材质是橡胶，具有一定的弹性，价格低。
锁紧体5设置在连接柱4的两端，锁紧体5设置在弹性套3内。锁紧体5能够避免连接柱4向两侧移动，防止其从夹板2和弹性套3的通孔中滑出。图中，夹板2的侧面设有两组通孔，夹板2的前端和后端分别设有一组通孔，即采用了六个锁紧体5，这样不会使减振器结构脱落，并能够有效的减振。关于连接柱4和锁紧体5的连接方式，其一，连接柱4的两端设有螺孔，锁紧体5的一端为螺杆；其二，连接柱4的两端设有螺杆，锁紧体5的一端为螺孔。上述两种方法，均可实现两者的锁紧。
减振器的安装方便，因为弹性套3比较软，所以将弹性套3的凹槽直接插入夹板2的凸起中，再将连接柱4从夹板2和弹性套3的通孔插入即可实现安装，该结构简单拆装方便，结构合理。
减振器长时间使用后，弹性套3会挤压连接柱，且仅仅挤压部分锁紧体5，而锁紧体5只是在减振器的外侧，方便替换损坏的弹性套3。
一种无人直升机，包括上述弹性减振器。
如图5所示，支架1为钣金制品，且内部中空。优选的，支架1有三块，支架1成三角状设置在无人机的底端，同弹性减振器构成三角支撑更加稳固。支架1向外倾斜，使无人直升机下降时拥有足够的韧性，使无人直升机下降时拥有足够的缓冲，保护内部零件降低损坏。
应当理解的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制，对本领域技术人员来说，只要不存在结构冲突，可以对上述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而所有这些修改和替换，都应属于本实用新型所附权利要求的保护范围。
Claims (9)
1.一种弹性减振器，包括支架(1)，其特征在于，还包括：
夹板(2)，所述夹板(2)设有至少两组通孔，所述夹板(2)与所述支架(1)连接；
弹性套(3)，所述弹性套(3)包覆所述夹板(2)，所述弹性套(3)设有与所述夹板(2)匹配的通孔；
连接柱(4)，所述连接柱(4)设置在所述夹板(2)和弹性套(3)的通孔内；
锁紧体(5)，所述锁紧体(5)设置在所述连接柱(4)的两端，所述锁紧体(5)设置在所述弹性套(3)内。
2.根据权利要求1所述的弹性减振器，其特征在于，所述夹板(2)的侧面设有两组通孔，所述夹板(2)的前端和后端分别设有一组通孔。
3.根据权利要求1所述的弹性减振器，其特征在于，所述夹板(2)为镂空板。
4.根据权利要求1所述的弹性减振器，其特征在于，所述弹性套(3)的材质是橡胶。
5.根据权利要求1所述的弹性减振器，其特征在于，所述连接柱(4)的两端设有螺孔，所述锁紧体(5)的一端为螺杆。
6.根据权利要求1所述的弹性减振器，其特征在于，所述连接柱(4)的两端设有螺杆，所述锁紧体(5)的一端为螺孔。
7.一种无人直升机，其特征在于，包括权利要求1至6中任一项所述的弹性减振器。
8.根据权利要求7所述的无人直升机，其特征在于，所述支架(1)为钣金制品，且内部中空。
9.根据权利要求7所述的无人直升机，其特征在于，所述支架(1)有三块，所述支架(1)成三角状设置在所述无人直升机的底端。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202021079516.7U CN212556761U (zh) | 2020-06-12 | 2020-06-12 | 弹性减振器及无人直升机 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN212556761U true CN212556761U (zh) | 2021-02-19 |
Family
ID=74629380
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
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Country Status (1)
| Country | Link |
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| CN (1) | CN212556761U (zh) |
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2020
- 2020-06-12 CN CN202021079516.7U patent/CN212556761U/zh active Active
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