CN212556294U - 一种建筑用预制板转运小车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种建筑用预制板转运小车，包括车架主体，所述车架主体的侧表面固定地对称设置有两个车杆，车杆的长度为车架主体长度的四倍以上，且所述车杆与车架主体之间固定连接有加强筋，所述车杆的端部上表面固定设置有Π形的转运把手。本建筑用预制板转运小车，在拿取预制板时将小车竖起，通过螺杆、滑块、转动杆和卡板等的配合运作将预制板夹起，然后利用杠杆原理通过车杆使车架主体转动至正常位置，即可方便地装载预制板并进行转运，只需要一名工作人员即可完成转运工作，适用于较狭小的施工现场，且操作简单，使用方便，减轻了工作人员的劳动量，提高了工作效率，保证了工作人员在转运过程中的人身安全。

Description

一种建筑用预制板转运小车

技术领域

本实用新型涉及建筑工程技术领域，具体为一种建筑用预制板转运小车。

背景技术

建筑工程是指为新建、改建或扩建房屋建筑物和附属构筑物设施所进行的规划、勘察、设计和施工、竣工等各项技术工作和完成的工程实体以及与其配套的线路、管道、设备的安装工程。也指各种房屋、建筑物的建造工程。

在建筑工程中经常需要使用到预制板，大量的预制板通过大型载重车辆转运，而在施工现场，对于少量的预制板进行短距离转运时不适用大型载重车辆，且大型载重车辆无法在较狭小的施工现场通行，而通过现有的小推车等转运则不易将预制板放置在车上，操作麻烦，工作人员的劳动量大，转运过程不安全，因此我们提出一种建筑用预制板转运小车。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种建筑用预制板转运小车，只需要一名工作人员即可完成转运工作，适用于较狭小的施工现场，且操作简单，使用方便，减轻了工作人员的劳动量，提高了工作效率，保证了工作人员在转运过程中的人身安全，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种建筑用预制板转运小车，包括车架主体，所述车架主体的侧表面固定地对称设置有两个车杆，车杆的长度为车架主体长度的四倍以上，且所述车杆与车架主体之间固定连接有加强筋，所述车杆的端部上表面固定设置有Π形的转运把手，所述车架主体下方的侧板上固定设置有车轴，车轴的两端通过轴承安装有车轮。

所述车架主体之间固定设置有固定箱，固定箱的内部开设有截面为“王”字形的滑槽，滑槽内滑动设置有滑块，滑块的侧表面开设有螺孔，螺孔内螺纹连接有螺杆，螺杆的一端穿出固定箱的侧表面并与螺杆把手固定连接，螺杆的另一端固定设置有限位块。

所述滑块上靠近限位块的一侧表面对称设置有两个连接杆，两个连接杆上表面开设的通槽内转动设置有转轴，转轴的外侧表面固定设置有转动杆，转动杆的端部固定设置有L形的卡板。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述车杆的下表面远离车架主体处固定设置有U形的下压拉手，所述下压拉手的数量不少于三个，且不少于三个的下压拉手等距离设置。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述车架主体上远离车杆的一侧表面固定地对称设置有两个辅助支块，且所述辅助支块的下表面固定设置有U形的固定架。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述卡板的内侧表面固定设置有弹性橡胶垫，弹性橡胶垫由混炼型聚氨酯橡胶制成。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定箱上靠近转动杆的一侧表面通过固定螺栓安装有两个固定卡板，固定卡板的侧表面开设有与转动杆对应的卡槽。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述卡板端部的截面形状为楔形。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型示例的建筑用预制板转运小车，在拿取预制板时将小车竖起，通过螺杆、滑块、转动杆和卡板等的配合运作将预制板夹起，然后利用杠杆原理通过车杆使车架主体转动至正常位置，即可方便地装载预制板并进行转运，只需要一名工作人员即可完成转运工作，适用于较狭小的施工现场，且操作简单，使用方便，减轻了工作人员的劳动量，提高了工作效率，保证了工作人员在转运过程中的人身安全。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的侧视结构示意图；

图3为本实用新型固定箱的结构示意图；

图4为本实用新型固定箱放松状态的局部截面示意图；

图5为本实用新型固定箱工作状态的局部截面示意图。

图中：1车架主体、11车杆、12转运把手、13下压拉手、14车轴、15车轮、16辅助支块、17固定架、2固定箱、21滑槽、22滑块、23螺杆、24螺杆把手、25连接杆、26限位块、3转动杆、31卡板、32弹性橡胶垫、33转轴、4固定卡板、41固定螺栓。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种建筑用预制板转运小车，包括车架主体1，车架主体1的侧表面固定地对称设置有两个车杆11，车杆11的长度为车架主体1长度的四倍以上，利用杠杆原理，通过加长的车杆11可以轻松省力地将车架主体1翘起，且车杆11与车架主体1之间固定连接有加强筋，车杆11的端部上表面固定设置有Π形的转运把手12，车架主体1下方的侧板上固定设置有车轴14，车轴14的两端通过轴承安装有车轮15，车架主体1之间固定设置有固定箱2，固定箱2的内部开设有截面为“王”字形的滑槽21，滑槽21内滑动设置有滑块22，滑块22的侧表面开设有螺孔，螺孔内螺纹连接有螺杆23，螺杆23的一端穿出固定箱2的侧表面并与螺杆把手24固定连接，螺杆23的另一端固定设置有限位块26，用于对滑块22限位，滑块22上靠近限位块26的一侧表面对称设置有两个连接杆25，两个连接杆25上表面开设的通槽内转动设置有转轴33，转轴33的外侧表面固定设置有转动杆3，转动杆3的端部固定设置有L形的卡板31，滑块22在向滑槽21内侧移动的过程中带动连接杆25和转动杆3移动，转动杆3在固定箱2端面的压迫下可以向内侧转动，从而使两个卡板31将预制板夹紧，该建筑用预制板转运小车，在拿取预制板时将小车竖起，通过螺杆23、滑块22、转动杆3和卡板31等的配合运作将预制板夹起，然后利用杠杆原理通过车杆11使车架主体1转动至正常位置，即可方便地装载预制板并进行转运，只需要一名工作人员即可完成转运工作，适用于较狭小的施工现场，且操作简单，使用方便，减轻了工作人员的劳动量，提高了工作效率，保证了工作人员在转运过程中的人身安全。

车杆11的下表面远离车架主体1处固定设置有U形的下压拉手13，用于将竖直状态的小车向后侧拉动使小车恢复至与场面平行，下压拉手13的数量不少于三个，且不少于三个的下压拉手13等距离设置，适用于不同身高的工作人员，提高了普适性。

车架主体1上远离车杆11的一侧表面固定地对称设置有两个辅助支块16，且辅助支块16的下表面固定设置有U形的固定架17，辅助支块16用于辅助小车保持竖直状态夹取预制板，在通过下压拉手13复位小车时，可以通过脚踩固定架17快速省力地使小车以辅助支块16为支点作杠杆运动，操作更简单。

卡板31的内侧表面固定设置有弹性橡胶垫32，弹性橡胶垫32由混炼型聚氨酯橡胶制成，混炼型聚氨酯橡胶具有良好的耐磨性，用于辅助卡紧预制板，同时也可以对卡板31起到保护作用。

固定箱2上靠近转动杆3的一侧表面通过固定螺栓41安装有两个固定卡板4，固定卡板4的侧表面开设有与转动杆3对应的卡槽，可以根据预制板的宽度安装不同厚度的固定卡板4，从而调节对转动杆3转动角度的限位，提高夹持预制板时的牢固性，转运更加安全。

卡板31端部的截面形状为楔形，便于插入预制板与地面之间，从而将预制板夹起，使用更加方便。

在使用时：

将车架主体1通过车杆11和车轮15移动到预制板处，使转动杆3和卡板31对准待转运的预制板，并抬升车杆11将小车竖起，使小车与地面处于垂直状态，使辅助支块16竖直放置到预制板上方，并使两个卡板31位于预制板的两侧并与地面接触，之后通过螺杆把手24转动螺杆23，螺杆23带动滑块22和连接杆25朝车杆11方向移动，连接杆25带动转动杆3移动，转动杆3被固定卡板4限位，在向车杆11移动过程中会向内转动，使两个卡板31相对转动，卡板31的端部插入到预制板与地面之间，并将预制板卡紧，卡紧固定后，工作人员双手拉动相应位置处的下压拉手，将小车翻转至与地面平行状态，车轮15接触地面，然后通过转运把手12拉动小车，即可将预制板转运至相应位置，操作简单，使用方便，提高了工作效率。

本实用新型中未公开部分均为现有技术，其具体结构、材料及工作原理不再详述。尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种建筑用预制板转运小车，包括车架主体（1），其特征在于：所述车架主体（1）的侧表面固定地对称设置有两个车杆（11），车杆（11）的长度为车架主体（1）长度的四倍以上，且所述车杆（11）与车架主体（1）之间固定连接有加强筋，所述车杆（11）的端部上表面固定设置有Π形的转运把手（12），所述车架主体（1）下方的侧板上固定设置有车轴（14），车轴（14）的两端通过轴承安装有车轮（15）；

所述车架主体（1）之间固定设置有固定箱（2），固定箱（2）的内部开设有截面为“王”字形的滑槽（21），滑槽（21）内滑动设置有滑块（22），滑块（22）的侧表面开设有螺孔，螺孔内螺纹连接有螺杆（23），螺杆（23）的一端穿出固定箱（2）的侧表面并与螺杆把手（24）固定连接，螺杆（23）的另一端固定设置有限位块（26）；

所述滑块（22）上靠近限位块（26）的一侧表面对称设置有两个连接杆（25），两个连接杆（25）上表面开设的通槽内转动设置有转轴（33），转轴（33）的外侧表面固定设置有转动杆（3），转动杆（3）的端部固定设置有L形的卡板（31）。

2.根据权利要求1所述的建筑用预制板转运小车，其特征在于：所述车杆（11）的下表面远离车架主体（1）处固定设置有U形的下压拉手（13），所述下压拉手（13）的数量不少于三个，且不少于三个的下压拉手（13）等距离设置。

3.根据权利要求1所述的建筑用预制板转运小车，其特征在于：所述车架主体（1）上远离车杆（11）的一侧表面固定地对称设置有两个辅助支块（16），且所述辅助支块（16）的下表面固定设置有U形的固定架（17）。

4.根据权利要求1所述的建筑用预制板转运小车，其特征在于：所述卡板（31）的内侧表面固定设置有弹性橡胶垫（32），弹性橡胶垫（32）由混炼型聚氨酯橡胶制成。

5.根据权利要求1所述的建筑用预制板转运小车，其特征在于：所述固定箱（2）上靠近转动杆（3）的一侧表面通过固定螺栓（41）安装有两个固定卡板（4），固定卡板（4）的侧表面开设有与转动杆（3）对应的卡槽。

6.根据权利要求1所述的建筑用预制板转运小车，其特征在于：所述卡板（31）端部的截面形状为楔形。

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