CN209722617U - 一种隧道二衬模板台车行走轨道移动手拖车 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于隧道施工技术领域，公开了一种隧道二衬模板台车行走轨道移动手拖车，包括一端为前叉的水平板，前叉上开有U形槽，前叉用于插入钢轨腹板，水平板的另外一端中部固定有斜杆，斜杆斜向上朝向远离前叉的方向延伸，水平板的下端面通过旋转装置与U型结构的后叉的中间部连接，水平板能够通过旋转装置相对于后叉水平旋转，后叉开口竖直朝下，水平轴穿过后叉的两侧壁并与其固定连接，水平轴的两端对称的固定有能够相对于水平轴转动的滚轮。本实用新型综合考虑钢轨的长度、重量、结构尺寸进行设计，其结构简单、受力明确、自重轻，具有极高的实用性，施工效率高，解决当前施工存在的问题，同时促进今后同类工程建筑施工技术的发展。

Description

一种隧道二衬模板台车行走轨道移动手拖车

技术领域

本实用新型属于隧道施工技术领域，涉及一种隧道二衬模板台车行走轨道移动手拖车。

背景技术

在隧道施工过程中，二衬台车需要在钢轨上行走，大部分台车钢轨设计为6m，重约0.25t。台车在向前每行走6m就需要先铺设钢轨，再向前推进台车。目前常采用机械拖拽或人工抬运的方式将行走轨道移至下一段。前者机械占用时间长，后者劳动强度大，转运时间长，施工效率低，且移动过程中举升高度大，存在坠落安全风险，操作不当容易引发安全事故。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种结构简单、操作方便的隧道二衬模板台车行走轨道移动手拖车。

为达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种隧道二衬模板台车行走轨道移动手拖车，包括水平板，水平板的一端为前叉，前叉上开有U形槽，前叉用于插入钢轨腹板，水平板的另外一端中部固定有斜杆，斜杆斜向上朝向远离前叉的方向延伸，水平板的下端面通过旋转装置与U型结构的后叉的中间部连接，水平板能够通过旋转装置相对于后叉水平旋转，后叉开口竖直朝下，水平轴穿过后叉的两侧壁并与其固定连接，水平轴的两端对称的固定有能够相对于水平轴转动的滚轮。

进一步的，手拖车在拖动钢轨时成对使用，手拖车分别作用在钢轨的端部。

进一步的，旋转装置包括转轴，转轴与水平板垂直，转轴的上端固定在水平板的下端面上，转轴与后叉的中间部通过轴承转动连接。

进一步的，斜杆与水平板的夹角为钝角，斜杆与水平板之间还通过加劲板进行加固。

进一步的，U形槽的大小与钢轨腹板的宽度相对应。

进一步的，斜杆的上端固定有便于抓握的扶手。

本实用新型的有益效果在于：

(1)本实用新型综合考虑钢轨的长度、重量、结构尺寸进行设计，其结构简单、受力明确、自重轻，具有极高的实用性，施工效率高，解决当前施工存在的问题，同时促进今后同类工程建筑施工技术的发展；

(2)本实用新型受环境、施工条件影响小，施工简单、方便，材料用量少，重复使用率高。

本实用新型的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本实用新型的实践中得到教导。本实用新型的目标和其他优点可以通过下面的说明书来实现和获得。

附图说明

为了使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作优选的详细描述，其中：

图1为本实用新型实施例的侧视图；

图2为本实用新型实施例的俯视图；

图3为本实用新型实施例的后视图；

图4为本实用新型实施例所述的前叉作用在钢轨上的结构示意图；

图5为本实用新型实施例工作时的结构示意图。

附图标记说明：

1、水平板；11、前叉；111、U形槽；2、斜杆；21、扶手；3、后叉；4、旋转装置；5、滚轮；51、水平轴；6、钢轨；7、加劲板。

具体实施方式

以下通过特定的具体实例说明本实用新型的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点与功效。本实用新型还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本实用新型的精神下进行各种修饰或改变。需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本实用新型的基本构想，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。

其中，附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本实用新型的限制；为了更好地说明本实用新型的实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。

本实用新型实施例的附图中相同或相似的标号对应相同或相似的部件；在本实用新型的描述中，需要理解的是，若有术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本实用新型的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。

如图1至5所示，一种隧道二衬模板台车行走轨道移动手拖车，包括水平板1，水平板1的一端为开有U形槽111，此部分为前叉11，前叉11用于插入钢轨6腹板，U形槽111的大小与钢轨6腹板的宽度相对应。水平板1的另外一端中部固定有斜杆2，斜杆2斜向上朝向远离前叉11的方向延伸，斜杆2的下端固定在水平板1上，斜杆2的上端固定有便于抓握的扶手21。斜杆2与水平板1的夹角为钝角，斜杆2与水平板1之间还通过加劲板7进行加固。

水平板1的下端面通过旋转装置4与U型结构的后叉3的中间部连接，后叉3开口竖直朝下，水平轴51穿过后叉3的两侧壁并与其固定连接，水平轴51的两端对称的固定有能够相对于水平轴51转动的滚轮5。水平板1能够通过旋转装置4相对于后叉3水平旋转。

优选的，旋转装置4包括转轴，转轴与水平板1垂直，转轴的上端固定在水平板1的下端面上，转轴与后叉3的中间部通过轴承转动连接。

手拖车在拖动钢轨6时成对使用，手拖车分别作用在钢轨6的一端，利用杠杆原理，将钢轨6抬起来进行移动。本实施例适用于横截面为工字型结构的钢轨6。

本实用新型的工作原理：

(1)轨道手拖车加工：首先采用钢管及钢板加工托架，托架由水平板1和斜杆2组成，水平板1采用一定厚度钢板精加工，一端切割成U形槽111，称之为前叉11；另一端与斜杆2焊接；在已加工完成的托架下方安装带有旋转装置4支腿，称之为后叉3；其次，将2个大小相同滚轮5通过水平轴51连接，最后通过后叉3将托架与滚轮5连成一体。

(2)翘起行走钢轨6：将手拖车移至钢轨6一端头附近，前叉11从钢轨6腹板两侧伸入，下压扶手21，前叉11与钢轨6上翼缘板内侧接触，滚轮5作为支点，利用杠杆原理，翘起钢轨6，同时，钢轨6另一端采用同样的方法使得钢轨6离开地面。

(3)托运钢轨6移至下一位置：两侧通过手拖车同时拖住钢轨6向前移动，直至台车前方需要的位置，抬起扶手21，下放钢轨6，使钢轨6接触地面，最后微调将行走轨道调整到精确位置。

本实用新型可广泛应用与硬化平整场地钢轨6移动施工领域，如：梁场、钢筋加工场龙门吊轨道等各种轨行式设备轨道的短距离移动。

本实用新型综合考虑钢轨6的长度、重量、结构尺寸进行设计，其结构简单、受力明确、自重轻，具有极高的实用性，施工效率高，解决当前施工存在的问题，同时促进今后同类工程建筑施工技术的发展。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (6)

1.一种隧道二衬模板台车行走轨道移动手拖车，其特征在于：包括水平板(1)，水平板(1)的一端为前叉(11)，前叉(11)上开有U形槽(111)，前叉(11)用于插入钢轨(6)腹板，水平板(1)的另外一端中部固定有斜杆(2)，斜杆(2)斜向上朝向远离前叉(11)的方向延伸，水平板(1)的下端面通过旋转装置(4)与U型结构的后叉(3)的中间部连接，水平板(1)能够通过旋转装置(4)相对于后叉(3)水平旋转，后叉(3)开口竖直朝下，水平轴(51)穿过后叉(3)的两侧壁并与其固定连接，水平轴(51)的两端对称的固定有能够相对于水平轴(51)转动的滚轮(5)。

2.根据权利要求1所述的隧道二衬模板台车行走轨道移动手拖车，其特征在于：手拖车在拖动钢轨(6)时成对使用，手拖车分别作用在钢轨(6)的端部。

3.根据权利要求1所述的隧道二衬模板台车行走轨道移动手拖车，其特征在于：旋转装置(4)包括转轴，转轴与水平板(1)垂直，转轴的上端固定在水平板(1)的下端面上，转轴与后叉(3)的中间部通过轴承转动连接。

4.根据权利要求1所述的隧道二衬模板台车行走轨道移动手拖车，其特征在于：斜杆(2)与水平板(1)的夹角为钝角，斜杆(2)与水平板(1)之间还通过加劲板(7)进行加固。

5.根据权利要求1所述的隧道二衬模板台车行走轨道移动手拖车，其特征在于：U形槽(111)的大小与钢轨(6)腹板的宽度相对应。

6.根据权利要求1所述的隧道二衬模板台车行走轨道移动手拖车，其特征在于：斜杆(2)的上端固定有便于抓握的扶手(21)。