CN212555944U - 一种对开式扶手箱铰接装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种对开式扶手箱铰接装置，包括箱体和盖体，所述箱体与盖体之间通过铰接机构连接，所述箱体上设置有用于安装铰接机构的转轴骨架，所述盖体上设置有限位槽。本实用新型采用铰接机构实现箱体与盖体之间的铰接。

Description

一种对开式扶手箱铰接装置

技术领域

本实用新型涉及一种汽车部件领域，尤其是涉及一种对开式扶手箱铰接装置。

背景技术

福相相位于车内的驾驶座与副驾驶座之间，用于存放一些物品和供驾驶员手臂的摆放，用以缓减长时间的驾车疲劳。目前用于扶手箱上的铰接结构是能实现简单的开启和关闭，且盖体的开启与关闭速度过大，在使用过程中易夹到手或与两侧的座椅发生碰撞，降低了使用者在使用扶手箱过程中的舒适度。

例如，一种在中国专利文献上公开的“一种车用扶手箱的铰接件”，其公告号CN209924700U，包括活动页和固定页，其中，所述活动页能够与扶手箱的扶手箱盖固定，所述固定页能够与所述扶手箱的箱体固定，所述活动页与所述固定页之间通过阻尼转轴转动连接，且所述活动页或所述固定页上设有限定所述活动页相对所述固定页转动120︒及以下的限位结构。

实用新型内容

本实用新型是为了克服现有技术的扶手箱盖体打开速度过快，易于两侧的座椅发生碰撞的问题，提供一种对开式扶手箱铰接装置，利用铰接机构可降低盖体的打开速度，同时，限制盖体的转动范围，避免盖体转动速度过大或转动角度过大而与两侧的座椅相碰撞或夹到手。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种对开式扶手箱铰接装置，包括箱体和盖体，所述箱体与盖体之间通过铰接机构连接，所述箱体上设置有用于安装铰接机构的转轴骨架，所述盖体上设置有限位槽。

对开式扶手箱上的铰接装置包括箱体、盖体和铰接机构，其中，在箱体上设置有用于安装铰接机构的转轴骨架，利用转轴骨架实现对铰接机构的安装。同时，在盖体上设置有限位槽，利用限位槽限定铰接机构在盖体上的安装位置，避免在使用过程中铰接机构的安装位置发生变化，影响扶手箱的打开。

作为优选，所述铰接机构包括转轴、阻尼件和扭簧，所扭簧套设于转轴上，所述阻尼件设置于转轴上。铰接机构包括转轴、阻尼件和扭簧，利用转轴实现对箱体与盖体之间的连接，同时利用转轴实现对扭簧以及阻尼件的安装。扭簧套设于转轴上，利用扭簧的弹性实现扶手箱的打开。同时，利用阻尼件以及扭簧的配合实现缓冲效果，避免在打开扶手箱过程受到的力过大，导致铰接机构受到的力过大，易受损，且盖体易于座椅发生碰撞。

作为优选，所述转轴骨架为框形板件，所述转轴骨架上对称设置有转轴安装座。转轴骨架为框形板件，将转轴骨架设置于箱体上，转轴骨架利用框形板件的四周固定于箱体上，同时，转轴骨架在使用过程中不会遮挡扶手箱，不影响扶手箱的正常使用。同时，在转轴骨架上对称设置有转轴安装座，利用转轴骨架上的转轴安装座对铰接机构进行固定，同时，转轴安装座对称设置于转轴骨架上，在使用过程中，对开式扶手箱两侧的盖体均通过转轴机构固定于箱体上。

作为优选，所述转轴安装座包括连接件和安装件，所述安装件平行于转轴骨架，所述连接件垂直于转轴骨架设置。转轴安装座包括连接件和安装件，其中安装件平行于转轴骨架设置，且连接件垂直于转轴骨架设置，利用连接件实现转轴骨架与安装件之间的连接，同时，确保安装件与转轴骨架之间存在一定的间隙，盖体在转动过程中，确保盖体与箱体之间存在间隙。

作为优选，所述安装件上设置有第一固定件和第二固定件，转轴插设于第一固定件与第二固定件内，所述第一固定件与第二固定件之间设置有扭簧安装槽，扭簧设置于扭簧安装槽内。在安装件上设置有第一固定件与第二固定件，利用第一固定件与第二固定件实现对转轴的安装，将转轴插设于第一固定件与第二固定件内。在第一固定件与第二固定件之间设置有扭簧槽，且扭簧设置于扭簧槽内，利用你慌槽限定扭簧的安装位置，同时，转轴设置于第一固定件与第二固定件之间，在使用过程中利用转轴固定扭簧。同时，利用扭簧槽与扭簧的配合，确保扭簧在使用过程中位置不会发生变化。

作为优选，所述限位槽包括阻尼定位筋和轴销孔，所述轴销插设于轴销孔内，所述阻尼件卡设于阻尼定位筋内。限位槽包括阻尼定位筋和轴销孔，且轴销插设于轴销孔内，阻尼件卡设于阻尼定位筋内。用轴销孔和阻尼定位筋实现对铰接机构的安装。利用轴销孔与轴销的配合实现铰接机构与盖体之间的安装。利用阻尼定位筋与阻尼件之间的配合实现阻尼件在盖体上的安装，以及在使用过程中限定阻尼件的安装位置，避免其安装位置发生变换，影响缓冲效果。

作为优选，所述转轴骨架上设置有转轴上盖板，所述转轴上盖板上设置有缓冲垫。转轴骨架上设置有转轴上盖板，利用转轴上盖板实现转轴骨架与箱体之间的连接，同时，利用转轴上盖板，对转轴骨架上的连接孔进行遮挡，确保盖体打卡后，扶手箱的美观性。在转轴上盖板上设置有缓冲垫，利用缓冲垫实现在使用过程中箱体与盖体之间的缓冲，避免在关闭盖体过程中，盖体与箱体直接碰撞，且受力过大，造成损伤。

因此，本实用新型具有如下有益效果：（1）在箱体与盖体之间设置有吉奥尔吉机构，利用铰接机构实现箱体与盖体之间的铰接；（2）铰接机构内设置有扭簧和阻尼件，利用扭簧和阻尼件降低盖体在打开过程中的转动速度以及降低盖体的震动。

附图说明

图1是本实用新型扶手箱的爆炸图。

图2 是本实用新型的转轴骨架结构示意图。

图3是本实用新型的铰接机构结构示意图。

图4是本实用新型的铰接装置结构示意图。

图5是本实用新型的盖体仰视图。

图中：1、箱体 11、转轴骨架 111、转轴安装座 112、连接件 113、安装件114、第一固定件 115、第二固定件 116、扭簧安装槽 12、转轴上盖板 121、缓冲垫 2、盖体 21、阻尼定位筋 22、轴销孔 3、铰接机构 31、转轴 32、阻尼件 33、扭簧。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型做进一步的描述。

如图1所示的实施例中，对开式扶手箱的铰接装置包括铰接机构3、设置于箱体1上的转轴骨架11和盖体2上的限位槽。利用铰接机构3实现对箱体1与盖体2之间的连接，确保箱体1与盖体2连接的同时，盖体2能相对箱体1发生转动。

如图2所示，转轴骨架11为框形板件，利用框形板件的将转轴骨架11固定于箱体1上。同时，在框形板件上设置有开口，在转轴骨架11安装于箱体1上后，扶手箱仍能正常使用，不会因转轴骨架11的遮挡导致扶手箱开口变小。在转轴骨架11上设置有转轴安装座111，转轴安装座111包括连接件112和安装件113，其中安装件113平行于转轴骨架11设置，连接件112垂直于转轴骨架11设置。连接件112与安装件113垂直设置，且为倒L型结构。连接件112设置于转轴骨架11框形板件的内侧，同时，安装件113设置于外侧。在转轴骨架11与安装件113 之间设置有连接件112，利用连接件112确保安装件113与转轴骨架11之间存在空隙，在使用过程中利用安装件113与转轴骨架11之间的空虚作为盖体2的活动范围，避免在盖体2转动过程中与箱体1发生碰撞。在转轴骨架11上设置有四个转轴安装座111，转轴骨架11两侧分别设置有两个转轴安装座111，且转轴安装座111对称设置于转轴骨架11上。

在转轴骨架11上设置有第一固定件114和第二固定件115，第一固定件114与第二固定件115均设置于安装件113上，且第一固定件114与第二固定件115均设置有通孔，且第一固定件114与第二固定件115上通孔的中心线位于同一直线上。在第一固定件114与第二固定件115之间设置有扭簧安装槽116。

在转轴骨架11上设置有连接孔，利用连接孔将转轴骨架11固定与箱体1上。同时，在转轴骨架11上方还设置有转轴上盖板12，转轴上盖板12固定于箱体1以及转轴骨架11上。利用转轴上盖板12使得转轴骨架11在箱体1上的安装更加稳定。同时，转轴上盖板12设置于转轴骨架11的上方，利用转轴上盖板12可对转轴骨架11上的连接孔进行遮挡，在使用过程中，盖体2打开后，无法看到转轴骨架11上的连接孔，使得扶手箱更加美观。在转轴上盖板12上还设置有缓冲垫121，利用缓冲垫121，在使用过程中盖体2与缓冲垫121相接触，对盖体2上的力进行缓冲，避免箱体1与盖体2发生直接的碰撞，造成扶手箱上的零件磨损。

如图3所示，转轴31机构包括转轴31、扭簧33和阻尼件32，扭簧33和阻尼件32均套设于转轴31上，在使用过程中利用扭簧33的弹性，可确保盖体2的打开。同时，利用扭簧33与阻尼件32的配合，提高扶手箱的减震效果，避免在盖体2打开过程中，盖体2的震动幅度过大。扭簧33设置于转轴31中部区域，阻尼件32设置于转轴31靠近端部的区域。

如图4所示，将扭簧33设置于安装件113的扭簧安装槽116内，转轴31插设于安装座的第一固定件114与第二固定件115上，同时，扭簧33套设于转轴31上。利用第一固定件114与第二固定件115实现对转轴31机构的固定，同时，利用扭簧安装槽116确定扭簧33的安装位置，同时限定了扭簧33的活动范围，避免在使用过程中扭簧33的安装位置发生变化。在使用过程中利用扭簧33的弹力控制盖体2的运动，利用转轴31实现箱体1与盖体2之间的铰接。

如图5所示，在盖体2上设置有阻尼定位筋21和轴销孔22，在安装过程中，转轴31插设于轴销孔22内，阻尼件32设置于阻尼定位筋21内。利用轴销孔22与转轴31的固定，实现盖体2与箱体1之间的连接，同时确保盖体2能相对箱体1发生转动。将阻尼件32设置于阻尼定位筋21内，确保在使用过程中阻尼件32的位置不会发生变化，避免在使用过程中阻尼件32脱离，影响铰接机构3的减震效果。

利用铰接装置，确保在使用过程中盖体2的稳定性。在扭簧33力的作用下，盖体2打开，在扭簧33与阻尼件32同时作用的情况下，对盖体2起到减震降速的效果，避免盖体2因突然受力，转速较快，易于扶手箱两侧的座椅发生碰撞，产生不必要的磨损。在关闭盖体2的过程中，利用转轴上盖板12的缓冲垫121，避免箱体1与盖体2之间的直接接触。

Claims (7)

1.一种对开式扶手箱铰接装置，包括箱体（1）和盖体（2），其特征是，所述箱体（1）与盖体（2）之间通过铰接机构（3）连接，所述箱体（1）上设置有用于安装铰接机构（3）的转轴骨架（11），所述盖体（2）上设置有限位槽。

2.根据权利要求1所述的一种对开式扶手箱铰接装置，其特征是，所述铰接机构（3）包括转轴（31）、阻尼件（32）和扭簧（33），所扭簧（33）套设于转轴（31）上，所述阻尼件（32）设置于转轴（31）上。

3.根据权利要求2所述的一种对开式扶手箱铰接装置，其特征是，所述转轴骨架（11）为框形板件，所述转轴骨架（11）上对称设置有转轴安装座（111）。

4.根据权利要求3所述的一种对开式扶手箱铰接装置，其特征是，所述转轴安装座（111）包括连接件（112）和安装件（113），所述安装件（113）平行于转轴骨架（11），所述连接件（112）垂直于转轴骨架（11）设置。

5.根据权利要求4所述的一种对开式扶手箱铰接装置，其特征是，所述安装件（113）上设置有第一固定件（114）和第二固定件（115），转轴（31）插设于第一固定件（114）与第二固定件（115）内所述第一固定件（114）与第二固定件（115）之间设置有扭簧安装槽（116），扭簧（33）设置于扭簧安装槽（116）内。

6.根据权利要求2所述的一种对开式扶手箱铰接装置，其特征是，所述限位槽包括阻尼定位筋（21）和轴销孔（22），所述轴销插设于轴销孔（22）内，所述阻尼件（32）卡设于阻尼定位筋（21）内。

7.根据权利要求1-6任意一项所述的一种对开式扶手箱铰接装置，其特征是，所述转轴骨架（11）上设置有转轴上盖板（12），所述转轴上盖板（12）上设置有缓冲垫（121）。

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