CN212551186U - 一种汽车导轨用高精度三维拉弯机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于汽车配件加工设备领域，尤其为一种汽车导轨用高精度三维拉弯机，包括拉弯机构和拉弯块，所述拉弯机构设有固定机座，所述固定机座开设有若干个安装槽，所述拉弯块的底部固定连接有两个呈对称分布的安装杆；安装时将新的拉弯块底部的安装杆滑动插接于固定机座开设的安装槽，然后将限位套块内侧的防脱插块再次拉动，此时即可将安装杆穿过限位套块开设的限位槽，使安装杆进入限位套块的内侧，直至限位套块接触到固定机座的底部后，松开防脱插块使拉伸弹簧回弹带动防脱插块的一端进入定位槽内对安装杆进行限位，从而完成对新的拉弯块的安装定位，本方案安拆的操作方式简单有效的提高了更换拉弯块时的工作效率。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车配件加工领域，具体是一种汽车导轨用高精度三维拉弯机。
背景技术
三维拉弯机用于汽车门框、窗框、导轨，前后保险杠横梁等异形断面的成型与拉弯，其液压控制系统与气缸部分控制系统统一由PLC和触摸屏进行控制，整个控制系统采用接近开关定位发信与电子尺定位采样，PLC根据触摸屏设定参数和接近开关的讯号及电子尺定位采样数据指令各电器进行后续动作，从而完成高精度的成型工艺循环。
汽车导轨拉弯机随着导轨规格的变换，需要对拉弯块的位置和大小进行更换，而现有的三维拉弯机的拉万块大多是通过螺接的方式进行固定的，这种安装方式使得拆卸效率大幅下降，不便于后续对拉弯块的更换，从而使得实用性受到影响。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车导轨用高精度三维拉弯机，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种汽车导轨用高精度三维拉弯机，包括拉弯机构和拉弯块，所述拉弯机构设有固定机座，所述固定机座开设有若干个安装槽，所述拉弯块的底部固定连接有两个呈对称分布的安装杆，所述安装杆与所述安装槽滑动连接，所述固定机座的下方设有两个限位套块，两个所述安装杆分别贯穿两个所述限位套块，且所述安装杆与所述限位套块滑动连接，所述限位套块的两侧均滑动连接有防脱插块，两个所述防脱插块贯穿所述限位套块，且两个所述防脱插块均与所述安装杆卡合固定，两个所述防脱插块远离所述限位套块的一端均固定连接有连接块，所述连接块与所述限位套块的外壁之间固定连接有拉伸弹簧。
作为本实用新型再进一步的方案：所述限位套块开设有限位槽，所述安装杆贯穿所述限位槽，且所述安装杆与所述限位槽滑动连接。
作为本实用新型再进一步的方案：所述安装槽和所述限位槽均为矩形槽，所述安装杆为矩形块。
作为本实用新型再进一步的方案：所述安装杆开设有两个呈对称分布的定位槽，两个所述防脱插块的一端分别卡合固定于两个所述定位槽内。
作为本实用新型再进一步的方案：所述限位套块开设有两个呈对称分布的滑槽，两个所述防脱插块分别滑动连接于两个所述滑槽内。
作为本实用新型再进一步的方案：所述定位槽的内壁固定连接有两个摩擦层。
作为本实用新型再进一步的方案：所述摩擦层为橡胶材质。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本方案将拉弯块取下时，只需要将连接块拉动使防脱插块从安装杆开设的定位槽中脱出，然后将限位套块通过限位槽从安装杆上取下解除对安装杆的限位，此时即可将拉弯块拉动取出，然后即可将新的拉弯块进行安装，安装时将新的拉弯块底部的安装杆滑动插接于固定机座开设的安装槽，然后将限位套块内侧的防脱插块再次拉动，使拉伸弹簧伸展带动两个防脱插块之间的距离增大，此时即可将安装杆穿过限位套块开设的限位槽，使安装杆进入限位套块的内侧，直至限位套块接触到固定机座的底部后，松开防脱插块使拉伸弹簧回弹带动防脱插块的一端进入定位槽内对安装杆进行限位，从而完成对新的拉弯块的安装定位，本方案安拆的操作方式简单有效的提高了更换拉弯块时的工作效率，给人们的更换操作带来便捷性，从而提高实用性。
附图说明
图1为一种汽车导轨用高精度三维拉弯机的结构示意图；
图2为一种汽车导轨用高精度三维拉弯机中固定机座和拉弯块的侧视剖面图；
图3为图1中A部的放大图；
图4为一种汽车导轨用高精度三维拉弯机中限位套块的结构示意图。
图中：1、拉弯机构；2、固定机座；21、安装槽；3、拉弯块；31、安装杆；311、定位槽；312、摩擦层；4、限位套块；401、滑槽；41、防脱插块；42、连接块；421、拉伸弹簧；43、限位槽。
具体实施方式
请参阅图1～4，本实用新型实施例中，一种汽车导轨用高精度三维拉弯机，包括拉弯机构1和拉弯块3，拉弯机构1设有固定机座2，固定机座2开设有若干个安装槽21，拉弯块3的底部固定连接有两个呈对称分布的安装杆31，安装杆31与安装槽21滑动连接，固定机座2的下方设有两个限位套块4，两个安装杆31分别贯穿两个限位套块4，且安装杆31与限位套块4滑动连接，限位套块4的两侧均滑动连接有防脱插块41，两个防脱插块41贯穿限位套块4，且两个防脱插块41均与安装杆31卡合固定，两个防脱插块41远离限位套块4的一端均固定连接有连接块42，连接块42与限位套块4的外壁之间固定连接有拉伸弹簧421；拉弯机构1与现有的三维拉弯机工作原理一致，在将拉弯块3取下时，只需要将连接块42拉动拉伸弹簧421伸展带动防脱插块41从安装杆31开设的定位槽311中脱出，然后将限位套块4通过从安装杆31上滑动取下，即可解除对安装杆31的限位，此时即可将拉弯块3拉动取出，然后即可将新的拉弯块3进行安装，安装时将新的拉弯块3底部的安装杆31滑动插接于固定机座2开设的安装槽21，然后将限位套块4内侧的防脱插块41再次拉动，使拉伸弹簧421伸展带动两个防脱插块41之间的距离增大，此时即可将安装杆31穿过限位套块4开设的限位槽43，使安装杆31进入限位套块4的内侧，直至限位套块4接触到固定机座2的底部后，松开防脱插块41使拉伸弹簧421收缩回弹带动防脱插块41的一端进入定位槽311内对安装杆31进行限位，从而完成对新的拉弯块3的安装定位，本方案安拆的操作方式简单有效的提高了更换拉弯块3时的工作效率，给人们的更换操作带来便捷性，从而提高实用性。
在图1和图4中：限位套块4开设有限位槽43，安装杆31贯穿限位槽43，且安装杆31与限位槽43滑动连接，安装槽21和限位槽43均为矩形槽，安装杆31为矩形块；矩形的安装槽21用于安装杆31的适配插入，而矩形的限位槽43起到对安装杆31的辅助限位作用，防止限位套块4在安装时因产生转动影响到防脱插块41进入定位槽311中。
在图2和图3中：安装杆31开设有两个呈对称分布的定位槽311，两个防脱插块41的一端分别卡合固定于两个定位槽311内，限位套块4开设有两个呈对称分布的滑槽401，两个防脱插块41分别滑动连接于两个滑槽401内；滑槽401起到对防脱插块41滑动时的限位作用，使防脱插块41能够在受到拉伸弹簧421收缩使的作用力下直接滑动至定位槽311内。
在图3中：定位槽311的内壁固定连接有两个摩擦层312，摩擦层312为橡胶材质；橡胶材质的摩擦层312在防脱插块41插接于定位槽311内之后，起到增加与防脱插块41摩擦力的作用，进一步的防止防脱插块41从定位槽311之中脱出。
本实用新型的工作原理是：在将拉弯块3取下时，只需要将连接块42拉动拉伸弹簧421伸展带动防脱插块41从安装杆31开设的定位槽311中脱出，然后将限位套块4通过从安装杆31上滑动取下，此时即可将拉弯块3拉动取出，然后即可将新的拉弯块3进行安装，安装时将新的拉弯块3底部的安装杆31滑动插接于固定机座2开设的安装槽21，然后将限位套块4内侧的防脱插块41再次拉动，使拉伸弹簧421伸展带动两个防脱插块41之间的距离增大，此时即可将安装杆31穿过限位套块4开设的限位槽43，使安装杆31进入限位套块4的内侧，直至限位套块4接触到固定机座2的底部后，松开防脱插块41使拉伸弹簧421收缩回弹带动防脱插块41的一端进入定位槽311内对安装杆31进行限位，从而完成对新的拉弯块3的安装定位，本方案安拆的操作方式简单有效的提高了更换拉弯块3时的工作效率，给人们的更换操作带来便捷性，从而提高实用性。
以上所述的，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种汽车导轨用高精度三维拉弯机，包括拉弯机构(1)和拉弯块(3)，所述拉弯机构(1)设有固定机座(2)，其特征在于，所述固定机座(2)开设有若干个安装槽(21)，所述拉弯块(3)的底部固定连接有两个呈对称分布的安装杆(31)，所述安装杆(31)与所述安装槽(21)滑动连接，所述固定机座(2)的下方设有两个限位套块(4)，两个所述安装杆(31)分别贯穿两个所述限位套块(4)，且所述安装杆(31)与所述限位套块(4)滑动连接，所述限位套块(4)的两侧均滑动连接有防脱插块(41)，两个所述防脱插块(41)贯穿所述限位套块(4)，且两个所述防脱插块(41)均与所述安装杆(31)卡合固定，两个所述防脱插块(41)远离所述限位套块(4)的一端均固定连接有连接块(42)，所述连接块(42)与所述限位套块(4)的外壁之间固定连接有拉伸弹簧(421)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车导轨用高精度三维拉弯机，其特征在于，所述限位套块(4)开设有限位槽(43)，所述安装杆(31)贯穿所述限位槽(43)，且所述安装杆(31)与所述限位槽(43)滑动连接。
3.根据权利要求2所述的一种汽车导轨用高精度三维拉弯机，其特征在于，所述安装槽(21)和所述限位槽(43)均为矩形槽，所述安装杆(31)为矩形块。
4.根据权利要求1所述的一种汽车导轨用高精度三维拉弯机，其特征在于，所述安装杆(31)开设有两个呈对称分布的定位槽(311)，两个所述防脱插块(41)的一端分别卡合固定于两个所述定位槽(311)内。
5.根据权利要求1所述的一种汽车导轨用高精度三维拉弯机，其特征在于，所述限位套块(4)开设有两个呈对称分布的滑槽(401)，两个所述防脱插块(41)分别滑动连接于两个所述滑槽(401)内。
6.根据权利要求4所述的一种汽车导轨用高精度三维拉弯机，其特征在于，所述定位槽(311)的内壁固定连接有两个摩擦层(312)。
7.根据权利要求6所述的一种汽车导轨用高精度三维拉弯机，其特征在于，所述摩擦层(312)为橡胶材质。
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Publications (1)
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| CN202021265343.8U Active CN212551186U (zh) | 2020-07-01 | 2020-07-01 | 一种汽车导轨用高精度三维拉弯机 |
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2020
- 2020-07-01 CN CN202021265343.8U patent/CN212551186U/zh active Active
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