CN212539113U - 汽车前轴综合检具的定位装置 - Google Patents

Abstract

一种汽车前轴综合检具的定位装置，包括定支座和可随驱动件横移的动支座，定支座、动支座位于底座的两端部上，且下方均设一调节装置，调节装置包括滚珠丝杠、可沿底座宽度方向平移的基座，基座上设有沿底座宽度方向贯通的通孔，滚珠丝杠穿过基座上的通孔，一端部装于固定板一上，滚珠丝杠上的横移螺母与基座固定连接；定支座与动支座之间的底座上设有两个板簧定位装置，两个板簧定位装置为两个定位支座或分别为一个定位支座和一组定位杆组；定支座、动支座上分别装有一V型等高块；提高检具的适应性、降低生产成本，可使待测汽车前轴自动找正，提高检测精度。

Description

汽车前轴综合检具的定位装置

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件检测装置技术领域，具体涉及一种汽车前轴综合检具的定位装置。

背景技术

前轴为汽车的主要构造之一，成品被称做“前轴总成”，它位于汽车的前部，于是又名前桥，用于安装前轮，支撑汽车前部重量，用前悬架与车架连接。除承受汽车重量外，还承受地面和车架之间的垂直载荷、制动力、侧向力以及侧向力所引起的弯距等，它利用转向节带动前轮绕主销而使汽车转向，因此又称转向桥。同时汽车前轴作为安保件，其加工精确度决定整车转向系统的装配性能，因此，需要有效的手段来保证产品的加工质量。

目前前轴的生产多采用辊模锻复合工艺制造前轴毛坯，生产出的毛坯件后续需进行冷校，在冷校前需对毛坯件进行检测，初步判断汽车前轴总长度、拳部加工量、两个板簧的中心线、直线度以及厚度是否满足要求，满足后再进行后期工作；由于需检测的是毛坯件，不同毛坯件的两个拳头所在的位置并不完全处于同一位置，而现有检具均采用在固定位置加装定支座和动支座，只能调节两者间的间距，并不能左右移动以适应不同的毛坯件，检具的适应性差，需根据不同的工具设计不同的检具，增加生产成本；同时毛坯件的外表面并不平滑，传统固定式支撑钉不能随毛坯件摆动找正，导致毛坯检测精度低，影响生产效率。

发明内容

本实用新型的目的在于解决现有技术的不足，从而提供一种汽车前轴综合检具的定位装置，提高检具的适应性、降低生产成本，可使待测汽车前轴自动找正，提高检测精度。

一种汽车前轴综合检具的定位装置，包括定支座和可随驱动件横移的动支座，定支座、动支座位于底座的两端部上，且下方均设一用于驱动对应的定支座、动支座沿底座宽度方向移动的调节装置，调节装置包括滚珠丝杠、可沿底座宽度方向平移的基座，基座上设有沿底座宽度方向贯通的通孔，滚珠丝杠穿过基座上的通孔，一端部装于固定板一上，滚珠丝杠上的横移螺母与基座固定连接；定支座与动支座之间的底座上设有两个板簧定位装置，两个板簧定位装置为两个定位支座或分别为一个定位支座和一组定位杆组，定位支座包括底架、摆动块，底架由底板、立于底板两端部的两个立板组成，两个立板上设有对应的轴孔一，摆动块设有与轴孔一对应的轴孔二，并经装于轴孔一及轴孔二内的转轴，将摆动块装于底架的两个立板之间，摆动块下表面的两端部向上弯曲形成弧面，装好后摆动块可绕转轴左右摆动一定角度，摆动块上装有两个用于支撑前轴板簧的支撑杆；定支座、动支座上分别装有一V型等高块。

两个板簧定位装置分别为定位支座、一组定位杆组，定位支座设于靠近动支座一侧。

所述定位杆组由两个定位杆组成，两个定位杆分别对称立于底座左右两端，底座上设有用于安装两个定位杆的安装螺孔，两个定位杆下端部设与安装螺孔匹配的外螺纹。

所述支撑杆下端部设有外螺纹，摆动块上焊接有与支撑杆上外螺纹相匹配的螺母，支撑杆可调的装于螺母内，螺母对应的摆动块上开设有让位孔。

摆动块可绕转轴左右摆动的最大角度为2°。

伸出立板外的转轴两端部分别固定有一挡环，挡环外的转轴上沿径向装有定位卡。

定支座、动支座的相对面上均设有滑槽一，V型等高块一端面向外凸出有与滑槽一配合的滑轨一；定支座、动支座分别装于两个调节装置的基座上，动支座下端设有滑槽二，与动支座对应的基座上安装有与滑槽二匹配的滑轨二。

驱动件的安装板固定于基座一侧部，驱动件为气缸，气缸的活塞杆与动支座固定连接。

滚珠丝杠的另一端部上设有旋转手把，固定板一立于底座上，上端设有丝杠安装孔，丝杠安装孔内装有与滚珠丝杠匹配的轴承。

本实用新型的有益效果：与现有技术相比本实用新型定位支座可随汽车前轴毛坯曲面形状左右摆动，自动找正定位，通过调试使用解决了检测定位精度问题；设置调节装置，使定支座和动支座可以沿底座宽度方向微调，解决因拳头位置偏移造成的检测工装无法适用的情况发生，提高检具的适应性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型定位支座的结构示意图；

图3为本实用新型定位支座的部分结构示意图；

图中：1-底座、2-动支座、3-定支座、4-V型等高块、5-定位杆、6-定位支座、61-底架、62-转轴、63-摆动块、64-支撑杆、7-滑轨二、8-驱动件、9-安装板、14-待检汽车前轴、15-调节装置、17-基座。

具体实施方式

展示一下实例来具体说明本实用新型的某些实施例，且不应解释为限制本实用新型的范围。对本实用新型公开的内容可以同时从材料、方法和反应条件进行改进，所有这些改进，均应落入本实用新型的的精神和范围之内。

图1中，本实用新型安装在底座1上，包括设置在底座1上端面的两个板簧定位装置、分别设置在底座1两端的定支座3、动支座2、动支座2的驱动件8、调节装置15，调节装置15为两个，分装在定支座3、动支座2下方，调节装置15包括滚珠丝杠、可沿底座1宽度方向平移的基座17，基座17上设有沿底座1宽度方向贯通的通孔，滚珠丝杠穿过基座17上的通孔，一端部装于固定板一上，另一端部上设有旋转手把，固定板一立于底座1上，上端设有丝杠安装孔，丝杠安装孔内装有与滚珠丝杠匹配的轴承，滚珠丝杠上的横移螺母与基座17固定连接；支座3、动支座2分别装于两个调节装置15的基座17上，动支座2下端设有滑槽二，与动支座2对应的基座17上安装有与滑槽二匹配的滑轨二7，转动旋转手把可以驱动定支座3、动支座2沿底座1宽度方向移动，针对不同种类和状态的前轴，可以调节调节装置15来满足检测要求，提高适用性；导轨二7通过螺栓固定安装在安装基座17的上端面，动支座2安装在导轨二7上；在基座17的侧面还设置一块安装板9，驱动件8固定安装在安装板9上，驱动件8为气缸，气缸的活塞杆连接动支座2，从而驱动动支座2在导轨二7上滑动，和定支座3以及板簧定位装置共同固定待检汽车前轴。定支座3和动支座2上分别安装V型等高块4，定支座3、动支座2相对面上设有滑槽一，V型等高块4一端面向外凸出有与滑槽一配合的滑轨一。两个板簧定位装置分别为定位支座6、一组定位杆组，定位支座6设于靠近动支座2一侧；定位杆组由两个定位杆5组成，两个定位杆5分别对称立于底座1左右两端，底座1上设有用于安装两个定位杆5的安装螺孔，两个定位杆5下端部设与安装螺孔匹配的外螺纹。

图2、图3中，定位支座6包括底架61、摆动块63，底架61由底板、立于底板两端部的两个立板组成，两个立板上设有对应的轴孔一，摆动块63设有与轴孔一对应的轴孔二，并经装于轴孔一及轴孔二内的转轴62，将摆动块63装于底架61的两个立板之间，伸出立板外的转轴62两端部分别固定有一挡环，挡环外的转轴62上沿径向装有定位卡，摆动块63下表面的两端部向上弯曲形成弧面，装好后摆动块63可绕转轴62向左右摆动一定角度，摆动块63可绕转轴62向左右摆动的最大角度为2°，可随汽车前轴毛坯曲面形状左右摆动，自动找正定位，通过调试使用解决了检测定位精度问题；摆动块63上装有两个用于支撑前轴板簧的支撑杆64，支撑杆64下端部设有外螺纹，摆动块63上焊接有与支撑杆上外螺纹相匹配的螺母，支撑杆64可调的装于螺母内，螺母对应的摆动块63上开设有让位孔。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种汽车前轴综合检具的定位装置，其特征在于：包括定支座（3）和可随驱动件（8）横移的动支座（2），定支座（3）、动支座（2）位于底座（1）的两端部上，且下方均设一用于驱动对应的定支座（3）、动支座（2）沿底座（1）宽度方向移动的调节装置（15），调节装置（15）包括滚珠丝杠、可沿底座（1）宽度方向平移的基座（17），基座（17）上设有沿底座（1）宽度方向贯通的通孔，滚珠丝杠穿过基座（17）上的通孔，一端部装于固定板一上，滚珠丝杠上的横移螺母与基座（17）固定连接；定支座（3）与动支座（2）之间的底座（1）上设有两个板簧定位装置，两个板簧定位装置为两个定位支座（6）或分别为一个定位支座和一组定位杆组，定位支座（6）包括底架（61）、摆动块（63），底架（61）由底板、立于底板两端部的两个立板组成，两个立板上设有对应的轴孔一，摆动块（63）设有与轴孔一对应的轴孔二，并经装于轴孔一及轴孔二内的转轴（62），将摆动块（63）装于底架（61）的两个立板之间，摆动块（63）下表面的两端部向上弯曲形成弧面，装好后摆动块（63）可绕转轴（62）左右摆动一定角度，摆动块（63）上装有两个用于支撑前轴板簧的支撑杆（64）；定支座（3）、动支座（2）上分别装有一V型等高块（4）。

2.根据权利要求1所述的汽车前轴综合检具的定位装置，其特征在于：两个板簧定位装置分别为定位支座（6）、一组定位杆组，定位支座（6）设于靠近动支座（2）一侧。

3.根据权利要求1或2所述的汽车前轴综合检具的定位装置，其特征在于：所述定位杆组由两个定位杆（5）组成，两个定位杆（5）分别对称立于底座（1）左右两端，底座（1）上设有用于安装两个定位杆（5）的安装螺孔，两个定位杆（5）下端部设与安装螺孔匹配的外螺纹。

4.根据权利要求3所述的汽车前轴综合检具的定位装置，其特征在于：所述支撑杆（64）下端部设有外螺纹，摆动块（63）上焊接有与支撑杆上外螺纹相匹配的螺母，支撑杆（64）可调的装于螺母内，螺母对应的摆动块（63）上开设有让位孔。

5.根据权利要求1或4所述的汽车前轴综合检具的定位装置，其特征在于：摆动块（63）可绕转轴（62）左右摆动的最大角度为2°。

6.根据权利要求1所述的汽车前轴综合检具的定位装置，其特征在于：伸出立板外的转轴（62）两端部分别固定有一挡环，挡环外的转轴（62）上沿径向装有定位卡。

7.根据权利要求1所述的汽车前轴综合检具的定位装置，其特征在于：定支座（3）、动支座（2）的相对面上均设有滑槽一，V型等高块（4）一端面向外凸出有与滑槽一配合的滑轨一；定支座（3）、动支座（2）分别装于两个调节装置（15）的基座（17）上，动支座（2）下端设有滑槽二，与动支座（2）对应的基座（17）上安装有与滑槽二匹配的滑轨二（7）。

8.根据权利要求1所述的汽车前轴综合检具的定位装置，其特征在于：驱动件（8）的安装板（9）固定于基座（17）一侧部，驱动件（8）为气缸，气缸的活塞杆与动支座（2）固定连接。

9.根据权利要求1所述的汽车前轴综合检具的定位装置，其特征在于：滚珠丝杠的另一端部上设有旋转手把，固定板一立于底座（1）上，上端设有丝杠安装孔，丝杠安装孔内装有与滚珠丝杠匹配的轴承。

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